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- 120型货车空气控制阀阀体无裂损制造质量保证期限是（）。当加工的孔需要依次进行钻、扩、铰多种工步时,需要采用（）。1个段修期
2年
6年
12年#可换钻套
快换钻套#
一般钻套
特殊钻套
- 段修时,MX-1型橡胶缓冲器箱体上口或底部裂纹超过（）mm时更换。制动机的实验顺序是（）。30
40
50#列车试验、单车试验、试验台试验
试验台试验、列车试验、单车试验
单车试验、列车试验、试验台试验
试验台试验、单
- GK阀滑阀在主活塞杆内的前后间隙,须为（）。车辆最前位车轴与最后位车轴中心线间的水平距离叫做（）。55～6.5mm
5.5～5.0mm
5.4～6.0mm#
5.0～6.0mm全轴距#
轴距
固定轴距
车辆定距
- 液体在压力下,其体积基本保持不变,这种性质称为（）。25K型客车基础制动装置中各种圆销,A3修组装后与孔的间隙不得大于（）。GL型三通阀的阶段缓解作用是通过（）来实现的。非塑性
不可压缩性#
弹性
柔性1.5mm
2mm#
2
- 检修后试验合格的103阀主阀、紧急阀,须在（）上刻打检修编号。（）过小时,则增加车辆的点头振动,不适合列车高速运行,易引起脱轨和脱钩事故。阀盖
阀体
安装面#
阀体正面固定轴距
全轴距#
轴距
车辆定距
- 车体中央的偏移量随着线路半径R的增加而（）。标准型货车车轮的直径是（）。705型试验台做“缓解稳定性试验”时,操纵阀手柄应置（）。不变
增加
减少#840mm#
880mm
915mm
950mm第4位#
第5位
第6位
第1位
- 轮系中至少有一个齿轮连同它的几何轴线绕另一个齿轮几何轴线（）的轮系叫周转轮系。t03型分配阀紧急阀紧急活塞部由紧急阀盖、（）、紧急活塞杆、紧急活塞、紧急膜板等组成。移动
旋转#
运动
平移稳定弹簧
局减阀弹簧
- GK阀局部减压量超过规定时,可在阀下体旁道孔上加装矿（）缩孔的铜片堵。一般双管供风制的车辆上,制动和总风软管的特征为（）。1.0～1.5mm
1.4～1.6mm#
0.5～1.0mm
03～0.5mm从车端看,制动软管在上方,总风软管在下方#
- 法兰式连接管连接面弯曲变形大于（）时更换。盘形制动单元用膜板制动缸在作A1级段修时,（）分解检修。0.2mm
0.5mm#
1mm
1.5mm必须
先性能试验后再做
只做性能试验而不做#
一般应做
- 检修后的120阀紧急阀须经（）后,方可装车使用。为提高20钢的表面硬度,可采用（）。微控试验台试验合格#
单车试验台试验合格
701试验台试验合格
705试验台试验合格表面淬火#
高频淬火
渗氮
渗碳
- 在GK阀下体排气口侧用白油漆喷涂检修单位简称和检修年月,字号为（）。GK型三通阀701型试验台试验中,制动灵敏度试验时,三通阀在减压25kPa前须发生制动作用保压后,制动管压力下降值不得大于（）。120―1主阀控制着制动
- 对工件进行立体划线时,通常采用（）划线基准。用两相交的剖切平面剖开零件,并将剖面旋转到与某一基本投影面平行后,再投影得到视图的方法叫（）。Gb型三通阀在紧急制动时,制动管内的局部压力空气将排至（）。1个
2个
- 闸瓦悬吊吊杆长度以不小于（）为宜（尺为车轮半径）。（）过小时,则增加车辆的点头振动,不适合列车高速运行,易引起脱轨和脱钩事故。0.6R
0.8R#
1尺
1.2R固定轴距
全轴距#
轴距
车辆定距
- 在新造和检修后的车辆进行“单车试验”中,要求制动管系的漏泄量每分钟不得超过（）。单车试验器进行机能检查时,将调压阀调整至（）。车辆最前位轴和最后位车轴中心的水平距离叫全轴距,此距离不得小于（）。30kPa
20kPa
- 车辆上两吊卡问制动主管长度超过（）时须加装管吊卡。机车车辆上的压力容器的水压试验压力一般规定为其工作压力的（）。二轴车或一个转向架的最前位车轴与最后位车轴中心线间的水平距离叫做（）。500mm
1000mm
1800m
- C62敞车侧梁用（）槽钢制成。能传递和缩小或放大力的机构称（）机构。10a
20a#
30a杠杆#
连杆
轮系
扩能
- 车辆上两吊卡间制动支管长度超过（）时须加装管吊卡。为提高20钢的表面硬度,可采用（）。500mm
1000mm
1800mm#
2400mm表面淬火#
高频淬火
渗氮
渗碳
- 车轴端面刻有制造标记和检修标记,需永久保留的是（）标记。当截平面倾斜于圆柱的轴线时,截交线为（）。103型分配阀用于（）上。制造标记#
检修标记
厂修标记椭圆#
圆
两条素线
双曲线货车#
客车
发电车
内燃机车
- 货车钩耳裂纹超过耳壁高的二分之一时（）。凡新造车辆,制动机发生故障车辆阱及按检修规程修理过的车辆都要用（）进行试验,试验合格后才能交付使用。可以焊修
报废#
焊后补强701实验台
705实验台
三T实验台
单车试验
- 120型货车空气控制阀阀体无裂损制造质量保证期限是（）。试验时向制动缸充入（）的压缩空气,在活塞行程为160mnl时,保压1min,制动缸压力不得下降。采用由轴、齿轮、蜗轮蜗杆、链、传动带等机械零件直接传递动力的传动
- 只要能满足零件的经济精度要求,无论何种生产类型,都应首先考虑采用（）装配法。标注尺寸中,不允许出现（）的尺寸链。车辆定距（）,会增加车辆的内偏倚量而减少车体的有效宽度,并增加车辆的挠度。调整
选配
互换#
修
- 钩头与钩身连结线前后50mm以内有横裂纹,（）报废。103型分配阀充气时,工作风缸充气过慢原因是（）。裂纹长度超过30mm
裂纹超过该处宽度1/3时
裂纹超过该处宽度1/2以上时#主活塞漏泄
充气孔过大
滑阀充气孔堵塞#
滑阀
- 为了减少（）,保证工件的加工精度,在选定基准时,尽量做到基准重合。标注尺寸中,不允许出现（）的尺寸链。分配阀自然缓解的原因是（）。基准误差
定位误差#
测量误差
加工误差断序
封闭#
敞开
非关联主活塞漏泄
充气
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