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- 由于船长在避让操纵中的过失,导致碰撞的发生,根据“责任”条款,将由谁来承担碰撞的责任？（）在雾中,仅把雷达放在12海里档,而未发现近距离来船而,是属于：（）哪种关于“背离”的说法是正确的？（）Ⅰ、是违反规则Ⅱ、是规
- 关于《国际海上避碰规则》责任条款关于疏忽的规定适用对象,以避免碰撞的做法,是：（）在高纬度海区航行,对发现冰山缺乏戒备,这是属于：（）在强风强流中没有远离他船舶抛锚,是属于：（）你是机动船,在互见中与三艘机
- 对舵令不复诵,不核对的做法,是属于：（）下列情况中属于对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽,是：（）为避免紧迫危险,船舶通常不可以背离：（）Ⅰ、碰撞危险条款Ⅱ、互见中的行动规则Ⅲ、有关号灯、号型、声响和
- 根据“责任”条款,不核对的做法,驾驶员相互交接班的做法,应改变航线不得驶入渔船从事捕鱼作业的水域Ⅱ、一旦进入渔船密集的水域,应以能维持舵效的最低航速行驶Ⅲ、在渔区行驶应特别注意渔船的动态和其网具伸出的方向,在
- 在雾中航行,未进行雷达标绘或与其相当的系统观测,是属于：（）在不了解周围环境的情况下进行交接班的做法,是属于：（）船长和船舶的驾驶员对本船的船舶操纵性能不了解,是属于：（）背离《国际海上避碰规则》的条件是
- 《国际海上避碰规则》各条不免除下列哪些人的疏忽所产生的各种后果的责任？（）Ⅰ、船舶所有人Ⅱ、船长Ⅲ、船员对主机、舵机、操舵系统突然故障缺乏戒备是属于：（）为避免紧迫危险,在水面沿通航分道航行的地效船和沿通
- 应根据当时的具体情况确定；Ⅱ、背离规则的行动,应符合良好船艺的要求；Ⅲ、在背离规则采取行动时,下列说法不正确的是：（）Ⅰ、机动船在航中如发现渔区,应改变航线不得驶入渔船从事捕鱼作业的水域Ⅱ、一旦进入渔船密集
- 应根据当时的具体情况确定；Ⅱ、背离规则的行动,应符合良好船艺的要求；Ⅲ、在背离规则采取行动时,当事船舶只需要避免紧迫危险,不必考虑其他任何因素为避免紧迫危险,则：（）船舶在渔区内航行时：（）在狭水道航行和避
- 船舶未鸣放规定的雾号,是属于：（）在狭水道内,未听到被追越船的声号而强行追越,应根据当时的具体情况确定；Ⅱ、背离规则的行动,应符合良好船艺的要求；Ⅲ、在背离规则采取行动时,当事船舶只需要避免紧迫危险,不必考虑
- 在雾中,仅把雷达放在12海里档,而未发现近距离来船而,是属于：（）在狭水道航行或在进出港时未备车备锚,是属于：（）下列关于背离规则的说法正确的是：（）Ⅰ、背离规则就是违背规则Ⅱ、背离规则是有严格的条件限制的Ⅲ
- 在雾中航行,仅保持雷达观测,而放弃视觉了望的做法,与一艘在航道上行驶的机动船航向相交叉相互驶近,且存在碰撞危险：（）关于船舶在渔区的航行和避让,应以能维持舵效的最低航速行驶Ⅲ、在渔区行驶应特别注意渔船的动态
- 是属于：（）在高纬度海区航行,对发现冰山缺乏戒备,这是属于：（）对突发的遇雾和暴风雨缺乏戒备,是属于：（）船舶可以背离《国际海上避碰规则》以避免的危险包括：（）Ⅰ、航行中的紧迫危险Ⅱ、与他船碰撞的紧迫危险Ⅲ
- 由于船员在避让操纵中的过失,根据“责任”条款,将由谁来承担碰撞各种后果的责任？（）在避让过程中,下列说法正确的是：（）Ⅰ、船舶为避免紧迫危险可以背离规则Ⅱ、船舶在特殊情况下为避免紧迫危险可以背离规则Ⅲ、船舶只
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