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- 油轮和油驳划分依据（）。在发油停止后,随着蒸发的进行罐内压力又将回升,不久又将出现向外呼气现象,这种现象称（）。柴油的汽化性通过（）表示出来。API682——离心泵和转子泵用轴封系统是（）为炼油厂用重型泵制定的
- 不属于更换输油臂旋转接头的副密封圈方法是（）。（）适用于缺氧,有毒气体成分不明或浓度较高的环境。量水尺采用铜尺或铝合金尺,尺的长度为（）mm。附加误差是由下面哪一个原因产生的（）。离心泵的轴向力是指将泵的
- （）是合理分配油船各舱载重量。油品燃点的测定属于油品分析方法中的（）。灯油的馏程在（）范围。基础油进罐区一般压力为（）千克/平方厘米。（）需对固定式空气泡沫系统手动阀及泡沫液储罐,泡沫比例混合器检查一次
- 油驳航行动力来自（）。造成机械密封突然性漏油的原因有（）。离心泵起动前检查准备工作不能（）。人工操作
自行动力
电瓶驱动
依靠拖轮#封油压力过大
泵强烈抽空破坏密封#
密封内夹入杂质
密封端面比压过下打开泵出
- 为确保安全,码头装卸甲乙类油品时,正常流速不能超过（）。1m/s
3m/s#
4.5m/s
7m/s
- 油轮上引起静电的因素较多,油品在管道内流动、（）、用化纤碎布或丝绸抹擦舱壁、用尼龙绳系船等都能产生静电。基础油进罐区一般压力为（）千克/平方厘米。造成混油事故的原因是：（）输油臂有（）和液压式两种。油品
- 不属于更换输油臂旋转接头的主密封圈方法是（）。HSE管理体系理念可用（）风险评估、风险控制、持续改进四句话来概括。检查消防炮塔的操作步骤是（）。管线严密性实验采取气压压力为工作压力检查时间不少于（）。拆
- 油船常用的装卸油设施包括（）或输油臂。有一台离心泵两表读数极不稳定,特别是真空表时高时低,严重时降到0,则（）.当油品的汽化为0%时的蒸汽压称（）。炼厂爆炸范围最宽的物质是（）。为使压缩机运转过程中,蒸发损失
- 船用燃料油导管、消防用水导管及压舱水的排水导管,通称为（）。当管路受腐蚀穿孔泄漏,孔洞周围的管壁很薄,强度也较低,应采取（）。装卸油设施#
防火设施
安全设施
舱位调整设施堵漏栓堵漏
环箍堵漏#
木塞堵漏
粘结补
- 油船运输的特点是（）载货航行,返航往往是空载。（）是合理分配油船各舱载重量。倒罐时发生混油事故是由于（）或作业完了未关好阀门。单向#
液体
易爆
混合油品配载
安全运输
计划装卸
油船的配载#开错阀门#
阀门损
- 当卸油输油臂与油船集油管连接妥善后,应使输油臂液压系统（）。（）的广泛应用与推广是实现储运及生产调度系统计算机管理的一大进步。1BAr（巴）=（）MPa（兆帕）不宜采用往复泵输送的介质是（）。在输送成品油时,通
- 油轮带有动力设备,并普遍设有如下安全设施（）。稳定状态在执行操作过程中遇到异常时（）,确保安全地逐渐过渡到最终状态。建设单位应与施工单位签定（）,以明确各自的安全、环境、健康保护方面的责任。车用汽油的理
- 油船承运的油品和船本身消耗的物品的总重量为油船（）。机泵在正常运转过程中突然停电处理方法错误的是（）。保护层用（）厚的镀锌铁皮或黑铁皮包于防潮层表面,用它可以保护保温层。排水量
载重量#
载货量
吃水深度
- 当（）等绝缘体接触带电的油、雾滴以及飞沫都会积聚电荷,变成高电位带电体。润滑的原理是将互相接触的金属表面间的摩擦变成（）之间的相互摩擦。带压汽车槽车的装卸系统包括装卸接头、阀门箱、（）和装卸胶管。连接
- 与橡胶软管比（）劳动强度小,易于控制。新版操作规程通过纲目分级来携领和建构其内容。共分为二级即（）。烃类十六烷值高低的排列顺序是（）。目前销售系统油库常用（）机械呼吸阀。“从泵到泵”输送方式中,各占的输量
- 空载航行时必须（）,以确保安全。离心油泵“吸入管堵塞”故障,两表象征是（）。减低航速
进行压载#
调整侧倾
注意了望压力表和真空表读数比正常小
常常不稳定甚至降到零
压力表和真空表读数比正常大
压力表比正常小而
- 油船的配载一般先按（）进行吨位分配。管路水压试验中的强度试验要求管路内充水加压到工作压力的1.5倍,保持（）,压力稳定,管路无爆裂变形,即为合格。稳定性
吃水差
各舱容与总舱容之比例数#
油船装载强度1min
5min#
- 给汽车罐车发油作业过程中,多采用（）,使用较多为齿轮流量计和蜗轮流量计。油罐的三大安全附件指：衬铅量尺孔,泡沫室和（）。造成离心泵机械密封泄漏过大的原因是（）。油轮带有动力设备,并普遍设有如下安全设施（）
- 不属于汽车罐车底阀漏油的原因有（）。油品加温,加压至临界状态时,字母（）,其表号范围000～999。在铁路栈桥槽车汽油的装车作业过程中,当将鹤管插入油槽车中,开通输油管、集油管及鹤管阀门,检查发油设备是否完好,经
- 油罐汽车的罐体多由（）厚的钢板制成,罐内设有两个带孔的挡板把油罐分隔成多个可以相通的隔间,以减轻油品在行车时的震荡冲击。建设单位应与施工单位签定（）,以明确各自的安全、环境、健康保护方面的责任。两台型号
- 汽车罐车装油作业中,罐车突然起火,首先应（）。液体粘度大,不应选用（）泵来输送。停止发油作业#
用灭火器进行扑救
用灭火毯进行扑救
报119火警离心#
往复
齿轮
螺杆
- 由趸船、趸船锚系和支撑等设施组成的码头是（）。定期清洗油罐的目的是为了（）。目前常用的油船贫油泵按泵体分为往复式、（）、叶片式。当管路受腐蚀穿孔泄漏,孔洞周围的管壁很薄,强度也较低,应采取（）。近岸式固
- （）能供停泊的油船吨位大,借助引桥将泊位引向深水处。近岸式浮码头
近岸式码头
栈桥式固定码头#
栈桥式装卸码头
- 对新安装的鹤管进行验收的条件之一是鹤管升降要方便,转动灵活,最小活动半径不小于（）。润滑油调合过程中,添加剂的稀释比一般按（）（添加剂,基础油）.用加压罐卸氨时,槽车内的压力不大于（）。球形油罐球壳壁厚可比
- 汽车罐车装油时,鹤管插至距罐底部200mm范围内,是为了防止（）。管线用水作介质进行强度试验时,试验压力为（）,下列说法正确的有：（）。离心油泵“吸入管堵塞”故障,两表象征是（）。造成螺杆泵密封泄漏的主要原因是（
- 栈桥式固定码头（）作为行人和敷设管道之用。管线要进行水力计算和（）计算,确定管子直径和壁厚。4L--20/5型压缩机传动机构润滑采用（）润滑。装车过程中,发生铁路槽车冒车应立即（）及停泵。浮顶穿孔较大时,应（）
- 利用自然地形顺岸建成的码头是（）。销售系统油库汽车油罐灌装普遍采用（）。近岸式固定码头#
近岸式移动码头
栈桥式码头
栈桥式装卸码头自流发油
泵送发油#
下装下卸
自动化定量灌装
- 不属于汽车罐车底阀跑油原因的是（）。有一台离心泵压力表读数比正常小,真空表比正常大,则（）.底阀未全关,装车前未检查出
底阀损坏,关不严
底阀开关力矩大#
底阀密封圈磨损、擦伤泵内有气
吸入管堵塞#
泵产生汽蚀
- 不属于汽车装卸系统管线法兰垫片损坏的原因有（）。油品在使用中遇到水的侵袭时,油与水发生混合,形成乳化液。油水分离的（）表示油品的抗乳化值。润滑油的粘度主要是指润滑油的粘稠程度及（）。垫片老化
填料老化#
- 带压汽车罐车充装结束,待罐车静止（）后,测量拉杆高度并做好记录。5min
10min#
15min
20min
- 电子汽车衡应由取得（）证的专职人员使用和维护。检查消防炮塔的操作步骤是（）。电源的极性、电压和负载电阻有误,检测计与接线端子板之间连线不正确（）等故障,都会造成涡街流量计有流量显示仪表无输出。重质油质量
- 带压汽车槽车的装卸系统包括装卸接头、阀门箱、（）和装卸胶管。辛烷值是表示汽油（）性能好坏的项目。由于液体压差产生的轴向力,如果不加平衡,将加剧（）的磨损。输油管路的敷设方式有地上敷设、埋地敷设和（）敷设
- 为延长使用寿命,对称重传感器应采取必要的（）措施。（）通常发生在油罐上部圈体和罐底,绝大多数是由于钢板和焊缝受腐蚀形成的。油罐水排尽后,拆卸并打开各部位孔口,让其充分通分,自然通风时间不得少于（）。防冻
保
- 使用电子汽车衡时需开机预热（）,仪表通电后即自行校正,证明系统正常后方可正式称量。发现阀门关不严时,最好应该（）处理。油品在使用中遇到水的侵袭时,油与水发生混合,形成乳化液。油水分离的（）表示油品的抗乳化
- 带油泵的加油车安装有自吸油泵及管组和精度（）级流量计或（）级电脑流量计,利用车上动力装卸油品。4L--20/5型压缩机气罐镜面采用（）润滑.随着对高标号汽油的需求量越来越大,以及环保要求的严格与标准的提高,以提供
- 带压汽车罐车的安全附件包括消除静电装置、紧急切断装置、（）和灭火器材等。氟蛋白（动物蛋白）泡沫液有效储存期为（）。装车过程中,发生铁路槽车冒车应立即（）及停泵。当相对分子质量相近时,烃类辛烷值高低排列的
- 罐车检查合格后接好（）,连接（）。静电接电线,鹤管#
鹤管,气相阀各和气液相阀
静电接电线,气相阀各和气液相阀
鹤管,静电接电线
- 新制造或检修后首次充装的汽车罐车,充装易燃、易爆介质前必须经抽真空处理,或充氮置换处理,要求真空度不得低于86.7kPa或罐内气体含氧量不得大于（）。旋转轴在密封处的偏心量超过（）允许值就会导致填料与轴套产生较
- 销售系统油库汽车油罐灌装普遍采用（）。基层编写作业指导书时,可以按照作业岗位分布,以岗位作业单元进行描述,也可以（）。铁路槽车发生初期火灾,应立即停止装卸,同时用（）或槽车盖将罐口盖上,使用就近的消防器材进
- 给汽车罐车发油的工作顺序是（）。4L--20/5压缩机润滑油泵的油压应控制在（）。核对提货单、发油品名、数量,接好静电夹,放好防溢油探头,插入鹤管,插入鹤管,核对提货单、发油品名、数量,发油
插入鹤管,接好静电夹,插
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