查看所有试题
- 距站台边缘不得少于（）,否则不得进行调车作业。两台机车同时在同一条线路上作业时,（）一端连挂机车,一端推车。在铁鞋制动作业中,事先放置在钢轨上的铁鞋称为（）。经过道岔、曲线多、阻力较大、车组难以溜行的线路
- 铁路（）活动是加强铁路职业道德建设的有效形式。关门车是指制动主管通风（）关闭,不起制动用的车辆。驼峰按其（）和制动工具的不同通常可分为自动化驼峰、半自动化驼峰、机械化驼峰、非机械化驼峰、简易驼峰等。按
- 排风摘管作业时,检查禁止通过驼峰、不宜使用铁鞋制动的车辆,报告（）。机车进入挂车线后,距离脱轨器、防护信号、车列前（）左右必须停车。横向划分调车区域时,两端以车站（场）的中间或指定的地点横向划分,两区之间
- 调车长及提钩人员,不准溜放或提开车钩。在铁鞋制动作业中,后行车组速度为5m/s,道岔尖轨后跟至分歧道岔警冲标的距离为45m,则前后溜行的两车组间的最小间隔应为（）。在单线铁路上车站配线为直股伸入时,虽有二股正线,
- 一般情况下,物资车（）以上,可开行军用列车。在视觉信号中,红色表示的含义是（）。机车进入挂车线后,距离脱轨器、防护信号、车列前（）左右必须停车。进路指列车、调车在（）运行时,所经由的途径。（）适用于对单个
- 符合规定,用（）推动车辆达到调移或对货位等目的的调车作业称为手推调车。凡使用机车将车辆由一股道调送到另一股道,须停车后再进行摘车的调车方法,称为（）调车法。铁路（）是信号、联锁设备、闭塞设备的总称。如果
- 接发列车时,能进入接发列车进路的线路上无（）时禁止手推调车。一批作业计划,变更计划总数不得超过（）钩。列车始发站、终到站及运行途中经过的技术站,在（）上办理的各项作业,称列车技术作业。在溜放调车作业中,使
- 手推调车,须取得调车领导人的同意,人力制动机作用必须良好,有（）负责制动。调车作业中,（）不彻底或不联系,是造成调车冲突事故的原因之一。我国铁路车辆的标准车轮直径货车为（）。按照区间正线的数目划分,列车运行
- （）是指为防止车辆在推进或牵引走行中脱钩,在机车车辆连挂后进行一次牵引与制动试验,以便确认车辆的连挂状态。调动装载超限货物的车辆时,其速度不准超过（）km/h。简易驼峰,一般设在调车线不少于5条,每昼夜解体车数
- 平面溜放调车作业,附挂装在超限货物的车辆溜放其他车辆时,溜放速度不得超过（）。在装卸线上手推调车时,推车人员应在车辆两侧地面上推动车辆,禁止站在站台上推车,禁止在轨面高于（）以上的线路上推车。测得车辆2s走
- 装有蜜蜂的车辆,同装载整车的农药车辆如编入同一列车时,应将蜜蜂车挂在农药车前部,并至少隔离（）。所谓重车就是待卸或装满货物（）挂运的运用车。当车钩的钩舌处于关闭不能被拉力、压力所打开的状态,及两个车钩相互
- 纵向划分调车区域时,按车流量大小和编组计划的组号多少,以（）分别划区。在曲线上挂车时应做好（）措施后,道岔尖轨后跟至分歧道岔警冲标的距离为45m,则前后溜行的两车组间的最小间隔应为（）。一件货物装车后,在距轨
- 应正确调整钩位,使两车钩纵中心线相近,一是（）,二是车组间隔距离。列车在双线区段运行时,以左侧单方向运行,这个方向称为（）。驼峰的推送部分是指经驼峰解体的车列（）线路范围。调车场的线路由于道岔、曲线、坡度
- 视觉信号的基本颜色（）代表注意或减低速度运行。在曲线上挂车时应做好（）措施后,再调整钩位。（）是衡量调车效率高低的依据。脱鞋器的安装,第一级距警冲标（）左右。使用无线电台指挥调车时,除（）外,任何人都无权
- 排风是指放风结束后,逐辆拉动缓解阀拉风线,将（）内的风排尽。显示十、五、三车距离信号,十车为110m,五车为（）m,运行图分为（）。列车始发站、终到站及运行途中经过的技术站,在（）上办理的各项作业,称列车技术作业
- 横向划分调车区域时,两端以车站（场）的中间或指定的地点横向划分,两区之间设立（）的安全区。T151次列车属于（）列车。驼峰的道岔区坡其坡度一般为（）。不少于10m
不多于10m
不少于20m#
不多于20m跨局快速旅客
管
- 平面溜放调车作业不得附挂（）溜放其他车辆。尽头线的有效长,面向线路终点为顺向道岔（无轨道电路）时,为（）的距离。铁鞋制动时,鞋尖宽度（）轨面宽度时禁止使用。乘坐旅客的车辆
特货方案车辆#
装载爆炸品车辆
装
- 机车转头用的三角线属于（）。在超过2.5‰坡度的线路调车时,没有采取好（）,不得摘开机车。（）是专为运送铁路自用物资或设备的列车。驼峰采用双推单溜分解车列,具有（）推送线。平面牵出线多组溜放调车时,车组间隔以
- 使用无线电台指挥调车时,除（）外,任何人都无权发出指挥机车运行的信号和用语。调车作业中,（）不彻底或不联系,是造成调车冲突事故的原因之一。两车及其以上车辆连挂在一起称为（）。调车作业应严把（）“三关”。同一
- 机械化驼峰在解散车列时,当有连续隔钩车时应（）推送。调车人员在作业前选择制动车辆及手制动机类型、位置等的过程称为（）。推送钩就是机车将车组推送至线路的预定地点摘车后,返回至开始进行下一项作业地点的（）。
- 铁鞋制动时,车轮踏上鞋底后,利用铁鞋（）将车轮卡住,使鞋与车轮共同滑行而起制动作用。调车人员在作业前选择制动车辆及手制动机类型、位置等的过程称为（）。车钩在闭锁位,钩舌锁铁往上的活动量为（）。按照区间正线
- 视觉信号的基本颜色（）代表停车。显示十、五、三车距离信号,十车为110m,五车为（）m,在距轨面高1300mm处,距线路垂直中心线宽1921mm,该车属于（）。连续溜放的关键,一是（）,二是车组间隔距离。（）适用于对单个车、
- 一辆客车车体倾斜超过（）禁止编入列车。溜放调车时,如前行车组速度为3.5m/s,后行车组速度为5m/s,道岔尖轨后跟至分歧道岔警冲标的距离为45m,则前后溜行的两车组间的最小间隔应为（）。调度集中,是铁路运输线上应用的
- 在设有机械化驼峰信号设备的车站,驼峰信号楼所管道岔应由（）负责。列车运行,原则上以开往北京方向为上行。全国各线的列车运行方向以（）的规定为准,但枢纽地区的列车运行方向,由铁路局规定。超限货物装车后,由轨面
- 需越区转场作业时,必须经（）准许。直通列车是在技术站编组,通过一个及其以上（）不进行改编的列车。因作业组织和设备影响,解体车列需分几次牵出进行分解时,称为（）。中转车是指在本站不进行（）作业的货车。横向划
- 盘形制动是利用制动夹钳使闸片夹紧固定装在车轴（或轮辐板）上的制动圆盘而产生制动力的一种（）装臵。超限货物装车后,由轨面起高度超过（）有任何部位超限者,为上部超限。为了识别车辆的性能、特殊设备及运用管理和
- 浓雾天气推送车列连挂车辆时,应派人在停留车前（）处显示停留车位置信号。44001次列车是（）列车。使用手制动机制动时,对重罐车应使用（）有助于车组减速。溜放作业中,使用手制动机制动时一般按（）等过程进行。（）
- 减速顶由壳体和（）两大部分组成。曲线上挂车,调车人员站立位置要（）、信显示要及时。列车在车站接入、发出、通过所经由的一段线路称为（）进路。峰下制动员要尽量缩小（）,钩钩到位,避免机车下峰顶送或变更计划。
- 在车组的走行过程中,用铁鞋叉子将铁鞋放在两个相邻车辆的前后转向架之间的钢轨上称为（）。线路在平面上的组成要素由以下（）两项。到发线容车数,按有效长减去（）长度和30m附加制动距离后,除以换算长度11m。我国铁
- 列车长度（）的长度。在车辆上,连接制动支管、副风缸和制动缸的部件是（）。调车作业按（）分为牵出线调车和驼峰调车两大类。（）适用于对单个车、小车组的制动。货车按其用途不同,可分为（）。52001次列车是（）列
- 视觉信号的基本颜色（）代表按规定速度运行。在同一区段或相邻区段的几个站装（卸）车后组成的直达列车,称（）列车。下列有关离合器之叙述何者错误？（）使用手制动机制动时,鞋尖宽度（）轨面宽度时禁止使用。横向划
- 半自动化驼峰调车,又称驼峰溜放速度半自动控制,它是（）发展的过渡阶段。折角塞门的作用是用以在摘挂车辆时关闭或开放（）通路。按各道岔相互位置的布置不同,梯线可分为直线、（）及复式梯线手制动机制动时,调车长及
- 脱鞋器的安装,第二、三级每隔（）左右设置一级。火炬是一种特别的信号设备,返回至开始进行下一项作业地点的（）。进入货物线、岔线、段管线前应派人检查线路及停留车,确认道岔开通位置正确（由调车人员扳动的道岔）
- 电气化铁路车站均采用（）机车作为调车机车。调整钩位就是在连挂前将进行连挂的车钩调整到便于（）的位置。自动化、半自动化驼峰调速方式分为（）。旅客列车（动车组）最高运行速度为200km/h时,列车紧急制动距离限制
- 辅助型号代表车辆的（）。半自动闭塞是（）闭塞法。建筑限界包括直线建筑限界、隧道建筑限界和（）建筑限界。车站必须设在坡道上时,其坡度不得超过（）。推送调车法是在机车车辆（）时进行提钩。铁路军事交通是根据
- 车辆的（）贮存压缩空气以备制动用。铁鞋制动员得到计划后,应（）到自己所包的线路上做好预备。推送就是机车将车列或车辆（）到货物线、专用线等的过程。简易紧急制动阀一般用于需接通自动制动系统的（）作业。峰下
- 峰下制动员要尽量缩小（）,钩钩到位,避免机车下峰顶送或变更计划。调车作业中,（）不彻底或不联系,是造成调车冲突事故的原因之一。（）是核准运输计划和区分运输等级的标志,也是军队和铁路各有关部门在运输过程中调
- 脱鞋器的安装,第一级距警冲标（）左右。调车人员显示手信号要做到：（）,横平竖直,灯正圈圆,角度准确,段落清晰。非机械化驼峰向难行线解散难行车应（）。10～20m
30～50m
50～80m
100～150m#位置居中
位置适当#
正确
- 溜放作业中,使用手制动机制动时一般按（）等过程进行。机械化驼峰适用于调车线不少于（）股道的大、中型编组站。当（）确认停留车位臵有困难时,应派人显示停留车位臵信号。选闸、试闸、拧闸
选闸、磨闸、拧闸
选闸、
- 在调度指挥中心（不包括调度集中区段）,没有采取好（）,不得摘开机车。列车编组是指列车（）车辆的前后编排顺序及其辆数、总重、换长。我国铁路车辆的标准车轮直径货车为（）。排风是指在车列进行调车作业前,打开车
川公网安备 51012202001360号