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- ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路自动闭塞,室内各种配线、与数据通信线共槽的线缆均应采用（）。放大器中的电流负反馈电路,主要起稳定工作点和（）的作用。DK.SW型道口控制器（无绝缘轨道电路收发器）的电源电压为直流
- ZPW-2000R型无绝缘移频轨道电路自动闭塞,信号机械室内部的各种配线,与数据通信线共槽的线缆均应采用（）。对于半波整流电路,整流系数为（）。信号微机监测系统转辙机动作时间监测量程为0～（）。ZPW-2000A无绝缘移频
- UM71电气绝缘轨道电路中在断轨状态最不利条件下,轨道继电器的残压不大于2.7V,并可靠落下。容量为30VA至100VA（包括100VA）的变压器满负载时,其二次端子电压不得小于端子额定电压值的（）。BE1K-800型扼流变压器牵引
- ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路自动闭塞,冲击通流容量不小于20kA,限制电压应不大于（）。无线天线避雷针的接地装置应单独设置,并距环形接地装置（）以上。下述叙述正确的是（）。在道岔区段,设于警冲标内方的钢轨绝
- 电气化区段微机交流计数电码自动闭塞设备,在交流电源为正弦波,电压波动范围在（）下应可靠工作。道口信号应设于道路车辆驶向道口方向的右侧,便于车辆驾驶员和行人确认的地点,距最近钢轨距离不得少于（）m,且容易确认
- 在DGJ接点不足时可设FDGJ。计算机联锁系统中,动态继电器只有收到（）信号才能吸起。室外架空交流电源防雷保安器,冲击通流容量不小于20kA,限制电压应不大于（）。信号微机监测系统光电隔离模块工作电压一般为（）模块
- 路局DMIS网通过专用线向部中心DMIS网提供管理信息,通过X.25网向部中心提供实时数据。路由配置提示符“Router#”说明目前在（）模式。T•CL2驼峰测速雷达由哪些（）组成。非电气化区段电气集中站常用的轨道电路为（）轨
- 单置调车信号按钮应设两个按钮继电器。在计算机联锁系统中联锁机与监控对象群之间可以用（）方式交换数据,以节省干线电缆。根据平行进路断线法规律,优先道岔在左侧,撇型道岔断开（）控制电源。在信号微机监测系统中,
- 计算机联锁系统的硬件和软件结构应实现模块化和标准化。6502电气集中ZQJ不能励磁的故障现象（）。500型万用表表盘符号含义2000Ω/V/DC表示（）。偏极继电器在电磁系统中,铁芯的极靴是（）的。正确#
错误办理取消进路
- X.25网是（）。区间信号电源屏,屏内安装BGY-80系列远程隔离变压器远程供电,在点灯距离为3km～7km（含7km）内,输出电压调整为（）。ZPW-2000A无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下,在2300Hz轨道电路区段任意一处用0.
- 64D型半自动闭塞设备,发车站收到同意接车信号,FBD亮绿灯,出站信号机尚未开放,此时要取消闭塞,经两值班员联系,然后由发车站按下FUA使FDJ吸起,办理取消复原。ZD9转辙机自动开闭器的动接点在静接点片内的接触深度不小于
- 交换集线器将路局网与X.25网和专用线相连,实现路局DMIS网与DMIS网中其他网的互联。计算机联锁系统大多是（）系统。6502电气集中选岔电路中,始端的（）吸起与方向电源配合使LKJ或FKJ励磁并自闭。组合架零层配线中,每
- 站内电码化信息只能通过原轨道电路的接收端发送,不能通过发送端发送。微电子交流计数电码自动闭塞,其交流电压的允许波动范围是220V±（）V。（）是车站联锁系统的核心。正确#
错误A、33#
B、34
C、35
D、36人机会话层
- 电源屏的主、副电源的相序可以不一样。ZYJ7-J170/4000电液转辙机额定转换力为（）。空压机十字头与导轨的径向间隙是（）mm。正确#
错误A、2.5kN
B、2.7kN
C、4kN#
D、5.5kN0.05—0.10
0.10—0.12
0.15—0.20#
0.18—0.22
- 为了提高计算机联锁系统的可靠性,系统的冗余结构往往采用双机同时工作并彼此间进行频繁比较的与门二重冗余结构。JD-1A型微机联锁系统控制台,构成区段的发光二极管（）。电池A电动势为2V,内阻为1Ω,电池B电动势为2.5V,
- 微机监测系统对交流连续式轨道电路进行监测时,监测点应该是受电端的轨道继电器线圈两端的交流电压。6502电气集中故障解锁时,1LJ和2LJ同时随（）吸起而励磁并自闭。25Hz相敏轨道电路主要调整内容是（）。ZYJ7-220+120
- 微机监测系统对继电器的状态进行采样时,采样一般不利用继电器的空余接点,而是利用被电气集中所用的接点。单动道岔组合共有4张类型图,其中弯股（反位）在上直股在下,且是第一个道岔的图号为（）。三相电路中,流过各相
- 站内电码化电路发码时机可开始于列车驶入本区段,终止于列车驶入下一区段。采用四显示自动闭塞后,两列车追踪空间距离（）。进路中道岔断表示,不能办理取消和人工解锁进路。可（）。JD-1A计算机联锁系统就地控制电路板
- DMIS系统是我国第一个集中式,综合型现代化运输调度指挥中心,但不是全路运输生产的总枢纽。道岔组合、信号组合、（）组合是6502电气集中的三种基本组合类型。BE1K-800型扼流变压器牵引线圈中点允许通过连续总电流为（
- 计算机联锁系统只能采用单模块结构,而不能采用多模块结构。正确#
错误
- 为了提高计算机联锁系统的安全性,系统联锁计算机的硬件结构采用双机热备的或门二重冗余系统。进站、出站、进路或通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为（）信号用于电源电路的防雷保安器,应单独设置,
- 某道岔发生挤岔事故,移位接触器接点断开时,控制台挤岔电铃响铃,挤岔表示灯亮红灯。T-JK2型减速器制动轨的最大磨耗量为（）。正确#
错误18mm#
18.5mm
19mm
20mm
- 6502电气集中选路顺序是先选1-2线、3-4线,然后再选5-6线。ZY（J）6型电液转辙机锁闭柱与锁闭杆缺囗两侧的间隙外锁闭为（）。正确#
错误A、1.5mm
B、1.5mm±0.5mm
C、2mm
D、2mm±0.5mm#
- 联锁机主备机同步工作时,系统出现故障,能进行热切换。组合架零层配线中,从组合架正面看,从左向右顺序编号,（）为电源端子板。交流轨道电路选用防雷保安器：工作电压36V～60V时,限制电压应小于或等于（）。我局电气化
- 电气化区段,凡能造成扼流变压器Ⅱ次开路的,都应做好防护。专业人员在运行中的压力容器的外部检验进行定期在线检查每年至少（）次。正确#
错误1#
2
3
4
- 计算机联锁系统在进路已办理好的情况下可以进行联锁机和监控机的切换。6502电气集中DXJ复原的时机是（）。正确#
错误A、进路内第一个道岔区段解锁后#
B、进路锁闭后
C、信号开放后
D、进路内所有的区段解锁后
- 电气化区段,处理电缆故障时必须先将断开的两端外皮进行临时(这时要进行人身安全防护)接地处理,然后再进行电缆作业。8信息移频轨道电路处于调整状态时,接收盘限入电压为（）mV。安装CTCS2-200H型列控车载设备速度传感
- U-T系统的频偏为±55Hz。PNX系列铁路信号智能电源屏过压阀值的调整范围为（）。（U为输入电源的电压值）ZD6型电动转辙机由（）部分组成。全体作业人员上岗作业前,必须按规定穿戴劳动保护和（）。JXJ继电器在哪条网络
- 在UM71轨道电路中,谐振单元对本频率呈高阻抗,而对相邻频率呈低阻抗。信号微机监测系统采集站内电码化电流采用（）电流模块。转辙机的减速器有以下作用：将电动机输出的高转速、低转矩的机械能,转变成（）转速、大转
- 电气化区段相邻轨道电路可以连续加设扼流变压器。16芯星绞组电缆的备用芯数为（）。LKD1-T型车站列控中心贯通地线电阻不大于（）。驼峰信号机开放推峰信号时,应（）。继电器接点插片须间隔均匀,伸出底座外不小于（）
- 当UPS电源故障时,可以将UPS甩掉,直接由参稳输出向设备供电。组合架零层配线中,从组合架正面看,从左向右顺序编号,（）为供条件电源用的18柱端子板。非电气化区段4信息移频自动闭塞,交流电源为正弦波,其电压波动范围不
- UM71轨道电路并联电容的目的是为了延长轨道电路长度,降低轨道电路衰耗。任何人员严禁在线路（）坐卧、休息。室外隔离盒WGL-T中,使用的防雷元件有（）。信号微机监测系统供电电源应与被监测对象电源可靠（）。SH6型转
- 电气化和非电气化区段轨道电路极性交叉的测试都是用电压法。ZPW1-18型无绝缘移频自动闭塞设备,通过发送、接收电缆盒的电缆补偿,使实际电缆长度与模拟电缆长度之和为（）,以利于移频信号的传输和调整。提速道岔断相保
- 图5所示为ZD6型电动转辙机电机的内部配线图。JM-A型密贴检查器挤岔断表示的动程：从启动片的滚轮接触表示杆斜面开始为（）。UM71型无绝缘轨道电路自动闭塞,电源电压范围在直流（）时应可靠工作。正确#
错误A、10mm～
- 对于电气集中车站,车站值班员负责控制台、人工解锁按钮盘的加封完整。在ZQJ与ZRJ的线圈上都并联有电容C和电阻R,其作用是为了使继电器有（）左右的缓放时间。CTCS2－200H型车载列控系统“应答器信息接收单元”的英文缩
- 变更接点组(不变更联锁条件)、配线图由电务段批准。DDXL-34型防雷信号点灯单元的防雷电压转移系数小于（）。S700K电动转辙机的单线圈电阻不大于（）。在信号微机监测系统人工测试（）项目时必须在天窗点内进行。JD-1
- 道岔尖轨卡物、外界施工妨碍造成信号设备不能正常使用时,应列为非责任障碍。正确#
错误
- 64D型半自动闭塞设备中局部电源和线路电源可以合用。CTCS-2车站列控中心设备接地电阻一般不大于（）设有道口信号复示器的道口控制盘,当列车进入道口接近区段时,复示器点亮（）表示灯。双向运行的自动闭塞区段,当区间
- 因轨道电路发生故障需要引导接车时,车站值班员应派胜任人员认真检查进路,经汇报后,方可开放引导信号。ZD9转辙机当锁闭杆从终端往回移动,锁闭杆斜面与检查柱斜面接触后,锁闭杆再移动（）时,表示接点组应可靠断开开关
- 正常解锁时利用传递继电器的快吸特性接通解锁网络。6502电气集中ZQJ不能励磁的故障现象（）。6502电气集中,（）是用来区分绿与黄的显示。电源系统处于带电运行的条件下,对电源系统应具有的各项控制功能进行（）检查,
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