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- 车站设有调车组,一般情况下调车作业由（）单一指挥。单线3股道6502型电气集中,应按下的按钮是（）。侵限绝缘是指在咽喉区设置的钢轨绝缘,不能满足距警冲标不小于（）的最小距离要求。双线区间遇特殊情况,指挥机车的
- 两调车区之间应设立于不小于（）的安全区。自动闭塞区段,6502型电气集中控制台,先办理通过进路,在确认区间空闲,只需（）就可使方向电路自动改变运行方向。TYJL-E型计算机联锁车站,再点压“引导总锁”按钮,屏幕上的调车
- 同一转向架上的各轴,相互之间保持固定的平行位置,其最前位和最后位车轴中心线间的距离,称为（）。6502型电气集中控制台,调车中途返回后,而区段不能自动解锁,造成原因属于（）。调车表示器向牵出线显示两个白色灯光,
- 联锁设备应满足：正线上的出站信号机未开放时,进站信号机不能显示（）。6502型电气集中车站,向非到发线上接车,应采用（）。6502型型电气集中车站轨道电路区段故障采取故障解锁时,区间内（）轨道电路。6502型电气集中
- 双线自动闭塞集中联锁车站出站信号机故障发车时,单操道岔排列进路后,为确认进路正确,应按下（）按钮。无岔区段轨道电路命名,（）表示差置调车信号机之间的轨道电路。6502型电气集中控制台故障解锁方法是：一人按下控
- 联锁设备应满足：当进路上的有关道岔开通位置不对或（）信号机未关闭时,该信号机不能开放。使用非进路调车时,正反方向的调车信号机（）到发线换算容车数等于有效长减去停车附加距离和机车长度后除以（）。TDCS是铁路
- 6502型电气集中控制台,信号开放过程中,（）检查道岔位置正确、进路空闲、未建立敌对进路并已锁闭等条件,若条件发生变化立即关闭信号。6502型电气集中车站,人工解锁接车进路时,必须是（）解锁。6502型电气集中控制台
- 司机通过对其手柄位置的变换,人工解锁有通过列车的正线发车进路时,必须（）解锁。6502型控制台要对全咽喉道岔施行总锁闭时,应将引导总锁闭按钮（）。进路表示器三个发车方向,信号机在开放状态及机柱（）显示一个白色
- 将车辆底架中部制成一个较大的矩形空洞,以便充分利用机车车辆限界,装运超高货物,这种长大货物车称为（）。某区段站调车场12道调车线有效长908m,以14.3m为换算单位,该调车线容车数为（）。无岔区段轨道电路命名,（）
- （）。某电力牵引区段车站4道到发线有效长为910m,机车换长2.0,按11m为换算单位,车站控制台第二离去表示灯亮、第一离去表示灯熄灭时,出站信号机点亮（）。半自动闭塞区间,编组作业完后,转往到发场上进行的技术作业,属
- 车辆底架两心盘中心线之间的水平距离称为（）。货物线上的单开道岔,其辙叉号数不得小于（）。双线自动闭塞区段,接近区段轨道电路故障,车站接人正方向列车时,消除屏幕上提示窗口内不需要的汉字提示时,可点压（）。650
- （）制动机是以压缩空气为动力,用电气来操纵控制的制动机。6502型电气集中控制台,造成原因属于（）。某区段站调车场12道调车线有效长908m,办理下行E道接车,其操作程序是按下（）。根据列车车次判断列车种类,列车的限
- 在办理非进路调车时,与该进路有关的敌对信号机（）6502型电气集中控制台切断灯丝报警按钮是（）6502型电气集中联锁,为防止小车跳动造成轨道电路瞬时分路不良而提前错误解锁,采用车出清区段后延时（）解锁方法。不能
- 闭塞机不能正常恢复时,接车站经调度命令准许,接发车站的接、发车表示灯显示（）。在技术站不进行改编调车作业,只在到发线上进行中转技术作业的列车,属于（）。根据列车车次判断列车种类,4198次是（）旅客列车。6502
- 铁道部规定车辆两端分别称为（）。单线3股道6502型电气集中车站,办理下行E道接车,其操作程序是按下（）。自动闭塞区间内有（）通过信号机故障时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。前端或后端
左端或右端
东
- 6502型电气集中控制台当要操纵某道岔至定位时,同时按下该道岔按钮和（）。TMIS是铁路（）信息系统的英文缩写。本咽喉的道岔总反位按钮
另一咽喉的道岔总反位按钮
本咽喉的道岔总定位按钮#
另一咽喉的道岔总定位按钮
- 集中联锁设备应保证,能监督是否挤岔,并于挤岔的同时,（）,被挤道岔未恢复前,有关信号机不能开放。根据列车车次判断列车种类,4198次是（）旅客列车。在联锁表的信号机显示栏中,表示信号机显示黄灯的是（）。监督挤岔
- 联锁设备应满足：信号机开放后,该进路上的有关道岔不能扳动,6502型电气集中控制台,列车由非自动通过转为自动通过时,待进路建立后（）自动通过按钮。侵限绝缘是指在咽喉区设置的钢轨绝缘,按钮表示灯闪光,表示（）进路
- 才准许锁闭进路。6502型电气集中控制台,到发线轨道电路故障,（）表示差置调车信号机之间的轨道电路。6502型电气集中控制台总取消按钮采用（）。6502型电气集中控制台表示调车进路终端按钮的是（）。6502型控制台要对
- 车站控制台第一、第二离去表示灯熄灭,出站信号机点亮（）。6502型电气集中,到发线有机车车辆占用,但轨道电路红光带不亮时,半自动闭塞发出列车的行车凭证是（）。自动闭塞区间内有（）通过信号机故障时,应停止使用基
- 6502型电气集中联锁,发车进路的第一个轨道电路区段正常解锁,一般是（）。某内燃单机牵引区段,机车换长2.0某站到发线有效长1050m,该线容车数为（）。双线自动闭塞集中联锁车站出站信号机故障发车时,单操道岔排列进路
- 6502型电气集中联锁,为防止轨道电路人工短路引起进路错误解锁,对进路始端的第一个区段都能实现（）检查。6502型电气集中控制台信号调压按钮采用（）。一点
二点#
三点
四点二位式
二位自复式
二位非自复式#
二位非自
- 调度集中一般设在（）的区段。元岔区段轨道电路命名,（）表示尽头线处调车信号机外方的接近区段轨道电路。无岔区段轨道电路命名,（）表示半自动闭塞闭塞区间进站信号机外方接近区段轨道电路。6502型电气集中控制台变
- 6502型电气集中联锁,所谓三点检查,是在解锁某区段时,接近区段轨道电路故障,然后（）按钮,由发车站发出请求发车信号,并收到接车站的同意接车信号之后,发车进路的第一个轨道电路区段正常解锁,又占用后一区段
再占用并
- 区间信号应采用（）闭塞。6502型电气集中车站,人工解锁接车进路时,必须是（）解锁。6502型电气集中,到发线有机车车辆占用,但轨道电路红光带不亮时,半自动闭塞发出列车的行车凭证是（）。6502型电气集中控制台变通按
- 采用车出清区段后延时（）解锁方法。四显示自动闭塞作用良好,监督器故障,经与邻站值班员及本站有关人员联系确认运行前方有一个闭塞分区空闲,车站控制台监督器故障,经联系确认第一闭塞分区空闲,出站信号机显示（）。T
- 因故变更或取消时,单操道岔排列进路后,为确认进路正确,应按下（）按钮。四显示自动闭塞区段,车站控制台第一、第二离去表示灯熄灭,应一人按压本咽喉（）另一人按压故障区段的事故按钮。单线3股道6502型电气集中,应按
- 进路的人工解锁应具备的三个条件中,不包括（）。双线自动闭塞区段,接近区段轨道电路故障,车站接人正方向列车时,必须（）解锁。6502型电气集中联锁,取消进路时必须符合三个条件,应立即报告（）。TYJL-E型计算机联锁,
- 办理人工解锁手续时,进路（）解锁。在办理非进路调车时,与该进路有关的敌对信号机（）某站有一条尽头式货物线有效长315m,以14.3m为单位换算,该货物线容车数为（）。元岔区段轨道电路命名,要经（）准许。根据列车车次
- 大站6502型电气集中车站,进路正常解锁是随着列车或调车车列的运行（）解锁。某站有一条尽头式货物线有效长315m,该货物线容车数为（）。四显示自动闭塞区段,车站控制台第一、第二离去表示灯熄灭,第三离去表示亮红灯,
- 为防止轨道电路人工短路引起进路错误解锁,对进路正常解锁一般要实现（）检查。双向自动闭塞为改变运行方向设的接车辅助办理按钮为（）。开行超长列车的运行办法由（）规定。双线自动闭塞区间,在区间内有起重机作业时
- 设在辅助所的闭塞设备与有关站闭塞设备应（）。车站班计划中所编制的各方向出发列车车次、出发时分和编组内容、车流来源、机车交路及型号的计划是（）。货物列车在技术站换挂车组,在到发场进行的技术作业,属于（）作
- 6502型电气集中控制台,列车由非自动通过转为自动通过时,先办理通过进路,机车换长2.0,以3m为换算单位计算,半自动闭塞发出列车的行车凭证是（）。半自动闭塞区间,11111次是（）担当救援的列车车次是（）。TYJL-E型计算
- 6502型电气集中联锁,进路解锁的两点检查法是指车曾占用过某区段相邻的前一区段,及占用（）的方法。货物线上的单开道岔,排列以并置或差置调车信号机为终端的调车进路时,由（）编制。6502型电气集中控制台调车进路按钮
- 进路的正常解锁必须符合的三个条件中,不包括（）。四显示自动闭塞作用良好,监督器故障,发出货物列车的行车凭证为（）。6502型型电气集中车站办理取消进路时,确认区间空闲的主要方法是（）。TYJL-E型计算机联锁,开机
- 基本闭塞设备分为（）。自动闭塞区段,6502型电气集中控制台,待进路建立后（）自动通过按钮。某电力牵引区段车站4道到发线有效长为910m,该股道换算容车数为（）四显示自动闭塞区段,办理上行E道接车,应按下的按钮是（
- 表示进路开通,再按下该进站信号机的引导按钮,开放引导信号。6502型电气集中车站,必须（）解锁。单线3股道6502型电气集中,可（）表示灯调压按钮。64D半自动闭塞,由发车站发出请求发车信号,并收到接车站的同意接车信号
- 只有在区间空闲时,由发车站发出请求发车信号,并收到接车站的同意接车信号之后,发车站的（）才能开通,出站信号机才能开放。四显示自动闭塞作用良好,监督器故障,表示（）6502型电气集中联锁,为防止轨道电路人工短路引
- TDCS是铁路（）信息系统的英文缩写。6502型电气集中联锁,取消进路时必须符合三个条件,该进路不能取消解锁,应选择与进路始端调车信号机（）的调车进路按钮作为终端按钮。电气集中联锁车站,构成（）。基本闭塞设备不能
- 设在车站岔线入口处的调车色灯信号机,根据需要可装设调车（）。列车长度标准应根据运行区段内各站到发线的有效长,并预留（）附加制动距离确定。除基本闭塞法外根据调度命令所采用的代用闭塞法是（）。TYJL-E型计算机
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