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- 三显示自动闭塞作用良好,车站控制台监督器故障,经联系确认第一个闭塞分区空闲,开放出站信号机后,出站信号机显示（）灯光。为保证列车运行安全,（）列车不准加挂货车。绿色
黄色#
绿黄色
两个绿色特快旅客#
快速行邮
- 单双线半自动闭塞色灯电锁器联锁接发列车作业标准是（）。无线调车灯显信号显示为绿、红灯光替后绿灯长亮,其含义是（）。在特殊情况下将列车接人货物线时,需经（）准许并发布命令。TB／T1503
TB／T1504#
TB／T1505
T
- 当基本闭塞设备不能使用时,应根据列车调度员的命令采用（）行车。以下哪一诸侯国的事迹不能在《春秋外传》中找到（）。书面联络
半自动闭塞法
时间间隔法
电话闭塞法#C
- 自动闭塞区问发出由区问返回的列车时,车站应报请列车调度员发布命令,改用（）行车。车站行车人员交接班时对正在执行的调度命令应按（）进行交接。四显示自动闭塞区段特快旅客列车由车站通过时可凭出站信号机显示的（
- 车站需变更列车径路时,需经（）准许并发令。长大货物车的基本代号是（）。无线调车灯显信号显示一个绿灯其含义为（）。按《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序,属于第六等的是（）。两相邻车站均采用单线半自动闭塞
- 调车表示器向牵出线方向显示两个白色灯光,准许机车车辆自牵出线向调车区（）。C63货车的换长为（）。路用列车进入封锁区间的行车凭证为（）。溜放#
推进
连挂
退行1.3
1.2
1.1#
1.0路票
调度命令#
红色许可证
出站信
- 货车转向架首先接受车体重量的部件是（）。在具备良好转接设备和通信记录装置条件下,对（）的调度命令,可使用列车无线调度通信设备向司机、运转车长转达。（）指的是铁路职工在从事各自的职业活动中,始终按照明文规
- 某站两端进站方向均为上坡道,接车线末端无隔开设备,在接发旅客列车的同时,禁止接人（）列车。驼峰调车,车辆的溜放主要依靠（）。助理值班员利用口笛向运转车长指示发车时,口笛鸣示方式为（）。单双线电话闭塞无联锁
- 要求列车降低速度的手信号,昼问为（）信号旗。编组站、区段站和个别较大的中间站站场的接触网导线距离轨面的高度不小于（）。毒品车的基本代号是（）。下列哪种属于特种用途车（）。展开的红色
拢起的黄色
展开的黄
- 军用列车中的代客车,每辆载重按（）计算。调车表示器向调车区方向显示一个（）准许机车车辆自调车区向牵出线运行。半自动闭塞区间车站发出须由区间返回的路用列车时须报请列车调度员。发布命令改变行车闭塞方法列车
- 运统l中的载重栏,10t空集装箱按（）填记。机车车辆限界规定货物装载最大高度不得超过（）。遇自动闭塞区间（）时,无需向司机交付调度命令。1.0t
1.2t
1.4t
1.6t#4700mm
4800mm#
4900mm
5000mm单机挂车
变更列车径路
- 发车指示信号,夜间为高举绿色灯光（）。空重车调整装置的调整手把位置是根据车辆总重而定当车辆总重达到（）时按重车位调整。小运转列车是否挂列车尾部装置,由（）根据列车运行距离长短等条件确定。左右摇动
左右缓
- 发车指示信号,昼间为高举展开的绿色信号旗靠列车方面（）。按线路分类（）属于站线。上下摇动
转动
作圆形转动
上下缓动#货物线#
段管线
特别用途线
岔线
- 站内无空闲线路接车时,列车应在进站信号机外方停车,由（）向司机通知事由后,以调车手信号旗（灯）将列车领人站内。当车辆制动机发生故障或其他原因需停止该车辆制动作用时可将（）的手把扳动到与支管垂直的位置。向
- 进站信号机外制动距离内,进站方向未超过（）的下坡道,而接车线末端无隔开设备时,禁止同方向同时发接列车。为防止机车车辆进入旅客列车接车线内,接停车的旅客列车时,在接车线末端方向（）道岔必须向邻线开通。显示引
- 站内无空闲线路时,不准接人（）。站内正线其他道岔定位为（）开通的位置。在有几个车场的车站为使列车由一个车场开往另一个车场应装设（）信号机。双线半自动闭塞列车到达接车站由于接车方面的轨道电路故障接车站,应
- 空车直达列车编组轴重21t合成闸瓦的空货车65辆,总量1300t,主管压力为500kPa,该列车每百吨换算闸瓦压力为（）。超过（）‟坡度的线路,禁止溜放调车。320kN
330kN
340kN
350kN#1.5
2.0
2.5#
3
- 牵引功率大,适于高速、重载铁路和坡度大、隧道多的山区铁路。牵引运行的列车中,当司机施行制动时,将造成（）不产生制动作用。有调中转车在技术站的停留时间包括t到、t解（）、t编、t发五项作业时间。表示换算闸瓦压
- 军用人员列车装载弹药的车辆与机车的隔离,本列有条件的按铁路规定隔离；如本列车条件不足时,至少隔离（）。向封锁区间开行路用列车时需经（）准许并发布命令。车站助理值班员接发列车发现货物有坍塌的可能时应及时（
- 运行于区段两端相邻几个中间站之间,并进行摘挂车作业的列车是（）列车。连续连挂车辆,可不停车连挂,车组间隔超过（）时,应顿钩或试拉。为保证列车运行安全,（）列车在始发站不准编挂关门车。特殊情况经准许后,列车临
- 救援列车进入封锁区问的行车凭证为（）。运统1中的载重栏,10t空集装箱按（）填记。路票
红色许可证
调度命令#
出站信号1.0t
1.2t
1.4t
1.6t#
- 单机挂车的辆数,超过12％0的区段,由（）规定。调动装载货物的车辆时,须连结不少于（）的软管。助理值班员昼间显示连接信号时,显示方式为：两臂高举头上,使拢起的手信号（）。铁道部
机务段
车务段
铁路局#二分之一
- 按驼峰分类,改编作业量小的区段站多采用（）驼峰。根据列车车次判断列车种类,6201次是（）旅客列车。双线无双向闭塞设备,正方向发出的列车请求退回车站时,车站值班员应（）将列车接入站内。机械化
简易#
半自动化、
- 运统1中的载重栏,lt空集装箱按（）填记。罐车的基本代号是（）。水泥车的基本代号是（）。单线区间向无人应答站发出列车的行车凭证为（）。货物列车中关门车不得编挂于机车后部（）之内。0.1t
0.2t#
0.3t
0.4tG#
B
X
- 按11m为换算单位,其换算容车数为（）。客货共线三线及四线区间的第二线与第三线线间距离为（）。四显示自动闭塞作用良好出站信号机故障发出列车时行车凭证为（）。出站信号机发生故障时除按规定交递行车凭证外对通过
- 本*站为办理货运手续站,若货车10：00到达邻站,11：00调入区间进行装车作业,又于13：00返回邻站,14：00由邻站发出,邻站统计（）中转时间。推进车辆运行,前方进路的确认由（）负责。显示引导手信号时,夜间为黄色灯光（
- 装有一级易燃固体的车辆,距装载雷管及导爆索车辆至少隔离（）。填记运统1载重栏时,装运非营业货物的重车无实际重量时,按货车标记载重的（）计算。1辆
2辆
4辆
3辆#1/4
1/3#
1/2
1/5
- 单机挂车的辆数,线路坡度不超过12％0的区段,以（）为限。助理值班员利用口笛向运转车长指示发车时,口笛鸣示方式为（）。客货共线铁路站内相邻两线均需通行超限货物列车时,其线问距为（）。20辆
15辆
18辆
10辆#一长
- 18点现在车统计时,对企业自备空车,应按（）统计。新建电气化铁路时调车作业量较小的中间站接触网导线距离轨面的高度一般不小于（）。要求列车减速的手信号夜间为（）灯光。驼峰调车,车辆的溜放主要依靠（）。运用车
- 机车牵引区段某到发线有效长850m,按11m为换算单位,其容车数为（）。调车指挥人应亲自向司机交递和传达具体作业方法和注意事项,对其他有关人员具体传达办法,应执行（）规定。无线调车灯显信号显示为绿、红灯光替后绿
- 某站牵出线长度为574m,调机长度为24m,按11m为换算单位,该牵出线最大换算容车数为（）。客车代号为YZX属于（）车。下列属于专用货车的有（）。50辆
47辆
49辆#
52辆软硬座
软硬卧
硬座行李#
硬卧行李棚车
冷藏车#
敞
- 运统l中的编组站名,应填记（）。单线区间向无人应答站发出列车的行车凭证为（）。发车表示器平时不着灯运转车长准许发车时发车表示器（）。单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准是（）。编组站名
列车始发站名#
区
- 保证列车运行安全,（）列车不准编挂货车。出站信号机发生故障时除按规定交递行车凭证外对通过列车应预告司机并显示（）手信号。站台上堆放的货物,距站台边缘小于（）时,不准调车。由于设备原因,调车领导人与调车指挥
- 本*站为办理货运手续,若货车10：00到达本*站,11：00调入区间进行装车作业,装车后又于13：00返回本*站,14：00由本*站出发,本*站统计（）货物作业停留时间。进站、进路、出站信号机的定位显示为（）。4h#
3h
2h
1h红色
- 利用号码制货车停留时间登记簿统计时,只结算（）的货车停留时间。编组军用人员列车牵引重量一般不超过（）。为保证列车运行安全,（）列车在始发站不准编挂关门车。一个装车站组织的,经过一个及以上（）不进行改编作
- 试验制动机完了,助理值班员利用口笛向司机鸣示方式为（）。指挥列车运行的命令和口头指示,只能由（）发布。单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准是（）。常用的施工图预（结）算的审查方法主要有三种,对于初学人员
- 货车在车站停留时间,按其作业性质不同,可分为中转作业和（）停留时间两种。动车组按牵引动力方式分为内燃动车组和（）动车组。罐车的基本代号是（）。采用电话闭塞法行车时列车运行以（）作间隔。自动闭塞区间发出由
- 助理值班员利用口笛向运转车长指示发车时,口笛鸣示方式为（）。三显示自动闭塞车站发出货物列车的凭证为出站信号机显示的（）灯光。显示发车信号时?夜间为绿色灯光上弧线向列车方面（）。线路两旁堆放的货物,距钢轨
- 试验制动机要求司机缓解时,助理值班员利用口笛鸣示方式为（）。车辆设计容积与标记载重的比值称为（）。当超长与非超长列车在车站交会时除有列车调度员指令外一般应先接（）。车站接发列车使列车在站内临时停车,待停
- 列车头部越过显示人所在地点后收回的是（）手信号。铁路调车取车作出程序包括：连挂返回和（）两项。调车作业摘车时,必须停妥,以14.3m为换算单位计算,其股道容车数为（）。车站助理值班员昼间持有手信号旗时,应将信
川公网安备 51012202001360号