查看所有试题
- 软卧车的基本型号是（）。（）指的是铁路职工在从事各自的职业活动中,始终按照明文规定的各种行为规则,一丝不苟地完成生产作业的行为。RW#
YW
RZ
ZG艰苦奋斗
遵章守纪#
勤俭节约
廉洁自律
- 办理接发客运列车时车次前冠以（）二字。为防止机车车辆进入旅客列车接车线内,接停车的旅客列车时,在接车线末端方向（）道岔必须向邻线开通。客车#
客运
客直
客快对向
顺向
第一组#
保护
- 车站向自动闭塞区间发出须由区间返回的列车时应停止,基本闭塞法改用电话闭塞法发出列车的行车凭证是（）。路票#
绿色许可证
调度命令
出站信号显示
- 列车侧向通过30号单开道岔（导曲线半径2700m）时,客车通过速度不得超过（）。双向自动闭塞为改变运行方向所设的发车方向表示灯亮（）,发车方向表示灯灭灯,表示该站该方向为接车站。160km/h
140km/h#
120km/h
100km/h
- 空车直达列车编组轴重21t合成闸瓦的空货车65辆,总量1300t,主管压力为500kPa,该列车每百吨换算闸瓦压力为（）。超过（）‟坡度的线路,禁止溜放调车。320kN
330kN
340kN
350kN#1.5
2.0
2.5#
3
- 车号为3300099的货车是（）。对列车显示停车信号时须待列车（）方可撤除。棚车#
敞车
平车
矿石车减速后
头部通过行车室后
头部通过显示人后
停妥后#
- 填记运统1载重栏时,装运非营业货物的重车无实际重量时,按货车标记载重的（）计算。调车信号机的定位显示为（）。1/4
1/3#
1/2
1/5红色灯光
绿色灯光
黄色灯光
蓝色灯光#
- 相对方向两列车在单线半自动闭塞区段中间站交会时,在一个车站发生的车站间隔时间是（）。进站信号机显示一个黄色灯光是指示列车进入站内（）的信号。τ不、τ会#
τ连、τ不
τ连、τ会
τ连、I正线准备停车#
正线准备通过
- 调车指挥人应亲自向司机交递和传达具体作业方法和注意事项,对其他有关人员具体传达办法,应执行（）规定。进站信号机外制动距离内进站方向的坡度是（）坡度。《站细》
《段规》
《技规》
《行规》#换算#
平均
计算
实
- 在超过（）坡度的线路上禁止手推调车作业。计算车站运输指标时,整装零担车在装载中转货物超过全部货物重量一半的卸车,按（）计算。3.5‰
4.5‰
2.5‰#
6.5‰装车数
使用车
增加使用车#
整零车
- 大能力驼峰的条件之一是：调车线（）,设两条溜放线。铁路职业道德是社会主义社会对铁路提出的行业道德要求,是在社会主义革命和建设过程中形成和发展的铁路（）总和。不少于30条#
17～19条
16条及以下
20条及以上行业
- 货车停留时间报表,按统计报表名称编号为（）。运报-1
运报-2
运报-3
运报-4#
- 自列车到达或通过前方车站之时起,至后方站发出或通过同方向另一列车之时止的最小间隔时间,称为（）间隔时间。单线区间的车站,经以闭塞、列车调度或其他电话呼唤（）无人应答时,可按封锁区间的办法向不应答站发出列车
- 确定尽头式货物线有效长时,一端为警冲标,另一端为（）。用于侧向通过列车,速度50km/h以上至80km/h的单开道岔,辙叉号数不得小于（）。车挡#
尖轨尖端
警冲标
调车信号机9号
12号
18号#
30号
- 装有（）的车辆,禁止手推调车。双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时,车站应（）接车。易碎品
易燃品
压缩气体#
笨重货物使用引导信号
派车号人员
派引导人员#
派站务人员
- 在站内无空闲线路的特殊情况下,只准接入为排除故障、事故救援、疏解车辆所需要的（）。在站内无空闲线路的特殊情况下,接入事故救援列车,救援列车应在进站信号机外停车,由接车人员向司机通知事由后,以（）将列车领入
- 按《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序,快速旅客列车属于（）。客货共线铁路站内相邻两线均需通行超限货物列车时,其线问距为（）。一等
二等
三等#
四等5000mm
5300mm#
5500mm
6500mm
- 接触网导线距钢轨顶面的最大高度不得超过（）。对装有空重车手动调整装置的车辆,当车辆总重达到（）时,按重车位调整。5500mm
5700mm
6200mm
6500mm#30t
40t#
50t
60t
- 货物装载的高度和宽度超过机车车辆限界时,称为（）尽头式车站道岔的编号,按列车到达车站的方向（上行或下行）由（）顺序编为双号或单号。超限货物#
超高货物
扩大货物
超宽货物由中向里
由中向外
由外向里#
由里向外
- 某货物列车中挂有整车“1059”农药车一辆,车站需将蜜蜂车挂人该列车内,应最小与农药车隔离（）,并应挂于农药车前部。4辆#
3辆
2辆
1辆
- 进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于50m的地点,如因调车作业或制动距离的需要,一般不超过（）。计算车站运输指标时,地方铁路分界站,对由地方铁路接入到达本站卸车的重车,按（）计算。20
- 无站舍的车场股道编号,应顺公里标方向（）顺序编号。自动闭塞设备发生故障时,应报请（）发布命令,改用电话闭塞行车。从右向左
从左向右#
从南向北
从东向西列车调度员#
车站调度员
车站值班员
调度值班主任
- 自动闭塞区段,出站信号机显示一个黄色灯光,准许列车由车站出发,表示运行前方有（）闭塞分区空闲。在线路上人力推运各种轻型车辆（包括在轨道上走行的养路、养桥机械等）,应派防护人员在车辆前后各（）m处显示停车手
- 无线调车灯显信号显示绿、黄灯交替后绿灯长亮其含义是（）。旅客列车在运行途中遇自动制动机临时故障,在停车时问内不能修复时,准许关闭（）,但最后一辆不得为关门车。溜放信号#
连结信号
推进信号
减速信号1辆#
2辆
- 列车运行图按同方向列车运行方式的不同,可分为（）。电力机车在有接触网终点标的线路上调车时应控制速度,机车距接触网终点标应有（）的安全距离。平行和非平行图
成对和不成对运行图
单线和双线运行图
连发和追踪运
- 中间站用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔辙叉号数不得小于（）。运统1中的编组站名,应填记（）。9号
12号#
18号
30号编组站名
列车始发站名#
区段站名
装车站名
- 车站助理值班员接发列车时,发现货物有倒塌的危险时,应（）进行处理。《铁路运输调度规则》规定,区间限速区超过（）时,列车调度员应按区间限速下达限速命令。及时通知邻站
报告本站值班员
及时停车#
立即报告列车调度
- 平面溜放装载活鱼的车辆时,连挂速度不得超过（）。开放进站信号机最理想的时机是列车头部正好运行在（）的地点。5km/h
4km/h
3km/h
2km/h#进站信号机
进站信号机前200m
预告信号机
预告信号机前200m#
- 双线自动闭塞区段列车因故退行,如列车调度员确知区间无列车,后方站无双向行车设备,值班员准许直接进站时,列车凭（）进入车站。按《铁路技术管理规程》附件的编号,调度命令登记簿是（）。进站信号机的显示
引导信号机
- 三显示自动闭塞区段,运行前方只有一个闭塞分区空闲,出站信号机显示黄色灯光时,不准发出（）。货物换装线与相邻线路中心线间标准距离为（）mm。通过的特快旅客列车#
快速旅客列车
普快旅客列车
货物列车4600
4000
360
- 在自动闭塞区段,发现快速旅客列车尾部标志灯光熄灭时,如通知不到运转车长进行整理时,应（）整理。使列车停车#
通知邻站
通知车辆乘务员
通知司机
- 用于侧向通过列车,速度超过50km/h以上至80km/h的单开岔道,不得小于（）号。在超过（）坡度的线路上进行调车作业时,应有安全措施。9
12
18#
241.0‟
1.5‟
2.0‟
2.5‟#
- 半自动闭塞区间车站发出须由区间,返回的列车时须报请列车调度员发布命令改用（）行车。助理值班员接发列车时,发现货物有倒塌的危险时,应（）处理。书面联络法
电话闭塞法#
时间间隔法
区间间隔法通知邻站
报告值班员
- 动车组按牵引动力方式分为内燃动车组和（）动车组。DF4型内燃机车牵引区段车站到发线有效长为934m,按11m换算该到发线的换算容车数是（）。动力集中式
动力分散式
电力#
液力78辆
80辆#
77辆
76辆
- 站内相邻两线,只有一条通行超限货物列车时,其线间距为（）。（）型内燃机车为货运机车。5000mm#
5300mm
5500mm
6000mmDF2
DF8#
DF4
DF11
- 装载超限货物无（）的车辆,禁止编人列车。填记运统1载重栏时,整车回送铁路货车用具无实际重量时,按货车标记载重的（）计算。安全装置
限界门
挂运命令#
挂运许可1/5
1/4
1/3#
1/2
- 到发线有效长824m,SS1机车牵引,按每车计长11m计算,该到发线换算容车数为（）。引导手信号,准许列车进入车场或车站,为昼间（）信号旗高举头上左右摇动。74辆
75辆
70辆#
72辆拢起的黄色
拢起的红色
展开的黄色#
展开
- 四显示自动闭塞车站控制台能确认第一个闭塞分区空闲,超长列车头部越过出站信号机时,发出列车的行车凭证为（）。计算车站运输指标时,水陆联运货物在港口站的卸车,按（）计算。绿色许可证#
红色许可证
调度命令
路票增
- 铁路局管内的临时旅游列车车次范围是（）。使用轻型车辆时,须取得车站值班员对（）承认,填发《铁路技术管理规程》附件6。Y2001～Y2998
Y3001～Y3998
Y501～Y998#
Y401～Y498使用区间
使用时间#
使用范围
运行距离
- 试验制动机完了,助理值班员利用口笛向司机鸣示方式为（）。一短一长声
一长二短声
一短一长二短声#
二短声
川公网安备 51012202001360号