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- 在三相交流电路中,若负载采用三角形联接时,线电流就是相电流。在国际单位制中,应力的单位是（）。施工升降机额定起升速度υ,若为0.65m／s≤υ正确#
错误A、N
B、Pa#
C、N•m
D、m•NA、（140％～160％）υ
B、（130％～140
- 使晶粒细化,增加强度和韧性,减少内应力,改善切削性能的。天车小车额定运行速度通常用符号υ小车表示,其单位为（）。安装高、重、大的塔类设备,采用（）起重机抬吊是常用的方法。YZR系列电动机,H级绝缘,用（）法测量,
- 与碳素钢相比,合金钢具有高的热硬性,即在高温下保持硬度、耐磨性和好的切削加工性能,适用于高速切削。减速器必须定期检查,定期（）。当齿式联轴器轮齿齿面磨损量达到原齿厚的（）时,即应报废。正确#
错误A、维修
B、
- 表面淬火使零件表面有高的硬度和耐磨性,而心部也具有高的强度和硬度的一种热处理方法。钢丝绳的捻向与钢丝股捻向相反的称为（）钢丝绳。正确#
错误A、混合捻
B、交互捻#
C、同向捻
D、右交互捻
- 正火的工艺方法是将钢件加热到临界温度以上,并保温一段时间,然后在空气中冷却,冷却速度比退火要快些。并联导体的总电阻的倒数等于各个导体的电阻（）。SS型施工升降机在正常工作状态下,上极限开关与上限位开关的越程
- 对于弹性材料通常以弹性极限作为极限值。5门滑车组额定起重量若为50 t,在仅使用其中3门时,则滑车组的起重量为（）。淬火起重机起升机构中的减速器通常使用（）减速器。制动器按驱动方式可分为脚踏式制动器、（）制动
- 淬火可以用来提高钢的硬度与强度,但淬火时会引起内应力,使钢变脆,所以淬火后必须进行正火处理。桥式脱锭起重机夹钳装置起升到最高位置时全在圆筒内,起升行程通常为（）。电阻器中的电阻在电动机转子回路中是三相同时
- 正火用来处理低碳钢和中碳钢及渗碳零件,使其组织细化,增加强度与韧性,减少内应力,改善切削性能。电功率的单位是（）。正确#
错误A、伏特
B、安倍
C、瓦特#
D、焦耳
- 中碳钢的强度、硬度、塑性和韧性均较好,经调质处理后可制造轴、齿轮等。起重机作业中广泛使用的连接工具,常用来连接起重滑车、吊环或固定绳索的是（）。在S–40％SE作制中,YZR225M－8电动机额定转速n0为715r／min,其
- 当外力超过单位面积上应力的最大限度时,物体开始破坏,将物体开始破坏的应力,叫做强度极限。运行机构如不用机械制动器停车,而利用电动机（）制动,可将齿轮控制器迅速打到反向第1挡。正确#
错误A、回馈
B、单相
C、反
- 删回火用来消除铸、锻、焊零件的内应力,降低硬度,易于切削加工,细化金属晶粒,改善组织,增加韧性。同向捻钢丝绳比交互捻钢丝绳寿命（）。铸造起重机吊运液体金属时,起升动作与大车运行（）同时进行。滑轮的直径与钢丝
- 用预应力方法矫正主梁时,迫使主梁向下拱,从而达到恢复主梁拱度的目的。用转子串联接电阻方法调速,方法简单,初投资不高的（）异步电动机,在交流起重机上广泛应用。有双制动器的起升机构,应逐个单独调整制动力矩,使每
- 对于下挠严重的主梁,可用预应力矫正伴随火焰矫正法使主梁恢复上拱度。作用在杠件的（）一定时,横截面面积越小,则应力越大。额定起重量为20~40t的千斤顶,在（）额定起重量的试验载荷下不得失去稳定性。正确#
错误A、
- 预应力矫正法对于下挠不十分严重的主梁可直接采用,其方法简单,施工方便,耗时少而效果好。正确#
错误
- 预应力方法矫正主梁是一种通过机械的力量使主梁恢复上拱度的方法。天车主梁的旁弯度允许差为厂≤（）,L为天车的跨度。天车主梁三角形桁架式结构,其自重轻、刚度大、省材料,适用于（）天车小批量系列产品设计上。正确#
- 天车经常超载起吊和不合理使用,会使主梁材质疲劳,降低材料屈服点,使其抵抗变形的能力降低,从而使天车主梁产生下挠。若一个发电机产生三个单相交流电,一般称作A相、B相、C相,A、B、C相电具有相同的电和相同的频率,而
- 主梁下挠与主梁水平旁弯同时存在,向内弯曲使小车轨距减小,而轨距减小到一定程度时,对于双轮缘小车将造成运行夹轨；对于外侧单轮缘小车,将造成脱轨的危险。在电源内部把单位正电荷从电源负极移到正极所做的功称为（）
- 大车过电流继电器整定值调得过大,可导致天车掉闸。物体所受之外力,是指其他物体或物体本身的（）给予该物体的力。为了避免钢丝绳迅速磨损和破坏,必须对钢丝绳进行定期检查及润滑,热加工车间应每（）进行一次润滑。卸
- 预热法只适用于矫正主梁的轻微下挠。力的分解有平行四边形、（）两种基本方法。由于其效率很低,（）减速器应用较少,有时只用于龙门起重机的大车运行机构中。正确#
错误A、三角形#
B、四边形
C、五边形
D、棱形A、圆
- 对主梁火焰矫正时,要沿主梁底部加热,使其屈服点降为零,无抵抗变形的能力。起吊额定载荷主梁跨中下挠值（在水平线以下）超过（）时,如不能修复则应报废。天车桥架变形常见的修理方法有两种：一种是火焰矫正法,另一种
- 常见的桥架变形有主梁下挠、主梁上拱、主梁腹板局部失稳而出现波浪变形等。当天车小车运行机构停车时,凸轮控制器由任一挡回零位,（）在中间停留。钢丝绳润滑前必须用铁刷子除去钢丝绳上的油污及脏物,然后把钢丝绳浸
- 火焰矫正时,加热点的数量及其位置的确定,应根据主梁下挠程度确定。若一个发电机产生三个单相交流电,一般称作A相、B相、C相,A、B、C相电具有相同的电和相同的频率,而变化相差（）周期,这样的交流电叫三相交流电。起重
- 铸铁是脆性材料,其抗压强度比抗拉强度高4~5倍。减速器必须定期检查,定期（）。桥式起重机常采用（）式制动器。正确#
错误A、维修
B、保养
C、润滑#
D、拆卸A、块#
B、盘
C、带
D、齿
- 常见主梁矫正后的加固方法是在主梁上部下盖板处,用槽钢和钢板制成一个小箱形梁。大小相等、方向相反,作用在同一直线上的两个力一定是（）。对钢丝绳系统地进行润滑可使钢丝绳的使用寿命延长（）。正确#
错误A、平衡
- 当主隔离开关断开后,起重机上无电,以保证维护、检修人员的安全。作用于同一个物体上的一群力叫做（）。淬火天车的起升机构的下降速度通常为（）。正确#
错误A、共点力
B、合力
C、力系#
D、平衡力A、20～30m／min
B
- 天车轨道安装不良、轨道缝隙过大,可导致天车掉闸。电动势、电压、电流的大小和方向均随时间作周期性交变的电源称为（）。天车的取物装置上、下极限位置间的距离称为天车的（）。股（）是指钢丝绳中个别股出现突起或
- 对主梁进行火焰矫正时,加热点愈靠近跨中,主梁起拱效果越不明显。在钢丝绳标记中,（）表示左交互捻。正确#
错误A、ZZ
B、SS
C、ZS
D、SZ#
- 过电流继电器常用闭触点闭合也能导致天车不能启动。额定起重量为20~40t的千斤顶,在（）额定起重量的试验载荷下不得失去稳定性。KTJl5、KTJl6凸轮控制器的额定电流有32A和（）两种。正确#
错误A、1.2倍
B、1.3倍#
C、
- 火焰矫正法适用于主梁下挠起拱的修理、主梁旁弯的修理和主梁腹板波浪的修理。电流单位时间内所做的功是电（）。定轴轮系的传动比等于组成轮系的（）齿轮传动比的连乘积。正确#
错误A、功率#
B、功
C、压
D、流A、各
- 由于缺少润滑,工作频繁及打反车等,会造成钢丝绳折断,重物坠落。起升机构的忙闲程度分级中,繁忙程度的一年工作总时数要在（）以上。在钢丝绳代号标记中,圆形钢丝绳的横截面（）。正确#
错误A、1000h
B、2000h#
C、250
- 处于对角线位置的两车轮直径变小,当三个车轮踏面着轨后,必有一个车轮悬空,因而出现“三条腿”现象。通过力的作用线,可以知道力的（）。正确#
错误A、大小
B、作用点
C、方向
D、三要素#
- 夹轨钳制动带磨损,各铰接部分有卡住现象或润滑不良,会使制动力矩增大。在钢丝绳代号标记中,椭圆形股的横截面用（）作代号。卷筒组是（）机构中的重要部件。正确#
错误A、V
B、R
C、Q#
D、NA、小车运行
B、大车运行
C
- 大车分别驱动时,两端制动器调整不当,有制动器未完全打开,而导致车身扭斜；或由于两端电动机额定转速不相等,造成两端速度不一致,而发生大车车轮啃道。在利用变压器升高电压的同时,但输出功率（）。异步电动机、变压器
- 严重啃轨的起重机,在轨道接头间隙很大时,造成脱轨事故。用于起升机构的减速器第一级齿轮的齿厚磨损不应大于原齿厚的（）。制动器主弹簧作用力太大,铰接点卡死不能转动的原因是液压电磁铁或电力液压推动器油缸油量不
- 轮压不均,同一截面内两轨道标高差过大,会引起小车运行机构打滑。电阻器中的电阻在电动机转子回路中是（）的接人或切除的接线法称为平衡短接法。正确#
错误A、三相同时等量#
B、三相同时不等量
C、三相逐一等量
D、单
- 小车四个车轮的轴线在同一水平面上,但车轮制造或磨损量不一样,而出现直径差值,不会使小车出现“三条腿”的弊病。在设备或线路发生漏电时,为了保证故障情况下人身和设备的安全,应尽量设置（）。起升机构制动器制动力矩
- 在发生电力液压推动器使用的油液不符合要求、叶轮轴上的键损坏而电动机空转、叶轮卡住或电动机损坏等情况时,制动器打不开。交流电的（）与周期互为倒数。在国际单位制中,转矩、力矩的单位是（）。电动机的各级电阻发
- 滚动轴承由于装置不良,而使轴承卡住、磨损或损坏,工作时噪音特别大。常用来处理齿轮、车轮等零件的方法是（）。正确#
错误A、调质
B、回火
C、表面淬火#
D、退火
- 在主梁两端应安装小车行程限位器,小车上装有安全触尺,当小车行至端部时切断电源,起限位保护作用。正确#
错误
- 由于车轮的加工与安装偏差过大,轨道安装偏差过大,大车传动系统的偏差,桥架变形等原因,会造成大车啃轨。若一个发电机产生三个单相交流电,一般称作A相、B相、C相,A、B、C相电具有相同的电和相同的频率,而变化相差（）
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