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- 天车主梁的旁弯度允许差为厂≤(),L为天车的跨度。材料的极限应力除以()所得的应力值,叫做许用应力。SS型施工升降机在正常工作状态下,上极限开关与上限位开关的越程距离为()。在安装桥式起重机时,受力吊点不能超
- 钢丝绳的破断拉力与每根钢丝截面积的总和及其抗拉强度成()。作用在杠件的()一定时,横截面面积越小,则应力越大。()是指股中钢丝出现的松动现象。YT1电力液压推动器可用作()制动器的驱动元件。大车()继电器
- 钢丝绳的破断拉力可根据公式()进行估算。由于接触应力小、耐磨性好、使用寿命长,()钢丝绳经常用于重要场合。制动器按驱动方式可分为脚踏式制动器、()制动器和弹簧式制动器三种。A、A
B、B
C、C
D、D#A、复合结
- 为了避免钢丝绳迅速磨损和破坏,必须对钢丝绳进行定期检查及润滑,热加工车间应每()进行一次润滑。电阻器中的电阻在电动机转子回路中是()的接人或切除的接线法称为平衡短接法。A、周#
B、半月
C、月
D、年A、三相
- 钢丝绳润滑前必须用铁刷子除去钢丝绳上的油污及脏物,然后把钢丝绳浸于钢丝绳润滑油中,并加热至(),以使润滑油浸入到钢丝绳的内部,得到充分润滑。箱形起重机主梁水平方向的对角线允许误差为()。电阻器在天车各机构
- 起吊重物使用的钢丝绳,应选取适当长度,绳索之间的夹角随钢丝绳直径()。串联电路中的()是一样的。A、无关
B、增大而相应增大#
C、减小而相应增大
D、减小而相应减小A、电压
B、电流#
C、电阻
D、电容
- 对钢丝绳系统地进行润滑可使钢丝绳的使用寿命延长()。若变压器一、二次绕组匝数分别为W1、W2,其电势之比k为()。起升机构启动或制动时,起升载荷惯性力增大并引起弹性振动,用()系数考虑其影响。由于其制造工艺简
- 吊钩、吊环一般都采用20号优质碳素钢或16Mn钢制作,因为这两种材料的()较好。滚动摩擦力与加在滚子上的垂直正压力成正比,与滚子直径大小成()。YZR系列电动机,H级绝缘,周围环境介质温度低于60℃时,用()法测量,定
- 吊钩的工作截面磨损超过原截面高度的()应予报废。由于地球的吸引而产生的是()。天车小车额定运行速度通常用符号υ小车表示,其单位为()。在钢丝绳代号标记中,圆形钢丝绳的横截面()。由于接触应力小、耐磨性好
- 吊钩与吊环一般都是采用()和冲压的方法制造。在△接的三相对称电路中,相电流为线电流的()。()由于其结构简单,制作容易,适用于现场就地加工制作。A、锻造#
B、铸造
C、焊接
D、镀锌['['A、倍
B、1倍
C、1/倍
D
- 新吊钩在投入使用前应进行全面检查,应有(),否则不可盲目投入使用。电动势的单位是()。起吊额定载荷主梁跨中下挠值(在水平线以下)超过()时,如不能修复则应报废。天车控制回路的各机构保护部分电路,对各机构起
- 对于新投产使用的吊钩应做负荷试验,以额定载荷的()作为试验载荷。电流单位时间内所做的功是电()。电容器并联的合电容等于各个电容器电容的()。随着外力解除而消失的变形,称为()变形。有双制动器的起升机构,
- 吊钩扭曲变形,当吊钩钩尖中心线与钩尾中心线扭曲度大于()时,应予报废。天车在其工作范围内,取物装置能提升的最大高度,称为()高度。减速器必须定期检查,定期()。A、30º
B、5º
C、10º#
D、15ºA、起升
B、最大起
- 起重机作业中广泛使用的连接工具,常用来连接起重滑车、吊环或固定绳索的是()。有双制动器的起升机构,应逐个单独调整制动力矩,使每个制动器都有能单独制动住()的额定起重量。大车运行机构的驱动方式,可分为集中驱
- 吊钩吊上试验载荷后,卸载后不应有永久变形或断裂,钩口开度变形不应超过()。在并联电路里,各分路的电流强度跟它们的()成反比。力的分解有平行四边形、()两种基本方法。一个天车的小车运行机构的额定运行速度与
- 在并联电路里,各分路的电功率跟它们的()成反比。串联电路的总功率P=()。天车小车的运行机构可以实现带物的()移动。A、电流
B、电压
C、电阻#
D、电动势A、A#
B、B
C、C
D、DA、垂直
B、水平#
C、上下
D、倾斜
- 三相负载分别由()、电感L、电容C组成是不对称三相负载。A、电压
B、电阻R#
C、电流
D、电场力
- 钢丝绳最小破断拉力是用()表示。起升机构启动或制动时,起升载荷的惯性力使载荷增大并引起弹性振动,因而在基本载荷之上又叠加了一个()。()是指股中钢丝出现的松动现象。起重机控制屏内装有零电压继电器、()继
- 同向捻钢丝绳比交互捻钢丝绳寿命()。电动机的各级电阻发热有不同的要求,按短接次序电阻的通电持续率TC%()。A、长
B、短#
C、一般
D、特殊A、增加#
B、减少
C、先增加然后减少
D、基本不变
- 根据钢丝绳子(股)芯材料的不同,天然纤维芯用()代号标记。电流单位时间内所做的功是电()。将钢件加热到临界温度以上,保温一段时间,然后在水、盐水或油中快速冷却,使其获得高硬度的热处理方法叫()。A、FC
B、N
- 钢丝公称抗拉强度用()表示。A、R
B、R0#
C、P
D、P0
- 普通结构钢丝绳是由相同直径的钢丝捻制而成的,线与丝之间呈()接触状态。在利用变压器升高电压的同时,可以相应地减少电流强度,但输出功率()。起重机经常在超载或超工作级别下使用,是主梁产生()的主要原因。A、
- 根据钢丝绳(股)芯,()用IWS代号标记。当天车小车运行机构的电动机为()转速时,其小车的运行速度称为小车额定运行速度。吊钩的工作截面磨损超过原截面高度的()应予报废。在脱锭起重机和脱模机构负荷试验中,应逐
- 在稳恒状态下,电源两极间的电势恒定,在电源中转换成的电能应当()在电路上消耗的电能。在电源内部把单位正电荷从电源负极移到正极所做的功称为()。建造用结构钢多用于制造厂房、构件等,一般为(),它易于焊接施工
- 天车经常超载起吊和不合理使用,会使主梁材质疲劳,降低材料(),使其抵抗变形的能力降低,从而使主梁产生下挠。A、抗拉强度
B、屈服强度
C、延伸率
D、屈服点#
- 在电源内部把单位正电荷从电源负极移到正极所做的功称为()。A、电能
B、电功率
C、电动势#
D、电压
- 关于力的正确说法是()。在钢丝绳代号标记中,()股的横截面用R作代号。A、垂直线总是下垂的,所以重力的方向总是垂直向下的
B、力是物体间的相互作用,因此只有相互接触的物体才发生力的作用
C、在平衡力的作用下,物
- 股()是指钢丝绳中个别股出现突起或陷落的现象。天车同一端梁下的车轮轮宽中心线应在同一直线上,其偏移的允许误差为(),且应垂直于起重机纵向中心线。A、松弛#
B、丝松散
C、打结
D、断丝A、2mm#
B、4mm
C、5mm
D
- 起重机通常采用()钢丝绳。用于运行机构的减速器齿轮的齿厚磨损不应超过原厚度的()。起重机经常在超载或超工作级别下使用,是主梁产生()的主要原因。A、纤维芯
B、天然纤维芯
C、合成纤维芯#
D、金属丝芯A、10%
- 由于接触应力小、耐磨性好、使用寿命长,()钢丝绳经常用于重要场合。电路中两点间的()称为电压。在Y接的三相对称电路中,线电压为相电压的()。在钢丝绳代号标记中,()股的横截面用R作代号。制动器按驱动方式可
- 钢丝绳子丝间接触应力大,抗磨性能差,使用寿命较短的是()钢丝绳。起升机构启动或制动时,起升载荷的惯性力使载荷增大并引起弹性振动,因而在基本载荷之上又叠加了一个()。由于其制造工艺简单、省时间、通用性强、安
- ()是指股中钢丝出现的松动现象。串联电路中的()是一样的。钢丝绳应从卷筒下方卷入,光卷筒轴线与导向滑车轮线之间的距离应不小于卷筒长度的()。当天车主梁在()作用下,跨中产生在水平线以下的下挠值达到或超过
- 在钢丝绳代号标记中,()股的横截面用R作代号。短行程电磁铁,只适用于制动轮直径一般不大于()的小型制动器。A、三角形
B、圆形
C、扁形#
D、椭圆形A、100mm
B、200mm
C、300mm#
D、400mm
- 瓦林谷钢丝绳用()代号标记。由于地球的吸引而产生的是()。天车主粱下挠严重时,烘烤点应()。A、V
B、W#
C、S
D、NA、质量
B、重量
C、重力#
D、万有引力A、接近跨中,且数量减少
B、远离跨中,且数量减少
C、接近
- 在钢丝绳代号标记中,圆形钢丝绳的横截面()。有固定转轴的物体的平衡条件是作用在物体上的总力矩()。起重机作业中只用(),当链条绕上卷筒后,链环受到的弯矩也愈小,有利于提高强度。天车金属结构的主要受力构件因
- 钢丝绳的捻向与钢丝股捻向相反的称为()钢丝绳。大车运行机构的驱动方式,可分为集中驱动和()驱动两种。两个定滑轮和两个动滑轮所组成的滑轮组提升重物时,最多可以省力()。为了确保安全,起重机的起升机构必须采
- 在钢丝绳代号标记中,椭圆形股的横截面用()作代号。将钢件加热到临界温度以上,保温一段时间,然后在水、盐水或油中快速冷却,使其获得高硬度的热处理方法叫()。运行机构一般使用时,电动机最大静负载转矩为电动机额
- 在钢丝绳标记中,()表示左交互捻。电能的单位是()。天车主梁三角形桁架式结构,其自重轻、刚度大、省材料,适用于()天车小批量系列产品设计上。制动器闸架销轴间隙导致的无效行程,不应超过电磁铁额定行程的()。
- 相邻两股钢丝的捻向相反的钢丝绳称为()钢丝绳。起升机构的忙闲程度分级中,繁忙程度的一年工作总时数要在()以上。A、混合捻#
B、双捻
C、交互捻
D、反向捻A、1000h
B、2000h#
C、2500h
D、3000h
- 当天车起升机构的电动机为额定转速时,天车取物装置的上升速度为天车的()速度。卷筒组是()机构中的重要部件。同一轨道上各起重机间距不得小于(),严禁天车工操纵起重机与相邻起重机碰撞。A、额定起升#
B、额定运