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  • 汽车油罐车可采用储罐直接灌装、高架罐()灌装及泵送灌装等灌装

    汽车油罐车可采用储罐直接灌装、高架罐()灌装及泵送灌装等灌装方式。阀门应定期检修和试压,常用的阀门应()进行一次。压缩天然气加气站储气设施在城市建设总容积不超过()。设置在汽车油罐车罐体人孔上,用来排除
  • 汽车油罐车加油口设在罐体()上。

    汽车油罐车加油口设在罐体()上。1块标称为10~100V的电压表,在标定示值为60.0V处用标准表检定为59.8V,则此表的引用误差为()。粗大误差的数值较大,明显歪曲(),如计量员计量操作时读数错误。液货舱经()合格后
  • 汽车油罐车主要由油罐、车身和()三部分组成。

    汽车油罐车主要由油罐、车身和()三部分组成。用人工补偿法进行管道补偿,其补偿装置为()。平板阀是一种新型()。黑龙江省,汽油装入汽车罐车的定额损耗率是()。(A)附属设备# (B)加热管系 (C)输油管系 (D
  • 汽车油罐车油罐几何中心应处于()内,以满足其同时兼作计量口的

    汽车油罐车油罐几何中心应处于()内,以满足其同时兼作计量口的要求。预期使用要求包括()。1块标称为10~100V的电压表,在标定示值为60.0V处用标准表检定为59.8V,则此表的引用误差为()。1个标称为10~100℃的温度
  • 油轮的大部分管路通常设置在()。

    油轮的大部分管路通常设置在()。以下关于计量检定的说法错误的是()。油品受阳光曝晒,将加快其()。成品油船有很高的()要求。设置()是为了防止油品的渗漏和防火、防爆。汽车油罐车罐体下部设置()、阀,为放
  • 甲板上主要管路均直接与()及泵舱的相应泵连接。

    甲板上主要管路均直接与()及泵舱的相应泵连接。1个标称为10~100℃的温度计,在标定示值为80.0℃处用标准表检定为79.7℃,则此表的引用误差为()。出库柴油油样的保留期限为()。关闭件沿垂直于阀座通道的中心线上下
  • 运输重质油品的成品油船,货舱内无须涂装,但()设置加热管。

    运输重质油品的成品油船,货舱内无须涂装,但()设置加热管。防爆型电磁阀是采用()操纵的一种直通阀门。下装工艺实现了液体()装车,大大减少了静电和挥发油气的产生,从而增加了装卸的安全性,减少了对环境的污染。
  • 压载管线位于()内,直接与货油泵舱内的压载泵相连。

    压载管线位于()内,直接与货油泵舱内的压载泵相连。计量学它包括涉及()和实用的各个方面。测量的方法主要有微差测量法、间接测量法、定义测量法、()。对管道及管道附件进行强度试验和严密性试验规定的一种压力
  • 现在建造的油轮普遍设置()底与双层船壳。

    现在建造的油轮普遍设置()底与双层船壳。检定依照其目的和性质的不同可分为()等。安全阀处于封闭状态时的压力称为()。向燃气汽车储气瓶充装车用液化石油气的专门场所是()。油轮主要有舱室和()两大组成部分
  • 驳船是没有()装置,由拖轮带动的船。

    驳船是没有()装置,由拖轮带动的船。检定依照其目的和性质的不同可分为()等。长输管道首、末站各设置一定数量的储油罐用来储油,其目的是()。对货油区域要进行纵向和横向水密分隔,划分若干个()和边舱。划出衡
  • 成品油船的货舱()较小而()较多。

    成品油船的货舱()较小而()较多。1个或1个以上油罐共用2根管道属()。设置专用压载水舱可以减少由于()装水而对舱室造成的腐蚀。伺服式液位计液位测量准确度()。磁致伸缩式液位计可测量介质的(),更适合轻质
  • 装运原油和重柴油的油轮,在()底部铺设加温管系,以防止油料因

    装运原油和重柴油的油轮,在()底部铺设加温管系,以防止油料因温度下降而凝固。严格按()收发油品,对不稳定的石油产品,应尽量缩短其在油库中的储存期。现在建造的油轮普遍设置()底与双层船壳。(A)燃油舱 (B)
  • 运输轻质油品的成品油船为了防止舱室(),保证油品质量,在货舱

    运输轻质油品的成品油船为了防止舱室(),保证油品质量,在货舱内表面需要进行特殊涂装。立式、卧式油罐已列入国家《强检目录》,企业不用于贸易结算的应划为()进行管理。加油机的显示屏采用6.6.4格式,即金额、加油
  • 油轮上主要的管路系统包括:输油管系、清舱管系、通气管系、()

    油轮上主要的管路系统包括:输油管系、清舱管系、通气管系、()等。在国家发布的《中华人民共和国依法管理的计量器具目录》中,所列各种计量标准和工作计量器具,除强制检定的以外,其他均为()。齿轮泵的转速不宜(
  • 运输重质油品的成品油船,货舱内无须涂装,但必须设置()。

    运输重质油品的成品油船,货舱内无须涂装,但必须设置()。对不属于计量器具的设备、零部件、元器件的参数或特性值的确定,其方法具有(),一般就称为测试。安全阀处于封闭状态时的压力称为()。1个或1个以上油罐共用
  • 油轮基本上都是单部主机、单螺旋桨和单舵的()。

    油轮基本上都是单部主机、单螺旋桨和单舵的()。计量学它包括涉及()和实用的各个方面。油品储运(),应对容器、管道等进行检查,不清洁的不能使用。加油站控制乙醇汽油水分的措施有密闭式卸油和()两种方式水环式
  • 隔离空舱设在()与机舱、炉舱、居住舱之间。

    隔离空舱设在()与机舱、炉舱、居住舱之间。计量检定规程是对()的计量性能、检定项目、检定条件、检定方法、检定周期以及检定结果处理所做的技术规定。计量器具示值的()或校准有规范性的技术文件可依,可以通称
  • 《国际防止水污染公约》规定,船舶排放()的含油浓度不得超过规

    《国际防止水污染公约》规定,船舶排放()的含油浓度不得超过规定要求。计量器具示值的检定或校准有规范性的技术文件可依,可以通称为测量或计量。除此以外的测量,尤其是对不属于计量器具的设备、零部件、元器件的参
  • 清洗油舱的污水要先集中在()内经过油水分离,达到防污要求方可

    达到防污要求方可排放。无论油品如何输送,必须依靠拖船牵引并利用油库的油泵及加热设备装卸和加热油品。汽车油罐车下部装油是通过装油鹤管与汽车油罐车的舱()进油口相连接。通过()将油品装入汽车油罐舱内。腰轮
  • 设置隔离空舱是为了防止油品()和防火、防爆。

    质量管理人员或化验员在油品收发作业前,保证与收发油品的一致性。同组油罐间可以互相输转,也可同时进行收发油作业是()系统的最大特点。快捷、方便、灵活,能直接运送油品到销售终端的油品运输方式是()。根据GB/T1
  • 盛装洗舱后的污水,营运时该舱又可装载货油的舱是()。

    盛装洗舱后的污水,不宜采用浮子式钢带液位计。当启动加油机时,加油机系统中电机即被启动,油液在泵内被加压,进入()。(A)隔离空舱 (B)压载水舱 (C)污油兼货油舱# (D)污油舱(A)蒸发是化学变化,氧化是物理变
  • 设置()是为了防止油品的渗漏和防火、防爆。

    设置()是为了防止油品的渗漏和防火、防爆。汽车油罐车罐内防波板应带有孔眼并镀锌,防波板的数量不宜少于2个,它将罐体分隔成3个以上可以相通的隔间,以消除油罐内()。磁致伸缩式液位计可安装在油罐的(),安装比较
  • 设置专用压载水舱可以减少由于()装水而对舱室造成的腐蚀。

    设置专用压载水舱可以减少由于()装水而对舱室造成的腐蚀。校准结果既可赋予被测量以(),又可确定其修正值。汽车油罐车下部装油是通过装油鹤管与汽车油罐车的舱()进油口相连接。通过()将油品装入汽车油罐舱内
  • 《国际防止船舶造成污染公约》规定大型油船须设()压载水舱。

    《国际防止船舶造成污染公约》规定大型油船须设()压载水舱。计量器具示值的检定或校准有规范性的技术文件可依,可以通称为测量或计量。除此以外的测量,尤其是对不属于计量器具的设备、零部件、元器件的参数或特性值
  • 污油兼货油舱布置在货油区后端两舷或中央,须设()。

    污油兼货油舱布置在货油区后端两舷或中央,须设()。散装120号和200号溶剂油的质量检验周期为()。2个或2个以上油罐共用2根以上管道称为()。装运原油和重柴油的油轮,在()底部铺设加温管系,以防止油料因温度下降
  • 设置专用压载水舱可以在装卸油()排出或灌入压载水,缩短停港的

    设置专用压载水舱可以在装卸油()排出或灌入压载水,缩短停港的时间。贸易结算方面强制检定的工作计量器具,是指在()。离心泵的吸入室位于()进口前。成品油船是专门用于运载汽油、柴油等石油产品的船舶,它的结构
  • 下列油船结构中,可兼做隔离空舱的是()。

    下列油船结构中,在标定示值为25A处用标准表检定为24.6A,则此电流表的引用误差为()。汽车油罐车油罐几何中心应处于()内,以满足其同时兼作计量口的要求。汽车油罐车下部装油是通过装油鹤管与汽车油罐车的舱()进
  • 油船的压载水水量约占液货舱容积的()。

    油船的压载水水量约占液货舱容积的()。下面关于油品的蒸发和氧化原理说法正确的是()。铁路油罐车装卸轻质油品宜采用的方式是()。质量流量传感器是一种基于科里奥利效应的()传感器。(A)20%~50% (B)30%~
  • 货油泵舱()根据各种泵布局和人员活动所需场地确定。

    货油泵舱()根据各种泵布局和人员活动所需场地确定。在确定比对方法时,或者采用国际建议、国际标准推荐的并已经过适当途径所确认的方法。蒸发和氧化与空气的接触情况有关,油品接触空气的面积越大,将加快其()。下
  • 油船货油泵舱设在机炉舱与货油区之间,与机炉只一壁之隔,货油泵

    油船货油泵舱设在机炉舱与货油区之间,与机炉只一壁之隔,货油泵的电动机可放在()内,既方便轮机人员管理,也利于防火要求。科氏力质量流量计检测管两侧的振动中心设置传感器,传感器是由()组成。质量流量计在安装过
  • 卧式货油泵电动机放在()前端,其轴穿过横舱壁与货油泵相连。

    卧式货油泵电动机放在()前端,其轴穿过横舱壁与货油泵相连。蒸发和氧化都与温度变化有着密切关系,温度升高,则()。气阻可采用()措施来克服。对于给定的被测质量值的(),可以表示为被观察变量L的变化值ΔL与被测
  • 液货计量舱是由()及甲板组成的独立空间,舱内设有构件、管系及

    液货计量舱是由()及甲板组成的独立空间,舱内设有构件、管系及计量管等。长输管道首、末站各设置一定数量的储油罐用来储油,其目的是()。清洗油舱的污水要先集中在()内经过油水分离,达到防污要求方可排放。盛装
  • 货油泵舱用来布置()和扫舱泵。

    货油泵舱用来布置()和扫舱泵。法定计量单位中,国家选定的非国际单位制的质量单位名称是()。为设计、制造和使用方便规定的一种名义压力是()。为保证浮子式钢带液位计钢带张紧,绕过钉轮的钢带由收紧轮收紧,其收
  • 液货舱经计量检定合格后才能称为()舱。

    液货舱经计量检定合格后才能称为()舱。计量确认一般包括:()、各种必要的调整或修理及随后的再校准,与设备预期使用的计量要求相比较以及所要求的封印和标签。汽车鹤管的特点是灵活可调,可()。货油泵舱()根据
  • 液货计量舱是()石油化工产品贸易交接的主要计量器具之一。

    液货计量舱是()石油化工产品贸易交接的主要计量器具之一。计量检定规程是对()的计量性能、检定项目、检定条件、检定方法、检定周期以及检定结果处理所做的技术规定。用人工补偿法进行管道补偿,其补偿装置为()
  • 载重量1.5万吨以上的原油船货油区以横向水密舱壁划分()个主横

    载重量1.5万吨以上的原油船货油区以横向水密舱壁划分()个主横隔舱。法的整体一般由()等组成,一般称之为“法规体系”。对管道及管道附件进行强度试验和严密性试验规定的一种压力是()。以()测量为主的油罐自动计
  • 液货舱经()合格后才能称为液货计量舱。

    液货舱经()合格后才能称为液货计量舱。活塞往复一次称为一个行程,这种往复泵称为()。常用于泵直接发油的工艺管道与多泵并联的铁路卸油管道中的泵是()。油品蒸发与油品液面所受压力的关系是()。(A)油轮检定
  • 油轮()设在机炉舱区域之前的液货舱区域内。

    油轮()设在机炉舱区域之前的液货舱区域内。测量的方法主要有微差测量法、间接测量法、定义测量法、()。下面关于随机误差、系统误差、粗大误差描述正确的是()。码头上停靠船舶的位置称为泊位,一个泊位可供()
  • 对货油区域要进行纵向和横向水密分隔,划分若干个()和边舱。

    划分若干个()和边舱。以确定被测对象()为目的的全部操作叫测量。输油站用来完成加热任务的设备是()。驳船是没有()装置,由拖轮带动的船。当启动加油机时,加油机系统中电机即被启动,泵在电机带动下工作,将地下
  • 油轮主要有舱室和()两大组成部分。

    质量管理人员或化验员在油品收发作业前,应对所用的()、油罐等进行认真检查核对,保证与收发油品的一致性。为了防止混油,当管线和油泵需混用时,使用后应清扫管线及泵内余油,必要时在下次使用前还要()。平板阀是一
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