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- 电源的极性、电压和负载电阻有误,检测计与接线端子板之间连线不正确（）等故障,都会造成涡街流量计有流量显示仪表无输出。1BAr（巴）=（）MPa（兆帕）油品在罐内沉降脱水,要保持一定的（）。信号电缆的连接不正确#
- 直流电动机转速过高的原因有（）。有一台离心泵压力表读数比正常小,真空表比正常大,则（）.硫含量是指存在于油品中的（）及硫的含量。根据螺杆泵流量和扬程的特性,它适合在（）下工作。电枢的电压超过额定值#
工作电
- 造成机械密封经常漏油的原因有（）4L--20/5压缩机润滑油泵的油压应控制在（）。不属于码头发生溢油时应急处理步骤是（）。浮盘沉没时,以下处理不正确的是（）。为使压缩机运转过程中,蒸发损失少,利于安全使用,要求压
- 腰轮流量计指针走动有抖动或时走时停,可能的原因是传动部件螺钉松动、油品含水量大（）。车用汽油的爆炸浓度极限范围为（）。无缝钢管φ89×5,其内径为（）。液体含气量大#
液体含气量小
流量过小
流量过大0.5～7.0
1.
- 造成离心泵机械密封泄漏过大的原因是（）。进泵压力过低
滑动轴承磨损
主轴串轴量大#
填料压盖偏斜
- 造成机械密封周期性泄漏的原因有（）。铁路槽车油品溢流火灾应先（）燃烧罐车和邻近罐车,在扑救油罐车火灾。与石油产品的毒害性无关的是（）。铁路罐车在装载时,最大充装量为标称容量的（）。封油压力过大
泵强烈抽
- 物料泄漏易引发码头事故的危险部位是阀门和（）。不属于油罐泡沫灭火系统消防泡沫设备的设置情况的是（）。不属于垫片撕裂的处理方法有（）。离心泵在运行中,造成泵抽空故障的原因是（）。润滑油的主要质量指标有粘
- 不属于码头发生溢油时应急处理步骤是（）。建设单位应与施工单位签定（）,以明确各自的安全、环境、健康保护方面的责任。油库职工在岗期间,必须穿（）属于输油臂动作不灵或不动作的原因可能是（）。继续码头装卸作业
- 浮顶穿孔,穿孔较小时,可采取（）,维持运行。（）需对固定式空气泡沫系统手动阀及泡沫液储罐,泡沫比例混合器检查一次,检查阀门开关是否灵活。绘制工艺流程图要（）依次画出各种设备示意图。（）是合理分配油船各舱载
- 浮顶穿孔,穿孔较大时,可采取（）,维持运行。一个密度的单位由g/cm3变为kg/m3,其数值扩大1000倍,则它的相对密度值（）。润滑油的粘度主要是指润滑油的粘稠程度及（）。带压汽车槽车的装卸系统包括装卸接头、阀门箱、
- 浮顶穿孔较大时,应（）。没有编制指导书的基层组织,或是由不同单位基层组织新组建的项目部,在各自的指导书上存在很大差异不便执行时,（）,编制计划书。直接补焊
清罐再补焊处理#
粘补
不进行处理应把设备使用说明书
- 浮盘沉没时,随着蒸发的进行罐内压力又将回升,不久又将出现向外呼气现象,这种现象称（）。石油添加剂代号中,由百位或千位阿拉伯数字表示（）。没有编制指导书的基层组织,或是由不同单位基层组织新组建的项目部,在各自
- 浮盘沉没时,以下处理正确的是（）。干粉灭火器以液态二氧化碳或（）作为动力,将灭火器内的干粉灭火药剂喷出而进行灭火。泡沫灭火剂共分为（）类。离心泵串联使用时应先启动（）。铁路槽车辨别表号是否正确必须（）、
- 机泵在正常运转过程中突然停电处理方法正确的是（）。用开口闪点测定方法,通常用来测（）的闪点。建立建全油罐技术资料：无论是新建或是在使用的油罐,都应建全技术资料和设备台帐以备随时掌握油罐的（）。按下电机的
- 辨别油轮火灾部位的方法包括（）。一般来说,原油（油品）的倾点与凝点相比,（）。离心泵轴向力产生的原因,不正确说法有（）。油库中常用的是无缝钢弯头,如DNl00的管子,通常选用R=（）的无缝弯头。管路试压有水压试验
- 浮盘沉没时,以下处理错误的是（）。在生产中,离心泵由于未灌好奈而输送不出液体的现象称（）。由于高速流体在改变方向时,对管壁产生较大的冲刷力,造成管道穿孔泄漏,这种泄露常发生在（）。铁路槽车运输损耗量为运前
- 形成乳化液。油水分离的（）表示油品的抗乳化值。离心泵的轴向力是指将泵的转子推向（）方向的力。给汽车罐车发油的工作顺序是（）。不需要清罐
需要清罐检修处理#
不需拆除密封
可待到期清罐时处理工作危害分析法
- 机泵在正常运转过程中突然停电处理方法错误的是（）。用开口闪点测定方法,通常用来测（）的闪点。说明φ426×10中的“10”表示管径的（）。按下电机的停止按钮
关闭泵的进口阀#
关闭泵的出口阀
汇报调度、车间,联系电工
- 浮盘沉没的原因有（）。有一台离心泵两表读数极不稳定,特别是真空表时高时低,严重时降到0,则（）.管道漏油的原因为腐蚀、焊缝缺陷、（）。在机械设备中,润滑的主要作用是减小摩擦和控制磨损,同时还可起到冲洗杂质、
- 油罐初期火灾,罐区有（）的,应立即启动罐区（）对着火油罐进行灭火。油罐最低存油高度应比油罐出油管顶部高出（）。设备检查的作用在于（）。油品的相对密度随温度的升高而（）。石油库变配电间的门窗应向（）开。固
- 一、二、三级石油库的消防泵应设（）动力源。油品检水尺,尺在罐内停留时间（）.一个
二个#
三个
四个10S
30S#
20S
- 装油作业出现油气浓度超标时,立即通知（）。碱线保温的目的是为了（）。内浮顶罐铝制浮盘与罐体应用软铜线作电气连接,且至少不得少于（）连接。司泵工检查泵
不停止装车
继续把车装完
人员离开作业现场#防止热损失
- 油泵房内发生火灾,应先切断（）切断来油并停止油泵运转,在扑救火灾。带压汽车罐车充装结束,待罐车静止（）后,测量拉杆高度并做好记录。电源#
阀门
压力表
真空表5min
10min#
15min
20min
- 装车过程中,发生铁路槽车冒车应立即（）及停泵。润滑油的牌号是依据油品的（）来划分的。栈桥式固定码头是由引桥,工作平台和（）部分组成。关闭油罐出口阀
关闭泵出口阀门
关闭鹤管出口阀
关闭泵进口阀#凝点
倾点
粘
- 消防冷却水泵、泡沫混合液泵当采用自吸启动时,自吸时间不宜大于（）。说明φ426×10中的“10”表示管径的（）。在亲油基碳链相同的情况下,不同极性基团,油性大小排列次序是（）。稳定状态在执行操作过程中遇到异常时（）
- 处于备用状态的消防水泵,其入口管路的阀门平时应处于（）状态。粘度比通常是50℃的运动粘度与（）℃运动粘度的比值。风险程度值的确定方法是：（）。确定铁路槽车装油应考虑其经济流速,一般为（）。铁路槽车装车引起损
- 铁路槽车装车超量的处理方法正确是（）。应立即通知停泵
立即取出鹤管
铁路槽车装车超量可发车
将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶#
- 装车过程中,发生铁路槽车冒车应立即关闭鹤管出口阀及（）。油罐避雷针的高度（）,接地电阻（）。不属于阀门难开关的原因是（）。当油罐内的油品体积一定时,油品的密度越大,罐底受力（）。（）能供停泊的油船吨位大,
- 码头发生溢油时,属于应急处理步骤是（）。当油罐发生火灾后,岗位人员应（）罐区固定式泡沫灭火系统。目前销售系统油库常用（）机械呼吸阀。油罐阻火器检修周期（）。停止码头装卸作业
其它码头的装卸作业不用停止
操
- 扑救油罐火灾,必须遵守（）原则。自重力矩式鹤管的（）与鹤管自重力矩在各个角度及部位均能达到平衡,故能上下自如,操作轻便灵活。当卸油输油臂与油船集油管连接妥善后,应使输油臂液压系统（）。先控制,后扑灭#
先冷
- 装油作业出现油气浓度超标时,以下做法错误的是（）。H44H--25中的第一H指的是（）。浮顶穿孔,穿孔较大时,可采取（）,维持运行。司泵工停泵
停止装车
继续把车装完#
人员离开作业现场闸阀
止回阀#
截止阀
疏水器需要
- 油罐有（）的,重则引起油罐严重凹瘪。根据螺杆泵流量和扬程的特性,它适合在（）下工作。消防水系统,消防水系统
冷却喷淋水系统,冷却喷淋水系统#
冷却喷淋水系统,泡沫灭火系统
泡沫灭火系统,冷却喷淋水系统顶部#
中部
- 下列哪一种灭火器不宜用来扑救电器火灾（）。含S量在0.5--1.5%范围的原油叫（）.重质油罐的安全贮油高度一般为罐的（）%。润滑油的牌号是依据油品的（）来划分的。建设单位应与施工单位签定（）,以明确各自的安全、
- 清水型水成膜泡沫的有效期限为的有效期限为（）。中国石油HSE战略目标是（）辛烷值是表示汽油（）性能好坏的项目。5年
10年
15年
20年#零伤害、零污染、零事故#
零事故、零伤害、零损失
零事故、零损失、零处罚
零事
- 油罐着火报火警,应说明清楚着火油罐（）。当油品的汽化为0%时的蒸汽压称（）。油罐进油后,原则上需沉淀（）小时,方可脱水。离心泵启动后无压力显示的原因是（）。输油臂有（）和液压式两种。管路水压试验中的强度试
- 氟蛋白（动物蛋白）泡沫液有效储存期为（）。新版操作规程通过纲目分级来携领和建构其内容。共分为二级即（）。馏程是用来判断石油产品中（）多少的项目。一般来说,原油（油品）的倾点与凝点相比,（）。车用汽油的理
- 冷却水泵,泡沫混合液泵的压力、流量接近时,可共用一台备用泵,但备用泵的流量（）不应小于最大泵的能力。油罐呼吸阀按出口结构可分为双出口与单出口两种,双出口即呼气口与（）分开。在输送成品油时,通常总是选择（）
- 当油罐发生火灾后,岗位人员应（）罐区固定式泡沫灭火系统。油罐的三大安全附件指：衬铅量尺孔,泡沫室和（）。风险评估、环境影响评价主要有（）。立即开启#
待车间通知后开启
待调度通知后开启
待消防队指挥后开启呼
- 铁路槽车发生初期火灾,同时用（）或槽车盖将罐口盖上,使用就近的消防器材进行扑救。在发油停止后,随着蒸发的进行罐内压力又将回升,在确保安全情况下该罐（）。润滑油的主要质量指标有粘度、凝点、腐蚀性、抗氧化安定
- 有收付油作业的油罐着火时,在确保安全情况下该罐（）。粘度比通常是50℃的运动粘度与（）℃运动粘度的比值。铁路槽车装车引起损耗是因为气体（）变化引起的油品蒸发损耗。进口阀应关闭,出口阀可不关
进、出口阀都不关
川公网安备 51012202001360号