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- 柴油机机油压力下降,调压阀再调整无效,同时压力表读数波动,其故障原因可能是（）。A、机油管漏油#
B、柴油机温度过高
C、冷却水量不足或风扇风量不足
D、机油冷却器阻塞
- 要想保证机构的安全,构件横截面上最大应力必须小于或等于材料的（）。检测气缸压力以确定是否更换活塞环时应在发动机温度为（）时进行。蓄电池充放电电解液温度不应超过40度,严禁超过（）。A、正应力
B、剪应力
C、
- 当有（）背压时,溢流阀不得出现泄漏。A、0.5MPa#
B、0.4MPa
C、0.3MPa
D、0.2MPa
- 低于货物线钢轨顶面（）及其以下的,称为“低货位”。A、500毫米#
B、600毫米
C、700毫米
D、800毫米
- 不能影响装载机工作阻力的因素是（）。柴油机额定功率是指油门在（）位置,转速为额定转速时,柴油机输出的功率。A、物料性质
B、物料状态
C、切削的几何形状
D、配重#A、最大供油量#
B、最小供油量
C、最大和最小中间
- 气门在下止点前关闭的程度所对应的曲轴转角叫（）。装配前,紫铜垫作（）。A、提前角
B、滞后角#
C、气门重叠
D、相位A、调质处理
B、耐压试验
C、强度试验
D、退火处理#
- ZL50装载机变矩器进口压为（）。A、0.65MPa
B、0.55MPa
C、0.56MPa#
D、0.50MPa
- 某一尺寸减其基本尺寸所得的代数差称为（）。A、尺寸偏差#
B、尺寸公差
C、形状公差
D、位置公差
- 柴油机气门研磨后,接触面的宽度应为（）。盘式制动器摩擦片磨损达（）时应更换。A、1-1.5mm
B、1.5-2.0mm
C、2.0-2.5mm#
D、2.5-3.0mmA、6毫米
B、7毫米
C、8毫米
D、9毫米#
- 当有（）背压时,溢流阀不得出现泄漏。A、0.5MPa#
B、0.4MPa
C、0.3MPa
D、0.2MPa
- 装载机走行10分钟后,制动器的温升不得超过（）,否则应检修。A、60度
B、70度
C、75度
D、80度#
- ZL50装载机手制动装配后,制动鼓之间的间隙应为（）。装载机走行10分钟后,制动器的温升不得超过（）,否则应检修。A、0.50mm#
B、0.60mm
C、0.70mm
D、0.80mmA、60度
B、70度
C、75度
D、80度#
- 动结合的矩形花键,齿侧间隙使用限度为最大标准间隙的（）。ZL50装载机变矩器进口压为（）。A、1.4倍
B、1.6倍
C、1.8倍
D、2.0倍#A、0.65MPa
B、0.55MPa
C、0.56MPa#
D、0.50MPa
- 按下起动按扭,柴油机不动,或转速甚低,不能驱动旋转,起动无力,其故障原因可能是（）。装配前,紫铜垫作（）。A、油箱无燃油#
B、蓄电池电力不足
C、气缸漏气
D、油路中有空气或水分A、调质处理
B、耐压试验
C、强度试
- 绝缘导线绝缘电阻不小于（）。A、4M#
B、6M
C、8M
D、10M
- 测量额定工作电压为48V及以下时,应用（）的兆欧表。装载机二档换一档过程中突然刹车不走的故障原因可能是（）。A、250V
B、300V#
C、500V
D、1000VA、换档阀的操纵系杠杆比不准确#
B、无法调节调压弹簧
C、变速箱油
- 蓄电池充放电电解液温度不应超过40度,严禁超过（）。测量额定工作电压为48V及以下时,应用（）的兆欧表。A、50度
B、55度
C、60度
D、65度#A、250V
B、300V#
C、500V
D、1000V
- 装配前,紫铜垫作（）。轮边减速器在转向实出现“咔嚓”声响,在高速运行中出现“嚓嚓声响的故障原因可能是（）。A、调质处理
B、耐压试验
C、强度试验
D、退火处理#A、行星轮的滚针轴承坏#
B、轴承装配过松
C、齿轮啮合
- 主传动器漏油的故障原因可能是（）。A、轴颈严重磨损使间隙过大#
B、轴承装配过紧
C、齿轮油不足
D、齿轮啮合间隙过大
- ZL50装载机手制动装配后,制动鼓之间的间隙应为（）。A、0.50mm#
B、0.60mm
C、0.70mm
D、0.80mm
- 盘式制动器摩擦片磨损达（）时应更换。A、6毫米
B、7毫米
C、8毫米
D、9毫米#
- 柴油机节温器的阀门完全开启温度应为（）。装配前,紫铜垫作（）。A、70-75度
B、75-80度
C、80-85度#
D、85-90度A、调质处理
B、耐压试验
C、强度试验
D、退火处理#
- 检测气缸压力以确定是否更换活塞环时应在发动机温度为（）时进行。A、50-60度
B、60-70度#
C、70-80度
D、80-90度
- 盘式制动器摩擦片磨损达（）时应更换。A、6毫米
B、7毫米
C、8毫米
D、9毫米#
- ZL50装载机驱动桥的螺旋锥齿轮副的啮合间隙应为（）。A、0.1-0.25毫米
B、0.2-0.25毫米
C、0.1-0.35毫米
D、0.2-0.35毫米#
- 低于货物线钢轨顶面（）及其以下的,称为“低货位”。柴油机机油压力下降,调压阀再调整无效,同时压力表读数波动,其故障原因可能是（）。粱在弯曲时,横截面的中心轴上的各点正应力（）。A、500毫米#
B、600毫米
C、700毫
- “平货位”是指货位平面在货物线钢轨顶面以下但不低于钢轨顶面（）的货位。变矩器油温过高的原因可能是（）。A、300毫米
B、200毫米
C、100毫米#
D、400毫米A、使用制动工况作业时间过长#
B、润滑不良
C、使用倒档作业
- 装载机在起步或换档时,车身瞬间震抖并伴有“格拉、格拉”响声的故障原因可能是（）。电解液密度小于（）时,容量随着密度的增大而显著增大。A、万向节滚针轴承严重磨损松旷#
B、变矩器的油温过高
C、前后输出轴咬死
D、
- 将喷油泵油量调节机构固定在最大供油量位置,调节柴油机负荷使转速在低于调速器开始工作的转速范围内变化,这时柴油机的输出功率、扭矩、燃料消耗量及耗油量随转速变化而变化的关系曲线称为（）。A、速度特性
B、外特
- 在转速保持一定的情况下,燃油消耗率随负荷而变化的关系称为柴油机的（）。A、速度特性
B、外特性曲线
C、调速特性曲线
D、负荷曲线#
- 机车车辆限界全宽的最大尺寸是（）。装载机作业一段时间以后,主传动器壳有极度烫手的感觉的故障原因可能是（）。A、3600毫米
B、4800毫米#
C、5000毫米
D、5500毫米A、齿轮油不足#
B、主传动齿轮啮合间隙过大
C、齿
- 当蓄电池容量下降到（）以下时,应进行补充充电。检测气缸压力以确定是否更换活塞环时应在发动机温度为（）时进行。A、70
B、75%#
C、80%
D、85%A、50-60度
B、60-70度#
C、70-80度
D、80-90度
- 装载机走行10分钟后,制动器的温升不得超过（）,否则应检修。A、60度
B、70度
C、75度
D、80度#
- 装载机行走时,会听到“呜拉,呜拉”的响声,车速增加而响声增大,车身发抖,手握方向盘有麻木的感觉的故障原因可能是（）。某一尺寸减其基本尺寸所得的代数差称为（）。A、传动轴弯曲#
B、变速箱齿轮打坏
C、花键轴与键孔
- 太阳轮齿数Z=22,齿圈齿数Z=60的单排行星齿轮机构,行星架被制动,太阳轮为主动体,齿圈为从动体,其传动比为（）。装载机走行10分钟后,制动器的温升不得超过（）,否则应检修。A、3.7
B、0.7
C、2.7#
D、1.3A、60度
B、70
- 柴油机额定功率是指油门在（）位置,转速为额定转速时,柴油机输出的功率。A、最大供油量#
B、最小供油量
C、最大和最小中间供油量
D、适当供油量
- 涡轮轴上输出功率与泵轮轴上输入功率之比称为（）。低于货物线钢轨顶面（）及其以下的,称为“低货位”。A、变矩比
B、传动比
C、传动效率#
D、起动变矩比A、500毫米#
B、600毫米
C、700毫米
D、800毫米
- 单排行星齿轮机构将太阳轮、行星轮和齿圈之中的太阳轮和行星架固定连接起来,其传动之比为（）。不能影响装载机工作阻力的因素是（）。A、3.7
B、0.7#
C、2.7
D、1.3A、物料性质
B、物料状态
C、切削的几何形状
D、配
- 单排行星齿轮机构将太阳轮、行星架和齿圈之中的行星架和齿圈固定连接起来,其传动之比为（）。A、3
B、0.7#
C、2.7
D、1.3
- 轮边减速器在转向实出现“咔嚓”声响,在高速运行中出现“嚓嚓声响的故障原因可能是（）。主传动器漏油的故障原因可能是（）。A、行星轮的滚针轴承坏#
B、轴承装配过松
C、齿轮啮合间隙过小
D、润滑不良A、轴颈严重磨损
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