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- 起锚机必须由独立的（）驱动。原动机
电动机
A或B#
以上都不是
- 一般机械起锚机的起锚速度应不小于（）。电动操舵装置的船舶应设置操舵系统报警装置,当操舵装置电源发生故障时,应在（）报警。8米/分
9米/分#
10米/分
12米/分驾驶室
机舱
舵机舱
A和B#
- 水尺应至少从实际空船吃水（）下面划起。Ⅱ型客滚船如设有通向顶棚甲板的应急通道,则顶棚甲板应设置高度不小于（）的栏杆。0.00m
0.10m
0.20m#
0.30m500mm
600mm#
700mm
800mm
- 如果用铸造锚链代替焊接锚链,则锚链直径（）。紧急（集合）报警装置应由（）集中控制,并应在任何状态下均能报警。应该增加
可以减少#
不变
不确定驾驶室#
机舱
船长室
配电间
- 电动操舵装置的船舶应设置操舵系统报警装置,当操舵装置电源发生故障时,应在（）报警。驾驶室
机舱
舵机舱
A和B#
- 当操舵装置的电动机过载时,应在（）报警。驾驶室#
机舱
舵机舱
A和B
- 起锚机的链轮应装有可靠的（）。制动器#
刹车
开关
导向器
- 起锚机必须由独立的（）驱动。原动机
电动机
A或B#
以上都不是
- 当操舵装置的电动机过载时,应在（）报警。驾驶室#
机舱
舵机舱
A和B
- 船舶装载应不超过勘定的航区载重线的（）。上缘#
下缘
中心线
以上都是
- 吃水到达水尺数字时,即表明为该数字所示的（）吃水。Ⅱ型客滚船如设有通向顶棚甲板的应急通道,则顶棚甲板应设置高度不小于（）的栏杆。起锚机必须由独立的（）驱动。闪点≤60℃的油船应设有对危险区域或处所电路连续监
- Ⅱ型客滚船如设有通向顶棚甲板的应急通道,则顶棚甲板应设置高度不小于（）的栏杆。500mm
600mm#
700mm
800mm
- 自航船舶应设有双向发信的通用报警器。手动报警装置的手动报警按钮的设置应位于（）。正确#
错误起居处所
服务处所
控制站
以上都是#
- 船舶推进柴油机在靠泊停机过程中产生的滑油低压,报警系统应当报警。A、J1级通风筒围板的高度应不小于（）。船长在30米以上的A级航区船舶,其机舱露天的机舱门槛高度应不小于（）。起锚机必须由独立的（）驱动。无线电
- 船上设置的探火和失火报警系统在船舶到港停泊后可关闭不用。正确#
错误
- 火灾探测器应通过热、烟或火焰因素而动作。没有货舱盖的船长在30米以上的A级航区普通干货船,其露天货舱口的围板高度应不小于（）。正确#
错误500mm
550mm
600mm
650mm#
- 具有单链轮的锚机要求左右锚能够双抛双起。起锚机的链轮与驱动轴之间应装有（）。正确#
错误马达
电动机
离合器#
液压泵
- 锚链环蚀耗后的平均直径不得小于原设计直径的80%。吃水到达水尺数字时,即表明为该数字所示的（）吃水。正确#
错误上缘
下缘#
中心线
以上都是
- 起锚机应具有足够的功率,但不必能连续工作。起锚机的链轮应装有可靠的（）。允许用钢丝绳或合成纤维绳代替直径不大于（）毫米的锚链。正确#
错误制动器#
刹车
开关
导向器20.00
20.50#
21.00
21.50
- 拖轮拖钩的许用负荷应不大于系柱拖力。正确#
错误
- J级航段的载重线分为J1、J2、J3级航段的载重线。闪点≤60℃的油船应设有对危险区域或处所电路连续监视绝缘电阻异常时发出（）警报的装置。正确#
错误升高
降低#
不变
A或B
- 起锚装置应根据需要设置止链器。当操舵装置的电动机过载时,应在（）报警。正确#
错误驾驶室#
机舱
舵机舱
A和B
- 具有风雨密关闭能力的露天舱室门槛高度不须做出规定。在船长中点两舷勘划水尺标志时,应在离载重线圆环中心向左（）毫米。A、B级航区机动船舶的单锚质量不超过（）公斤时可仅设置人力起锚机,而不必设置机械起锚机。手
- 船舶适航于数级航区（段）时,应以最高航区的水平线来表示载重线。A、B级航区机动船舶的单锚质量不超过（）公斤时可仅设置人力起锚机,而不必设置机械起锚机。正确#
错误200
300#
400
500
- 船舶适航于数级航区（航段）时,应用最高航区（航段）的满载吃水来表示载重线。设有锚及锚链的船舶至少应配备（）锚卸扣作为备用。电动操舵装置的船舶应设置操舵系统报警装置,当操舵装置电源发生故障时,应在（）报警
- 中国船级社和地方船检部门勘验的载重线均以英文字母ZC表示。吃水到达水尺数字时,即表明为该数字所示的（）吃水。设有锚及锚链的船舶至少应配备（）锚卸扣作为备用。起锚机的链轮应装有可靠的（）。正确#
错误上缘
下
- 自动化机舱的报警系统应有（）功能。在船长中点两舷勘划水尺标志时,应在离载重线圆环中心向左（）毫米。无线电室和广播室应设有（）。对于设有交流高压系统的趸船,其交流高压系统得绝缘监视装置应具有（）故障报警功
- 除干舷甲板及首升高甲板以外的甲板上的通风筒不必备有防雨帆布袋的防护措施。紧急（集合）报警装置应由（）集中控制,并应在任何状态下均能报警。正确#
错误驾驶室#
机舱
船长室
配电间
- 当维护机电设备安全的（）因紧急情况工作时,应发出声光报警装置。在载客甲板的两舷应有坚固的舷墙或栏杆或舷墙与栏杆的组合以保护乘客,其高度应不高于（）。A、J1级通风筒围板的高度应不小于（）。没有货舱盖的船长
- 机械控制系统与报警系统应（）。相互独立
- 闪点≤60℃的油船应设有对危险区域或处所电路连续监视绝缘电阻异常时发出（）警报的装置。升高
降低#
不变
A或B
- 设有锚及锚链的船舶至少应配备（）锚卸扣作为备用。起锚机的链轮应装有可靠的（）。1个#
2个
3个
4个制动器#
刹车
开关
导向器
- 设有锚及锚链的船舶至少应配备（）锚卸扣作为备用。在机舱等噪音较大的舱室或处所的报警装置,其声响信号至少应高于背景噪音（）以上。1个#
2个
3个
4个5分贝
10分贝#
15分贝
20分贝
- 除小型船舶,航行灯控制箱应设有每只航行灯发生故障的（）报警信号装置。激流航段船舶机械起锚机的起锚速度应不小于（）。声光9米/分
10米/分
12米/分#
12.50米/分
- CO2灭火系统报警的（）要明显异于其他报警。船长在30米以上的船舶,其位于干舷甲板上封闭的上层建筑及甲板室内的舱口围板高度应不小于（）。当操舵装置的电动机过载时,应在（）报警。闪点≤60℃的油船应设有对危险区域
- 起锚时应检查锚链在链轮内有无（）及扭转现象。对于设有交流高压系统的趸船,其交流高压系统得绝缘监视装置应具有（）故障报警功能。跳链短路
断路
漏电
接地#
- 客船必须设有（）紧急（集合）报警装置和（）紧急（集合）报警装置。水尺应至少从实际空船吃水（）下面划起。一般机械起锚机的起锚速度应不小于（）。设有锚及锚链的船舶至少应配备（）连接卸扣或连接环作为备用。旅
- 被拖船舶拖缆的根数和长度应根据（）的布置和营运条件确定。A、J1级通风筒围板的高度应不小于（）。当操舵装置的电动机过载时,应在（）报警。拖桩300mm
400mm
500mm#
600mm驾驶室#
机舱
舵机舱
A和B
- 所有动力操纵的（）能倒转。起锚机
- 工程船的（）及锚索（链）应按船舶实际工作需要配备。工作锚
川公网安备 51012202001360号