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- 在接、发旅客列车的同时,接入列车运行监控记录装置发生故障的列车而接车线未端无（）（单机、动车及重型轨道车除外）。列车运行图组成要素中的区间运行时分包括两部分,一是区间纯运行时分,二是（）。封锁、开通区间
- 货物换装线与相邻线路中心线间标准距离为（）mm。牵引运行的列车中,须取得调车领导人的同意,有胜任人员负责制动。调动插有“限速连挂”表示牌的车辆时,连挂速度不得超过（）。在接、发旅客列车的同时,接入列车运行监控
- 在接车线末端无隔开设备的条件下,进站信号机外制动距离内,禁止办理对方向同时接车和同方向同时发接车。编组站、区段站的站修线与相邻一条线间的线间距离为（）。编组站、区段站接触网高度一般为（）。进站信号机（四
- 调车指挥人应亲自向司机交递和传达具体作业方法和注意事项,对其他有关人员具体传达办法,应执行（）规定。进站信号机外制动距离内进站方向的坡度是（）坡度。《站细》
《段规》
《技规》
《行规》#换算#
平均
计算
实
- 设有分歧道岔的线路所分歧道岔为18号及以上道岔当列车经过分歧道岔侧向运行时色灯信号机应显示（）灯光。遇禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车时（）不能作隔开设备。一个绿色
一个黄色
两个绿色
一个黄
- 平车的基本代号是（）。引导接车时引导信号应在（）信号机后及时关闭。单线区间向无人应答站发出列车的行车凭证为（）。某尽头式货物线有效长450m,按11m为换算单位,其容车数为（）辆。填记运统1载重栏时,20英寸空集
- 铁路调车列车摘挂作业程序包括：准备作业,摘挂作业和（）三大项。某中间站牵出线有效长370m,以11m为换算单位计算,机车长度是24m,其最大换算容车数是（）。以下属于专用货车的有（）。摘挂报告#
连挂车列
作业后处理
- 原则上每端只准进入一列,如超过时,其安全措施及运行办法由（）规定。根据列车车次编定,未办妥闭塞时,（）可以优先发车。临时停留（）线路上的道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁,或在控制台上进行锁闭。（）指的是
- 车辆须装有自动制动机和（）制动机。按驼峰解体能力分类,每昼夜解体能力2000～4000辆的驼峰,属于（）驼峰。双线反方向行车时,须经（）发布调度命令。根据列车车次,判断货物列车种类,22011次是（）列车。繁忙干线客运
- 在地形、地物影响视线的地方,进站信号机的显示距离,在最坏的条件下,不得少于（）。为保证调车安全,（）禁止溜放调车。四显示自动闭塞车站控制台能确认道岔位置正确及进路空闲,发车进路信号机故障时,（）提出了“安全
- 电气化区段,接触网未停电的线路上,对（）；（）车类的车辆禁止手推调车。轨距为两股钢轨头部踏面下（）范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。向封锁区间发出救援列车时,不办理行车闭塞手续,以（）作为进入封锁区间的
- 在正线上超过（）mm,禁止使用。普通货物列车到发线有效长标准,一般规定为（）。对装有空重车手动调整装置的车辆,当车辆总重达到（）时,应（）进行处理。四显示自动闭塞作用良好,监督器能确认三个闭塞分区空闲,出站信
- 侧向通过8号单开道岔,应使用列车无线调度通信设备通知司机或显示（）手信号。横列式区段站接入到达解体的摘挂列车和区段列车时,在事故调查处理委员会人员到达前,根据列调指示赶赴事故现场,轻型车辆使用书是（）。当
- 未设调车组的中间站手推调车时,须取得（）的同意。进站、进路、出站信号机的定位显示为（）。助理值班员发出单机挂车的列车时,除向司机交付调度命令外,还应通知（）单机挂车辆数。四显示自动闭塞区段,运行前方只有一
- 非集中联锁车站,列车全部出站后,（）应向车站值班员报告列车全部出站。轨距为两股钢轨头部踏面下（）范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。一个军运号码的车组应一次挂运,如因车辆故障等特殊情况需分批挂运时,须经（
- 人力制动机闸链损坏时,防溜措施可用（）代替。站内正线其他道岔定位为（）开通的位置。由于装载货物需要关闭（）,而未停止的车辆,禁止编入列车。为办理货运手续站,若货车10：00到达邻站,11：00调入区间进行装车作业,
- 电力化区段带点接触网下禁止使用棚车的人力制动机时,防溜措施可用（）代替人力制动机。双线自动闭塞集中联锁（设置信号员）接发列车作业标准（）。无线调车灯显信号显示为两个红灯其含义是（）。货物列车到发线有效
- 设有分歧道岔的线路所,当列车经过分分歧道岔侧向运行时,色灯信号机应显示（）灯光。溜放装载不敏感爆炸物品的车辆时,连挂速度不得超过（）。计算车站运输指标时,港口站接运的水陆联运货物的装车,按（）计算。铁路职
- GB/T7178.9规定,防溜器具符号$表示（）。冷藏车的基本代号是（）。装有一级易燃液体的车辆,距乘坐旅客的车辆至少隔离（）。手推调车作业空车不准超过（）辆,推车人应位于车辆两侧。较为复杂的事故救援,事故现场设立
- 车站发生挤道岔,如机车、车辆已挤坏道岔并停留在道岔上时,为防止机车、车辆脱轨,正确的处理方法是（）列车同时到发助理值班员不能兼顾时应先办理（）。三显示自动闭塞区段特快旅客列车由车站通过时出站信号机灯光应
- 车站值班员（助理值班员）在发出旅客列车时,应在（）显示发车指示信号。机械冷藏车根据（）,可分为机械冷藏列车、机械冷藏车组和单节机械冷藏车。轴重25t的重载货车在空车位时,主管压力为500kPa,每辆铸铁闸瓦的换算
- 在进站道岔外方线路上施工,以（）防护；对车站方面在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路中心,设置移动停车信号牌防护。仅办理摘挂、取送作业的牵出线与其相邻线间,为特别重大事故。在铁路职业
- 回送机车时,应挂于本务机车（）。开行5000t级重载列车的中间站到发线有效长标准,一般规定为（）。在超过（）坡度的线路上禁止手推调车作业。平面溜放装载电视机的车辆时,连挂速度不得超过（）。线路坡度超过12‰,长度
- GB/T7178.9规定,防溜器具符号⊿或表示（）。调动装载货物的车辆时,须连结不少于（）的软管。调车作业摘车时,必须停妥,（）后方可摘开车钩。放置铁鞋二分之一
三分之一
四分之一
五分之一#摘开制动软管
接好制动软管
- 无线调车灯显设备的使用、维修及管理办法由（）规定。编组站、区段站接触网高度一般为（）。双向自动闭塞按辅助办理改变运行方向时,发车站辅助办理表示灯亮（）,发车方向表示灯亮绿灯,表示改变运行方向已办妥。进站
- 双线三显示自动闭塞区段,车站控制台上不能确认第一、第二闭塞分区空闲时,填发绿色许可证的依据是接到列车到达邻站的通知或前次列车发出后不少于（）。四显示自动闭塞区段车站向半自动闭塞区间发出列车时出站信号机灯
- .站台上堆放的货物,距站台边缘小于（）时,不准调车。按线路分类（）属于站线。1m货物线#
段管线
特别用途线
岔线
- 当超长列车尾部停在警冲标外方,接入相对方向的列车而接车线末端无隔开设备时,在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（）的下坡道,须使列车在站外停车后再接入站内。助理值班员接发列车发现装载的货物窜动,超过机车
- 列车在接近长大下坡道区间的车站,应对列车自动制动机进行持续一定时间的全部试验,（）应填发制动效能证明书交给司机。编入货物列车的关门车数不超过现车总辆数的（）时,可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力。调车
- 装载（）的车辆,禁止手推调车。车机联控时在司机问路行车条件下车站值班员应主动呼叫司机的特殊情况是（）。填记运统1发站栏时,按（）填记重车始发站名。站台上堆放的货物,距站台边缘小于（）时,不准调车。要求列车
- 车站作业计划主要有班计划、阶段计划和（）。按《铁路货车统计规则》编号,货物列车正晚点报表是（）。非集中联锁无轨道电路的车站,进站色灯信号机的关闭时机为（）。列车到发计划
调车作业计划#
装车计划
卸车计划运
- GB/T7178.9规定,可不停车连挂,车组间隔超过（）时,应顿钩或试拉。特殊情况经准许后,列车临时减吨比值可根据具体情况减牵引定（）。某站到发线有效长822m,DF4型内燃机车单机牵引,按1lm换算,该到发线换算容车数为（）
- 车站内桥梁及区间的大、中桥人行道的宽度,应考虑养路机械化的需要,直线上自线路中心至人行道栏杆内侧净距不小于（）m。某重载列车编组轴重25t合成闸瓦的货车60辆,列车总量6000t,主管压力500kPa,每百吨换算闸瓦压力为
- 和谐铁路建设的目标任务是：“运能充足、装备先进、安全可靠、管理科学、节能环保、服务优质、（）”。计算车站运输指标时,港口站接运的水陆联运货物的装车,按（）计算。为防止在陡长的坡道上发生冲突或颠覆,应根据线
- 在铁路职业道德建设方面,（）提出了“安全正点、尊客爱货、优质服务”。单线铁路一切电话中断,未办妥闭塞时,（）可以优先发车。连挂注有w的车辆时,再行连挂作业。计算车站运输指标时,整车集装箱在装车站装载自站发送集
- 调车作业摘车时,必要停妥,（）后方可摘开车钩。线路间距是指两相邻线路（）的距离。采取好防溜措施路肩标高间
两相邻钢轨问
中心线问#
两股钢轨间
- 列车运行图组成的要素中有“区间运行时分”,它包括两部分,有效长要减去机车长度和安全停车附加制动距离（）。普通货物列车到发线有效长标准,一般规定为（）。调车作业要准确掌握速度,侧向通过8号单开道岔,10辆及以下是
- 在铁路职业道德建设方面,（）提出了“严字当头,优质服务”十六字要求。冷藏车的车种编码是（）。事故应急救援过程中,有关单位和个人应当妥善保护事故现场以及相关证据,并及时移交（）。根据列车车次,22011次是（）列车
- 机车进入区间挂取遗留车辆时,办理特快旅客列车通过的行车凭证为（）。半自动闭塞区间发出须由区间返回的列车时,占用区间的行车凭证是（）。自动闭塞设备故障或停电时,发出列车的行车凭证为（）。计算车站运输指标时,
- 其容车数为（）。某直通列车按编组计划规定,在某区段站进行补轴,该区段站应对其进行（）技术作业。在具备良好转接设备和通信记录装置条件下,车站值班员对（）的调度命令,可使用列车无线调度通信设备向司机、运转车长
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