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- 在钢丝绳标记方法中,Zz表示左同向捻。YZR系列电动机用于起重机时,防护等级不低于IP（）。正确#
错误A、22
B、44#
C、54
D、66
- 由于钢丝绳的破断拉力只与钢丝绳质量的好坏有关,而绕捻的结构对钢丝绳的强度没太大的影响。电动势、电压、电流的大小和方向均随时间作周期性交变的电源称为（）。有双制动器的起升机构,应逐个单独调整制动力矩,使每
- 钢丝绳的破断拉力与每根钢丝绳截面积的总和及其抗拉强度成正比。主要用于天车的大车运行机构中的减速器是（）减速器。正确#
错误A、圆弧齿轮#
B、蜗轮蜗杆
C、渐开线齿轮
D、摆线齿轮
- 表面损伤是钢丝绳的一种缺陷,是指钢丝绳因机械磨损、局部锈蚀和断丝等而产生形状及结构破坏的现象。YZR315S8电动机型号中的S代表（）机座。天车工应符合下列条件：年满18周岁,身体健康,无色盲,视力在（）以上,听力应
- 钢丝绳的许用拉力与安全系数有关,同一规格的钢丝绳,其安全系数不同,但钢丝绳的许用拉力都相同。额定起重量为20~40t的千斤顶,在（）额定起重量的试验载荷下不得失去稳定性。由于接触应力小、耐磨性好、使用寿命长,（
- 双捻钢丝绳的全称标记法,是由钢丝绳外部向中心进行标记,按层次逐层标明总股数,其后在括弧内标明股的结构；每股的结构由外向中心进行标记,标明该股的逐层钢丝数,股的每层钢丝数(包括中心丝或纤维芯)用“+”隔开,绳的每
- 金属股芯钢丝绳,简称6x7+IWS。物体在两个力的作用下保持平衡的条件是：这两个力大小相等、方向相反,且作用在（）直线上。天车同一端梁下的车轮轮宽中心线应在同一直线上,其偏移的允许误差为（）,且应垂直于起重机纵
- 钢丝绳在绕捻过程中,钢丝的扭曲越大,绳股中钢丝的同心层数越多,则其强度的损失也越大。铸铁是脆性材料,其抗压强度比抗拉强度高（）。材料的极限应力除以（）所得的应力值,叫做许用应力。天车在正常工作中允许起吊物
- 存放钢丝绳时,要先清除绳上的脏物并上油,然后盘绕成圆,存放在干燥通风的地方,在钢丝绳的下面应垫以木板或枕木,并应定期进行检查。处于静止状态的物体,所受的外力的合力（）。夹钳起重机钳尖硬质合金堆焊层,磨损（）
- 在钢丝绳标记方法中,δ表示瓦林格钢丝绳。电能的单位是（）。瓦林谷钢丝绳用（）代号标记。正确#
错误A、千瓦
B、焦耳#
C、度
D、卡／焦耳A、V
B、W#
C、S
D、N
- 同向捻钢丝绳悬吊重物时不旋转,在吊装作业中可以采用。起重机支承中心线之间的（）距离称为跨度。有双制动器的起升机构,应逐个单独调整制动力矩,使每个制动器都有能单独制动住（）的额定起重量。加料起重机主小车下
- 天然纤维芯钢丝绳,全称67+NF。长行程块式制动器,在结构上增加一套杠杆系统,可以增大制动力矩,制动轮直径可达（）。JT3继电器用于以（）原则启动系统中。低碳钢的含碳量小于（）。率为50Hz,有效值为220V,初相位角为30
- 天车的取物装置上、下极限位置间的距离,称为天车的实际起升高度。天车起升机构的忙闲程度共分为（）级。当天车小车运行机构的电动机为（）转速时,其小车的运行速度称为小车额定运行速度。由于接触应力小、耐磨性好、
- 复合式钢丝绳是由不同直径的钢丝绳捻制而成的,丝与丝之间是点接触状态。起重机大、小车的运行机构在启动或制动时,起重机自重载荷产生水平（）。吊装起重量100t以上的桥式起重机,应采用（）捆绑。熔断器对人身触电事
- 车轮的水平偏斜、垂直偏斜、车轮跨距不等、车轮对角线不等是引起起重机啃轨的原因。当天车小车运行机构停车时,凸轮控制器由任一挡回零位,（）在中间停留。正确#
错误A、不必#
B、必须
C、任意
D、短暂
- 起升机构每一套独立的驱动装置,至少要装设一个支持制动器,支持制动器应是常闭式；必须能持久地支持住额定起重量,而且必须装在与传动机构刚性联接的负载轴上。当链条发生塑性变形,伸长量达原长度盼（）时,该链条应予
- 起重机大车采用悬挂式软电缆供电方式。电梯轿厢向下运动速度达到115％额定速度时,要求（）动作,夹住钢丝绳使安全钳动作,从而掣住轿厢直至停止,与此同时切断控制回路。当合金元素的总含量小于（）时为低合金钢。正确#
- 大车行程限位开关常装在起重机主梁上,并在运行桥架端部装固定撞杆。在串联电路里,各段的电功率跟它们的（）成正比。起吊较重的物体一定要用钢丝绳绑扎,安全系数要达到（）。正确#
错误A、电流
B、电压
C、电阻#
D、
- 普通结构钢丝绳是由粗细不同的钢丝捻制而成的,丝与丝之间呈点接触状态。根据钢丝绳子（股）芯材料的不同,天然纤维芯用（）代号标记。吊钩吊上试验载荷后,卸载后不应有永久变形或断裂,钩口开度变形不应超过（）。正确
- 当起升机构的电动机为额定转速时,天车取物装置的上升速度为天车的额定起升速度。淬火天车的起升速度,是通用天车起升速度的（）。吊装起重量100t以上的桥式起重机,应采用（）捆绑。运行机构一般使用时,电动机最大静负
- 钢丝直径粗,钢丝绳的挠性好,易于弯曲,不耐磨损。天车控制回路的零位保护部分电路,起着（）保护作用。正确#
错误A、零位#
B、超载
C、限位
D、安全
- 小车的四个车轮轴线不在一个平面内,应调整车轮,一般情况下,应尽量调整被动轮。由于接触应力小、耐磨性好、使用寿命长,（）钢丝绳经常用于重要场合。起重机通常采用（）钢丝绳。桥式脱锭起重机夹钳装置起升到最高位置
- 吊运的重物应在安全通道上运行,在没有障碍的路线上运行时,吊物和重物的底面,必须起升到离工作面2m以上。在△接的三相对称电路中,相电流为线电流的（）。质量为10kg的物体在15N的水平推力作用下,沿水平地面做匀速直线
- 吊环与钢丝绳的连接是依靠钢丝绳直接穿人环孔后固定的。物体在两个或两个以上力的作用下,保持静止或等速直线运动状态,此时作用在该物体上的合力（）。正确#
错误A、小于零
B、等于零#
C、大于零
D、不等于零
- 起重机大车主动轮和从动轮的跨距Lk应相同,其允许误差为土5mm,相对误差为10。夹钳起重机钳尖硬质合金堆焊层,磨损（）时应重新补焊。正确#
错误A、30％
B、50％
C、70％
D、80％#
- 当天车大车运行机构的电动机为额定转速时,其大车的运行速度称为大车额定运行速度。如果作用于物体上的两个力的大小不变,则合力的大小和方向决定于这两个力的夹角的大小,这时夹角的情况是（）。有固定转轴的物体的平
- 电梯轿厢向下运动速度达到115％额定速度时,要求超速开关动作,夹住钢丝绳使安全钳动作,从而掣住轿厢直至停止。起吊额定载荷的情况较多,但经常起吊的载荷是（）额定载荷,属于载荷率中等。空腹桁架式结构的天车梁主要用
- 天车起升机构的工作类型是由起升机构的载荷率和忙闲程度这两个因素、各种级别的不同组合而确定的。在电源内部把（）正电荷从电源负极移动到正极所做的功称为电动势。用转子串联接电阻方法调速,方法简单,初投资不高的
- 按起重机利用等级和载荷状态,其工作级别分为M1～M4四级。电动势、电压、电流的大小和方向均随时间作周期性交变的电源称为（）。作用于同一个物体上的一群力叫做（）。（）由于其结构简单,制作容易,适用于现场就地加
- 桥式铸造起重机起重量大,工作频繁,年平均工作达6480h。构件在外力作用下抵抗变形的能力叫（）。对于A5、A6工作级别的起重机,若YL为主梁垂直弹性下挠度,LK为桥架跨度,则允许YL／LK≤（）。卷筒组是（）机构中的重要部
- 双钩受对称力的作用,在相同起重量时,双钩自重比单钩轻,常用于起重量在80t以上的起重机。吊装起重量100t以上的桥式起重机,应采用（）捆绑。YT1电力液压推动器可用作（）制动器的驱动元件。正确#
错误A、2点
B、3点
C
- 起重机的起重量是指被起升重物的质量,但不包括可分吊具的质量。制动器主弹簧作用力太大,铰接点卡死不能转动的原因是液压电磁铁或电力液压推动器油缸油量不足或空气没放尽,线圈或整流元件烧毁,电压过低等,使制动器（
- 起升机构的忙闲程度共分四级：繁忙、中等、闲、轻闲。由于接触应力小、耐磨性好、使用寿命长,（）钢丝绳经常用于重要场合。用来吊装排管、各种钢结构的构件及中小型零部件时,通常采用（）平衡梁。在轮系中,首末两齿
- 单钩受偏移力的作用,一般用在起重量在80t以下的起重机。大小相等、方向相反,作用在同一直线上的两个力一定是（）。天车起升机构的忙闲程度分级中,中等程度一年工作总时数在（）之间。常用来处理齿轮、车轮等零件的方
- 铸铁是塑性材料,其抗压强度比抗拉强度高4～5倍。在“ilN=（–1）m所有从动轮齿数的乘积,所有主动齿轮齿数的乘积”的公式中“–l”是表示（）。正确#
错误A、传动比为负值
B、两轮的转向相同
C、两轮的转向相反#
D、没有特
- 起重机载荷状态按名义载荷谱系分为轻、中、重三级。按起重机利用等级和载荷状态把起重机分为（）工作级别。在钢丝绳代号标记中,圆形钢丝绳的横截面（）。当电刷磨掉原高度的（）时,应更换电刷。YZR315S8电动机型号中
- 门座起重机在实际使用中,严重超负荷起吊、急剧地启动、制动等,都会造成整个起重机倾翻的危险。正确#
错误
- 平行力合力的作用点可以根据平行力的力矩原理来求得,即平行力对任何一个异面垂直轴的总力矩等于合力对同一轴的力矩。起升机构启动或制动时,起升载荷惯性力增大并引起弹性振动,用（）系数考虑其影响。用YZR系列电动机
- 当杆件的横截面积一定时,外力越大,横截面上的正应力就越大。两个定滑轮和两个动滑轮所组成的滑轮组提升重物时,最多可以省力（）。制动器的主要技术指标是（）,它表示停止机构运动的能力。正确#
错误A、1／2
B、1／2
- 有固定转轴的物体的平衡条件是作用在物体上的总力矩等于零。电荷在导体中（）的运动称为电流。对钢丝绳系统地进行润滑可使钢丝绳的使用寿命延长（）。以天车主梁两端上平面对应点连线为基准,主梁跨中标高高出基准线
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