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- 电梯轿厢向下运动速度达到115％额定速度时,要求（）动作,夹住钢丝绳使安全钳动作,从而掣住轿厢直至停止,与此同时切断控制回路。起重机主梁和端梁盖板的横向平面度允许误差为梁宽的（）。（）由于其结构简单,制作容易
- 由两个彼此绝缘又相互靠近的导体所组成的是（）。A、电感器
B、电容器#
C、电阻器
D、变压器
- 按起重机利用等级和载荷状态把起重机分为（）工作级别。锻造天车的转料机可使钢锭绕其轴线回转（）。A、U0～U910个
B、A0～A89个
C、U1～U99个
D、M1～M88个#A、180º
B、225º
C、270º
D、360º#
- 当天车大车运行机构的电动机为（）转速时,其大车的运行速度称为大车额定运行速度。电流的大小是用电流强度来表示的,其单位是（）。互相接触的两个物体相对运动或者有相对运动的趋势时,在两个接触面之间所产生的阻碍
- 电容器并联的合电容等于各个电容器电容的（）。天车金属结构的主要受力构件因产生（）变形而使工作机构不能正常进行时,如不能修复则应报废。A、总和#
B、倒数之和
C、和的倒数
D、总和的1／nA、挠曲
B、扭曲
C、永久
- 物体在动载荷作用下产生的应力和应变（）在静载荷作用下产生的应力和应变。天车主梁的旁弯度允许差为厂≤（）,L为天车的跨度。既能降低拉力,又能改变拉力的方向的是（）。制动器的主要技术指标是（）,它表示停止机构
- 天车大车额定运行速度通常用符号υ大车表示,其单位为（）。铸铁是脆性材料,其抗压强度比抗拉强度高（）。当小车轨道发生水平高低偏差时,修理过程中如需要铲开原有轨道压板,最好使用（）,以防止起重机主梁的进一步下凹
- 吊钩的工作截面磨损超过原截面高度的（）应予报废。主要用于天车的大车运行机构中的减速器是（）减速器。夹钳起重机框架或圆筒内滑道,磨损达（）厚度时应更换。软化电阻又称常接电阻,对电动机转速影响不大,并可节省
- 天车起升机构的忙闲程度分级中,中等程度一年工作总时数在（）之间。A、500～1000h
B、1000～2000h
C、500～2000h#
D、500～3000h
- 互相接触的两个物体相对运动或者有相对运动的趋势时,在两个接触面之间所产生的阻碍相对运动的力,叫做（）。A、静摩擦力
B、滑动摩擦力
C、滚动摩擦力
D、摩擦力#
- 串联电路中的（）是一样的。天车的电气设备包括各机构电动机（）、控制电器和各种保护电器。A、电压
B、电流#
C、电阻
D、电容A、电动机
B、制动电磁铁#
C、继电器
D、总接触器
- 施工升降机额定起升速度υ,若为0.65m／s≤υ物体在两个或两个以上力的作用下,保持静止或等速直线运动状态,此时作用在该物体上的合力（）。电阻器中的电阻在电动机转子回路中是（）的接人或切除的接线法称为平衡短接法。
- 天车小车额定运行速度通常用符号υ小车表示,其单位为（）。电能的单位是（）。当链条发生塑性变形,伸长量达原长度盼（）时,该链条应予报废。A、m／s
B、mm／s
C、m／min#
D、mm／minA、千瓦
B、焦耳#
C、度
D、卡／焦
- 当天车小车运行机构的电动机为（）转速时,其小车的运行速度称为小车额定运行速度。A、正常
B、最高
C、额定#
D、超载
- 天车小车的运行机构可以实现带物的（）移动。运行机构一般使用时,电动机最大静负载转矩为电动机额定转矩的（）。在起升机构电动机功率选得较小而电压损失又较大时,凸轮控制器打到上升第（）挡,满载才能启动。A、垂直
- 额定起重量为20~40t的千斤顶,在（）额定起重量的试验载荷下不得失去稳定性。当链条发生塑性变形,伸长量达原长度盼（）时,该链条应予报废。凡是能补偿连接轴之间的轴向位移和径向位移的联轴器,称为（）。BG001在三角
- 当天车小车运行机构停车时,凸轮控制器由任一挡回零位,（）在中间停留。YTD系列电梯用三相异步电动机为开启式自冷式（）电动机。加料起重机主小车下部的旋转部分,方形立柱的铜（或铁）套磨损达（）原厚时应报废。A、
- 额定起重量是指天车在（）工作中允许起吊物体的最大重量。用来吊装排管、各种钢结构的构件及中小型零部件时,通常采用（）平衡梁。A、一般
B、特殊
C、正常#
D、非正常A、管式#
B、槽钢型
C、钢板
D、桁架式
- 起重机跨距Lk>19.5m时,允许误差为（）。在并联电路里,各个分路两端的（）相同。A、±2mm
B、±4mm
C、±6mm
D、±8mm#A、电压#
B、电流
C、电阻
D、电功率
- 起重机大车主动轮和从动轮的跨距Lk应相同,其允许误差为±5mm,相对误差为（）。软化电阻的通电持续率TC％为（）。当钢铁之类磁性物料的温度达（）时,起重机电磁铁完全不能吸引。A、5rrma#
B、10mm
C、15mm
D、20mmA、1
- 起重机主梁旁弯度（应为0）,允许误差为跨距Lk的（）。交流电的（）与周期互为倒数。电容器的电容等于所带电荷的电量跟两极板（）的比。两个定滑轮和两个动滑轮所组成的滑轮组提升重物时,最多可以省力（）。滑轮的直
- 起重机支承中心线之间的（）距离称为跨度。在国际单位制中,应力的单位是（）。电动机的各级电阻发热有不同的要求,按短接次序电阻的通电持续率TC％（）。天车主梁拱度的修复方法有两种,一种是火焰热矫正法,另一种是（
- 天车的实际起升高度必须（）天车的起升高度。长行程块式制动器,在结构上增加一套杠杆系统,可以增大制动力矩,制动轮直径可达（）。当合金元素的总含量大于（）时,称为高合金钢。A、小于或等于#
B、小于
C、大于或等于
- 天车的取物装置上、下极限位置间的距离称为天车的（）。大车运行机构制动器制动力矩太小造成惯性行程太大,产生（）现象。A、实际起升高度
B、起升高度#
C、极限高度
D、起升工作范围A、溜车#
B、车轮轮缘啃轨
C、车
- 天车在其工作范围内,取物装置能提升的最大高度,称为（）高度。天车主梁上拱度的标准值为（）,L为天车的跨度。运行机构一般使用时,电动机最大静负载转矩为电动机额定转矩的（）。A、起升
B、最大起升
C、实际起升#
D
- 起吊额定载荷的情况较多,但经常起吊的载荷是（）额定载荷,属于载荷率中等。在电源内部把单位（）从电源负极移到正极所做的功称为电动势。起升机构的载荷率表征起升机构的载荷（）。淬火天车的起升机构的下降速度通常
- SS型施工升降机在正常工作状态下,上极限开关与上限位开关的越程距离为（）。异步电动机、变压器的铁芯用（）制造,是为了减小磁通引起的磁滞与涡流损失。有双制动器的起升机构,应逐个单独调整制动力矩,使每个制动器都
- 天车机构的载荷率分为（）级。根据钢丝绳子（股）芯材料的不同,天然纤维芯用（）代号标记。A、二
B、五
C、四
D、三#A、FC
B、NF#
C、SF
D、FS
- 起升机构的载荷率表征起升机构的载荷（）。变压器主要是由铁芯和（）组成的。与合力大小相等、方向相反的力,叫做（）。起升机构的忙闲程度分级中,轻闲程度一年工作总时数少于（）。A、大小
B、特性#
C、程度
D、比例
- 天车起升机构的工作类型是由起升机构的（）和忙闲程度这两个因素及其各种级别的不同组合而确定的。A、载荷率#
B、起重量
C、额定起重量
D、载荷
- 天车起升机构的忙闲程度共分为（）级。A、二
B、三#
C、四
D、五
- 按起重机利用等级和载荷状态把起重机分为（）工作级别。电流的方向与电子的流动方向（）。在钢丝绳代号标记中,（）股的横截面用R作代号。当合金元素的总含量大于（）时,称为高合金钢。A、U0～U910个
B、A0～A89个
C
- 起重机的利用等级按起重机设计寿命期内总的工作循环次数N分为（）等级。电能的单位是（）。起重机跨距Lk>19.5m时,允许误差为（）。通常将制动器安装在机构的（）轴上,这样可以减小制动力矩,缩小制动器的尺寸。短
- 平面汇交力系的合力对平面内一点的力矩,（）力系中各力对该点力矩的代数和。在轮系中,首末两齿轮的（）之比为该轮系的传动比。制动器的主要技术指标是（）,它表示停止机构运动的能力。电阻器中的电阻在电动机转子回
- 软化电阻的通电持续率TC％为（）。电动机的各级电阻发热有不同的要求,按短接次序电阻的通电持续率TC％（）。天车控制回路的零位保护部分电路,起着（）保护作用。小车车轮的圆度误差达到（）时应重新车制,否则应报废
- 起升机构的忙闲程度分级中,繁忙程度的一年工作总时数要在（）以上。钢丝绳最小破断拉力是用（）表示。电动机的各级电阻发热有不同的要求,按短接次序电阻的通电持续率TC％（）。建造用结构钢多用于制造厂房、构件等,
- 起升机构的忙闲程度分级中,轻闲程度一年工作总时数少于（）。要使物体在两个力的作用下保持（）的条件是：这两个力大小相等、方向相反,且作用于同一条直线上。空腹桁架式结构的天车梁主要用于（）大起重量的天车系列
- 卸扣根据横销固定方式不同,可分为（）和销子式两种。A、螺纹式
B、螺旋式#
C、链式
D、钢丝式
- 天车起升机构的忙闲程度分级中,中等程度一年工作总时数在（）之间。检查脱锭机构上大、小夹钳全部铰接头的磨损程度时,若销子与衬套间的间隙大于（）,则应更换销子或衬套。电阻器中的电阻在电动机转子回路中是三相同
- 天车小车的运行机构可以实现带物的（）移动。一个天车的小车运行机构的额定运行速度与减速器的传动比成（）关系。A、垂直
B、水平#
C、上下
D、倾斜A、倍数
B、倒数#
C、和数
D、没有
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