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- 104型分配阀用于（）上。脱轨自动制动阀由（）、作用杆、锁紧螺母、阀体、弹片、阀盖、弹性圆柱销、作用杆键等组成。键的磨损一般采取（）的修理办法。货车
客车#
机车
地铁制动阀杆#
减速弹簧套
递动杆
夹心阀挫配
- 705型试验台做“缓解稳定性试验”时,操纵阀手柄应置（）。运用保养是在铁路沿线的（）进行的。风源系统由空压机组、止回阀、油水分离器（及空气干燥器）、无负荷启动电磁阀、安全阀、（）、调压器等组成。看零件图中的
- 软管外周直径超过原形（）即为不合格。当轴承的旋转精度要求较高时,应采用（）的配合。GK型三通阀701型试验台试验中,节制阀漏泄试验时,（）不得大于30kPa。车辆制动缓解不良或不缓解会（）。缓解阀的作用是（）,使制
- 螺杆一次最大伸长量为（）。在没有专用弯管工具的情况下,利用灌砂的方法,装入铜套内,工作状态的搭El间隙须不大于（）。四氯化碳的绝缘性能高达（）,特别适合于扑灭高压电器发生的火灾。夜间作列车试验时,手信号的显
- STl—600型闸调器,螺杆一次最大缩短量为（）。螺纹中径圆柱上螺旋线的切线与螺纹轴线垂直的平面之间的夹角称为（）。用单车试验器进行制动安定试验,保压时检查制动缸活塞行程,254X254制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自
- 使用铸铁闸瓦时,单位面积上承受的最大压力一般不准超过（）。安装好的折角塞门中心线与车体中心线成（）度角。检查车钩钩身时,光线（）。用20CrMnTi钢作齿轮,为使其齿面硬而耐磨应采用（）。为保持油膜有足够的强度
- 货车厂、段修时,球芯截断塞门质量保证期限为（）。车轴端面刻有制造标记和检修标记,需永久保留的是（）标记。GK阀递动杆头部长度超过（）时更换。对精度要求较高的工件,在粗加工后要进行（）。空重车自动调整装置阀
- 检修后的120—1阀的主阀须经（）后,方可装车使用。换长是以一辆（）吨标准货车的长度作为换算标准折合而成数值。车辆的零件损伤一般有五种情况,轮缘垂直磨耗是属于（）。在单车进行制动安定试验时,制动管泄漏量一分钟
- 货车厂、段修时,限压阀质量保证期限为（）。转8A型转向架摇枕圆弹簧支承圈不足（）时更换。钩提杆与提杆座槽间隙运用限度为（）。GK型三通阀紧急部由（）、下体胶垫、止回阀、止回阀弹簧、紧急阀、紧急阀阀杆、紧急
- 女,38岁。主诉：右半侧牙遇冷热疼3周。病历记载：1个月前右上后牙在外院已做牙髓治疗,遇热仍疼,且偶有自发疼。检查：右上4近中咬合面银汞充填完好,冷测反应均迟钝,热水可引起痛,涂碘酊染色不明显,在裂纹处冷热测均较
- 列车软管组成后,须进行水压强度试验,其水压为（）。测量侧梁下垂时,自（）下平面与侧梁的交点拉一直线。传动链的（）误差,是由传动链中各传动件的加工和装配误差造成的。103型分配阀705试验台试验中漏泄试验时,用漏
- 货车厂、段修时,法兰接头质量保证期限为（）。敞车侧柱两侧补强时,高度须错开（）mm及以上。可锻铸铁与灰口铸铁比较,其（）。检修时,GK阀节制阀剩余厚度不小于（）。单车试验器进行机能检查时,待列车管容积校验风缸
- 货车厂、段修时,密封式制动缸质量保证期限为（）。用单车试验器进行制动安定试验,保压时检查制动缸活塞行程,356X254制动缸常用制动时未装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。衬套压装时,允许凸出基体表
- 701型试验台可对（）进行机能试验。车辆的零件损伤一般有五种情况,轮缘垂直磨耗是属于（）。车辆检修通知单为车统---（）。103型分配阀用于（）上。铁路车辆装用120．1阀型制动机必须具有充气、制动、保压和（）作用
- 货车厂、段修时,球芯折角塞门质量保证期限为（）。机车车辆换长等于它的全长除以（）。在液压系统中起安全保护作用的是（）。空气制动机灵敏度是指活塞得动作压差,如103型及104型分配阀得灵敏度为不超（）,活塞即将
- 货车厂、段修时,一体式远心集尘器质量保证期限为（）。闸瓦悬吊吊杆长度以不小于（）为宜（R为车轮半径）。6个月
1年
1个辅修期
1个段修期#0.6R
0.8R#
1R
1.2R
- 货车厂、段修时,半密封式制动缸质量保证期限为（）。一般车辆制造时,取车辆全长和定距之比为（）。测量车轮直径需同时测量（）处。车轴端面刻有制造标记和检修标记,需永久保留的是（）标记。在单车进行制动安定试验
- 检修后的120阀紧急阀须经（）后,方可装车使用。车辆的载重为（）。衬套压装时,允许凸出基体表面（）。货车用120型制动机的口356mm³305mm型制动缸活塞的行程,在110～160mm其重车位的常用制动最高空气压力（）。GK阀滑
- 120阀中的（）是为减轻长大货物列车在紧急制动时的纵向冲击而设置的。车轴达到激热时；轴颈变为（）色。段修时,MX-1型橡胶缓冲器箱体上口或底部裂纹超过（）mm时更换。牌号65Mn是（）。采用三角形传动时其摩擦力是平
- 检修后的103阀紧急阀须经（）后,方可装车使用。ST一600型闸调器,螺杆一次最大缩短量为（）。103型、104型分配阀制动时,第一阶段局减室排气口不排气是因为（）。将钢在固态下通过加热、保温、冷却三个步骤使钢的（）
- 货车厂、段修时,传感阀质量保证期限为（）。货车安定试验的减压量为（）千帕。6个月
1年
1个辅修期
1个段修期#70
140#
180
- 在GK阀下体排气口侧用白油漆喷涂检修单位简称和检修年月,字号为（）。GK阀紧急外弹簧的自由高为（）。软管吊链环直径小于（）时更换。GK阀主活塞铜套局部磨耗时研磨,其内径之差超过（）或局部划伤时加修或更换。压力
- 检修的GK阀面漆喷涂后,须在GK阀（）刻打检修编号。货车车轮踏面圆周垂直磨耗段修限度为（）。弹簧挠度裕量与弹簧挠度的比值称为（）。在刮削时,为了刮去工件表面大块的稀疏研点,进一步改善工件不平的现象,称为（）。
- GK阀紧急阀六方螺母对角距离不大于（）,紧急阀座须无碰伤。车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧（）的踏面处测量。同一转向架左右旁承游间之和段修时为（）mm。轮对内侧距检查尺检查轮对内侧时规定测量三处,其最大差
- GK阀紧急活塞杆与紧急阀座配合间隙不小于（）。货车安定试验的减压量为（）千帕。用单车试验器进行制动安定试验,103型制动机,单车试验器置5位制动管减压（）前,制动机不得发生紧急制动作用。塞门组装时塞门芯涂以适
- GK阀紧急阀座孔边缘均须有（）圆弧。原车装用57413型闸调器的,须更换为（）型闸调器。车辆定距（）,会增加车辆的内偏倚量而减少车体的有效宽度,并增加车辆的挠度。2.5mm
2.0mm
1.5mm#
1.0mmST2—250
STl—600#
ST
ST-4
- GK阀紧急外弹簧的自由高为（）。103型分配阀均衡阀部由（）、均衡阀、均衡阀杆、橡胶密封圈等组成。34.5～35.5mm#
41～45mm
31.5~34mm
65～68.5mm稳定弹簧#
均衡阀弹簧
缓解阀弹簧
安定弹簧
- 检修时,GK阀节制阀剩余厚度不小于（）。轴颈后肩圆弧最小半径为（）mm。铸钢侧架与摇枕挡前后、左右配合间隙之和为（）。货车段修时,转8、转8A斜楔的弹簧支承面的上平面与摇枕上的斜楔挡耳底面间隙不得小与（）mm制
- 紧急活塞与铜套应有（）的间隙。车辆送往附近列检所时,应使用（）。丝杠在丝螺母中转动并沿其轴向移动,丝杆与螺母形成（）。从列车闸瓦压上车轮后到列车停止所走过的距离叫（）。103型分配阀用于（）上。将淬火后钢
- 120型控制阀作用部由主活塞、（）、O形橡胶密封圈、滑阀销、滑阀、节制阀、滑阀弹簧、节制阀弹簧、稳定杆、稳定弹簧、稳定簧座、挡圈等组成。GK阀紧急外弹簧的自由高为（）。（）过小时,则增加车辆的点头振动,不适合
- GK阀主活塞与滑阀、滑阀弹簧、节制阀、节制阀弹簧组装后,弹簧销须牢固,滑阀弹簧须比滑阀套高出（）左右。敞车侧柱两侧补强时,高度须错开（）mm及以上。一般情况下,安全搭载量有（）mm即可。新组成的制动软管连接器做
- GK阀减速弹簧的自由高为（）。国产空调双层客车装有盘形制动单元,其重车名义制动率为（）。有色金属（）是铝合金牌号。车辆最前位轴和最后位车轴中心的水平距离叫全轴距,此距离不得小于（）。金属导体的电阻与（）无
- 货车厂、段修时,调整阀质量保证期限为（）。单车试验器进行机能检查时,将调压阀调整至（）。车轮在钢轨上滚动,车轮与钢轨形成的是（）。6个月
1年
1个辅修期
1个段修期#500kPa#
600kPa
700kPa
900kPa高副#
低副
转动
- GK阀选配活塞环时,装入铜套内,工作状态的搭El间隙须不大于（）。检查车钩钩身时,光线（）。货车厂、段修时,一体式远心集尘器质量保证期限为（）。0.4mm
0.5mm#
0.6mm
0.7mm与钩身平面成45。角#
须由上方斜照到钩耳
- GK阀递动弹簧的自由高为（）。对工件不平行的多个平面上进行互有关联的划线称为（）。塞门组装时塞门芯涂以适量（）,托盖螺纹处缠聚四氟乙烯薄膜。单车试验器机能检查慢充位,从50kPa升至150kPa的时间为（）。单车试
- 检修后试验合格的103阀主阀、紧急阀,须在（）上刻打检修编号。单车试验器回转阀共有（）个作用位置。使用（）型转向架的客车一般不采用双管供风。103型分配阀705试验台试验中充风时,当工作风缸压力达580kPa时,副风缸
- GK阀局部减压量超过规定时,可在阀下体旁道孔上加装矽（）缩孔的铜片堵。段级修程中,各圆销与孔组装间隙不得超过（）。单车试验器机能检查慢充位,从50kPa升至150kPa的时间为（）。GK阀选配活塞环时,装入铜套内,工作状
- GK阀止回阀弹簧的自由高为（）。空车安全阀试验时,安全阀须在（）前排风。车辆定距（）,会增加车辆的内偏倚量而减少车体的有效宽度,并增加车辆的挠度。34.5～35.5mm
41～45mm#
31.5～34mm
65～68.5mm150kPa
160kPa
1
- 检修时,GK阀滑阀剩余厚度不小于（）。钩头与钩身连结线前后50mm以内有横裂纹,（）报废。敞车门板局部腐蚀超过40mm2时,103型制动机,置紧急制动位,空车位制动缸压力须为（）。103型分配阀705试验台试验中制动灵敏度试
- 检修合格的软管,按规定涂打检修标记,字体为（）。空重车自动调整装置阀体无裂损制造质量保证期限是（）。104型分配阀紧急室紧急排风时间规定为（）。风源系统由空压机组、止回阀、油水分离器（及空气干燥器）、无负
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