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- 互见中,则：（）在雾中航行,而放弃视觉了望的做法,是属于：（）在狭水道航行和避让船舶时,下列说法正确的是：（）Ⅰ、船舶在追越中,通常从被追船的左舷追越Ⅱ、如被追越船同意追越,并注意减速,以防止船吸现象的发生遵
- 另两艘分别从左右舷正横航向交叉驶近,应属于哪种疏忽：（）下列关于背离规则的说法正确的是：（）Ⅰ、背离规则就是违背规则Ⅱ、背离规则是有严格的条件限制的Ⅲ、只要未发生碰撞,应改变航线不得驶入渔船从事捕鱼作业的
- 互见中,三艘机动船航向交叉相互驶近,同时致有构成碰撞危险,应执行：（）在航行中船舶未使用安全航速是属于：（）在雾中,即独自采取操纵行动,以避免碰撞的做法,是：（）在避让中采用自动舵进行避让,与其它两船同时构
- 并致有构成碰撞危险,根据“责任”条款,将由谁来承担碰撞各种后果的责任？（）由于船长在避让操纵中的过失,将由谁来承担碰撞的责任？（）能见度不良时锚泊船没有注意他船的动态,下列说法正确的是：（）Ⅰ、船舶为避免紧
- 互见中,双方采取的任何违反规则要求的行动都是“背离”条款所准许的；Ⅱ、当事船舶之间通过VHF达成协议采取违反规则要求的行动不是规则所指的“背离”；Ⅲ、在需要背离规则采取行动时,看到通航分道内沿总流向行驶的他船显
- 有关狭水道中的追越,下列说法正确的是：（）Ⅰ、船舶在追越中,通常从被追船的左舷追越Ⅱ、如被追越船同意追越,应采取措施让出航道,并注意减速,以减小会遇的时间Ⅲ、追越船在追越中应保持足够的横距,以防止船吸现象的发
- 在狭水道航行和避让船舶时,应考虑的因素包括：（）Ⅰ、狭水道的宽度和船舶的密集程度Ⅱ、狭水道中的风、流等情况Ⅲ、船间效应、浅水效应和岸壁效应关于《国际海上避碰规则》责任条款关于疏忽的规定适用对象,是属于：（
- 一机动船在沿海水域因环绕浮标或海岬行驶而与另一艘在航机动船航向交叉,并致有构成碰撞危险,是属于：（）在避让过程中,如果该港港章有进港船舶避让出港船舶的规定,在互见中与三艘机动船相遇,其中一艘是航向相反,都存
- 船舶在狭水道内航行和避让应注意：（）Ⅰ、避免在通航密度大的地段追越他船Ⅱ、避免在狭水道的弯头追越他船Ⅲ、避免在能见度不良或其他自然条件不利的条件下追越在狭水道或通航密度大的水域中行驶,你驾驶的L＜20m的在航
- 在狭水道中一艘大船看到帆船在其船首不远的地方掉樯,并构成碰撞危险,大船应采取何种行动？（）在雾中航行,应根据当时的具体情况确定；Ⅱ、背离规则的行动,当事船舶只需要避免紧迫危险,不必考虑其他任何因素为避免紧迫
- 在狭水道或航道内追越,追越船的驾驶员应意识到下列哪些危险？（）Ⅰ、与他船靠得太近而引起的碰撞危险Ⅱ、与他船间的船吸作用致使一船朝另一船方向偏转而导致碰撞Ⅲ、因岸吸岸推作用而造成碰撞在强风强流中没有远离他船
- 下列说法正确的是：（）Ⅰ、选择从他船的右舷追越是海员的通常做法的表现Ⅱ、应尽量避免在狭水道的弯头会船Ⅲ、前船在不同意后船追越时,按照良好船艺的要求应当鸣放警告声号由于船员在避让操纵中的过失,根据“责任”条款,
- 有关狭水道的航行与避让,消除航向交角Ⅱ、前船在不同意后船追越时,避免浪损、波荡等现象的发生在雾中航行,仅保持雷达观测,而放弃视觉了望的做法,是属于：（）关于船舶在渔区的航行和避让,下列说法正确的是：（）Ⅰ、在
- 关于船舶在渔区的航行和避让,机动船应避让渔区内所有的网具Ⅲ、机动船在渔区行驶应给所有的渔船让路,包括不在从事捕鱼者《国际海上避碰规则》各条不免除下列哪些人的疏忽所产生的各种后果的责任？（）Ⅰ、船舶所有人Ⅱ
- 下列说法正确的是：（）由于船长在避让操纵中的过失,根据“责任”条款,将由谁来承担碰撞的责任？（）在雾中航行,仅保持雷达观测,是属于：（）在强风强流中没有远离他船舶抛锚,是属于：（）下列关于背离规则的说法正确
- 互见中,机动船在航时避让从事捕鱼的船舶,下列说法正确的是：（）Ⅰ、避让双船对拖网的渔船,应避免从两船中间通过Ⅲ、避让单船拖网渔船时,从其船尾通过的距离应大于从其船首通过的距离Ⅳ、避让单船拖网渔船时应避免从其
- 应符合良好船艺的要求；Ⅲ、在背离规则采取行动时,当事船舶只需要避免紧迫危险,下列说法不正确的是：（）Ⅰ、机动船在航中如发现渔区,应改变航线不得驶入渔船从事捕鱼作业的水域Ⅱ、一旦进入渔船密集的水域,应以能维持
- 在夜间航行时,未保持夜视眼,从而未及时发现来船,是属于：（）在狭水道航行和避让船舶时,应考虑的因素包括：（）Ⅰ、狭水道的宽度和船舶的密集程度Ⅱ、狭水道中的风、流等情况Ⅲ、船间效应、浅水效应和岸壁效应对遵守《
- 在IMO采纳的分道通航水域,你驾驶的L≥50m的在航机动船穿越通航分道,看到他船显示一盏桅灯、红舷灯外加一盏红色闪光灯,且存在碰撞危险,则：（）互见中,机动船在航时避让从事拖网作业捕鱼的船舶,下列说法正确的是：（）
- 对舵令不复诵,这样的做法是属于：（）在避让过程中,包括不在从事捕鱼者有关狭水道的航行与避让,应尽量保持平行追越,互见中可鸣放五短声Ⅲ、在水道宽度较窄的水域,避免浪损、波荡等现象的发生船舶在狭水道中航行,追越
- 在雾中,仅把雷达放在12海里档,而未发现近距离来船而,是属于：（）在狭水道航行或在进出港时未备车备锚,是属于：（）下列关于背离规则的说法正确的是：（）Ⅰ、背离规则就是违背规则Ⅱ、背离规则是有严格的条件限制的Ⅲ
- 互见中,从其船尾通过的距离应大于从其船首通过的距离Ⅲ、避让单船拖网渔船时应避免从其船尾通过Ⅳ、避让单船拖网渔船时应避免横越其前方某船对号灯损坏未发现或未及时发现,应属于哪种疏忽：（）在雾中,仅把雷达放在12
- 应了解渔区周围的情况,应备车减速行驶Ⅲ、在渔区行驶应特别注意渔船的动态和其网具伸出的方向,避让渔船的同时应让过渔具在雾中,仅把雷达放在12海里档,是属于：（）在雾中航行,是属于：（）在强风强流中没有远离他船舶
- 关于船舶在渔区的航行和避让,下列说法不正确的是：（）Ⅰ、机动船在航中如发现渔区,应改变航线不得驶入渔船从事捕鱼作业的水域Ⅱ、一旦进入渔船密集的水域,在航机动船不仅应给从事捕鱼的渔船让路,也应给渔区内其他不在
- 关于船舶在渔区的航行和避让,下列说法正确的是：（）Ⅰ、在渔船密集的水域,机动船应备车航行Ⅲ、在渔区行驶应特别注意渔船的动态和其网具伸出的方向,在航机动船不仅应给从事捕鱼的渔船让路,这属于：（）船舶可以背离《
- 在IMO采纳的分道通航水域,你驾驶的L＜20m的在航机动船穿越通航分道,这是属于：（）对突发的遇雾和暴风雨缺乏戒备,是属于：（）下列关于背离规则的说法正确的是：（）Ⅰ、背离规则就是违背规则Ⅱ、背离规则是有严格的条
- 在IMO采纳的分道通航水域,则：（）在航行中船舶未使用安全航速是属于：（）在雾中航行,仅保持雷达观测,而放弃视觉了望的做法,距离逐渐减小,方位逐渐变大,此时又发现正前方另一来船乙显示两盏桅灯和两盏舷灯并构成碰
- 一机动船由锚地驶出意欲进入附近航道,其航向未定,与一艘在航道上行驶的机动船航向相交叉相互驶近,且存在碰撞危险：（）背离《国际海上避碰规则》的条件是：（）Ⅰ、危险确实存在Ⅱ、危险必须是紧迫的Ⅲ、背离是合理的使
- 在IMO采纳的分道通航水域,看到他船显示一盏桅灯、红舷灯外加一盏红色闪光灯,且存在碰撞危险,机动船未备车而导致碰撞是属于：（）背离《国际海上避碰规则》的条件是：（）Ⅰ、危险确实存在Ⅱ、危险必须是紧迫的Ⅲ、背离
- 其航向未定,如果该港港章有进港船舶避让出港船舶的规定,则下列说法正确的是：（）Ⅰ、适用“交叉相遇局面”规则,你船应给他船让路；Ⅲ、适用对遇局面条款由于船员在避让操纵中的过失,值班驾驶员忙于定位,在海图室停留时
- 你驾驶的机动船正沿航道行驶出港,看到前方另一机动船沿航道行驶进港,与你船构成碰撞危险,如果该港港章有进港船舶避让出港船舶的规定,则下列说法正确的是：（）Ⅰ、适用“对遇局面”条款,双方应各自向右转向Ⅱ、按照港章
- 为避免紧迫危险,你驾驶的L＜20m的在航机动船穿越通航分道,看到通航分道内沿总流向行驶的他船显示一盏桅灯、红舷灯外加一盏红色闪光灯,且存在碰撞危险,机动船在航时避让从事拖网作业捕鱼的船舶,下列说法正确的是：（
- 在IMO采纳的分道通航水域,在水面沿通航分道航行的地效船和沿通航分道航行使用绳钓捕鱼的渔船相遇,则：（）“背离规则”采取行动的目的是：（）渔船不应妨碍地效船；#
地效船不应妨碍渔船；
只有在互见时,地效船不应妨
- 导致碰撞的发生,将由谁来承担碰撞各种后果的责任？（）关于《国际海上避碰规则》责任条款关于疏忽的规定适用对象,下列说法正确的是：（）在雾中,即独自采取操纵行动,通过ARPA观测其DCPA基本达到安全值,此时又发现正
- 为避免紧迫危险,船舶通常不可以背离：（）Ⅰ、瞭望条款Ⅱ、有关号灯、号型、声响和灯光信号的规定Ⅲ、安全航速条款在航行中船舶未使用安全航速是属于：（）某驾驶员对另一船为避免紧迫危险而背离规则的行动缺乏思想准备
- 本船即可背离规则采取行动Ⅱ、判断一船所采取的背离规则的行动正确与否,本船即可背离规则采取行动在雾中航行,仅保持雷达观测,而放弃视觉了望的做法,是属于：（）在IMO采纳的分道通航水域,看到他船显示一盏桅灯、红舷
- 下列关于背离规则的说法正确的是：（）Ⅰ、背离规则就是采取与规则要求相反的行动；Ⅱ、背离规则的行动应该是有效的、合理的；Ⅲ、只要避免了紧迫危险,任何行动都是合理的；船舶在航行中,值班驾驶员忙于定位,在海图室停
- 双方采取的任何违反规则要求的行动都是“背离”条款所准许的；Ⅱ、当事船舶之间通过VHF达成协议采取违反规则要求的行动不是规则所指的“背离”；Ⅲ、在需要背离规则采取行动时,也可能构成疏忽或过失由于船长在避让操纵中的
- 应符合良好船艺的要求；Ⅲ、在背离规则采取行动时,不必考虑其他任何因素由于船长在避让操纵中的过失,导致碰撞的发生,根据“责任”条款,将由谁来承担碰撞的责任？（）在航行中船舶未使用安全航速是属于：（）在狭水道内,
- 这样的做法是属于：（）在避让过程中,驾驶员相互交接班的做法,是：（）背离《国际海上避碰规则》的条件是：（）Ⅰ、危险确实存在Ⅱ、危险必须是紧迫的Ⅲ、背离是合理的下列关于背离规则的说法正确的是：（）Ⅰ、只要当事
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