查看所有试题
- 单钩溜放的关键是调车长严格掌握好（）。溜放调车法是在机车车辆（）进行提钩。调车场分类线有效长为950m,最大换算容车数为（）。关门车不得挂于机后（）辆车之内。调车指挥人必须确认有关人员（）后,方可指挥机车开
- 在接触网带电情况下,使用人力制动机的规定正确的是（）。采用步行测速时,人慢步行走能跟上车辆走行的速度,一般为（）km/h左右。（）组织的直达列车分为始发直达、阶梯直达、基地直达列车。目前我国铁路运行图主要有
- T151次列车属于（）旅客列车。下列内容属于阶段计划的是（）。12号道岔普通尖轨侧向通过列车最高允许速度是（）km/h。空敞车车体涨出客许限度为（）mm。跨局快速
管内快速
跨局特快#
管内特快路厂间到发列数#
各区装
- TMIS是（）信息系统的简称。大雾及天气不良条件下调车作业时,推进车列,要派足够的人员及时中转信号,推进速度不准超过（）km/h。机车车辆限界是机车车辆横断面（）极限。其任何部分的尺寸都不能超出该极限。正线、联
- DMIS是（）系统的简称。（）计划是车站完成一个班运输生产任务的作业组织计划。尽头线的有效长,顺向道岔（无轨道电路）时为（）的距离。阶段计划是保证实现班计划的（）计划。单钩溜放：机车每加减速（）次溜放出1个
- 无缝线路的一般长度是（）m。调车人员在车上观速时,看石碴形状成一条线时,约（）km/h以上。驼峰溜放作业,办理储存计划时,必须执行（）制度。（）能力是指驼峰或牵出线在现有技术设备、作业组织方法及调车机数量条件
- 铁路线路在空间的位置是用它的（）来表示的。设置警冲标的依据是以（）机车车辆发生侧面冲突为原则。使用海参型复轨器时,内侧复轨器安放在钢轨内侧,与基本轨应保持（）mm的距离。平面
纵断面
平、纵断面
中心线#控制
- 一棚车倾斜为50mm,（）编入列车。铁路运输管理信息系统的建设必须统一规划、统一标准、联合建设、合理布局、规范管理、互联互通、（）。按照列车运行速度,列车运行图可分为（）。煤水线是（）。18号道岔普通间轨允许
- 在调车场的编发线上,必要时可设（）信号机。（）是指线路上可以停放列车或机车车辆而不妨碍邻线列车及调车车列安全运行的最大长度。按上下行列车数目的不同,运行图分为（）。为防护某些地点的安全和行车安全而设置的
- 为了表示线路某一地点的情况和状态,指示行车有关人员根据线路情况和状态及时正确的作业,制动缸内的压力空气来自于（）。调车作业时,但一般不得超过（）km/h。要道还道的人工互控、互相检查的作业程序是（）。在枢纽
- 电气化铁路附近,若用沙土灭火时,距接触网在（）m以上者可不停电。进站、出站、进路等信号机,因受到地形地物影响达不到规定的显示距离,应设置（）信号机。一车辆2秒钟通过一根12.5m的钢轨,其速度为（）km/h。1
2#
3
4
- 调动车辆时,连接制动软管辆数的比例为（）。（）要充分运用调车机车及一切技术设备,采用先进工作方法,用最少的时间完成调车任务。办理闭塞后超过（）分钟未开车,由发车站与接车站重新办理。阶段计划每隔（）小时编制
- 腰带加固人字形复轨器分为左右两个为一副,将两个复轨器同时安装在同一根轨枕的两侧钢轨上,应严格掌握“大筋在外,小筋在内”,形成（）。调车钩按其性质不同,主要分为（）两种。《铁路运输安全保护条例》规定：任何单位
- 18号普通单开道岔当导曲线半径大于等于860m时,列车侧向通过的速度不能超过（）km/h。在技术站编组并在邻接区段内的中间站进行摘挂作业的称为（）列车。人为造成的轨道电路短路,是造成（）自动关闭的主要原因之一。道
- 电气化铁路车站一般采用（）机车作为调车机车。装载酸碱类以及危险品的车辆,在罐体（或车体）中部四周,涂打一条宽300mm的水平环形色带,其中红色色带表示货物为（）。采用步行测速时,一般为（）km/h左右。列车被迫在
- 一般旅客站台边缘至线路中心线的距离为（）mm。铁路车辆的货车中,罐车修程期限规定厂修为（）年。（）是指示列车运行及调车工作的命令,有关人员必须严格执行。下列属于夏季四防内容的是（）。下列车辆为特种用途车的
- 在距接触网带电部分（）m的导线、支柱、房顶及其他设施上施工时,接触网可不停电,但须有人监护。采用步行测速时,人慢步行走能跟上车辆走行的速度,一般为（）km/h左右。（）计划是车站完成一个班运输生产任务的作业组
- 旅客高站台边缘至线路中心线的距离为（）mm。在铁路信号中,属于移动信号的是（）。采用步行测速时,人慢步行走能跟上车辆走行的速度,办理储存计划时,必须执行（）制度。电气化铁路附近,若用沙土灭火时,车号本、推算板
- 电气化铁道牵引供电系统包括牵引变电所、（）、馈电线、轨道回路和回流线等组成。驼峰按（）大体分为自动化驼峰、半自动化驼峰、机械化驼峰、非机械化驼峰、简易驼峰等。铁路车辆的货车中,罐车修程期限规定厂修为（
- 在带电的接触网线路上调车时,（）登上棚车使用人力制动机。（）能力是指驼峰或牵出线在现有技术设备、作业组织方法及调车机数量条件下,一昼夜能够编组的货物列车数或车数。机车开始退行前须鸣笛（）。不可以
禁止#
- 在带电的接触网线路上调车时,在区间和一般中间站禁止登上（）使用手制动机。调车人员在车上观速时,一般地看清石碴形状时,为（）km/h。调车作业计划是保证实现（）计划的具体行动计划。驼峰的推送部分是指经驼峰解体
- 《铁路运输安全保护条例》规定：任何单位和个人不得破坏、损坏或者非法占用铁路运输的设施、（）、铁路标志及铁路用地。停留车距警冲标距离（）溜放车组的长度及安全距离,这种停留车称为堵门车。大雾及天气不良条件
- 单钩溜放：机车每加减速（）次溜放出1个车组后,就把车列向牵出线回拉。根据超限货物在不同高度方面超出机车车辆限界的部位,可分为（）超限。机车鸣笛一长三短声是（）信号。调车作业发生机车、车辆溜入区间,构成（）
- 大雾及天气不良条件下调车作业时,空线牵引速度不准超过（）km/h。（）是指机车车辆不改变运行方向的一次调车移动。溜放调车法是在机车车辆（）进行提钩。（）线是用于供货物装卸和货车停留的线路。在有几个车场的车
- 接近连挂车辆时,应将速度降为（）km/h以下。调车人员在车上看枕木头（轨长12.5m铺18根枕木）观速时,能看清枕木而数不清时,约（）km/h。货车辅修的周期是（）。装卸线挂车前应检查确认的内容有（）。下列内容属于阶段
- 9号道岔尖轨的长度为6.25m,扳道（转换）道岔的时间为2s,后续车组的速度为6m/s,则前后车组溜经分歧道岔（9号）时,应保持的最小间隔距离为（）m。（）的作用是承受钢轨传来的作用力,扳动（转换）道岔的时间为2s,后行车
- 机车车辆制动时,制动缸内的压力空气来自于（）。在一辆平车上装载超长货物,如货物宽度等于或小于车底板宽度时,允许突出端梁（）mm。昼间--右臂向右上方、左臂向左下方左下方各斜伸45°表示（）股道号码信号总风缸
副
- 出站信号机处的绝缘节,允许设在信号机前方1米或后方（）的范围内。3m
4m
5m
6.5m#
- 18号普通单开道岔当导曲线半径为800mm时,列车侧向允许通过的速度为（）km/h。（）计划是车站完成一个班运输生产任务的作业组织计划。T•JY系列驼峰推峰机车无线遥控设备应用于驼峰编组站对推峰机车实行（）控制。采用
- 主要担任车辆取送、解体、编组、摘挂等作业的机车是（）机车。超限货物按列车运行方向可分为（）超限。可按列车进路办理的有（）。客运
货运
本务
调车#反面、正面和两面
左侧、右侧和两侧#
左侧、右侧和中间
反面、
- 用一条线路将几条平行线路连接起来,这条线路称（）线。停留车距警冲标距离（）溜放车组的长度及安全距离,这种停留车称为堵门车。TMIS是（）信息系统的简称。在相邻两条线路间,为了使机车车辆从一条线路过渡到另一条
- 机车牵引车列向道岔运行至适当地点提钩,机车及前部车组加速运行越过道岔后,迅速转换道岔,使后部车组溜入他线的方法,称为（）溜放法。调车作业时,调车机车进入停有机车车辆的线路时的速度按各局规定办理,但一般不得超
- 建筑限界,它规定了保证机车车辆安全通行所必须的横断面的（）。根据编组列车的有关规定,将车辆编成车组或车列的调车称为（）调车。（）是指机车车辆不改变运行方向的一次调车移动。调车人员在车上观速时,能清晰看清
- 机车车辆限界是机车车辆横断面（）极限。其任何部分的尺寸都不能超出该极限。在铁路信号中,属于移动信号的是（）。《站细》由（）会同有关单位,根据《技规》和有关规定,结合具体情况进行编制。尽头线的有效长,对向道
- 建筑限界是每一条线路必须保有的（）空间的横断面,以便机车车辆安全通过。单钩溜放是指机车每加减速（）次溜放出1个车组。调车信号机处的绝缘节,可以设在信号机前、后方各（）的范围内。十、五、三车距离信号,其速度
- 编制调车作业计划的原则之一是,采用先进工作方法,最大限度地实行（）使编、解、取、送作业密切配合,做到安全高效。机车推送车列不变更运行方向,连续加速和减速,每加减速一次溜出一个车组,连续溜出几个车组后才回拉的
- （）线是用于供货物装卸和货车停留的线路。采用步行测速时,人快跑能跟上车组的速度,一般为（）km/h左右。车站的通过能力是指在现有设备条件下,采用合理技术作业过程（）。铁路车辆的货车中,罐车修程期限规定厂修为（
- 接发列车工作属于车站的（）工作。采用步行测速时,人快跑能跟上车组的速度,一般为（）km/h左右。机车车辆6s走过2节10m的钢轨,则速度为（）km/h。调车作业计划是保证实现（）计划的具体行动计划。技术直达列车是在技
- 可不计算该列车每百吨的换算闸瓦压力,不填发制动效能证明书。调车人员在车上看枕木头（轨长12.5m铺18根枕木）观速时,能较慢地数清枕木根数时,约（）km/h。大雾及天气不良条件下调车作业时,推进车列,顺向道岔（无轨道
- 驼峰的推送部分是指经驼峰解体的车列其第一钩车位于峰顶时（）所在的线路范围。《铁路运输安全保护条例》规定：任何单位和个人不得破坏、损坏或者非法占用铁路运输的设施、（）、铁路标志及铁路用地。在有几个车场的
川公网安备 51012202001360号