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- （）的作用在于承受自钢轨传来的重力和横向力,并将其均匀分布于道床,固定钢轨位置,保持钢轨方向和轨距。调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时,不得超过（）km/h。在单线铁路上车站配线为
- 列车在双线区段运行时,以左侧单方向运行,这个方向称为（）。按列车编组计划、列车运行图及有关规章制度和特殊要求,将车辆选编成车列或车组的调车作业,称（）调车。关门车不得编挂机车后部的（）内。上行
下行
反方向
- 机车推动车列或车辆使之运行,称为（）。班计划是车站作业计划的基本计划,一日要（）班计划来执行。曲线附加阻力大小与曲线半径的大小（）。中转车是指在本站不进行（）作业的货车。在设有接触网的线路上,采取防溜措
- 为减少作业干扰,保证作业安全,对每台调车机和调车组所规定的固定作业区域,称为（）。到发线容车数,按有效长减去（）长度和30m附加制动距离后,除以换算长度11m。互相妨碍,不能同时办理作业的进路,称为（）。（）是办
- （）是指停留在线路上的车辆,由于未采取防溜措施或采取防溜措施不当,导致车辆的自然移动。在视觉信号中,应正确调整钩位,以加大接触面。停车信号的表示在昼间是（）,为（）的距离。列车始发站、终到站及运行途中经过
- （）是专为运送铁路自用物资或设备的列车。折角塞门的作用是用以在摘挂车辆时关闭或开放（）通路。车钩在闭锁位,钩舌锁铁往上的活动量为（）。曲线地段的外轨超高,双线地段不得超过（）。机械化驼峰解散车列时,对位
- 牵引重量超过（）的货物列车称为重载列车。两台机车同时在同一条线路上作业时,（）一端连挂机车,一端推车。所谓调车钩就是机车完成（）、摘解或溜放车辆等调车工作数量的基本单位。3500t
4000t
4500t
5000t#应当
允
- 由二或三列车连挂在一起,在无隔开设备的线路上（）手推调车。当车钩的钩舌处于关闭不能被拉力、压力所打开的状态,及两个车钩相互连挂好后应始终保持的状态,此状态称为车钩处于（）。曲线地段的外轨超高,双线地段不得
- 应（）。两台机车同时在同一条线路上作业时,（）一端连挂机车,一端推车。在视觉信号中,绿色表示的含义是（）。调车人员在作业前选择制动车辆及手制动机类型、位置等的过程称为（）。所谓调车钩就是机车完成（）、摘
- 在溜放作业中,使用手制动机、铁鞋、减速顶、减速器等,使溜出的车组减速,并停于预定地点的制动称为（）制动。路基由路堤、（）、路堑、排水沟组成。（）是指停留在线路上的车辆,由于未采取防溜措施或采取防溜措施不当
- 确定车辆部件的顺序时,（）一端连挂机车,灯正圈圆,角度准确,该车属于（）。我国铁路车站按其客、货运和行车作业等业务量的大小分为（）等级。配属两台以上调车机的车站,为减少作业干扰,对每台调车机和调车组所规定的
- 在溜放调车作业中,使用车辆减速器、脱鞋器或手制动机调整车组的走行速度,使前后车组之间保持一定的距离的作业过程称为（）制动。目前我国铁路运行图按时间划分有（）三种。（）装于车辆制动主管的两端,用以在摘挂车
- （）装于车辆制动主管的两端,用以在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气的通路。特殊备用车须备满（）,才能解除备用。车辆限界检查器应装设在驼峰推送线上距峰顶（）处的地方。截断塞门
缓解阀
三通阀
折角塞门#12h
24h
48
- 机车车辆经过时,由辙叉向尖轨运行的道岔为进路上的（）道岔。机车用溜放方法完成摘车作业的调车钩称为（）。建筑限界包括直线建筑限界、隧道建筑限界和（）建筑限界。交叉渡线一般设在车站地形狭窄处,可以开通（）方
- 机车车辆经过时,由尖轨向辙叉运行的道岔为进路上的（）道岔。铁鞋制动员得到计划后,应（）到自己所包的线路上做好预备。车站作业计划的内容包括（）三项。按上、下行方向列车数目划分,运行图分为（）。计算出的容车
- T151次列车属于（）列车。半自动闭塞是（）闭塞法。25001次列车是（）列车。辅助型号代表车辆的（）。凡外国空货车（包括利用装该国货物的车辆）,应该经由（）径路向所属国回送。跨局快速旅客
管内快速旅客
跨局特快
- 完成单位调车钩的时间（min）,称为（）。超限货物分为一级超限、二级超限、（）三种。铁鞋制动原理就是将（）的滚动摩擦变为滑动摩擦。建筑限界的垂直高度尺寸是从（）起计算的。列车在双线区段运行时,以左侧单方向
- 25001次列车是（）列车。在单线铁路上车站配线为直股伸入时,虽有二股正线,统计正线长度以（）长度为准。车辆的定期修理标记属于（）标记。开行军用列车时,一般情况下,物资车（）以上,可开行军用列车。单机不准挂装载
- 向调车长或连结员显示（）信号。曲线地段的外轨超高,单线地段不得超过（）。按同方向列车运行速度划分,运行图分为（）。班计划是车站作业计划的基本计划,一日要（）班计划来执行。机械化驼峰解散车列时,进入同一线束
- 才能解除备用。在超过2.5‰坡度的线路调车时,没有采取好（）,不得摘开机车。对装有空重车手动调整装置的车辆,当车辆总重自重＋载重达到（）时,按重车位调整。在溜放作业中,使用手制动机、铁鞋、减速顶、减速器等,并停
- 其他备用车须备满（）,才能解除备用。直通列车是在技术站编组,通过一个及其以上（）不进行改编的列车。调度集中,是铁路运输线上应用的一种（）控制设备。简易驼峰溜放车组间的间隔距离,主要是依靠变换（）来解决的。
- 44001次列车是（）列车。在视觉信号中,绿色表示的含义是（）。有目的的编排车辆的前后秩序,并将其连挂成组的过程称之为（）。调车人员在作业前要检查的工具备品有：（）、号角、口笛、防溜器具、铁鞋叉子、提钩摘管
- 列车在车站接入、发出、通过所经由的一段线路称为（）进路。在曲线上挂车时应做好（）措施后,再调整钩位。列车长度的确定,原则上要根据区段内各站（）有效长并预留30m的附加制动距离。测得车辆2s走完一节12.5m的钢轨
- 下列有关离合器之叙述何者错误？（）经过道岔、曲线多、阻力较大、车组难以溜行的线路为（）。为正确制定列车运行计划和掌握列车运行,按照列车性质和用途而规定了各种列车的（）。机车车辆经过时,由辙叉向尖轨运行的
- 当车辆的制动机故障时,可关闭（）停止此车制动作用。调车作业中,（）不彻底或不联系,是造成调车冲突事故的原因之一。车钩的闭锁位置是指闭锁位置是两个车钩互相（）的位置。钩锁铁挡住钩舌的尾部,使钩舌不能绕钩舌销
- 因作业组织和设备影响,解体车列需分几次牵出进行分解时,称为（）。车站作业计划的内容包括（）三项。（）适用于对单个车、小车组的制动。铁路军事交通是根据军事需要,组织利用铁路运输设备输送人员和（）的行动。分
- （）及缓冲装置起着连结机车车辆、传递牵引力等作用。关门车是指制动主管通风（）关闭,不起制动用的车辆。进路指列车、调车在（）运行时,所经由的途径。车钩#
钩头
钩尾框
前后从板折角塞门
折断塞门
截断塞门#
遮断
- （）是调车组的指挥者,负责全组的人身安全和作业安全。有目的的编排车辆的前后秩序,并将其连挂成组的过程称之为（）。专供禁止溜放车辆停留的线路称（）。调车长#
机车司机
车站值班员
调车区长解体
编组#
连接
换位
- （）属于站内指定用途的其他线路。调动装载超限货物的车辆时,其速度不准超过（）km/h。机车用溜放方法完成摘车作业的调车钩称为（）。列车及机车车辆必须停在警冲标（）。驼峰调车作业组织方式主要有单推单溜、双推
- 为正确制定列车运行计划和掌握列车运行,按照列车性质和用途而规定了各种列车的（）。接发列车时,在无隔开设备的线路上（）手推调车。调车作业按（）分为牵出线调车和驼峰调车两大类。列车长度（）的长度。平面溜放调
- 当车站技术设备、作业组织方法等有较大变化时,要及时进行修订（）使其具有时效性。在曲线上挂车时应做好（）措施后,再调整钩位。简易驼峰,一般设在调车线不少于5条,每昼夜解体车数不小于（）的区段站和类似区段站图
- 装运“140产品”运输的车辆编组在机后第（）之间均可。列车编组是指列车（）车辆的前后编排顺序及其辆数、总重、换长。折角塞门的作用是用以在摘挂车辆时关闭或开放（）通路。机械化驼峰调车进路预排完了后,为了避免错
- 在枢纽内各站间开行的列车称为（）列车。显示十、五、三车距离信号,十车为110m,五车为（）m,三车为33m。调车作业中,不得使用电台讲与（）的事情。折角塞门的作用是用以在摘挂车辆时关闭或开放（）通路。翼轨属于道岔
- 在技术站和邻接区段规定范围内的几个车站间开行的称为（）列车。两车及其以上车辆连挂在一起称为（）。铁鞋制动时,在有绝缘节的钢轨接头前（）之内不能安放铁鞋。完成单位调车钩的时间（min）,称为（）。驼峰是溜放
- （）是调车组进行作业的行动依据,车站调度员或调车区长领导调车工作也是通过它来实现的。调车作业中,（）不彻底或不联系,是造成调车冲突事故的原因之一。连续溜放的关键,一是（）,二是车组间隔距离。驼峰解散车列,当
- 铁路（）是信号、联锁设备、闭塞设备的总称。建筑限界包括直线建筑限界、隧道建筑限界和（）建筑限界。完成单位调车钩的时间（min）,称为（）。机械化驼峰调车进路预排完了后,为了避免错误可按一下（）按钮进行核对
- 目前我国铁路运行图按时间划分有（）三种。互相妨碍,不能同时办理作业的进路,称为（）。机车车辆经过时,由辙叉向尖轨运行的道岔为进路上的（）道岔。为充分利用机车动力,准许顺路机车连挂车辆运行,称为（）。二分格
- 车站改编能力是在合理使用技术设备条件下,由轨面起高度超过（）有任何部位超限者,为上部超限。在装车地编组通过一个以上编组站不进行改编的列车,称为（）列车。（）的作用在于承受自钢轨传来的重力和横向力,并将其均
- 由两个车轮压装在一根车轴上的整体,称为一个（）。调车作业中,（）不彻底或不联系,是造成调车冲突事故的原因之一。接发列车时,在无隔开设备的线路上（）手推调车。在曲线上挂车时应做好（）措施后,再调整钩位。机械
- 货车按其用途不同,可分为（）。驼峰是溜放车辆以其自身的（）为主、并辅以机车的推力,主要用于分解车列的一种调车设备。TMIS是（）的简称。某调车线4道有效长560m,则该线可容纳换长1.3的敞车（）。通用、专用和特种
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