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- 敞车装载易燃货物与装载起暴器材车辆编入同一列车应隔离（）。为了表示线路某一地点的情况和状态,指示行车有关人员根据线路情况和状态及时正确的作业,而设置（）。停车时调车员依次按黄、红键意为（）。下列属于技术
- 调车作业发生机车、车辆溜入区间,构成（）事故。驼峰调车作业组织方式有单推单溜、双推单溜、（）。重大
大
一般
险性#单推双溜
双推双溜#
三推双溜
三推三溜
- 一级氧化剂与爆炸品编入同一列车,须隔离（）辆。铁路机车车辆中的制动机根据其构造和作用分为（）。机车车辆9s走过2节10m的钢轨,则速度为（）km/h。次列车属于（）旅客列车。按照列车运行速度,列车运行图可分为（）
- 列车（）就算险性事故。装载酸碱类以及危险品的车辆,在罐体（或车体）中部四周,涂打一条宽300mm的水平环形色带,其中红色色带表示货物为（）。铁路机车车辆中的车钩缓冲装置的作用是（）。在检查车辆或核对现车时,按
- 下列颜色中属于视觉信号基本颜色的是（）。铁路机车车辆中的车钩缓冲装置的作用是（）。进站、出站、进路等信号机,因受到地形地物影响达不到规定的显示距离,应设置（）信号机。（）设备是铁路信号、联锁设备、闭塞设
- 错误办理行车凭证发车,列（）事故。在车体两侧墙中央涂以宽200mm白色横线表示（）的车辆。推送调车法是在机车车辆（）进行提钩。调车工作按其设备分为（）。警冲标是（）标志。调车作业计划一般由（）编制。属于线路
- 减速信号夜间的显示方式是当无黄色灯光时,用白色或绿色灯光（）。测得车辆2s走完2辆C50,则速度为（）km/h。驼峰按（）大体分为自动化驼峰、半自动化驼峰、机械化驼峰、非机械化驼峰、简易驼峰等。上下摇动
上下小动
- 车站按（）可分为客运站、货运站、客货运站。尽头线的有效长,对向道岔（无轨道电路）时为（）的距离。要道还道的人工互控、互相检查的作业程序是（）。调车作业中,同一时间、同一地点、同一机车只能有一个人负责指挥
- 空敞车车体涨出客许限度为（）mm。机械化驼峰一般设在调车线不少于16条（在我国南方地区不少于20条）,每昼夜解体车数不少于（）辆的大、中型编组站。主要担任车辆取送、解体、编组、摘挂等作业的机车是（）机车。机
- 机车车辆必须停放在（）内方。（）计划是车站完成一个班运输生产任务的作业组织计划。基本轨垂直磨耗,在正线上超过（）毫米时,应及时整治或更换。夜间指挥机车向显示人反方向去的信号（）。18号道岔普通间轨允许侧向
- 其它车辆向停有角W车辆线路溜放或送车时,必须留有（）m天窗。下列属于夏季四防内容的是（）。机车鸣笛一长三短声是（）信号。3
5
10#
30防雷电#
防洪#
防火
防暑降温#警报#
呼唤
召集
退行
- 在区间或站内接轨,通向路内外单位的专用线路称为（）。连挂车辆时,只要两相邻车钩（）,就可实现连挂。尽头线的有效长,对向道岔（无轨道电路）时为（）的距离。道岔作用是（）。减速信号夜间的显示方式是当无黄色灯光
- 三通阀的作用是当增高制动管的压力时,使车辆（）。大雾及天气不良条件下调车作业时,推进车列,要派足够的人员及时中转信号,推进速度不准超过（）km/h。电气化铁路车站一般采用（）机车作为调车机车。标记载重60吨的四
- 专用铁路调动液体、金属重车时速度不准超过（）km/h。机械化驼峰一般设在调车线不少于16条（在我国南方地区不少于20条）,每昼夜解体车数不少于（）辆的大、中型编组站。驼峰是一种用于（）作业的调车设备。采用步行
- 下列车辆为特种用途车的是（）。采用步行测速时,人慢步行走能跟上车辆走行的速度,一般为（）km/h左右。推送调车法是在机车车辆（）进行提钩。（）能力是指驼峰或牵出线在现有技术设备、作业组织方法及调车机数量条件
- 货车车体倾斜容许限度为（）mm。（）位置是两车钩互相连挂在一起时的位置。（）设备是为了保证行车和调车安全,提高通过能力,控制道岔与信号之间及信号机与信号机之间相互制约关系的设备。线路在遮断状态,脱轨表示器
- 道岔编号与通过列车速度（）关系。（）的作用是承受钢轨传来的作用力,将其传递于道床,并有效地保持钢轨的位置和轨距。成正比
成反比
无关#
不能确定轨道
道床
联结部分
轨枕#
- 调车作业与客运列车发生冲突造成人员死亡（）人构成重大事故。铁路机车车辆中的车钩缓冲装置的作用是（）。在检查车辆或核对现车时,发现运用中的货车大、小车型车号不同时,按规定应以（）号码为准。停留车距警冲标距
- 标记载重60吨的四轴敞车C62其换长是（）。铁路运输管理信息系统的建设必须统一规划、统一标准、联合建设、合理布局、规范管理、互联互通、（）。在带电的接触网线路上调车时,在区间和一般中间站禁止登上（）使用手制
- 警冲标,设在两会合线间距离为（）m的中间。调车钩按其性质不同,主要分为（）两种。机车牵引车列向道岔运行至适当地点提钩,机车及前部车组加速运行越过道岔后,使后部车组溜入他线的方法,称为（）溜放法。大雾及天气不
- 机车鸣笛一长三短声是（）信号。主要担任车辆取送、解体、编组、摘挂等作业的机车是（）机车。（）是按业务性质划分的。凡是为列车进站、出站、通过所开通的进路称为（）进路。为正确制定列车运行计划和掌握列车运行
- 空货车中、侧梁在枕梁间下垂的容许限度是（）mm。车站可根据线路的配置状况及（）划分车场。运输业的产品单位是（）。调车作业发生机车、车辆溜入区间,构成（）事故。40#
50
80
150线路多少
地理位置
作业量大小
用
- 道岔辙叉号数与通过列车速度（）关系。按照区间正线的数目,列车运行图可分为（）。在技术站编组并在邻接区段内的中间站进行摘挂作业的称为（）列车。在内燃机车推进运行时,装载火药爆炸品的车辆距机车应有（）辆隔离
- 使用海参型复轨器时,内侧复轨器安放在钢轨内侧,与基本轨应保持（）mm的距离。驼峰溜放部分一般可分为加速坡、中间坡和（）坡三个坡段。（）线属于站内指定用途的其他线路。机车车辆限界中,在钢轨水平面上部（）范围
- 人为造成的轨道电路短路,是造成（）自动关闭的主要原因之一。根据编组列车的有关规定,将车辆编成车组或车列的调车称为（）调车。机械化（半自动化）驼峰连挂列车作业分为：（）。建筑限界,它规定了保证机车车辆安全
- 当复式交分道岔发生挤岔子时（）。机车车辆9s走过2节10m的钢轨,则速度为（）km/h。按上下行列车数目的不同,运行图分为（）。机车车辆可暂时停留在警冲标或股道信号机外方的情况包括（）。标记载重60吨的四轴敞车C62
- 机车鸣笛两短一长声表示（）。铁路机车车辆中的车钩缓冲装置的作用是（）。用水或一般灭火器扑灭离接触网带电部分不足（）m的燃着物体时,接触网必须停电。机械化（半自动化）驼峰连挂列车作业分为：（）。连挂车辆时
- 设置警冲标的依据是以（）机车车辆发生侧面冲突为原则。18号普通单开道岔当导曲线半径为800mm时,列车侧向允许通过的速度为（）km/h。要道还道的人工互控、互相检查的作业程序是（）。以下车站中,哪个是按技术作业分
- 一车辆2秒钟通过一根12.5m的钢轨,其速度为（）km/h。尽头线的有效长,对向道岔（无轨道电路）时为（）的距离。铁路车辆的货车中,罐车修程期限规定厂修为（）年。6.25
25
22.5#
12.5尖轨尖端至车挡#
警冲标至车挡前10m
- 昼间--两臂左右平伸表示（）股道号码信号调车人员在车上观速时,能清晰看清石碴形状时,约（）km/h。（）计划是车站完成一个班运输生产任务的作业组织计划。同一车组两人及其以上制动时,由（）负责指挥。当复式交分道
- 列车头部越过显示人所在地点后收回的是（）。机车车辆9s走过2节10m的钢轨,则速度为（）km/h。单钩溜放时调车长严格掌握好（）。建筑限界是每一条线路必须保有的（）空间的横断面,以便机车车辆安全通过。超限货物按列
- 12号道岔普通尖轨侧向通过列车最高允许速度是（）km/h。用一条线路将几条平行线路连接起来,这条线路称（）线。（）计划是调车组的行动依据,车站调度员或调车区长领导调车工作也是通过它来实现的。30
45#
80
120渡
梯
- 警冲标应设在距轨道绝缘（）m处。同一车组两人及其以上制动时,由（）负责指挥。1.5～2
2.5～3
3.5～4#
4.5～5最前方制动员#
后方制动员
调车长
中间人员
- 在调车作业中,对于插有停车信号防护的车辆,机车或车辆（）就算一般事故。采用步行测速时,人慢跑能跟上车辆走行的速度,一般为（）km/h左右。在调车场的编发线上,必要时可设（）信号机。标记载重60吨的四轴敞车C62其换
- 平面牵出线调车,车辆的溜放完全靠（）。电气化铁路车站一般采用（）机车作为调车机车。夜间停电或故障影响线路照明时,机车车辆的速度要求是（）。夜间--白色灯光作圆形转动后,左右摇动,然后再从左下方向右上方高举表
- 机车开始退行前须鸣笛（）。炉下铁水线属于（）。十、五、三车距离信号,其速度要求分别为（）km/h。路基的两种断面是（）。昼间--右臂向右上方、左臂向左下方左下方各斜伸45°表示（）股道号码信号敞车装载易燃货物与
- 使用无线调车灯显制式,信号绿灯闪数次后熄灭表示（）信号。机车牵引车列向道岔运行至适当地点提钩,机车及前部车组加速运行越过道岔后,迅速转换道岔,使后部车组溜入他线的方法,称为（）溜放法。ZT-65-1型铁水罐车的换
- 在调车作业中发生车辆脱轨但又自行复轨应（）。按同方向列车运行速度的不同,运行图分为（）。无线电调车中按绿.绿键的指令含义为（）信号。《行规》规定,放行补机时,补机运行速度不得超过（）km/h。18号道岔普通间轨
- 连挂车辆时,车组间距超过（）车,必须顿钩或试拉后再继续连挂。铁路机车车辆中的车钩缓冲装置的作用是（）。机车车辆2s走过2节10m的钢轨,则速度为（）km/h。驼峰按（）大体分为自动化驼峰、半自动化驼峰、机械化驼峰
- 出站信号机处的绝缘节,允许设在信号机前方1米或后方（）的范围内。《站细》由（）会同有关单位,根据《技规》和有关规定,结合具体情况进行编制。十、五、三车距离信号,其速度要求分别为（）km/h。3m
4m
5m
6.5m#车站
川公网安备 51012202001360号