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- 由于增压器（）,所以它属于精密机械。距回转件的回转中心为R处有不平衡力F,则回转件的不平衡度为（）。航行中,当废气涡轮增压器发生严重故障时,海况允许长时间停车,对损坏的涡轮增压器采用（）措施进行处置。平衡精
- 下列零部件中（）应进行动平衡试验,以保证平稳运转。压气机叶轮和涡轮叶片常见的失效形式是（）。长轴系是指具有（）中间轴的轴系。轴系中心线偏差度的参数为（）。轴系中心线偏差度是描述（）内轴系中心线的状态。
- 废气涡轮增压器的作用是利用（）驱动涡轮带动同轴上的压气机,把空气压力提高送入气缸,使柴油机功率大幅度提高。轴承在增压器中居重要地位,它不仅保证转子安全可靠地高速回转,还必须保证（）。大型增压器中的气封多采
- 在压气机端轴承中装有（）减振弹簧片,以减轻振动。增压器转子在（）情况不必进行动平衡试验。平衡精度是反映回转件（）的指标。中、小型船舶中间轴法兰连接螺栓普遍采用（）螺栓。水润滑尾轴承的轴承衬套材料选用（
- 废气涡轮增压器转子两端轴承一般采用（）,由自带油泵进行润滑。下列零部件中（）应进行动平衡试验,以保证平稳运转。当个别涡轮叶片产生严重损伤时应采用（）。涡轮叶片裂纹检查采用（）。压气机端喷水清洗应在柴油机
- 型增压器中的油封常采用（）的密封装置。大型增压器中的气封多采用（）的密封装置。回转件的重心相对其回转中心的距离称为（）。回转件的平衡精度是其（）平衡程度。新造或经修理的增压器转子应进行（）试验。压气机
- 在压气机端轴承中装有（）减振弹簧片,以减轻振动。距回转件的回转中心为R处有不平衡力F,则回转件的不平衡度为（）。航行中,当废气涡轮增压器发生严重故障时,海况允许长时间停车,对损坏的涡轮增压器采用（）措施进行
- 压气机端的轴承中装有径向和轴向两组减振弹簧片。其中轴向减振弹簧片除应具有减振作用外,还应具有（）的作用。增压器的转子或叶片经修理或更换后均应进行（）并合格。距回转件的回转中心为R处有不平衡力F,则回转件的
- 增压器的转子或叶片经修理或更换后均应进行（）并合格。回转件的平衡精度是其（）平衡程度。增压器转子在（）情况不必进行动平衡试验。增压器涡轮壳体发生酸腐蚀关键是（）。压气机端喷水清洗应在柴油机（）下进行。
- 特别是在（）处易腐蚀烂穿。压气机端的轴承中装有径向和轴向两组减振弹簧片。其中轴向减振弹簧片除应具有减振作用外,当废气涡轮增压器发生严重故障时,主机继续运转,对损坏的涡轮增压器采用（）措施进行处置。航行中,
- 废气涡轮增压器转子两端轴承一般采用（）,由自带油泵进行润滑。在压气机端轴承中装有（）减振弹簧片,以减轻振动。航行中,当废气涡轮增压器发生严重故障时,为了保证船舶的安全航行,主机继续运转,对损坏的涡轮增压器采
- 废气涡轮增压器转子两端轴承一般采用（）,由自带油泵进行润滑。增压器滚动轴承一般采用（）进行润滑。回转件的平衡精度是其（）平衡程度。航行中,当废气涡轮增压器发生严重故障时,为了保证船舶的安全航行,主机继续运
- 增压器压气机叶轮背面与隔热墙之间设有（）的气封。距回转件的回转中心为R处有不平衡力F,则回转件的不平衡度为（）。增压器涡轮壳体发生酸腐蚀关键是（）。涡轮叶片中部或上部有缺陷时可采用（）修理。衡量船轴工作
- 增压器压气机叶片损伤是由于（）所致。增压器涡轮叶片变形的原因是（）所致。增压器压气机叶轮背面与隔热墙之间设有（）的气封。航行中,当废气涡轮增压器发生严重的故障时,应采用（）措施进行处置。新造或经修理的增
- 距回转件的回转中心为R处有不平衡力F,则回转件的不平衡度为（）。航行中,当废气涡轮增压器发生严重故障时,海况允许长时间停车,对损坏的涡轮增压器采用（）措施进行处置。平衡精度是反映回转件（）的指标。压气机端喷
- 废气涡轮增压器的作用是利用（）驱动涡轮带动同轴上的压气机,把空气压力提高送入气缸,使柴油机功率大幅度提高。型增压器中的油封常采用（）的密封装置。增压器压气机叶轮背面与隔热墙之间设有（）的气封。距回转件的
- 在压气机端轴承中装有（）减振弹簧片,以减轻振动。航行中,当废气涡轮增压器发生严重故障时,海况允许短时停车,对损坏的涡轮增压器采用（）措施进行处置。航行中,当废气涡轮增压器发生严重故障时,为了保证船舶的安全航
- 废气涡轮增压器的作用是利用（）驱动涡轮带动同轴上的压气机,把空气压力提高送入气缸,使柴油机功率大幅度提高。航行中,当废气涡轮增压器发生严重故障时,海况允许长时间停车,对损坏的涡轮增压器采用（）措施进行处置
- 增压器的转子或叶片经修理或更换后均应进行（）并合格。反映回转件回转时不平衡惯性力的大小和方向的指标是（）。不平衡度或称重径积,它反映了（）。回转件经平衡后的不平衡程度称为（）。增压器涡轮壳体发生酸腐蚀
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