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- 道路交通主标志为：（）A、警告标志#
B、禁令标志#
C、指示标志#
D、指路标志#
- 动力油缸缸体端面对内孔的垂直度在100mm上下不大于（）。0.04mm
- 所谓约束反力就是约束（）在物上的力。轮边减速器在转向实出现“咔嚓”声响,在高速运行中出现“嚓嚓声响的故障原因可能是（）。机车车辆限界全宽的最大尺寸是（）。物体A、行星轮的滚针轴承坏#
B、轴承装配过松
C、齿轮
- 材料力学是分析、计算物体的强度、刚度和（）,并提出科学地解决安全与经济之间的矛盾的方法。稳定性
- 最小极限尺寸减去基本尺寸所得的代数差叫（）。装载机二档换一档过程中突然刹车不走的故障原因可能是（）。测量额定工作电压为48V及以下时,应用（）的兆欧表。下偏差A、换档阀的操纵系杠杆比不准确#
B、无法调节调压
- 在机械制造中,通过测量得到的尺寸是（）。将喷油泵油量调节机构固定在最大供油量位置,调节柴油机负荷使转速在低于调速器开始工作的转速范围内变化,这时柴油机的输出功率、扭矩、燃料消耗量及耗油量随转速变化而变化
- 涡轮轴上输出功率与泵轮轴上输入功率之比称为（）。A、变矩比
B、传动比
C、传动效率#
D、起动变矩比
- 道路交通主标志为：（）A、警告标志#
B、禁令标志#
C、指示标志#
D、指路标志#
- 蓄电池容量等于放电电流与（）的容量。放电时间
- 额定容量是检验蓄电池（）的重要指标之一。质量
- 较大的零件局部磨损后。对磨损部位进行局部的更换来达到原设计要求,这种修理方法称为（）。局部更换法
- 对磨损的轴或孔进行机械加工后,重新加工一个新零件与其相配,这种修理方法称为（）。涡轮轴上输出功率与泵轮轴上输入功率之比称为（）。ZL50装载机驱动桥的螺旋锥齿轮副的啮合间隙应为（）。修理尺寸法A、变矩比
B、
- 为防止工人过渡疲劳。保证作业和安全,在连续工作2小时或1车后,应不少于（）的间歇时间。10分钟
- 采用熔接、胶接、挤压、喷镀等方法在磨损零件上增补一块金属,然后进行机械加工,使其恢复原来的尺寸、形状和配合要求的修理方法称为（）。ZL50装载机驱动桥的螺旋锥齿轮副的啮合间隙应为（）。恢复尺寸法A、0.1-0.25
- 柴油机1小时功率是为了满足一定功率的储备,以适应（）机械要求而规定的一种功率指标。蓄电池充放电电解液温度不应超过40度,严禁超过（）。突加功率A、50度
B、55度
C、60度
D、65度#
- 柴油机持久功率是指为满足（）连续运转的机械要求所规定的一种功率指标。装载机作业一段时间以后,主传动器壳有极度烫手的感觉的故障原因可能是（）。长时间A、齿轮油不足#
B、主传动齿轮啮合间隙过大
C、齿轮断齿
D
- 有效热效率表示燃料（）的大小。有效利用程度
- 由于受力的作用,使零件的尺寸或形状产生改变的现象叫做（）。不能影响装载机工作阻力的因素是（）。变形A、物料性质
B、物料状态
C、切削的几何形状
D、配重#
- 一般柴油机的工作范围应在额定功率的转速和（）时的转速之间。最大扭距
- 从经济性和动力性来考虑,柴油机工作的最有利的转速范围应额定功率时的转速和（）的转速之间。气门在下止点前关闭的程度所对应的曲轴转角叫（）。在静力学中,力不仅可以沿其作用线移动,也可以平行移动,移动到新的作用
- 从最高压力点到温度升高到最高点为止,这一时期称为柴油机燃烧过程中的（）。装载机二档换一档过程中突然刹车不走的故障原因可能是（）。缓燃期A、换档阀的操纵系杠杆比不准确#
B、无法调节调压弹簧
C、变速箱油位过
- 从柴油开始喷入燃烧室到开始着火为止,这段时间称为（）。装配前,紫铜垫作（）。着火延迟期A、调质处理
B、耐压试验
C、强度试验
D、退火处理#
- 转斗换向阀是一只三位阀,它可控制铲斗前倾、后倾和（）三个动作。柴油机额定功率是指油门在（）位置,转速为额定转速时,柴油机输出的功率。装载机走行10分钟后,制动器的温升不得超过（）,否则应检修。保持原位A、最大
- 变速泵的作用是提供变矩器一变速箱液压系统液压油供（）用,并使系统内的润滑油液循环冷却。换档
- 压力表反映的变速箱各档的压力读数低于正常值；装载机不走车的故障原因可能是（）。A、未挂上挡
B、变速操纵部分的制动阀杆不能回位
C、轴承间隙大
D、调压阀弹簧失效,失去弹性#
- 全轮转向装载机的转向系统采用（）式转向器。装载机走行10分钟后,制动器的温升不得超过（）,否则应检修。球面涡杆滚动A、60度
B、70度
C、75度
D、80度#
- 某一尺寸减其基本尺寸所得的代数差称为（）。A、尺寸偏差#
B、尺寸公差
C、形状公差
D、位置公差
- 当有（）背压时,溢流阀不得出现泄漏。A、0.5MPa#
B、0.4MPa
C、0.3MPa
D、0.2MPa
- 主传动器漏油的故障原因可能是（）。装载机走行10分钟后,制动器的温升不得超过（）,否则应检修。A、轴颈严重磨损使间隙过大#
B、轴承装配过紧
C、齿轮油不足
D、齿轮啮合间隙过大A、60度
B、70度
C、75度
D、80度#
- 柴油机高速运转,装载机不走车的故障可能是（）。A、变速箱油位过高#
B、润滑油不足
C、轴承间隙过大
D、差速器行星齿轮损坏
- 卸载高度和（）是装载机的两个重要作业尺寸。变矩器油温过高的原因可能是（）。卸载距离A、使用制动工况作业时间过长#
B、润滑不良
C、使用倒档作业时间过长
D、变速箱油泵损坏
- 插入阻力与物料性质、料堆高度、铲斗插入料堆深度和铲斗（）等因素组成。装载机作业一段时间以后,主传动器壳有极度烫手的感觉的故障原因可能是（）。结构A、齿轮油不足#
B、主传动齿轮啮合间隙过大
C、齿轮断齿
D、
- 柴油机高速运转,装载机不走车的故障可能是（）。A、变速箱油位过高#
B、润滑油不足
C、轴承间隙过大
D、差速器行星齿轮损坏
- 当有（）背压时,溢流阀不得出现泄漏。A、0.5MPa#
B、0.4MPa
C、0.3MPa
D、0.2MPa
- 当装载机沿着平坦地面匀速前进时,铲斗插入料堆的（）即是装载机的牵引力。当蓄电池容量下降到（）以下时,应进行补充充电。作用力A、70
B、75%#
C、80%
D、85%
- （）是指曲轴在单位时间内对外输出的实际功率。在转速保持一定的情况下,燃油消耗率随负荷而变化的关系称为柴油机的（）。有效功率A、速度特性
B、外特性曲线
C、调速特性曲线
D、负荷曲线#
- 单位时间内气缸和气体推动活塞顶所作的功,叫（）。指示功率
- 双涡轮液压变距器又称为（）液力变矩器。装载机在起步或换档时,车身瞬间震抖并伴有“格拉、格拉”响声的故障原因可能是（）。双功率A、万向节滚针轴承严重磨损松旷#
B、变矩器的油温过高
C、前后输出轴咬死
D、换档阀
- 双涡轮液压变矩器由泵轮、涡轮、（）组成。轮边减速器在转向实出现“咔嚓”声响,在高速运行中出现“嚓嚓声响的故障原因可能是（）。涡轮和导轮A、行星轮的滚针轴承坏#
B、轴承装配过松
C、齿轮啮合间隙过小
D、润滑不良
- ZL50型装载机采用双排行星齿轮传动变速箱有（）个前进档和后退档。两
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