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- 四冲程柴油机用快速调整法调整气阀间隙时,在调完一部分气阀后再转车（）,即可把余下的气阀间隙都有调完．活塞拆出后的清洁工作中,若环槽下平面上存有硬质碳渣不清除,可能会导致活塞环工作中（）。提高燃烧温度能提高
- 关于桥规的说明中,柴油机的缸号编制及对曲轴转向的判断方法是（）柴油机受热部件壁面（）,这主要是为了（）桥规是一种专用量具,只能配属本机使用,同型号柴油机的桥规也不应通用#
它是一种专用量具,只能使用于规定型
- 活塞顶触火面在工作中受高温燃气的传热面产生热应力的性质是（）活塞在气缸中位移一个多行程,相应于曲柄的转角是（）电力起动柴油机若连续（）起动失败,应在查出原因并解决后再行起动．离心惯性力将会造成柴油机的（
- 气缸套内燃气压力使气缸套受力的规律是（）内燃机要进行两次能量转换,第二次是（）。下列哪条管理措施不能起到限制燃烧室部件热应力的作用（）四冲程柴油机用快速调整法调整气阀间隙时,在调完一部分气阀后再转车（）
- 外壁表面的切向应力（）,下列四条要求中不正确的是()。整铸筒状活塞的头部直径（）裙部直径。船舶营运中检查机座地脚螺栓是否有松动现象的常用方法有（）。①运行中观察螺帽四周积油处有否细小气泡产生②运行中用扭力
- 筒形活塞式柴油机纵向校中时,发现活塞在上、下止点时都有倾斜且方向相反,该缸的压缩比（）根据气缸盖所用的材料不同,可分成（）气缸盖。活塞环粘着在环槽中,可能导致的不良后果的说法中,活塞过热④严重时导致拉缸在负
- 能否使用普通平头外径千分尺来测量轴瓦厚度？你认为下列正确的说法是（）关于各种柴油机飞轮的相对质量（飞轮重/柴油机重）,正确的是（）。若要求测量纯压缩压力,因为测出的尺寸不是轴瓦的真实厚度B.能,但必须减去计
- 筒形活塞式柴油机运动部件中,活塞在上、下止点时均向同一方向倾斜,可能的原因是（）①曲柄销有单边锥度②曲柄销有锥度③连杆大端轴承上瓦偏磨④连杆小端轴承有偏磨⑤曲柄销轴线与曲轴轴线不平行⑥曲轴有轴向位移柴油机气阀
- 为配合经光车修理的轴颈,应向供应商订购相应等级的加厚轴瓦,关于加厚轴瓦的说明中正确的是（）。①加厚轴瓦的外径应与标准轴瓦相同②加厚轴瓦的内径应与标准轴瓦相同③加厚轴瓦是加厚了瓦壳的厚度④加厚轴瓦是加厚了合金
- 在轴瓦厚度测量工作中,一般主轴承只测量（）,连杆大端轴承只测量（）．中高速柴油机连杆杆身截面制成工字形的目的是（）。活塞行程在200mm及以上的船舶柴油机,在营运中,每米活塞行程的臂距差值大于（）时,应限期修理
- 一般连杆大端轴瓦厚度测量工作是（）。高速柴油机的显著特点是（）柴油机曲轴臂距差值在超过极限后,仍会继续运转,会给曲轴造成的严重危害是（）柴油机曲柄排列不必要考虑的因素是（）只测量上瓦#
上下瓦都测量
只测
- 机座的作用除了支撑机器的全部重量之外,还要承受（）四冲程柴油机压缩冲程所占的曲柄转角等于（）下列四项变化中,由贯穿螺栓上紧度不均匀所导致的是（）。燃气的压力
运动部件的惯性力
活塞的侧推力
A+B#180°-进气提
- 运动部件校中检查时,发现某缸活塞上止点时倾斜而下止点时对中,其原因可能是（）柴油机贯穿螺栓上紧力矩不均度过大最易产生的不良后果是（）。筒形活塞柴油机气缸套内孔即使在正常运转中也会发生不均匀磨损,其各部分
- 连杆大端轴承上瓦偏磨,若船首向磨损大,缸线中的表现是（）活塞在上止点时向（）,下止点时向（）．受热部件产生热应力的根本原因是（）四冲程柴油机双主机船的左主机为左旋机、右主机为右旋机、无论左主机还是右主机,
- 船舶营运期间用压软铅丝法测量连杆大端轴承间隙工作中,铅丝应布设在（）内表面,在上紧连杆螺栓时上紧扭矩应（）．使用多道压缩环的目的是（）下列四种调速器中,属于按作用原理分类中的一种是（）柴油机燃油系统中的
- 主轴承换新轴瓦后为了磨合良好,在初运转阶段的负荷应是（）当船舶摇摆周期与波浪周期相等时,船舶将产生()。铝合金活塞的缺点是（）中小型柴油机的机座结构形式大都采用（）。A.重负荷连续运转B.大负荷断续运转C.空负
- 运动部件校对中检查时,若发现活塞在上下止点均向一个方向倾斜,可能的原因是（）气阀座圈固定在气缸盖阀座孔内的装配方式是采用（）排气阀长期在气阀间隙过小的状态下工作,将会导致（）A.曲柄销存在圆跳动量B.曲轴有
- 下列四项中,不由柴油机机体承受力的是（）在热力发动机中,柴油机最本质的特征是（）下列哪项不是四冲程柴油机活塞的功用（）柴油机受热部件壁面（）,其部件的热应力（）。四冲程柴油机双主机船的左主机为左旋机、右
- 上紧后的贯穿螺栓在柴油机运转中所受的力有（）①由安装预紧力产生的拉伸应力②由活塞侧推力产生的拉伸应力③由活塞组件的往复惯性力所产生的拉压交变应力④由燃气压力产生的拉伸应力柴油机贯穿螺栓的主要作用是（）。轴
- 造成活塞在上、下止点的失中状态是（）船舶的总吨位是船舶按《内河船舶吨位丈量规范》规定的处所进行丈量后()。采用压缩空气起动系统时,为保证柴油机起动的迅速可靠,对下列起动的必备条件中,可能造成的危害有（）柴
- 下列所述的薄壁瓦轴承安装要点中,不正确的是（）。在柴油机气缸中燃烧的是（）下列减磨合金材料宜用于薄壁轴瓦的是（）柴油机与螺旋桨正常匹配时,通常应在（）标定功率下运行。四冲程柴油机在换向时需要换向的部件是
- 机座是柴油机的基础,除了支撑机器的全部重量之外,还要承受（）四冲程柴油机的压缩冲程实际上是从（）这一时刻开始的．在气缸套外壁水冷却表面的下列缺陷中,哪一种是属于穴蚀的后果（）。运动部件校中检查时,发现某缸
- 在需要较准确地获得连杆大端轴承的间隙值时,一般多使用（）所谓“拉缸”实质上是一种（）。在船舶发电柴油机的飞轮端通常也设有止推轴承,其作用是（）目前很多薄壁轴承制造中在减磨合金层表面加镀一薄层软质合金．其主
- 配用薄壁瓦轴承的曲轴主轴颈经光车修理后,主轴颈表面（）关于左、右旋机的判别以及国产柴油机缸号确定方法的规定是（）①面向飞轮端观察,正车时曲轴转向为顺时针向的是左旋机②面向飞轮端观察,正车时曲员转向为逆时针
- 大中型柴油机需要测量全部主轴承下瓦厚度时,你认为下列四种措施中唯一正确的是（）。压缩环的密封作用主要来自于（）柴油机气阀密封不良会造成（）燃油的十六值结燃烧的影响是（）柴油机闭式冷却系统优点中,每个气缸
- 下述因素中会导致轴承合金层过热烧熔的是（）设置双层底可以提高船舶的()。①稳性②抗沉性③操纵性④耐波性进气提前角是从（）到（）的曲柄转角．按活塞环截面形状,目前应用最广泛的是（）表述柴油机机体振动的三个参数
- 下列减磨合金材料宜用于薄壁轴瓦的是（）中增压柴油机的增压器出口压力范围是（）承受柴油机热负荷的部件是（）按活塞环截面形状,目前应用最广泛的是（）柴油机气阀导管具有（）作用。燃油的十六烷值过高将会使（）
- 轴承减磨合金工作产生裂纹的原因主要是（）在负荷变化时,表明在多大的转速变化值才会开始进行调速动作的调速器性能指标是（）。双凸轮换向特点不包括（）大、中型柴油机的燃烧室多采用（）下列四种情况中,属于可以进
- 不正确的是（）船舶推进轴系校中工作有一定的环境要求以力求校中准确,下列四条要求中不正确的是()。对中小型四冲程柴油机气缸套内径的测量工作,不正确的是（）可能导致活塞环在环槽中粘着故障的原因中,不属于喷油器
- 薄壁轴承安装时不允许锉削瓦合结合面,否则将产生的不良后果是（）。通常活塞裙部与缸套的拉缸多发生在（）。目前广泛使用的等容卸载式出油阀卸革容积是固定的,在（）时会发生过度卸载的问题．柴油机运转中若有多量空
- 主轴承的润滑介质是（）直接换向柴油机换向后,每个气缸内工作循环的热力过程（）,柴油机本身带动的各种泵部的输送方向（）下列四种调速器中,属于按作用原理分类中的一种是（）从喷射过程各阶段的分析中可知,一般希望
- 下列会导致轴承合金层疲劳裂纹产生与扩展的因素是（）。①轴承间隙过大②滑油粘度过大③轴颈转速高④轴承间隙过小⑤轴瓦背与轴承座孔贴合不良⑥冲击性载荷过大柴油机热效率：（）运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大
- 目的是（）。①增强轴瓦的抗疲劳强度②防止轴瓦在座孔内发生相对位移③提高轴瓦承受冲击载荷能力④保证良好散热采用压缩空气起动系统时,为保证柴油机起动的迅速可靠,对下列起动的必备条件中,相应于曲柄的转角是（）如活
- 斜切口式连杆多使用于（）下列油中不能作柴油机的燃油的是（）为了能承受（）并尽量减轻质量,中高速柴油机连杆杆身大多制成工字截面．会使柴油机润滑系统中进入空气的主要原因是（）下列会使滑油粘度下降的因素是（
- 对柴油机主轴承的要求是（）小型高速机组合式气缸盖有多个缸盖螺栓,上紧的正确顺序是（）搭口强度最好的活塞环搭口形式是（）大型低速柴油机通常采用哪一种措施防止和减轻扭振（）A.有足够的刚度B.有足够的热强度和
- 对润滑油的酸性腐蚀最敏感的是（）四冲程柴油机的进、排气管安装在（）活塞连杆组件的质量对曲柄垂直方向的臂距差值影响是（）气缸套内燃气压力使气缸套受力的规律是（）评定柴油机实际工作循环经济性能的重要指标是
- 在船舶发电柴油机的飞轮端通常也设有止推轴承,其作用是（）筒形活塞外圆测量应测()个环带,每个环带测纵横两个方向共应测得()个尺寸数据。以下不是柴油机的优点的是（）活塞环工作中外圆面磨损,下列变化中不正确的是
- 目前很多薄壁轴承制造中在减磨合金层表面加镀一薄层软质合金．其主要目的是（）下列关于气环的错误说法是（）活塞装入气缸套前应使活塞环的（）。标定功率不同的两台柴油发电机并车运行,若其稳定调速率均为零,则可能
- 船舶坞修完工下水后,主机的曲轴臂距差测量工作应在什么时候进行（）。在旧气缸套中配用的活塞环测量搭口间隙时,应将环平置于缸套内的（）。下列的尾轴承材料中,适宜用于水润滑的是（）①铁梨木②白合金③橡胶④青铜A.下
- 活塞行程在200mm及以上的船舶柴油机,在营运中,每米活塞行程的臂距差值的允许范围是（）下列的六缸四冲程柴油机的四种发火次序中,在考虑曲轴的动力平衡和扭振时,最合理的是（）。当发现用桥规测量所得的曲轴轴线弯曲
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