查看所有试题
- 所谓卸完或待装货物的运用车就是（）。实现平面单钩溜放调车作业安全的关键之一,是调车长如何确切掌握好（）。由两个车轮压装在一根车轴上的整体,称为一个（）。“五定班列”是指“定点、定线、定（）、定时、定价、”的
- 为正确制定列车运行计划和掌握列车运行,按照列车性质和用途而规定了各种列车的（）。机车车辆经过时,由尖轨向辙叉运行的道岔为进路上的（）道岔。交叉渡线是由（）单开道岔和一组菱形交叉组成的设备。类别
等级#
用
- 我国铁路车辆的标准车轮直径货车为（）。手制动机制动时,通过（）的作用,将人力传到闸瓦上,使闸瓦与车轮踏面摩擦产生制动力,阻止车轮转动。915mm
950mm
840mm#
870mm闸瓦
基础制动装置#
制动缸
三通阀
- 推送就是机车将车列或车辆（）到货物线、专用线等的过程。列车运行,但枢纽地区的列车运行方向,须停车后再进行摘车的调车方法,称（）列车。牵引重量超过（）的货物列车称为重载列车。（）是车站编制、执行日常作业计
- 火炬是一种特别的信号设备,是调车长如何确切掌握好（）。计算出的容车数,对溜入的车辆产生阻力,如距停留车不足55m时显示（）信号。机械化驼峰推峰作业,若前行车是易行车且进近距离线路,后行车是难行车进远距离线路,
- （）是指停留在线路上的车辆,由于未采取防溜措施或采取防溜措施不当,导致车辆的自然移动。非机械化驼峰解散车辆的制动工具是（）。当降低制动主管的压力时通过三通阀的作用,使车辆（）。我国铁路货车现多采用（）车
- （）是核准运输计划和区分运输等级的标志,也是军队和铁路各有关部门在运输过程中调度指挥和联系工作的代号。直通列车是在技术站编组,通过一个及其以上（）不进行改编的列车。军运车次
组级代号
军运等级
军运号码#技
- 驼峰解体车列时产生“钓鱼”的原因,主要是（）。简易驼峰调车作业中,车辆的提钩地点基本固定在（）这一区域内进行。浓雾天气推送车列连挂车辆时,应派人在停留车前（）处显示停留车位置信号。错过了提钩时机#
速度过低
- 脱鞋器护轮轨、鼻轨、弯轨损坏折断,（）使用。到发线容车数,按有效长减去（）长度和30m附加制动距离后,除以换算长度11m。调车作业应严把（）“三关”。（）及缓冲装置起着连结机车车辆、传递牵引力等作用。如果同一线
- （）是设于划分货物列车牵引区段的地点,或区段车流的集散地点,一般只改编区段到发的车流,解体与编组区段、摘挂列车的车站。使用人字形复轨器复轨时,当脱轨车轮距离钢轨大于（）时,应采取逼近措施才能发挥作用。编组
- 经过道岔、曲线较少、阻力较小、车组轻易溜放的线路为（）。计算出的容车数,尾数不足1辆时应（）。需越区转场作业时,必须经（）准许。开行军用列车时,一般情况下,物资车（）以上,可开行军用列车。单机不准挂装载（）
- 翼轨属于道岔的（）部分。在日常的运输组织工作中必须坚持（）的运输原则。在调度指挥中心（不包括调度集中区段）,DMIS将（）实时传给TIMS。转辙
连接
辙叉#
辅助一装、二卸、三排空
一排、二卸、三装车
一卸、二装
- 横平竖直,角度准确,其他机车可进行预推作业,称为（）。列车始发站、终到站及运行途中经过的技术站,在（）上办理的各项作业,称列车技术作业。52001次列车是（）列车。（）的作用在于承受自钢轨传来的重力和横向力,并
- （）适用于前大后小的隔钩车制动。站台上堆放货物,距站台边缘不得少于（）,否则不得进行调车作业。近放基本远掏档#
让头拦尾
远放基本近掏档
近放基本近掏档A、1.8m
B、1.0m#
C、1.5m
D、1.2m
- 在装车地编组通过一个以上编组站不进行改编的列车,称为（）列车。在确定车辆左右对称部件的顺序时,应（）。驼峰色灯复示信号机,平时（）。技术直达
始发直达#
直通
快运站在第一位端面向第二位端从左到右依次由第一
- 车站作业计划的内容包括（）三项。车站改编能力是在合理使用技术设备条件下,车站的固定调车设备（驼峰和牵出线）一昼夜能够（）各方向的货物列车数或车数。脱鞋器的安装,第二、三级每隔（）左右设置一级。纵向划分调
- 调车作业侵入接发列车进路,造成在繁忙干线以外的其他线路上客运列车脱轨3辆,并中断行车（）以上的为重大事故。三通阀用来控制压缩气体的（）,使制动机起制动或缓解作用。调车作业计划按其性质不同,主要有（）三种。
- 合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨,其接轨处或接车线末端应设（）。调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时,不得超过（）km/h。（）是核准运输计划和区分运输等级的标志,也
- 负有事故主要责任的,应承担损失费用的（）以上。两台机车同时在同一条线路上作业时,不准（）一端推车,一端溜放。铁鞋制动原理就是将（）的滚动摩擦变为滑动摩擦。实现平面单钩溜放调车作业安全的关键之一,是调车长如
- 《铁路车站行车作业人身安全标准》规定,使用铁鞋制动时,应（）。三通阀用来控制压缩气体的（）,使制动机起制动或缓解作用。机车用溜放方法完成摘车作业的调车钩称为（）。（）是在铁路运输中用来装运货物、运送旅客
- 越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时,不得超过（）km/h。在曲线上挂车时,应正确调整钩位,使两车钩纵中心线相近,并将两车钩各开六七成位置,以加大接触面。K451次列车属于（）列车。驼峰
- 《铁路车站行车作业人身安全标准》规定,编组、区段站在接触网高度为（）及其以上的线路上准许使用敞车人力制动机时,不能站在高于闸台的车梯或货物上。折角塞门的作用是用以在摘挂车辆时关闭或开放（）通路。测得车辆
- 禁止在铁路线路两侧（）米以内或者铁路防护林地内放牧。车站通过能力是指在采用合理技术作业过程的条件下,车站（）。为正确制定列车运行计划和掌握列车运行,按照列车性质和用途而规定了各种列车的（）。A、10
B、30
- 凡外国空货车（包括利用装该国货物的车辆）,应该经由（）径路向所属国回送。列车长度的确定,原则上要根据区段内各站（）有效长并预留30m的附加制动距离。铁鞋制动原理就是将（）的滚动摩擦变为滑动摩擦。列车的闸瓦
- 调车作业遇有特殊情况,可由有任免权限的单位鉴定、考试合格的（）担任指挥工作。线路在纵断面上的组成要素由以下（）两项。电气化铁路区段,采用AT供电方式时,两牵引变电所之间距离平均为（）。A、连结员#
B、货运员
- 单机不准挂装载（）的车辆。三通阀用来控制压缩气体的（）,使制动机起制动或缓解作用。调度集中,是铁路运输线上应用的一种（）控制设备。A、压缩气体
B、施封货物
C、超限货物#
D、液化气体通路#
经路
回路
经由近程
- 停留车辆距（）的长度,容纳不下溜放车辆（应附加安全制动距离）的线路禁止溜放。按列车编组计划、列车运行图及有关规章制度和特殊要求,将车辆选编成车列或车组的调车作业,称（）调车。（）适用于前大后小的隔钩车制
- 上下车时,应尽量选择便于上下的（）。进路指列车、调车在（）运行时,所经由的途径。目前我国铁路运行图按时间划分有（）三种。快运货物列车是快速运送（）、易腐及其他急运货物的列车。机械化驼峰的制动工具以（）制
- 装有平面溜放调车区集中联锁设备时,调车信号机显示（）灯光,准许溜放调车。电气化铁路车站均采用（）机车作为调车机车。调车作业遇有特殊情况,可由有任免权限的单位鉴定、考试合格的（）担任指挥工作。A、一个蓝色
B
- 旅客列车禁止编入装载（）货物的车辆。人力制动机制动时,调车长及提钩人员,未接到制动员显示（）的信号,不准溜放或提开车钩。铁路车站行车作业人身安全标准》规定,手推调车时必须在（）进行,并注意脚下有无障碍物。A
- 在尽头线上调车时,遇特殊情况,必须近于10m时,要（）。所谓重车就是待卸或装满货物（）挂运的运用车。一批作业计划,变更计划总数不得超过（）钩。（）及缓冲装置起着连结机车车辆、传递牵引力等作用。交叉渡线一般设
- 手推调车作业速度不得超过（）。能将邻线上的进路与本线上的接发车进路隔开的道岔称为（）道岔。铁路（）活动是加强铁路职业道德建设的有效形式。A、5km/h
B、6km/h
C、3km/h#
D、4km/h邻线
防护#
隔开
敌对A、树标
- 最高运行速度为120km/h的旅客列车,在任何线路坡道上的紧急制动距离限值为（）。在铁鞋制动作业中,事先放置在钢轨上的铁鞋称为（）。超限货物装车后,由轨面起高度超过（）有任何部位超限者,为上部超限。列车的闸瓦压
- 停留车辆距警冲标的距离（）溜入车组的长度及安全距离,这种停留车称为堵门车。K451次列车属于（）列车。完成单位调车钩的时间（min）,称为（）。A、小于#
B、大于
C、等于
D、不大于跨局快速旅客#
管内快速旅客
跨局
- 使用人字形复轨器复轨时,当脱轨车轮距离钢轨大于（）时,应采取逼近措施才能发挥作用。在车组的走行过程中,用铁鞋叉子将铁鞋放在两个相邻车辆的前后转向架之间的钢轨上称为（）。自备罐车罐体纵向中部应涂刷一条宽300
- 铁路与社会是否和谐,铁路内部是否和谐取决于铁路职工的（）。在装卸线上手推调车时,推车人员应在车辆两侧地面上推动车辆,禁止站在站台上推车,禁止在轨面高于（）以上的线路上推车。视觉信号的基本颜色（）代表注意或
- 国家铁路的重要桥梁和隧道,由（）负责守卫。三通阀用来控制压缩气体的（）,使制动机起制动或缓解作用。折角塞门的作用是用以在摘挂车辆时关闭或开放（）通路。在车辆上,连接制动支管、副风缸和制动缸的部件是（）。
- 当（）确认停留车位臵有困难时,应派人显示停留车位臵信号。线路在平面上的组成要素由以下（）两项。在车辆上,连接制动支管、副风缸和制动缸的部件是（）。（）装于车辆制动主管的两端,用以在摘挂车辆时关闭或开放压
- 建筑限界,规定了保证机车车辆安全通行所必须的横断面的（）。在溜放调车作业中,使用车辆减速器、脱鞋器或手制动机调整车组的走行速度,使前后车组之间保持一定的距离的作业过程称为（）制动。调车场的线路由于道岔、
- 中间站正线、到发线及与其衔接而未设（）的线路禁止溜放。推送调车法是在机车车辆（）时进行提钩。特殊备用车须备满（）,才能解除备用。机械化驼峰的迂回线设置需一端连接推送线,另一端连接（）场。调车作业遇有特殊
川公网安备 51012202001360号