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- 接发旅客列车时,邻线列车可以拉道口或对货位。车机联控时在司机问路行车条件下车站值班员应主动呼叫司机的情况是（）。在变更列车重量和长度的车站,未按（）规定编组列车,属于违反列车编组计划。无线调车灯显信号显
- 装有液化气体的车辆,禁止手推调车。C80货车的轴重为（）。某中间站牵出线有效长370m,以11m为换算单位计算,机车长度是24m,其最大换算容车数是（）。正确#
错误21t
23t
25t#
27t29辆
32辆
30辆#
31辆
- 车站接发列车时,行邮列车可按货物列车办理。水泥车的基本代号是（）。发现货物列车列尾装置丢失时应报告（）使列车在前方站停车处理。单机挂车的辆数,超过12‰的区段,以（）为限。GB/T17178.9规定,防溜器具符号II表示
- 助理值班员填写路票,应由车站值班员根据《行车日志》检查无误,加盖站名印后,方可交给司机。集装箱车的基本代号是（）。变更计划不超过（）钩时,可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外）,有关人员必须复诵。
- 在接发旅客列车的同时,禁止接入列车运行监控记录装置发生故障的列车。开放进站信号的最好时机是列车运行至（）200m,不影响列车运行速度的地点。联系用的手信号中,夜间红色灯光上下摇动,其含义为（）。正确#
错误预告
- 发出旅客列车时,邻线与列车相反方向,可以调车。GB/T17178.9规定,防溜器具符号II表示（）。正确#
错误拧紧人力制动机
放置铁鞋
放置防溜枕木#
使用防溜紧固器
- 双线、两线、多线区间使用路票时,应在路票上加盖“××线行车”章。车辆两端的车钩均处于（）位置时,钩舌内侧面之间的距离称为车辆全长。列车同时到发助理值班员不能兼顾时应先办理（）。专运列车在双线区间运行时,（）
- 发车前,眼看、手指出站信号机,确认开放正确后,口呼“×道出站信号好（了）。”两转向架心盘中心之间的距离称为（）。列车头部越过显示人所在地点后收回的是（）手信号。正确#
错误全轴距
车辆全长
车辆销距#
转向架固定
- 军运号码由总后军交部统一编制。由于装载货物需要关闭（）,停止制动机的作用,而未停止的车辆,禁止编入列车。助理值班员接发列车发现装载的货物窜动,超过机车车辆限界时,应通知（）采取紧急停车措施。正确#
错误截断
- 列车在区间进行装卸作业后返回车站,应按出站调车办理。两相邻车站均采用单线半自动闭塞法行车时,列车运行是以（）作间隔。车辆总重与车辆全长之比,称为（）。正确#
错误站间区间#
所间区间
闭塞区间
闭塞分区轴重
自
- 车辆停留在无坡度的货物线上,可不采取防溜措施。接发列车人员与运转车长显示互检信号时,夜间为白色灯光（）本*站办理区间装卸作业的货运手续,货车于13：00到达本*站,15：00再由小运转列车发往区间,16：30装卸作业完
- 办理电话闭塞时,取消闭塞,应发出电话记录号码。站内无空闲线路接车时,列车应在进站信号机外方停车,由（）向司机通知事由后,以调车手信号旗（灯）将列车领入站内。18点现在重车去向报表,按统计报表名称编号为（）。无
- 接发列车时,如发现车辆燃轴或制动梁脱落,应使用列车无线调度通信设备呼叫司机或向运转车长显示停车手信号,使列车停车处理。主要担任车辆取送、列车解体与编组等作业的机车是（）。铁路调车列车摘挂作业程序包括：准
- 助理值班员接发列车返回行车室后,如发现列车有异状,应向车站值班员汇报。半自动闭塞区段车站发出货物列车的行车凭证为出站信号机显示的（）。始发直达列车指在装车站编组,通过（）及以上编组站不进行改编的列车。运
- 军用列车编组时,要尽量按车种成组编挂。机车车辆限界规定货物装载最大高度不得超过（）。运统1中的载重栏,整车回送铁路篷布每张按（）计算。下列属于特种用途车的是（）。正确#
错误4700mm
4800mm#
4900mm
5000mm50k
- 军用列车发车前,车站应提前10 min通知军代表或部队,督促部队清点人数、装备。《铁路运输安全保护条例》规定,任何单位和个人不得在地下光（电）缆两侧各（）的范围内挖砂、取土和设置可能引起光（电）缆腐蚀的设施。
- 无线调车灯显设备发生故障时,改用手信号作业。货车换长为1.3则全长是（）。单机附挂车辆时,要对列车自动制动机进行（）试验。正确#
错误14.3m#
13m
15.6m
11.7m简略#
全部
持续
持续一定时间的全部
- 跟踪出站调车的距离,最远不得越过预告信号机（预告标）500 m。根据列车车次判断货物列车种类11101次是（）列车。按统计报表的名称,中间站行车目志是（）。单机挂车的辆数,线路坡度不超过12％0的区段,以（）为限。正
- 补机返回,应发出电话记录号码。电气化区段接触网未停电的线路上禁止对（）进行手推调车。为办理货运手续站,若货车10：00到达邻站,11：00调入区间进行装车作业,14：00由邻站发出,邻站统计（）中转时间。《铁路运输安
- 中间站进行列车摘挂作业时,应向司机递交便携式无线调车灯显设备。调车表示器向调车区方向显示一个（）准许机车车辆自调车区向牵出线运行。列车挂有列尾装置时,自动制动机简略试验由（）负责。列车应按《铁路技术管理
- 运行的列车中,有闸瓦抱车轮的摩擦声或火花时,多数车辆抱闸,容易造成列车运缓、坡停,还可能引起装载危险、易燃货物的车辆发生火灾或爆炸。接发列车人员与运转车长显示互检信号时,夜间为白色灯光（）正确#
错误左右摇
- 办理电话闭塞时,列车到达,应发出电话记录号码。客列检作业后,旅客列车始发前,要进行列车自动制动机的（）试验。正确#
错误全部
简略#
持续一定时间的全部
持续
- 编组站需本务机车进行临时甩车时,由车站值班员通知助理值班员联系、指挥调车作业。长大货物车的基本代号是（）。空调发电车的基本型号是（）。车站行车有关人员在交接时对站内停留车辆的防溜措施应检查确认并实行（
- 承认邻站双线反方向越出站界调车时,应发出电话记录号码。《铁路运输安全保护条例》规定,任何单位和个人不得在地下光（电）缆两侧各（）的范围内挖砂、取土和设置可能引起光（电）缆腐蚀的设施。正确#
错误1m#
2m
3m
- GB／T7178.7规定了铁路调车取送车辆作业的程序、项目、内容、作业人员、技术要求等。峰下线路采用对称道岔时辙叉号数不得小于（）。助理值班员接发列车发现装载的货物窜动,超过机车车辆限界时,应通知（）采取紧急停
- 由于站内正线故障,变更为到发线接入原规定为通过的旅客列车时,须经车站值班员准许,并预告司机。机车类型从运用上分为客运机车、（）和调车机车。车机联控时在司机问路行车条件下车站值班员应主动呼叫司机的特殊情况
- 区段站,列车成组摘挂,需本务机车作业时,由车站值班员通知助理值班员联系,指挥调车作业。接发列车人员与运转车长显示互检信号时,夜间为白色灯光（）正确#
错误左右摇动
上下摇动
高举#
左右缓动
- 承认邻站,单线越出站界调车时,应发出电话记录号码。旅客列车在运行途中遇自动制动机临时故障,在停车时问内不能修复时,准许关闭（）,但最后一辆不得为关门车。非集中联锁车站,列车全部出站后,（）应向车站值班员报告
- 救援列车的出发或返回,均应通知对方站。某调车线有效长900m,按11m为换算单位,按调车作业调入区间的卸车,07：00到达本*站,07：30调入区间,10：30区间卸车完了,并返回本*站,11：00由本*站发出,本*站统计货物作业停留时
- 注有“140”品的车辆,不准溜放调车,应在调车指导监督下进行调车作业。空调发电车的基本型号是（）。车站助理值班员发出旅客列车时应在（）显示发车指示信号。小运转列车是否挂列车尾部装置,由（）根据列车运行距离长短
- 路用列车应由车站派员值乘于列车尾部,协助司机工作。长大货物车的基本代号是（）。双线半自动闭塞列车到达接车站由于接车方面的轨道电路故障接车站,应使用（）按钮才能办理闭塞机复原。单机挂车的辆数,超过12‰的区段
- 摘车时,当车辆停于指定地点后,即可摘钩。空调发电车的基本型号是（）。正确#
错误UZ
KD#
YI
RW
- 在集中联锁的车站,列车冒进出站信号时,应使列车退回信号机内方,再开放信号发车。车站临时加开列车时须经（）准许并发布命令。为保证列车运行安全,（）列车不准加挂货车。正确#
错误车站值班员
邻站值班员
列车调度员
- 注有△W的车辆进行编组调车时,机车与所挂车辆应连结制动软管,连结制动软管的车数与所牵车数的比例不少于1∶5。按道岔分类渡线两端的道岔属于（）道岔。封锁区间后开通区间时需经（）准许并发令。无线调车灯显信号显示
- 取送车辆作业完毕,应将计划变及情况,停留车位置及防溜措施等,一并向调车领导人报告清楚。在采用18号单开道岔（导曲线半径≥860m）时侧向通过道岔的允许速度为（）。确定车辆一位端或二位端的方法是以（）的方向来确定
- 路用列车进入封锁区间的调度命令注明往返车次、停车、地点、停车时间。三显示自动闭塞车站发出货物列车的凭证为出站信号机显示的（）灯光。半自动闭塞区段旅客列车通过车站的行车凭证为出站信号显示的（）。车站接到
- 进入专用线道岔或装卸地点前一度停车,调车指挥人应亲自或派人检查线路、道岔、停留车情况后,方准进入。有数个车场的大站如车场远离站舍时车场股道应分别（）顺序编号。要求列车减速的手信号夜间为（）灯光。正确#
错
- 挂车时,要调整钩位,撤除防溜措施后,再挂车。尽端式车站的股道编号?当站舍位于线路一侧时从（）开始顺序编号。手推调车的车辆,（）作用必须良好,有胜任人员负责制动。引导信号应在（）信号机后及时关闭。下列属于特种
- 出站（跟踪）调车作业完了,应收回出站（跟踪）调车通知书,交车站值班员注销。填记运统1载重栏时,货车上装载的重集装箱,填记（）合计重量。装有“140产品”的车辆应挂于机后（）。牵出线的有效长,一般不宜短于货物列车
- 整车集装箱在终到站到达自站集装箱,其换算箱数占全部换算箱数一半及以 上的卸车,应统计为卸车数。三显示自动闭塞车站控制台监督器表示良好出站信号机不能显示绿色灯光,仅能显示黄色灯光时办理特快旅客列车通过其列车
川公网安备 51012202001360号