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- 铰孔完毕后,应按逆时针方向退出铰刀。103型分配阀紧急活塞杆上紧急室充气限制孔为（）。GK型三通阀701型试验台试验中,制动灵敏度试验时,三通阀在减压25kPa前须发生制动作用保压后,制动管压力下降值不得大于（）。对
- 攻丝时,不能加润滑冷却液。空车安全阀弹簧自由高低于（）或折断时更换。当截平面平行于圆锥底面时,截交线为（）。120-1型控制阀缓解阀手柄部白手柄、（）、手柄弹簧、手柄座套、项杆、顶杆座、夹心阀、止回阀簧。当
- 用板牙套丝时,安全搭载量有（）mm即可。用20CrMnTi钢材制作齿轮,为使其齿面硬而耐磨应采用（）。修竣后的KZW系列传感阀和调整阀,须经（）试验合格后,制动和总风软管的特征为（）。软卧硬卧客车的标记是（）。盘形制
- 制作錾子的材料,一般都用T10A工具钢。空重车自动调整装置阀体无裂损制造质量保证期限是（）。制动圆销材质为45钢；热处理后表面硬度须为（）。四氯化碳的绝缘性能高达（）,特别适合于扑灭高压电器发生的火灾。平面切
- 一般来说,孔径越大,铰削余量越小。KZW-4GA型空重车自动调整装置传感阀复原弹簧自由高为（）。工件在一台设备上,自加工开始到加工完毕所连续进行的加工工艺,称为（）。压力计量单位换算正确的是（）。正确#
错误65~70
- 錾子头部有毛刺时,要及时磨掉。轴瓦白合金主要由（）成分组成。分组选配法是将一批零件逐一测量且按（）的大小分成若干组,然后装配。货车厂、段修时,法兰接头质量保证期限为（）。列车软管组成后,须进行水压强度试验
- 当铰有纵向槽的孔时,要用螺旋槽铰刀。车辆的载重为（）。调整阀活塞部由（）、O形橡胶密封圈、夹心阀和夹心阀弹簧等组成。空车安全阀试验时,安全阀须在（）前排风。用单车试验器进行制动安定试验,保压时检查制动缸活
- 钻孔时,然后再钻,其目的主要是看钻得偏不偏。车辆的零件损伤一般有五种情况,轮缘垂直磨耗是属于（）。车轴达到激热时；轴颈变为（）色。对工件进行立体划线时,通常采用（）划线基准。GK阀止回阀弹簧的自由高为（）。
- 黏着制动时可能实现的最大制动力不会超过黏着力。ST一600型闸调器,螺杆一次最大缩短量为（）。松键装配在键长方向、键与轴槽的间隙是（）。正确#
错误50mm
135mm
171mm#
275mm1mm
0.5mm
0.2mm
0.lmm#
- 划线不但能明确加工位置,而且能反映出加工余量。车轮上的数字5代表（）型车轮。列车由甲地到乙地运行的平均速度称为（）。空车安全阀调整螺套螺纹旋入长度不少于（）。SP2型单元制动缸中有两套螺母机构,一般称为调整
- 钳工水平仪不仅能检验平面对水平位置的偏差,还可以检验平面对竖直位置的偏差。基础制动配件各圆销孔衬套厚度一般为（）mm车辆上两吊卡间制动U形管悬臂长度超过（）时须加装管吊卡。25G型客车基础制动装置中各种圆销,
- 在列车运行过程中,可以同时施行空气制动和电阻制动。通用车轴油的凝点不高于（）度。基础制动配件各圆销孔不圆度不得超过（）mm。上下钩耳处裂纹较多的厚因是（）。闸瓦悬吊吊杆长度以不小于（）为宜（尺为车轮半径
- 度游标尺是用来测量工件的梯形孔、盲孔、凹槽等深度的量具。使轮对在运行中不脱轨的主要部分为（）。103型分配阀充气部由止回阀盖、（）、止回阀、充气阀体、充气膜板垫、充气膜板、充气活塞等组成。试验时向制动缸
- 在锯割软性材料或锯缝较长的工件时,为不使切屑堵塞,应选用细锯条。货车转向架摇枕距侧架上梁的间隙规定为（）。测量车轮直径需同时测量（）处。凡事故性质严重,但未造成损害后果或损害后果不够重大事故,示形成大事故
- 列车的减速力包括列车制动力与列车运行阻力两部分。下心盘磨耗时须焊修,焊后热处理,平面磨耗超过（）mm,直径磨耗超过4mm时焊修。制造滚动轴承应选用（）材料。工件在一台设备上,自加工开始到加工完毕所连续进行的加
- 手锯在回程过程中不应施加压力。车体倾斜能导致货物（）变化造成颠覆。凸轮压力角是随（）而变化的。货车用120型制动机的《2》356mmX305nil／1型制动缸活塞的行程,在11O～160mm,其重车位的常用制动最高空气压力（）
- 螺纹样板是用来检验螺纹牙型的工具。塞门组装时塞门芯涂以适量（）,托盖螺纹处缠聚四氟乙烯薄膜。GK阀主活塞与铜套间隙大于（）时,更换主活塞或铜套。空气弹簧高度调整阀、调整杆的上翘角度为（）读数值为0．02mm的
- 划线基准应和设计基准一致。制动缸组装后,须进行风压漏泄试验,其风压为（）。装配时,经过选择使尺寸合适的零件进行装配,以满足公差要求,这种方法叫（）。103型分配阀作用部由主阀活塞、（）、主活塞杆、滑阀销、滑阀
- 游标卡尺是一种常用的中等精度的量具,它的最高精度为0．1mm。货车转8A型转向架的心盘螺栓的规格为（）。凡新造车辆,制动机发生故障车辆以及按检修规程修理过的车辆都要用（）进行试验,试验合格后才能交付使用。103型
- 锯割管类工件时应不断改变方向,每一个方向只锯到管子的内壁切线为止。下心盘磨耗时须焊修,焊后热处理,平面磨耗超过（）mm,直径磨耗超过4mm时焊修。103型分配阀705试验台试验中制动灵敏度试验时,应在制动管降压（）以
- 为使凿削省力,契子的楔角越小越好。货车用120型制动机的口356mm³305mm型制动缸活塞的行程,在110～160mm其重车位的常用制动最高空气压力（）。NSW型手制动机小齿轮与主动轴之间和卷链轴组成的大齿轮须涂（）。w18Cr4V
- 金属导体的电阻与（）无关。钩锁铁作用不灵活,在较大的振动下容易落锁,可造成假连接或不连接,因此在检验作用时,需轻轻推入钩舌。（）车钩主要由（）三部分组成。检修时,GK阀节制阀剩余厚度不小于（）。厂、段修现行
- 保证已确定的工件位置在加工过程中不发生变更的装置,称为（）装置。塞门组装时塞门芯涂以适量（）,托盖螺纹处缠聚四氟乙烯薄膜。盘形制动单元用膜板制动缸在作A1级段修时,（）分解检修。刮花的目的除了增加美观外,还
- 紧急放风阀的阀体上有（）缩口风堵。705型试验台做“缓解稳定性试验”时,操纵阀手柄应置（）。STl—600型闸调器,螺杆一次最大伸长量为（）。从列车闸瓦压上车轮后到列车停止所走过的距离叫（）。SP2J_单元制动缸不起制
- 车钩钩身下面磨耗为（）时焊修。患者,治疗后原症状略缓解,且偶有自发疼。检查：右上4近中咬合面银汞充填完好,叩（+）,热水可引起痛,仅见颊面釉质有一纵行隐裂纹,叩：（+）,在裂纹处冷热测均较对照牙略敏感,叩诊（-）
- 任何一种热处理工艺都是由（）三个阶段所组成。货车厂、段修时,一体式远心集尘器质量保证期限为（）。103型分配阀705试验台试验中充风时,工作风缸由零充至580kPa的时间应为（）。融化一冷却一保温
加热—保温一冷却#
- 紧急放风阀装在（）管座前面的下部。主管两端的补助管更换时,长度必须为（）。GK阀紧急阀座孔边缘均须有（）圆弧。制动缸组装后,须进行风压漏泄试验,其风压为（）。103型分配阀局减阀由局减阀盖、局减阀簧、局减活塞
- 铜锌二元合金又称为（）。车钩各部焊修之前（）预热。检修时,GK阀节制阀剩余厚度不小于（）。单车试验回转阀手柄第二位是（）。NPT-5型空压机连杆小端衬套孔的椭圆度、锥度不得大于（）,不得有明显磨耗台阶。铁碳合
- 作用阀是根据作用管的（）变化而动作的。GK阀主活塞铜套内径磨耗后直径大于（）时更换。．ST-600型闸调器,螺杆一次最大伸长量为（）。（）实际要素的位置对基准所允许的变动全量称位置公差。制动距离指的是（）。保
- 游标卡尺的主尺每小格为1mm时,副尺刻度线总长为39mm,当均匀分为20格,则此游标卡尺的读数精度为（）。GK阀紧急外弹簧的自由高为（）。0．1
0．05#
0．02
0.0134.5～35.5mm#
41～45mm
31.5~34mm
65～68.5mm
- 一般工件材料的硬度越高,（）。在没有专用弯管工具的情况下,利用灌砂的方法,直径不大于（）的钢管可以进行冷弯作业。用单车试验器进行制动安定试验,103型制动机,单车试验器置5位制动管减压（）前,制动机不得发生紧急
- 我国法定计量单位中,力的单位名称是（）。段修时,MX-1型橡胶缓冲器箱体上口或底部裂纹超过（）mm时更换。空车安全阀弹簧自由高低于（）或折断时更换。单元制动缸组装时,各运动磨耗部位须涂（）。单位时间内流过液压
- 读数值为（）的游标卡尺,其原理是使尺身上的49mm等于游标尺上50格刻线的长度。104型分配阀用于（）上。缓解阀通以（）压力空气试验,关闭位置时,在阀体及排风口涂肥皂水不得漏泄。储风缸裂纹长度小于（）及焊缝开焊时
- 单阀制动时,制动缸的压力最高不超过（）。车体倾斜能导致货物（）变化造成颠覆。段修时,钩耳与钩腕间裂纹长度不超过（）mm时焊修。GK型三通阀701型试验台试验中,充气试验时,测定副风缸压力由零升至220kPa的时间应为
- 均衡风缸和列车管减压停止时,列车（）。凡事故性质严重,但未造成损害后果或损害后果不够重大事故,示形成大事故的为（）。120—1型货车空气控制阀作用不失效制造质量保证期限是（）。一般划线精度只能达到（）,所以不
- JZ一7型制动系统中的分配阀属于（）的结构形式。STl—600型闸调器,在试验台试验时,应将制动缸压力调整到（）。空车安全阀试验时,安全阀须在（）前排风。用单车试验器进行紧急制动试验,GK．型制动机,置紧急制动位,制动
- 当加工的孔需要依次进行钻、扩、铰多种工步时,需要采用（）。120主阀控制着制动机（）、缓解、制动、保压作用性能。客车闸瓦托各部磨耗运用限度不得大于（）。可换钻套
快换钻套#
一般钻套
特殊钻套紧急制动
常用制
- 装配时,使用可换垫片、衬套和镶条等,以消除零件间的累积误差或配合间隙的方法是（）。货车转8A型转向架的心盘螺栓的规格为（）。GK阀紧急活塞杆与紧急阀座配合间隙不小于（）。货车厂、段修时,一体式远心集尘器质量
- 单车试验器机能检查四位,从500kPa降至400kPa的时间为（）。泄漏试验要求列车管保压一分钟列车管压力下降不超过（）千帕。103型分配阀705试验台试验中制动灵敏度试验时,应在制动管降压（）以前发生局减作用。103型分
- 单车试验器机能检查六位,从500kPa降至200kPa的时间为（）。制动缸组装后,须进行风压漏泄试验,其风压为（）。国家标准规定公差等级分为（）个等级。3～3.5S#
6～7.5S
10～11.5S
19～20S500kPa
600kPa#
900kPa
480kPa1
川公网安备 51012202001360号