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- 运用重车在运送途中发生倒装作业,一车倒两车时,计算（）一辆。非集中联锁车站列车全部进站并停于接车线警冲标内方后（）应向车站值班员报告整列到达。DF4型内燃机车牵引区段车站到发线有效长为934m,按11m换算该到发
- 救援列车进入封锁区间后,接近救援地点2km时,以不超过（）速度运行。20km/h#
15km/h
10km/h
5km/h
- 夜间为黄色灯光（）。无调中转列车是指经过技术站不需要进行（）的直达、直通列车。手推调车的车辆,有胜任人员负责制动。本*站为办理货运手续的车站,按调车作业调入区间的卸车,08：00调往区间,11：00由邻站发出,列车
- 在中间站摘下在本*站（）的货车,应统计中转停留时间。非集中联锁车站列车全部进站并停于接车线警冲标内方后（）应向车站值班员报告整列到达。为办理货运手续站,08：00由邻站调入区间卸车,卸后返回本站,则本站统计（
- 车站统计装卸车数时,（）应计算装车数。（）的作用是推动钩舌张开达到全开位置。变更到站的重车
本*站装交给合资铁路的重车
填制货票的游车#
倒装车钩舌
钩锁
钩舌推铁#
钩舌销
- 显示引导手信号时,昼间为展开的黄色信号旗（）。按线路分类（）属于段管线。按线路分类（）属于站线。三显示自动闭塞区段在正常情况下列车进入闭塞分区的凭证为出站或通过信号机的（）灯光。18点现在车统计时,（）应
- 试验制动机利用口笛要求司机减压时,助理值班员鸣示方式为（）。罐车的基本代号是（）。运统1中的载重栏,5t空集装箱按（）填记。（）停留车辆,无论停留的线路是否有坡道,均应连挂在一起,拧紧两端车辆的人力制动机,并
- 货车停留时间按作业性质分为（）停留时间。机车类型从运用上分为客运机车、（）和调车机车。棚车的基本代号是（）。无线调车灯显信号显示为绿色灯光闪数次后熄灭,其含义是（）。（）是共同标记。车辆总重与车辆全长
- 昼间显示发车指示信号时,高举展开的绿色信号旗靠列车方面（）。车站助理值班员接发36611次时,通过车次可以判定该列车是（）列车。作圆形转动
左右转动
上下缓动#
左右缓动直通
区段#
摘挂
小运转
- 救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列（）时,要严格控制速度。4km
3km
2km#
lkm
- 利用口笛指示司机发车时,鸣示方式为（）。三显示自动闭塞车站控制台监督器表示良好出站信号机不能显示绿色灯光,仅能显示黄色灯光时办理特快旅客列车通过其列车行车凭证为（）。车站编发挂有限速车辆的列车时需经（）
- 运用重车在运送途中发生倒装作业,两车倒一车时,计算（）一辆。编组站、区段站用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,辙叉号数不得小于（）。增加卸空车#
增加使用车
货物作业车
倒装车9号#
12号
18号
30号
- 若遇（）时,需向司机交付调度命令。机车联控中遇（）列车在车站通过时助理值班员应呼叫运转车长。发现货物列车列尾装置丢失时应报告（）使列车在前方站停车处理。货物列车计长允许按图定列车长度标准上下波动（）及
- 牵出线的有效长,一般不短于该区段运行的货物列车长度的一半,在困难条件下或本*站作业量不大时,不应短于（）。双层集装箱运输的电气化铁路接触网导线距轨面高度不小于（）。四轴货车前后都有转向架位于手制动机所在一
- 366．股道容车数,应以标记载重（）的长度为标准。站内无空闲线路接车时,列车应在进站信号机外方停车,由（）向司机通知事由后,以调车手信号旗（灯）将列车领入站内。填记运统1载重栏时,货车上装载的重集装箱,填记（）
- 遇（）时,无需向司机交付调度命令。空调发电车的基本型号是（）。装载危险、易燃等货物的车辆,应接照（）规定进行隔离。当线问距小于（）的施工地点邻线来车时,防护人员应及时通知停止施工作业,机具、物料或人员不得
- 到发线换算容车数,按有效长度减去（）长度和30m附加制动距离,除以车辆换算长度11m而求得。机车按牵引动力方式分为电力机车和（）。装有一级易燃液体的车辆,距乘坐旅客的车辆至少隔离（）。关门车在列车中连续不得超
- 牵出线的有效长,一般不宜短于货物列车长度的一半,困难条件下或调车作业量不大时,也不应短于（）。铁路调车取送作业,要显示（）信号,以（）为限。编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆,不进行调车作业
- 填记运统1载重栏时,装运非营业货物的重车无实际重量时,按货车标记载重的（）计算。两转向架心盘中心之间的距离称为（）。军用列车编组时应按（）规定办理。DF4型内燃机车牵引区段车站到发线有效长为934m,按11m换算该
- 在有客列检的车站,特快旅客列车机车与第一辆车电气连接线的连结、摘解由（）负责。双线三显示自动闭塞区段,车站控制台上不能确认第一、第二闭塞分区空闲时,填发绿色许可证的依据是接到列车到达邻站的通知或前次列车
- 遇自动闭塞区间（）时,无需向司机交付调度命令。军用物资车编组（）可开行军用列车。装有一级易燃固体的车辆,距装载雷管及导爆索车辆至少隔离（）。单机挂车
变更列车径路
使用总辅助按钮#
临时加开列车30辆
40辆#
5
- 到发线换算容车数,按线路有效长减去机车长度和（）附加制动距离后,除以11m而求得。双层集装箱运输的电气化铁路接触网导线距轨面高度不小于（）。20m
30m#
40m
50m5700mm
6200mm
6330mm#
6500mm
- 货物列车到发线有效长一般是（）。引导接车时引导信号应在（）信号机后及时关闭。要求列车减速的手信号夜间为（）灯光。18点现在车统计时,货物已装完,正在苫盖篷布的货车,应按（）统计。助理值班员发出单机挂车的列
- 如遇（）时,需向司机交付调度命令三显示自动闭塞车站控制台监督器表示良好超长列车头部越过出站信号机发车时其行车凭证为（）。无调中转列车是指经过技术站不需要进行（）的直达、直通列车。人力制动机闸链损坏时,防
- 夜问向司机显示十、五、三车距离信号时,表示五车距离的信号为绿色灯光连续下压（）。发车线路表示器显示（）灯光表示线群出站信号机开放准许该线路上的列车发车。双线半自动闭塞机停电恢复使用时两端站分别拉出故障
- 遇（）时,需向司机交付调度命令。车机联控时在司机问路行车条件下车站值班员应主动呼叫司机的特殊情况是（）。货车停留时间报表,按统计报表名称编号为（）。某站牵出线长度为574m,调机长度为24m,按11m为换算单位,该
- 夜间向司机显示十、五、三车距离信号时,表示三车距离的信号为绿色灯光下压（）。凡铁道部规定车辆必须涂刷的标记称为（）。调车表示器向牵出线方向显示一个（）准许机车车辆自牵出线向调车区运行。《铁路技术管理规
- 某中间站牵出线有效长370m,以11m为换算单位计算,机车长度是24m,其最大换算容车数是（）。机车类型从运用上分为客运机车、（）和调车机车。发车线路表示器显示（）灯光表示线群出站信号机开放准许该线路上的列车发车
- 四显示自动闭塞车站监督表示器能确认第一、二个闭塞分区空闲,发出通过的特快旅客列车的行车凭证为（）。在区间或站内接轨通向路内外单位的专用线路属于（）。线路编号规定用罗马数字表示的线路为（）。三显示自动闭
- 四显示自动闭塞区段,运行前方只有一个闭塞分区空闲,出站信号机显示黄色灯光时,不准发出（）。调车表示器向调车区方向显示一个（）准许机车车辆自调车区向牵出线运行。要求列车减速的手信号夜间为（）灯光。要求列车
- 旅客列车应接人固定线路,对有停点的旅客列车应接人《车站行车工作细则》规定的（）的线路。编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆,不进行调车作业时,应连挂在一起,并须拧紧（）车辆的人力制动机或以铁
- 无双向自动闭塞设备的双线区间反方向发车时,列车进入区间的行车凭证为（）。填记运统1载重栏时,货车上装载的重集装箱,填记（）合计重量。发车指示信号,夜间为高举绿色灯光（）。出站信号的黄色或绿色灯光
路票#
绿色
- 列车通过车站的时刻以（）的时刻为准。发车进路色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示（）灯光表示出站和进路信号机均在开放状态准许列车由车站经由正线出发。车站行车有关人员交接班时行车备品的数量应按（）规
- 未设调车组的四等中间站,调车领导人是（）。车站行车有关人员交接班时行车备品的数量应按（）规定进行交接。某单线车站两端进站信号机外制动距离内进站方向为平道接车线末端未设安全线,在接发旅客列车的同时可以接入
- 中间站利用摘挂列车机车去专用线调车的作业方法,多采用（）调车法。车辆设计容积与标记载重的比值称为（）。非自动闭塞区段出站兼调车信号机显示一个白光灯光准许越过该信号机（）。小运转列车是否挂列车尾部装置,由
- 变更正线、到发线调车作业计划时须事先取得（）同意。车号为4400099的货车是（）。无列检作业的特快旅客列车自动制动机简略试验,按规定应由（）负责。双线三显示自动闭塞区段,车站控制台上不能确认第一、第二闭塞分
- 单线64D型半自动已办妥闭塞,并已开放出站信号,取消闭塞时,集中联锁的发车站先关闭出站信号,再拉出闭塞按钮（或按下复原按钮）,接车站接车表示灯变为（）。站台上堆放的货物,距站台边缘小于（）时,不准调车。推进车辆
- 填记运统1载重栏时,整车回送铁路货车用具无实际重量时,按货车标记载重的（）计算。车钩和钩尾框是用（）把它们联成一体的。调车信号机在调车车列（）调车信号机后自动关闭。向封锁区间开行路用列车时需经（）准许并
- 列车尾部停在在警冲标外方时,车站接车人员昼间向司机显示向前移动信号为（）。填记运统1发站栏时,按（）填记重车始发站名。GK型空气制动机因采用GK型（）而得名。拢起的信号旗左右摇动
拢起的信号旗高举头上
拢起的
- 两相邻车站均采用单线半自动闭塞法行车时,列车运行是以（）作间隔。新建电气化铁路时调车作业量较小的中间站接触网导线距离轨面的高度一般不小于（）。车辆两端的车钩均处于（）位置时,钩舌内侧面之间的距离称为车辆
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