查看所有试题
- 设备集中站车控室内的ATS终端按规定必须打开行车信息显示终端和（）两个程序窗口。A、调度中心操作台#
B、调度命令窗口
C、行车计划窗口
D、用户登陆窗口
- 员工遗失员工卡,应在规定时间上报人力资源部,并予以罚款（）元作为惩罚。（）系统是中央ATS系统对列车实现自动调整的前提。下列不属于事故责任划分的是（）。100
200#
300
500A、ATP#
B、ATO
C、ATC
D、AFCA、重大责
- 接触轨采用（）伏的直流电给单轨列车供电。A、1000
B、1200
C、1500#
D、1800
- 车控室监控台完成对站内AFC运营状态的监控,设备状态用颜色表明,绿色表示设备（）。车站照明系统采用380V三相五线制、（）线制单相三线制方式供电。Mc车的定员是（）。A、设备暂停使用
B、网络不通
C、正常#
D、设备
- 当进路预先锁闭时,可用（）按钮正常取消进路。ATS系统应从（）获取标准时钟信息。员工遗失员工卡,应在规定时间上报人力资源部,并予以罚款（）元作为惩罚。准许列车由本站出发时的出站信号机显示为：（）。A、总人解+
- 电话闭塞解除法占用区间的凭证是（）。二号线特殊限速地段最高限速为（）。A、行调的口头命令
B、行调的书面命令
C、路票#
D、速度码A、30km/h
B、35km/h#
C、45km/h
D、50km/h
- 手信号灯白色灯光单臂平伸上下摇动属于（）信号。在运营生产中,与运营有关的各部门都要加强对事故的预想、预防工作,消除安全隐患,努力实现的承诺不包括（）。干粉灭火器的压力表指到（）表示压力偏高但可用。供电系
- 对扑灭B类火灾最适用的灭火器是（）。干粉灭火器的压力表指到（）表示压力偏高但可用。重大事故、大事故由轨道公司（）负责调查。A、干粉灭火剂
B、二氧化碳
C、泡沫灭火剂#
D、卤代烷A、黄色#
B、红色
C、蓝色
D、
- 普通储值票未损坏金额在100元以内,依照单程票退票操作（）。地面信号机原则上设置在列车运行方向的（）。列车侧向通过关节可挠型道岔的最大速度为（）。车站低压配电系统采用380V三相五线制、220单相三线制方式供电
- 地面固定信号机设有（）和出、入段信号机。车站清扫专用插座,只能用于清扫用电,其容量为10A,禁止接用功率为2KW以上的用电设备；一般插座禁止接用功率为（）以上的用电设备。设备集中站车控室内的ATS终端按规定必须打
- 紧急停车按钮需按压（）。A、1秒
B、2秒
C、3秒#
D、4秒
- 进入轨行区、道岔区的施工单位,作业前封闭作业区间,对接触网进行验电、接地,设置警示灯牌等安全措施由（）负责。上行列车在以下各站停车上下乘客,将会开启左侧车门的是（）。手信号灯白色灯光单臂平伸上下摇动属于（
- 印有“1014”的单轨车辆表示是第（）组列车。安全门或屏蔽门在车控室内的设备称为（）（即PSA）。A、10
B、01#
C、14
D、04A、紧急控制监控器#
B、就地控制盘
C、远端机柜
D、就地操作盘
- 所有车站室外及出入口处站名牌,每日（）必须开启电源,其余时间关闭。在昼间,发车手信号的正确显示方式为（）。二号线较动段区间最高限速为35KM/H的区段有（）。A、6：00～8：30,18：00～22：30
B、6：15～8：30,18：
- ATS是列车的（）系统。A、自动控制
B、超速防护自动闭塞
C、自动监控#
D、自动控制
- 列车连挂应限速（）km/h。学生票初期办理时间为（）。A、2#
B、3
C、4
D、5A、7天
B、10天
C、15天
D、30天#
- 列车运行图按区间正线数分（）两种运行图。信号系统应能实现下列控制：控制中心自动控制；车站自动控制；车站人工控制和（）。A、成对运行图和不成对运行图
B、连发运行图和追踪运行图
C、平行运行图和非平行运行图
- 屏蔽门系统是采用（）的方式。车站照明负荷分为三个等级,一级负荷主要包括（）、疏散诱导指示照明等；二级负荷主要包括一般照明和各类灯光指示牌,三级负荷主要指广告照明等。乘客出站时储值票余额不足时应（）。在下
- 夜间或列车运行自动控制系统停用后,工程列车的开行,按（）办理。在下列手信号中不属于徒手信号的是（）。关于前方站的定义正确的是（）。行车事故的责任可分为（）。A、电话解除闭塞法
B、电话闭塞法
C、电话闭塞法
- 进路可分为（）进路两种。在较新线列车车次划分中,运用列车车次为（）。现在2号线单轨列车组编组是（）。地面固定信号机设有（）和出、入段信号机。当列车早（晚）点超过（）分钟时,ATS系统会发出提示,并自动给出列
- 进路表示光带为（）二种显示。手信号灯白色灯光单臂平伸上下摇动属于（）信号。手信号中不包括那一种（）。A、白色和红色#
B、红色和绿色
C、绿色和白色
D、红色和红色A、减速
B、停车位置#
C、道岔开通
D、指示列车
- 侧向通过关节可挠道岔限速是（）km/h。（）应能与通信、电力监控、环境监控、视频广告、屏蔽门（或安全门）、道岔和车辆等专业系统接口。信号系统应能实现下列控制：控制中心自动控制；车站自动控制；车站人工控制和
- 车载信号按速度共分为（）种速度码。进入轨行区、道岔区的施工单位,作业前封闭作业区间,对接触网进行验电、接地,设置警示灯（牌）等安全措施由（）自行负责。A、11
B、12
C、13
D、14#A、作业负责人
B、行车值班员
C
- 动物园站上行线上的道岔为1351A#,以开通（）为定位。（）站为一岛一侧混合式站台。Mc车的定员是（）。进入轨行区、道岔区的施工单位,作业前封闭作业区间,对接触网进行验电、接地,设置警示灯（牌）等安全措施由（）自
- 列车车次中,703为（）。根据列车车次划分,501-599为（）列车。《正线轨行区夜间作业管理办法》规定夜间停电后的施工作业由（）统一管理。A、运用列车
B、回空列车
C、救援列车
D、专运列车#A、回空#
B、救援
C、专运
- 现在2号线单轨列车组编组是（）。主变电站设在（）和龙家湾。牵引降压混合变电所设在新山村、动物园、袁家岗、佛图关、曾家岩、较场口和车辆段。其余各站设降压变电所。A、MC+MC+M+M
B、M+MC+MC+M
C、MC+M+M+MC#
D、
- 轨行区夜间停电后的施工作业由（）统一管理。手信号显示发车信号是在确认列车（）后收回。以下非设有牵引降压混合变电所的车站是（）。车辆段和列车非载客通过的道岔结构类型为（）。手信号的白色灯光下压数次表示（
- 乘客出站时储值票余额不足时应（）。在正常情况下进行列车运行调整时,须按列车的性质、用途进行调整。其等级顺序为（）。放乘客从专用通道出站
让乘客坐回原来车站
用员工卡让乘客从闸机出站
为乘客储值票充值#A、⑴
- 较新线最小曲线半径是（）。（）站为一岛一侧混合式站台。A、90m
B、100m#
C、110m
D、120mA、曾家岩
B、谢家湾
C、动物园#
D、平安
- 四辆编组的单轨列车定员数是（）。8字头的列车是（）列车。A、882
B、30
C、754
D、632#A、救援#
B、回空
C、工程
D、调试
- 使用扣车按钮使用后（）。ATC系统应包括下列主要子系统：列车自动监控系统；列车自动防护系统和（）。A、列车将收不到允许运行的速度码#
B、立即切断轨道供电
C、列车车门无法打开
D、没有任何作用A、ATS系统
B、ATP
- ATP设备故障或停用,引导信号不能开放或列车反方向运行时,车站接车人员应在站台端部,（）位置向列车显示准许进站的引导手信号。列车反方向运行时的凭证是（）。A、左边
B、《站细》规定#
C、5米
D、10米A、速度码
B、
- 列车车次划分中,501—599为（）。A、临时客车
B、回空列车#
C、专运列车
D、工程列车
- 二号线特殊限速地段最高限速为（）。显示（）手信号的时,待列车头部越过显示信号地点后,才允许收回信号。A、30km/h
B、35km/h#
C、45km/h
D、50km/hA、发车和调车
B、引导和调车#
C、引导和停车
D、发车和引导
- 车站根据需要可设出站信号机,道岔应设（）,站间可不设区间通过信号机。手持验票机的充电时间一般在多少时间（）。A、敌对信号机
B、进站信号机
C、通过信号机
D、信号机防护#2小时
4小时#
6小时
8小时
- 行车事故的责任可分为（）。A、全部责任、主要责任、次要责任、同等责任、一定责任#
B、全部责任、主要责任、次要责任、同等责任、连带责任
C、全部责任、主要责任、次要责任、连带责任、附加责任
D、全部责任、主要
- ATC系统应包括下列主要子系统：列车自动监控系统；列车自动防护系统和（）。单轨交通系统必须配置ATP系统,且必须符合（）原则。A、ATS系统
B、ATP系统
C、ATO系统#
D、ATC系统A、双方向运行
B、故障－安全原则#
C、
- 信号系统应能实现下列控制：控制中心自动控制；车站自动控制；车站人工控制和（）。较新线最小曲线半径是（）。列车反方向运行时的凭证是（）。学生卡挂失后几天可办理退款：（）。A、自动控制
B、车站自动控制
C、
- 车站照明负荷分为三个等级,一级负荷主要包括（）、疏散诱导指示照明等；二级负荷主要包括一般照明和各类灯光指示牌,三级负荷主要指广告照明等。电话闭塞解除法占用区间的凭证是（）。准许列车由本站出发时的出站信号
- 信号系统应由（）组成,并应设必要的故障监测和报警设备。A、行车指挥
B、列车运行控制设备
C、行车指挥和列车运行控制设备#
D、列车运行控制设备和ATO系统
川公网安备 51012202001360号