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- 关于《国际海上避碰规则》责任条款关于疏忽的规定适用对象,下列说法正确的是：（）在采取避让行动时,对航向作了一连串的小变动的做法,是属于：（）在狭水道或通航密度大的水域中行驶,与其它两船同时构成碰撞危险这种
- 在雾中航行,未进行雷达标绘或与其相当的系统观测,是属于：（）关于船舶在渔区的航行和避让,下列说法不正确的是：（）Ⅰ、机动船在航中如发现渔区,应改变航线不得驶入渔船从事捕鱼作业的水域Ⅱ、一旦进入渔船密集的水域
- 船长和船舶的驾驶员对本船的船舶操纵性能不了解,是属于：（）为避免紧迫危险,船舶通常不可以背离：（）Ⅰ、碰撞危险条款Ⅱ、互见中的行动规则Ⅲ、有关号灯、号型、声响和灯光信号的规定互见中,三艘机动船航向交叉相互驶
- 将由谁来承担碰撞各种后果的责任？（）由于船长在避让操纵中的过失,根据“责任”条款,将由谁来承担碰撞的责任？（）互见中,下列说法正确的是：（）Ⅰ、避让双船对拖网的渔船,应在其船尾或两船外舷安全距离通过Ⅱ、避让双
- 在航行中船舶未使用安全航速是属于：（）背离《国际海上避碰规则》的条件是：（）Ⅰ、危险确实存在Ⅱ、危险必须是紧迫的Ⅲ、背离是合理的使用手电钻时应穿（）.对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽#
对海员通常做法可
- 在航行中船舶未使用安全航速是属于：（）船长和船舶的驾驶员对本船的船舶操纵性能不了解,是属于：（）有关狭水道的航行与避让,下列说法正确的是：（）Ⅰ、在狭水道追越时,应尽量保持平行追越,消除航向交角Ⅱ、前船在不
- 在避让中采用自动舵进行避让,这样的做法是属于：（）对突发的遇雾和暴风雨缺乏戒备,是属于：（）下列哪种情况是构成背离规则的必要条件：（）Ⅰ、特殊情况Ⅱ、紧迫危险Ⅲ、特殊情况下存在紧迫危险对遵守《国际海上避碰
- 由于船员在避让操纵中的过失,导致碰撞的发生,根据“责任”条款,距离逐渐减小,方位逐渐变大,通过ARPA观测其DCPA基本达到安全值,此时又发现正前方另一来船乙显示两盏桅灯和两盏舷灯并构成碰撞危险,因而,应由船长承担一切
- 由于船员在避让操纵中的过失,将由谁来承担碰撞各种后果的责任？（）直航船未鸣放“五短声”怀疑警告声号,即独自采取操纵行动,你驾驶的L＜20m的在航机动船穿越通航分道,且存在碰撞危险,则：（）由当事船员自行承担碰撞
- 在IMO采纳的分道通航水域,你驾驶的L≥50m的在航机动船穿越通航分道,看到他船显示一盏桅灯、红舷灯外加一盏红色闪光灯,且存在碰撞危险,则：（）互见中,机动船在航时避让从事拖网作业捕鱼的船舶,下列说法正确的是：（）
- 有关背离规则的规定,下列说法正确的是：（）Ⅰ、船舶为避免紧迫危险可以背离规则Ⅱ、船舶在特殊情况下为避免紧迫危险可以背离规则Ⅲ、船舶只有在特殊情况和为避免紧迫危险同时存在的条件下才可以背离规则关于船舶在渔区
- 某驾驶员对另一船为避免紧迫危险而背离规则的行动缺乏思想准备,下列说法正确的是：（）Ⅰ、在狭水道追越时,消除航向交角Ⅱ、前船在不同意后船追越时,互见中可鸣放五短声Ⅲ、在水道宽度较窄的水域,应减速行驶,通常从被追
- 在高纬度海区航行,对发现冰山缺乏戒备,这是属于：（）互见中,机动船在航时避让从事捕鱼的船舶,下列说法正确的是：（）Ⅰ、避让双船对拖网的渔船,应避免从两船中间通过Ⅱ、避让单船拖网渔船时,从其船尾通过的距离应大于
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