查看所有试题
- 计算轮系的传动比,不但要确定它的数值大小,而且要确定它的符号。锻造天车主要由桥梁、主起重小车和（）构成。正确#
错误A、吊钩
B、平衡杆
C、辅助小车#
D、大车运行机构
- 在桥式起重机中最常用的是ZQ型标准卧式减速器及ZSC立式减速器。异步电动机、变压器的铁芯用（）制造,是为了减小磁通引起的磁滞与涡流损失。正确#
错误A、硅钢片#
B、钢片
C、铁片
D、铜片
- 对减速器的内部检查,主要是齿轮磨损的检查。电源的电动势等于维持单位电流通过全电路的电源（）。由于接触应力小、耐磨性好、使用寿命长,（）钢丝绳经常用于重要场合。正确#
错误A、电压
B、电阻
C、势量
D、功率#A
- 在轮系中,首末两齿轮的角速度之比为该轮系的传动比。起重机主梁和端梁盖板的横向平面度允许误差为梁宽的（）。采用保护箱中的线路接触器作失压保护的是（）控制器控制的电动机。正确#
错误A、1／300
B、1／200#
C、1
- 卧式渐开线齿轮减速器主要用于小车运行机构和龙门起重机的大、小运行机构中。空腹桁架式结构的天车梁主要用于（）大起重量的天车系列产品设计上。ZOJl制动器在左、右制动臂的外侧分别装有结构相同的（）均衡装置,以
- 大车运行机构的驱动方式,可分为集中驱动和分散驱动。在串联电路里,各段的电功率跟它们的（）成正比。制动器的主要技术指标是（）,它表示停止机构运动的能力。正确#
错误A、电流
B、电压
C、电阻#
D、电动势A、制动力
- 定轴轮系的传动比等于组成轮系的所有齿轮的传动比的连乘积。材料的极限应力除以（）所得的应力值,叫做许用应力。利用（）可以减小物体的水平分力,使易变形物体在吊装中变形最小。加料起重机主小车下部的旋转部分,方
- 制动器的比压分布不均匀,因而使制动衬料磨损不均。在电源内部把单位正电荷从电源负极移到正极所做的功称为（）。物体在两个或两个以上力的作用下,保持静止或等速直线运动状态,在S3—40％工作制时,过载倍数为3.3；同一
- 蜗轮蜗杆减速器其效率低,应用较少,有时用于龙门起重机的小车运行机构中。电场力在单位时间内做功的多少叫（）。在力的大小、力的方向不变的条件下,力的作用点的位置可以在它的作用线上移动而不影响力的作用效果,这就
- ZSC400－Ⅱ－I减速器标记中,“400”表示总中心距为400mm。3/10t、5/20t加料天车料杆的摆幅,一般应等于或大于（）。天车主粱下挠严重时,烘烤点应（）。正确#
错误A、0.3m
B、0.5m
C、0.7m#
D、11mA、接近跨中,且数量减少
- 超过50℃时应停止使用。铸造起重机吊运液体金属时,快速下降仅用于热处理工作过程中的（）阶段。YZRl60M26电动机的同步转速为（）。由于其线路简单、维护方便,（）控制机构被小型起重机的起升机构普遍采用。用YZR系列
- 减速器正常运转时,声音应均匀轻快,不应漏油,各连接螺栓不得松动。正确#
错误
- 当减速器有噪音时,必须检查齿轮的工作状况和磨损情况。天车的取物装置上、下极限位置间的距离称为天车的（）。普通吊装工作禁止使用快速下降,快速下降仅用于热处理工作过程中的（）阶段。正确#
错误A、实际起升高度
- JWZ、JCZ制动器的主要区别是驱动元件不同,而松闸杠杆系统是相同的。对天车控制回路起短路保护作用,防止火灾的是（）。适用于天车主梁的轻微下挠变形修理的方法是（）法。正确#
错误A、总接触器
B、断路器
C、熔断器#
- 运行机构的制动器,根据起重机运行机构的布置条件,应安装在减速器输出轴上。额定起重量是指天车在（）工作中允许起吊物体的最大重量。起重机通常采用（）钢丝绳。集中驱动形式是由（）套传动机构带动两侧主动车轮转动
- 大车运行机构使用最广泛的是集中驱动。在电源内部把单位（）从电源负极移到正极所做的功称为电动势。物体在两个或两个以上力的作用下,保持静止或等速直线运动状态,此时作用在该物体上的合力（）。根据钢丝绳子（股）
- 起重机中所用的制动器多为常闭或块式制动器,所谓“常闭”是指起重机工作时,制动器处于松闸状态。在并联电路里,各个分路两端的（）相同。起吊额定载荷主梁跨中下挠值（在水平线以下）超过（）时,如不能修复则应报废。一
- 天车主梁宽翼缘箱形截面结构形式具有很好的整体刚度,在垂直、水平和扭转载荷作用下变形均很小,因此应用十分广泛。夹钳起重机框架或圆筒内滑道,磨损达（）厚度时应更换。天车电气部分是由（）和电气线路两部分组成的
- 摆线齿轮减速器通常用于铸造天车的起升机构中。凡是能补偿连接轴之间的轴向位移和径向位移的联轴器,称为（）。正确#
错误A、联轴器
B、刚性联轴器
C、弹性联轴器
D、齿式联轴器#
- 起重作业中只用短环链,因链环愈短,当链条绕上卷筒后,链环受到的弯矩也愈小,有利于提高强度。正确#
错误
- 当车轮轮缘的磨损量超过原厚度的50％时,仍可以使用。力偶的两个力对所在平面内任意一点的力矩代数和总是（）该力偶的力偶矩。额定起重量为20~40t的千斤顶,在（）额定起重量的试验载荷下不得失去稳定性。ZSCA03一Ⅱ一I
- 箱形主梁变形的修理,就是设法使主梁恢复到所需要的上拱度,然后再使其稳定。钢丝绳的捻向与钢丝股捻向相反的称为（）钢丝绳。分别驱动形式是大车两侧由各自一套完全相同的传动机构带动（）车轮转动,实现大车的运行。
- 金属铸造的滑轮轮槽不均匀磨损达6mm,应报废。正确#
错误
- 起重机主梁垂直弹性直挠度是起重机主梁在满载时,允许的一定的弹性变形。适用于天车主梁下挠、起拱的修理,主梁旁弯的修理和主梁腹板波浪的修理的方法是（）法。天车工在闭合电源主隔离开关时,应将所有控制器手柄置于
- 当天车主要受力构件失去整体稳定性时,应修复,不应报废。交流电的（）与周期互为倒数。正确#
错误A、角频率ω
B、频率厂#
C、平均值
D、有效值
- 天车常用减速器按齿形的不同,可分为渐开线齿轮减速器、圆弧齿轮减速器、摆线齿轮减速器和蜗轮蜗杆减速器四种。起重机主梁和端梁盖板的横向平面度允许误差为梁宽的（）。正确#
错误A、1／300
B、1／200#
C、1／1000
D
- 天车主梁宽翼缘箱形截面结构形式的截面与普通箱形梁截面形式相仿,只是简化了工艺,目前在以电动葫芦作为起重小车的天车上应用较为广泛。正确#
错误
- 卷筒筒臂磨损达原厚度的50％,应报废。额定起重量是指天车在（）工作中允许起吊物体的最大重量。对天车控制回路起短路保护作用,防止火灾的是（）。BE001制动器的主要技术指标是（）,它表示停止机构运动的能力。正确#
- 空腹桁架式结构,主要用于100～250t大起重量天车系列产品设计上。在并联电路里,各分路的电流强度跟它们的（）成反比。电阻器中的电阻在电动机转子回路中是三相同时等量的接人或切除的接线法称为（）。正确#
错误A、功
- 在主梁上盖板上加热(施焊或气割)会使主梁下挠,在走台上加热会使主梁向内旁弯。与合力大小相等、方向相反的力,叫做（）。正确#
错误A、平衡力#
B、合力
C、相反力
D、抗力
- 起重机主梁垂直弹性下挠度是起重机主梁在满载时允许的一定的弹性变形。电源的电动势等于维持单位电流通过全电路的电源（）。物体在两个或两个以上力的作用下,保持静止或等速直线运动状态,此时作用在该物体上的合力（
- 天车主梁桁架式结构常见的形式有空腹桁架式结构、四桁架式结构和窄翼缘式结构。正确#
错误
- 对无计算能力的使用单位,当主要受力构件断面腐蚀达原厚度的10％时,如不能修复,应报废。电流的大小是用电流强度来表示的,其单位是（）。天车的取物装置上、下极限位置间的距离称为天车的（）。起重机控制屏内装有零电
- 桥式起重机经常在超载或超工作级别下使用,是主梁产生下挠的主要原因。卸扣销子连接完毕后,一定要把开口销插牢,使用螺旋式卸扣时,一定要在拧紧后退回（）扣,以减少横销的预应力。锻造天车的转料机可使钢锭绕其轴线回
- 吊钩使用一段时间以后,往往使吊钩表面硬化,为防止这种表面硬化,可每半年到一年作一次退火处理。JZRH2系列起重用电动机,H级绝缘,用于工作环境不超过（）的场地,按基准负载持续率40％制造。天车主梁拱度的修复方法有两
- 钢丝绳在使用中,特别是在运动中不要和其他物件摩擦,以免直接降低其使用寿命。天车在其工作范围内,取物装置能提升的最大高度,称为（）高度。KTJl5交流凸轮控制器操作手柄带（）自锁装置。正确#
错误A、起升
B、最大起
- 卸扣的载荷能力主要取决于卸扣本体弯曲部分的直径,直径大卸扣的载荷能力小。在电源内部把（）正电荷从电源负极移动到正极所做的功称为电动势。正确#
错误A、单位#
B、一个
C、多个
D、全部
- 吊钩在使用过程需要进行定期检查,但不需要进行润滑。通过力的（）,沿着力的方向所画的直线叫力的作用线。同向捻钢丝绳比交互捻钢丝绳寿命（）。吊钩吊上试验载荷后,卸载后不应有永久变形或断裂,钩口开度变形不应超过
- 对吊钩的连接部分应经常进行检查,检查连接是否可靠,润滑是否良好。在电源内部把单位（）从电源负极移到正极所做的功称为电动势。串联电路中的（）是一样的。天车起升机构的忙闲程度分级中,中等程度一年工作总时数在
- 吊钩与吊环一般都是采用锻造和冲压的方法制造的。集中驱动形式是由（）套传动机构带动两侧主动车轮转动,来实现大车的移动。钢丝绳应从卷筒下方卷入,光卷筒轴线与导向滑车轮线之间的距离应不小于卷筒长度的（）。桥式
川公网安备 51012202001360号