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- 螺旋桨在不产生推力时旋转一周所前进的距离称为（）.等螺距
变螺距
无转矩螺距
实效螺距#
- 桨叶某点B处发生空泡的条件是该处（）.剩余阻力通常包含（）.ξ≥σ#
ξ<σ
Po≥Pb
Po摩擦阻力和粘压阻力
兴波阻力和粘压阻力#
破波阻力和波形阻力
摩擦阻力和压差阻力
- 物流客户服务表现形式是多样的,可以体现为一种（）。具体活动#
执行的标准#
绩效水平#
态度
经营理念#物流客户服务表现形式是多样的。首先,物流客户服务可以体现为一种具体活动。例如,订单处理、拣选、分类理货、流
- 模试验时安装激流丝,其作用在于（）.螺旋桨模型的敞水试验中,理论上要求桨模与实桨之间满足的条件为（）.MAUw型螺旋桨与其原型AU型螺旋桨相比,其不同之处在于（）.由于兴波干扰作用,兴波阻力曲线上会出现（）.粗糙度
- 在进行螺旋桨模型敞水试验时通常只满足进速系数相等；在空泡试验时需满足（）.对于理想推进器,诱导速度愈大,则（）.Fr、J相等
σ、ξ相等
σ、J相等#
J、σ相等推力愈大#
效率愈高
推力愈大同时效率愈高
推力与效率都不
- 螺旋桨的直径（）,转速（）则效率越高。对于理想推进器,诱导速度愈大,则（）.物流客户服务表现形式是多样的,订单处理、拣选、分类理货、流通加工、配送等活动；其次,物流客户服务表现为一种执行的标准或绩效水平。例
- 粗糙度补贴系数,其作用在于（）.增加表面粗糙度
减小表面粗糙度
计及表面粗糙度对摩擦阻力的影响#
计算船体表面粗糙程度
- M）AU型螺旋桨叶切面形状为（）.机翼型切面#
弓形切面
梭形切面
月牙形切面
- 桨叶某点B处发生空泡的条件是该处（）.ξ≥σ#
ξ<σ
Po≥Pb
Po
- 螺旋桨工作时,桨叶所受的应力最大处为（）.某船采用AU型4叶螺旋桨,毂径比等于0.178,试问：螺旋桨的螺距修正值是（）.关于螺旋桨各种效率问题,正确的是（）.桨毂直径是指（）.叶梢
根部#
0.6R处
0.25R处大于零
小于零
- 船模阻力试验是将实船按一定缩尺比制成几何相似的船模,在船池中拖曳以测得船模阻力与速度之间的关系,应满足的条件是（）.Re相等
Fr相等#
Re和Fr相等
无条件
- 伴流按产生原因来分类,由于船身周围的流线运动而产生的是（）.叶背上切面最大厚度处所产生的空泡为（）.粗糙度补贴系数,其作用在于（）.势伴流#
摩擦伴流
波浪伴流
平均伴流A.涡空泡B.泡状空泡C.片状空泡D.云雾状空
- 粗糙度补贴系数,其作用在于（）.增加表面粗糙度
减小表面粗糙度
计及表面粗糙度对摩擦阻力的影响#
计算船体表面粗糙程度
- 螺旋桨在不产生推力时旋转一周所前进的距离称为（）.等螺距
变螺距
无转矩螺距
实效螺距#
- 粘性阻力通常包括（）.破波阻力产生的条件是（）.粗糙度补贴系数,其作用在于（）.桨毂直径是指（）.摩擦阻力和粘压阻力#
兴波阻力和粘压阻力
破波阻力和波形阻力
摩擦阻力和压差阻力船型削瘦
船型丰满
必须存在自由
- MAUw型螺旋桨与其原型AU型螺旋桨相比,其不同之处在于（）.假定船体的摩擦阻力等于同速度、同长度、同湿面积的平板摩擦阻力。通常称为（）.粗糙度补贴系数,其作用在于（）.减小了导缘的高度
增加了拱度
尾部上翘无
以
- 叶背上切面最大厚度处所产生的空泡为（）.剩余阻力通常包含（）.A.涡空泡B.泡状空泡C.片状空泡D.云雾状空泡摩擦阻力和粘压阻力
兴波阻力和粘压阻力#
破波阻力和波形阻力
摩擦阻力和压差阻力
- 模试验时安装激流丝,其作用在于（）.兴波干扰为（）和（）之间的干扰。增加表面粗糙度
计量水位
消除船模首部层流影响#
固定仪器首横波 尾横波#
首横波 尾散波
首散波 尾横波
首散波 尾散波
- 兴波干扰为（）和（）之间的干扰。螺旋桨模型的敞水试验中,理论上要求桨模与实桨之间满足的条件为（）.M）AU型螺旋桨叶切面形状为（）.物流客户服务表现形式是多样的,可以体现为一种（）。首横波 尾横波#
首横波 尾
- MAUw型螺旋桨与其原型AU型螺旋桨相比,其不同之处在于（）.船模阻力试验是将实船按一定缩尺比制成几何相似的船模,在船池中拖曳以测得船模阻力与速度之间的关系,应满足的条件是（）.减小了导缘的高度
增加了拱度
尾部
- 剩余阻力通常包含（）.摩擦阻力和粘压阻力
兴波阻力和粘压阻力#
破波阻力和波形阻力
摩擦阻力和压差阻力
- 兴波阻力Rw正比于速度的（）3次方
4次方
5次方
6次方#
- 假定船体的摩擦阻力等于同速度、同长度、同湿面积的平板摩擦阻力。通常称为（）.雷诺定律
傅汝德定律
傅汝德假定
平板假定#
- 粘性阻力通常包括（）.关于螺旋桨各种效率问题,正确的是（）.螺旋桨在不产生推力时旋转一周所前进的距离称为（）.摩擦阻力和粘压阻力#
兴波阻力和粘压阻力
破波阻力和波形阻力
摩擦阻力和压差阻力理想推进器效率ηiA
- 叶背上切面最大厚度处所产生的空泡为（）.由于兴波干扰作用,兴波阻力曲线上会出现（）.A.涡空泡B.泡状空泡C.片状空泡D.云雾状空泡首波系和尾波系
波阻谷点和波阻峰点#
横波系、散波系
基元波、叠加波
- 在进行螺旋桨模型敞水试验时通常只满足进速系数相等；在空泡试验时需满足（）.Fr、J相等
σ、ξ相等
σ、J相等#
J、σ相等
- 在进行螺旋桨模型敞水试验时通常只满足进速系数相等；在空泡试验时需满足（）.伴流按产生原因来分类,由于船身周围的流线运动而产生的是（）.剩余阻力通常包含（）.浅水情况下,在（）附近,横波与散波叠加形成孤独波,
- 由于兴波干扰作用,兴波阻力曲线上会出现（）.首波系和尾波系
波阻谷点和波阻峰点#
横波系、散波系
基元波、叠加波
- 假定船体的摩擦阻力等于同速度、同长度、同湿面积的平板摩擦阻力。通常称为（）.雷诺定律
傅汝德定律
傅汝德假定
平板假定#
- 在进行螺旋桨模型敞水试验时通常只满足进速系数相等；在空泡试验时需满足（）.叶背上切面最大厚度处所产生的空泡为（）.MAUw型螺旋桨与其原型AU型螺旋桨相比,其不同之处在于（）.剩余阻力通常包含（）.某固定螺距螺
- M）AU型螺旋桨叶切面形状为（）.机翼型切面#
弓形切面
梭形切面
月牙形切面
- 模试验时安装激流丝,其作用在于（）.在进行螺旋桨模型敞水试验时通常只满足进速系数相等；在空泡试验时需满足（）.螺旋桨工作时,桨叶所受的应力最大处为（）.兴波干扰为（）和（）之间的干扰。假定船体的摩擦阻力等
- 关于螺旋桨各种效率问题,正确的是（）.物流客户服务表现形式是多样的,可以体现为一种（）。理想推进器效率ηiA可以等于1
ηi=ηO
ηHηR可能大于1#
各类效率均不可能大于1具体活动#
执行的标准#
绩效水平#
态度
经营理念#
- 兴波干扰为（）和（）之间的干扰。M）AU型螺旋桨叶切面形状为（）.首横波 尾横波#
首横波 尾散波
首散波 尾横波
首散波 尾散波机翼型切面#
弓形切面
梭形切面
月牙形切面
- 在进行螺旋桨模型敞水试验时通常只满足进速系数相等；在空泡试验时需满足（）.兴波阻力Rw正比于速度的（）螺旋桨在不产生推力时旋转一周所前进的距离称为（）.Fr、J相等
σ、ξ相等
σ、J相等#
J、σ相等3次方
4次方
5次
- 某船采用AU型4叶螺旋桨,毂径比等于0.178,试问：螺旋桨的螺距修正值是（）.兴波阻力Rw正比于速度的（）大于零
小于零#
等于零
不小于零3次方
4次方
5次方
6次方#
- 一般来说,螺旋桨的直径（）,转速（）则效率越高。关于螺旋桨各种效率问题,正确的是（）.船模阻力试验是将实船按一定缩尺比制成几何相似的船模,在船池中拖曳以测得船模阻力与速度之间的关系,应满足的条件是（）.小、
- 伴流按产生原因来分类,由于船身周围的流线运动而产生的是（）.势伴流#
摩擦伴流
波浪伴流
平均伴流
- 伴流按产生原因来分类,由于船身周围的流线运动而产生的是（）.叶背上切面最大厚度处所产生的空泡为（）.一般来说,螺旋桨的直径（）,转速（）则效率越高。势伴流#
摩擦伴流
波浪伴流
平均伴流A.涡空泡B.泡状空泡C.片
- 一般来说,螺旋桨的直径（）,转速（）则效率越高。小、低
大、高
小、高
大、低#
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