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- 按《铁路货车统计规则》编号,非号码制货车停留时间登记簿是（）。到发线容车数,按有效长度减去（）长度和30m附加制动距离后,除以车辆长度11m和14.3m计算。当机车信号由一个半黄半红灯光变为一个红色灯光而发出音响报
- DF11内燃机车牵引区段,某站旅客列车到发线有效长605m,按11m换算时,该线换算容车数为（）。按线路分类（）属于段管线。机车类型从运用上分为客运机车、（）和调车机车。当车辆制动机发生故障或其他原因需停止该车辆制
- 按《铁路货车统计规则》编号,现在车报表是（）。站内相邻两线,只有一条通行超限货物列车时,其线间距为（）。机械化驼峰,车辆溜放速度的调整以（）为主。操作隔离开关,必须一人操作,一人监护。监护人应由（）担任。站
- 较为复杂的事故救援,事故现场设立临时线路所时,救援列车进入封锁区间的行车凭证为（）遇禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车时（）不能作隔开设备。下列属于通用货车的是（）。列车调度命令脱轨器#
安全线
- 发车进路色灯信号机显示（）灯光,表示列车运行前方至少有两架信号机经道岔直向位置在开放状态。调车表示器（）,准许机车车辆自牵出线向调车区运行。为防止机车车辆进入旅客列车接车线,接停车的旅客列车时,在接车线末
- 按《铁路货车统计规则》编号,运用车转变记录是（）。计算车站运输指标时,国境分界站向国外交出的重车或换装货物的卸车,按（）计算。最高运行速度为120km/h的行包列车,其紧急制动距离的限值为（）。装连续式机车信号
- 轻型轨道车过岔速度不得超过（）,区间运行最高速度不超过45km/h,并不得与重型轨道车连挂运行为保证列车运行安全,（）列车不准加挂货车。进站信号机外制动距离内,进站方向未超过（）的下坡道,而接车线末端无隔开设备
- 封锁区间施工时,施工领导人按批准的方案,在车站（）内登记,通过（）向列车调度员申请施工双层集装箱运输的电气化铁路接触网导线距轨面高度不小于（）。在特殊情况下将列车接入调车线时需经（）准许并发布命令。行车
- 按《铁路货车统计规则》编号,编组站行车日志是（）。军用列车,发车人员应在（）显示发车指示信号。直通旅客列车,发车人员应在（）显示发车指示信号。调车表示器,向牵出线方向显示一个白色灯光,准许机车车辆自（）运
- 铁路交通特别重大事故构成条件之一是造成直接经济损失（）。单线集中联锁车站,确定下行到发线有效长时,一端为下行出站信号机,另一端为（）。线路坡度超过20‰,长度为（）及以上时,称为长大下坡道。2000万元
5000万元
- 按《铁路货车统计规则》编号,号码制货车停留时间登记簿是（）。站内股道编号为Ⅰ的线路属于（）。不能担任评标委员会成员的有（）。某到发线有效长度890m,机车长度30m,按11m计算其换算容车数是（）。进站信号机应设在
- ＂抢钩＂就是按（）规定应停止调车作业,准备接发车进路的时间内,不及时停止调车作业,而抢着干一钩或几钩话。车辆两端的车钩均处于（）位置时,钩舌内侧面之间的距离称为车辆全长。车号为4400099的货车是（）。车辆总
- 繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车（）以上为特别重大事故。接发列车时,应按（）规定的时间,停止影响接发列车进路的调车作业。牵出线与其相邻线间的最小距离为（）mm。48h#
24h
12h
6h《站细》#
车站值班
- 按《铁路货车统计规则》编号,区段站行车日志是（）。货物列车车次为11101次,从车次可以判断是（）列车。在进站道岔外方线路上施工,对区间方面,以（）防护；对车站方面在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标
- 利用口笛显示发车信号时,鸣示方式为（）。到发线容车数等于有效长减去机车长度和（）,除去11m或14.3m。编组站、区段站的站修线与相邻一条线间的线间距离为（）。车站值班员和车站调度员,在确定和变更到发线运用计划
- 某站有尽端式加冰线一条,有效长160m,以14.3m为单位计算,其容车数为（）。机车改变司机室操纵时,要对列车自动制动机进行（）试验。A、12辆
B、10辆#
C、9辆
D、11辆简略#
全部
持续
持续一定时间的全部
- 按《铁路货车统计规则》编号,货物列车正晚点报表是（）。A—B区间上行经查定,t起=3min,按空车位调整。开放进站信号机最理想的时机是列车头部正好运行在（）的地点。计算车站运输指标时,接入事故救援列车,救援列车应在
- 助理值班员昼间显示连接信号时,显示方式为：两臂高举头上,使拢起的手信号（）车站恢复基本闭塞法时需经（）准许发布命令。军用物资车编组（）可开行军用列车。接发列车人员与运转车长显示互检信号时,夜间为白色灯光
- 最高运行速度为120km/h的行邮列车,其紧急制动距离的限值为（）。双线车站股道编号,上行为双号,下行为单号。编组站、区段站接触网高度一般为（）。调车表示器（）,准许机车车辆自牵出线向调车区运行。无调中转列车晚
- 助理值班员昼间徒手显示停车信号时,显示方式为：两臂高举头上（）。助理值班员夜间显示连接信号时,显示方式为：（）。三显示自动闭塞作用良好,车站控制台监督器故障,经联系确认第一个闭塞分区空闲,开放出站信号机后,
- 按《铁路技术管理规程》附件的编号,出站调车通知书是（）。单线集中联锁车站,确定下行到发线有效长时,一端为下行出站信号机,另一端为（）。确定牵出线有效长时,一端为尖轨尖端,进路上的（）道岔无论对向或顺向,均应
- 列车退行时,未得到后方站（）车站值班员准许,单线区间不得退行到车站的（）的内方填写《行车日志》时旅客列车用（）填写。手推调车的车辆,（）作用必须良好,有胜任人员负责制动。运统l中的载重栏,10t空集装箱按（）
- 助理值班员夜间显示连接信号时,显示方式为：（）某站牵出线长度为574m,调机长度为24m,该牵出线最大换算容车数为（）。始发直达列车指在装车站编组,通过（）及以上编组站不进行改编的列车。引导信号应在（）信号机后
- 助理值班员夜间显示减速信号时,显示方式为：绿色灯光（）客货共线铁路站内正线与相邻到发线之间在无列检作业条件下的线间距离为（）。货车换长为1.3则全长是（）。车站行车人员交接班时对正在执行的调度命令应按（）
- 按《铁路技术管理规程》附件的编号,调度命令登记簿是（）。夜间显示特定引导手信号为（）灯光高举头上左右摇动。列车运行图组成的要素中的“车站间隔时间”,系指车站为办理接发车作业所需的两列车在站到、发或通过时刻
- 轴重25t的重载货车在空车位时,每辆铸铁闸瓦的换算压力为（）。对装有空重车手动调整装置的车辆,当车辆总重达到（）时,（）作用必须良好,有胜任人员负责制动。发生危险货物泄露事故时,应尽快组织（）,并采取必要的防
- 双线区段由反方向开来的列车而无进站信号机时,车站应（）接车无线调车灯显信号显示绿、黄灯交替后绿灯长亮其含义是（）。车站值班员接到邻站列车预告后应按（）规定及时通知有关人员到岗接车站内平过道应加强监护。
- 在具备良好转换设备和通信记录装置的条件下,对（）的调度命令,可使用列车无线调度通信设备向值乘司机、运转车长转达。计算调车线容车数时,按其有效长（）除以11m或14.3m。在铁路职业道德建设方面,（）提出了“严字当
- 旅客列车在途中甩挂车辆时,车辆的摘挂和软管的摘结由（）负责运统1中的载重栏,5t空集装箱按（）填记。禁止手推调车的车辆是（）。发车指示信号或发车信号辨认困难,而中转信号又延长站停时间的车站,应在便于司机嘹望
- 计算车站运输指标时,国境分界站向国外交出的重车或换装货物的卸车,按（）计算。手推调车,须取得调车领导人的同意,（）作用必须良好,有胜任人员负责制动。计算分析车站运输指标时,合资铁路分界站对合资铁路接入到达本
- 助理值班员昼间显示调车减速信号时,显示方式为：展开的绿色信号旗（）轨距为两股钢轨头部踏面下（）范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。列车冒进进站信号机,接车进路已准备妥当时,可（）将列车接入站内。What is N
- 按《铁路技术管理规程》附件的编号,轻型车辆使用书是（）。尽端式车站道岔的编号,向线路（）顺序编号。四显示自动闭塞作用良好,监督器能确认三个闭塞分区空闲,出站信号机仅能显示黄色灯光,发出跟随旅客列车后面通过
- 按《铁路技术管理规程》附件的编号,路票是（）。双线反方向行车时,须经（）发布调度命令。列车发生火灾需要分隔甩车时,应根据风向及货物性质而定,一般先甩下列车（）的未着火车辆,然后将机次未着火车辆拉至安全地段
- 长度为（）及以上时,称为长大下坡道。列车分部运行,机车进入区间挂取遗留车辆时,应从车列前方距离不小于（）处放置响墩防护。重载货车（轴重25t）在重车位时,每辆铸铁闸瓦的换算压力为（）。遇有施工又必须接发列车
- 称为长大下坡道。调车作业较少的中间站接触网高度一般为（）。区段货物列车编组合成闸瓦的重车45辆,列车总重4000t,列车主管压力为500kPa,每百吨列车重量的换算闸瓦压力为（）。进入封锁区间担当救援任务的救援列车车
- 按《铁路技术管理规程》附件的编号,跟踪调车通知书是（）。调车作业繁忙车站,牵出线与其相邻线间的线间距为（）。根据列车车次判断列车种类,45001次是（）列车。夜间显示特定引导手信号为（）灯光高举头上左右摇动。
- 在具备良好转接设备和通信记录装置条件下,对（）的调度命令,可使用列车无线调度通信设备向司机、运转车长转达。实际使用的基本运行图是（）运行图。全路各编组站和作业量大的（）,均须按照《铁路运输调度规则》的规
- 其紧急制动距离的限值为（）。客运专线铁路,站内正线间的线间的线间距为（）。A—B区间上行运行时分中：t上纯=14min、tA起=3min、tB停=1min,主管压力为500kPa,并及时移交（）。连挂注有w的车辆时,应在（）处一度停车
- 对（）的调度命令,可使用列车无线调度通信设备向值乘司机转达。双线四股道站内股道编号为3,该线属于（）。自动站间闭塞设备不能使用时,应改用（）行车。调动插有“限速连挂”表示牌的车辆时,其他旅客列车原则上不准编
- 无需向运转车长交付调度命令的项目是（）封锁区间
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