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- 桨叶某点B处发生空泡的条件是该处（）.剩余阻力通常包含（）.ξ≥σ#
ξ<σ
Po≥Pb
Po摩擦阻力和粘压阻力
兴波阻力和粘压阻力#
破波阻力和波形阻力
摩擦阻力和压差阻力
- M）AU型螺旋桨叶切面形状为（）.机翼型切面#
弓形切面
梭形切面
月牙形切面
- 船模阻力试验是将实船按一定缩尺比制成几何相似的船模,在船池中拖曳以测得船模阻力与速度之间的关系,应满足的条件是（）.Re相等
Fr相等#
Re和Fr相等
无条件
- 螺旋桨在不产生推力时旋转一周所前进的距离称为（）.等螺距
变螺距
无转矩螺距
实效螺距#
- 模试验时安装激流丝,其作用在于（）.兴波干扰为（）和（）之间的干扰。增加表面粗糙度
计量水位
消除船模首部层流影响#
固定仪器首横波 尾横波#
首横波 尾散波
首散波 尾横波
首散波 尾散波
- 兴波阻力Rw正比于速度的（）3次方
4次方
5次方
6次方#
- 在进行螺旋桨模型敞水试验时通常只满足进速系数相等；在空泡试验时需满足（）.Fr、J相等
σ、ξ相等
σ、J相等#
J、σ相等
- 由于兴波干扰作用,兴波阻力曲线上会出现（）.首波系和尾波系
波阻谷点和波阻峰点#
横波系、散波系
基元波、叠加波
- M）AU型螺旋桨叶切面形状为（）.机翼型切面#
弓形切面
梭形切面
月牙形切面
- 某船采用AU型4叶螺旋桨,毂径比等于0.178,试问：螺旋桨的螺距修正值是（）.兴波阻力Rw正比于速度的（）大于零
小于零#
等于零
不小于零3次方
4次方
5次方
6次方#
- 在进行螺旋桨模型敞水试验时通常只满足进速系数相等；在空泡试验时需满足（）.兴波干扰为（）和（）之间的干扰。Fr、J相等
σ、ξ相等
σ、J相等#
J、σ相等首横波 尾横波#
首横波 尾散波
首散波 尾横波
首散波 尾散波
- 破波阻力产生的条件是（）.船型削瘦
船型丰满
必须存在自由表面#
船舶航行速度大于20kn
- 破波阻力产生的条件是（）.船型削瘦
船型丰满
必须存在自由表面#
船舶航行速度大于20kn
- 某固定螺距螺旋桨经强度规范校核得：t0.25R=180mm；t0.6R=90mm；如果t1.0R=18mm；桨叶厚度采用线性分布方式,那么0.5R处桨叶厚度取（）.90mm
126mm#
102mm
134mm
- 螺旋桨模型的敞水试验中,理论上要求桨模与实桨之间满足的条件为（）.MAUw型螺旋桨与其原型AU型螺旋桨相比,其不同之处在于（）.A.傅汝德数相等B.雷诺数相等C.进速系数相等D.雷诺数和进速系数均相等减小了导缘的高度
- 螺旋桨在不产生推力时旋转一周所前进的距离称为（）.等螺距
变螺距
无转矩螺距
实效螺距#
- 粘性阻力通常包括（）.由于兴波干扰作用,兴波阻力曲线上会出现（）.摩擦阻力和粘压阻力#
兴波阻力和粘压阻力
破波阻力和波形阻力
摩擦阻力和压差阻力首波系和尾波系
波阻谷点和波阻峰点#
横波系、散波系
基元波、叠
- M）AU型螺旋桨叶切面形状为（）.机翼型切面#
弓形切面
梭形切面
月牙形切面
- 关于螺旋桨各种效率问题,正确的是（）.物流客户服务表现形式是多样的,可以体现为一种（）。理想推进器效率ηiA可以等于1
ηi=ηO
ηHηR可能大于1#
各类效率均不可能大于1具体活动#
执行的标准#
绩效水平#
态度
经营理念#
- 兴波干扰为（）和（）之间的干扰。叶背上切面最大厚度处所产生的空泡为（）.M）AU型螺旋桨叶切面形状为（）.首横波 尾横波#
首横波 尾散波
首散波 尾横波
首散波 尾散波A.涡空泡B.泡状空泡C.片状空泡D.云雾状空泡机
- 螺旋桨工作时,桨叶所受的应力最大处为（）.螺旋桨在不产生推力时旋转一周所前进的距离称为（）.叶梢
根部#
0.6R处
0.25R处等螺距
变螺距
无转矩螺距
实效螺距#
- 桨叶某点B处发生空泡的条件是该处（）.一般来说,螺旋桨的直径（）,转速（）则效率越高。ξ≥σ#
ξ<σ
Po≥Pb
Po小、低
大、高
小、高
大、低#
- 模试验时安装激流丝,其作用在于（）.增加表面粗糙度
计量水位
消除船模首部层流影响#
固定仪器
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