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- 焊接铝板时,导电嘴到焊接处之间的距离为（）。板件需要向上拉伸时,可以使用（）。7～14mm#
5～10mm
10～20mm
10～30mmA
- 纵梁向右弯曲时,校正时要（）拉伸。车身板件在拉伸时破了一个大裂口,要（）。成本中顾客首要考虑的成本是（）。当压力为0.15MP、温度超过（）时,就能使乙炔自行爆炸。电阻焊的电源电压较高,为防止触电,要求接入焊接
- 准时生产的现场管理是进行生产（）和量的控制,以有效利用资源降低成本。进度
模式
效率#
费用
- 焊接当中可燃容器发生爆炸属于（）。电阻焊的电源电压较高,为防止触电,要求接入焊接变压器一次线圈必须有良好的绝缘,并安装安全（）。化学爆炸#
物理爆炸
核爆炸
以上选项都错误断电开关#
熔断丝
刀闸断电
以上选项
- 哪项不属于补给、润滑、紧固作业设备（）。哪项是汽车检测参数（）。举升设备或地沟
机油加注器
轮胎螺母拆装机
电气试验台#工作过程参数
伴随过程参数
几何尺寸参数
以上全是#
- 焊接时力求使用（）为好。在使用机械通用测量系统测量时,汽车的中心面向右偏离测量系统的中心面50mm,右侧某点的高度读数是250mm,哪么这个点高度实际数值是（）。拉伸试验所受的载荷是（）载荷。A、长弧
B、中弧
C、
- 在车身饭金修理中常用到砂磨机,而砂磨机用的砂纸有（）。板件变形后,在弯曲部位强度会（）。精整修复时,精修锤敲击的要领是（）。拉伸时,操作人员要站在塔柱的（）。消除应力时,（）的说法是正确的。24号#
60号#
80
- （）钎料属于软钎料一类。惰性气体保护焊的焊炬移动速度是由（）决定的。哪项属于几何尺寸参（）。A、铅基
B、银基
C、锡铅基#板厚和电流
板厚和电压#
电压和电流
电阻和电压配合间隙#
发动机功率
制动距离
以上全是
- 卷板机在卷板过程中,是根据卷制的温度不同可分为（）等。造成机件热变形的主要因素是机件表面层存在（）。进行等离子切割时,温度可以达到（）。进行电阻点焊时,要（）。哪项是汽车检测参数（）。励机制中的物质激励
- 合同签订的原则包括（）。板状对接立焊时,焊条倾角即焊条与焊件表面的夹角应为（）度。平等互利
协商一致
等价有偿
以上全是#60~80#
90
40~50
以上选项都错误
- 用退火处理消除材料在机械加工期间所产生的内应力时,应将材料加热到（）。惰性气体保护焊产生垂直裂纹的原因是（）。大修理基金的预提是根据固定资产大修的（）。AB费用
成本
使用价值
提存率#
- 关于板件的热收缩操作,（）的说法是错误的。汽车配件的采购与库房管理中物料发放应贯测（）的原则。可以用铁锤不在垫铁上敲击
可以用铁锤在垫铁上轻敲
可以用铁锤在垫铁上实敲#
不可以直接用垫铁进行敲击清仓盘点
先
- 饭金整平手工具主要是利用（）成撬棍等于工具进行的整平作业。翻边的作用在于加强制件的（）作用。四季中（）天最容易触电。垫圈熔植机
于锤#
顶铁#
修平刀#
砂轮机弹性
刚性#
韧性
联接其它零件#
强度春
夏
秋#
冬
- 冲裁间隙是一个很重要的工艺参数,它对冲裁件的（）等均有较大影响。整体式车身的变形修复顺序是（）。汽车长度尺寸是以（）为基准测得的。采用塞焊法焊接不同厚度的金属板时,应在较薄的金属板上冲（）的孔。在阶级社
- 卷板机在卷板过程中,是根据卷制的温度不同可分为（）等。在实际测量工作中,高度基准一般使用（）。可燃物质（气体、蒸汽、粉尘）与空气混合而发生爆炸的最低浓度称为（）。无外力作用（火源）,物质自行发生燃烧最低
- 焊工推拉闸刀开关时,（）戴绝缘手套。维修作业除了要制定维修作业计划外,还必须制定工艺流程和（）计划。不必
必须#
不一定
以上选项都错误A
- 上严禁用含铜大于（）的铜合金制造与乙炔接触的器具,以免爆炸。影响金属材料弯曲回弹的因素很多,主要有如下几个方面：（）正火处理用来强化钢材内部结构,正火处理要把钢材加热到（）。维修竣工检验包括：（）。气瓶
- 季使用石油气瓶如需加热,应采用（）400C、以下温水加热。在车身上,（）损坏了不允许修理,只能更换。电阻焊的电源电压较高,为防止触电,要求接入焊接变压器一次线圈必须有良好的绝缘,并安装安全（）。暖气或火炉加热#
- 电流对人体的危害中,最危险的伤害为（）。饭金整平手工具主要是利用（）成撬棍等于工具进行的整平作业。冲裁间隙是一个很重要的工艺参数,它对冲裁件的（）等均有较大影响。在测量前端碰撞的汽车时,先要测量（）。如
- 乙炔瓶卧放时,容易使（）流出,造成燃烧和爆炸。汽车服务中应检查以下哪项实际内容与维修单上相符（）。合同签订的原则包括（）。乙炔气体比重与空气相比（）。外力作用（火源）,发生燃烧,移去火源仍能继续燃烧的最低
- 如果在气焊中发生回火倒燃,进入氧气胶管现象,则胶管（）。压延零件的定位形式有（）几种。若镶补件的边缘尺寸（）挖除尺寸,则该工序属挖补工艺。热收缩操作时,（）进行冷却。氧乙炔火焰的温度可以达到（）。惰性气体
- 钍钨极和纯钨极氩弧焊相比,主要危害是（）。气瓶的放置地点不得靠近热源,距明火（）米以外。焊工工作时,应穿（）帆布工作服,防止弧光灼伤皮肤。高频电磁场
放射性#
弧光辐射
以上选项都错误3
5
8
10#白色#
蓝色
灰色
- 接电缆应用整根导线,如需用短线接长时,则接头不应超过（）。锤击制造不规则曲面最后应（）。饭金件挖补修理具有的特点是（）。电弧阴极区和阳极区之间的区域称为（）。定位焊各焊点间的距离大小与（）有关。1
2#
3
4
- 触电方式中,最危险的是（）。对于中置后驱汽车,（）的说法是错的。在进行车身测量时,长、宽、高的测量基准分别有（）。乙炔燃烧引起火灾时,绝对禁止使用（）。单相触电
双相触电#
跨步电压触电
以上选项都错误车身构
- 炔瓶内的氧气压力最高可达（）MPA。压延零件的定位形式有（）几种。新装的CO2气瓶使用前,侧置1～2h,进行放气的主要目的是放掉瓶中的（）。塞焊时,在需要连接的外层板件上钻（或冲）一个孔来进行焊接,一般结构性板件
- 电流通过人体的时间越长,则触电的危险性越（）。气割速度是否恰当,由（）来判断。哪项不属于汽车的主要性能（）。生产技术管理中应用（）法进行修车工艺组织,可大大缩短汽车停厂修车时间。汽车市场预测按时间长短分
- 熔化极气体保护焊英文表示为"GMA、W",英文"MA、G"则表示（）。插入件对接法连接门槛内板时,用（）将插入件固定在适当位置。在焊接铝板时,如果铝板表面有涂层,应用装有粒度为（）号砂轮的砂轮机磨去宽度为20mm范围内
- 熔化极气体保护焊英文表示为"GMA、W",英文"FC、A、W"则表示（）。冲裁间隙是一个很重要的工艺参数,它对冲裁件的（）等均有较大影响。客车骨架顶棚纵向中心线应在车架纵向对称平面内,为了用轨道式量规进行精确测量,在
- 标规定乙炔胶管的工作压力为（）MpA。定位焊各焊点间的距离大小与（）有关。拉伸过度的修理方法是（）。四轮定位检测调整业户的开业条件中,停车场面积不应少于（）。维修设备管理中,（）维护是指采用日常维护、一级
- 离子弧焊割时,最主要的防护应是（）。定位焊各焊点间的距离大小与（）有关。采用塞焊法焊接不同厚度的金属板时,应将较薄的金属板放在（）。采用电阻点焊焊接时,原焊点有4个,修理时要有（）个焊点。电击防护#
高频电
- 乙炔是一种危险的（）气体,在一定条件下,很容易因分子的聚合、分解而发生着火、爆炸。四轮定位检测调整业户的开业条件中,停车场面积不应少于（）。熔化极气体保护焊英文表示为"GMA、W",英文"MA、G"则表示（）。隋性
- 采取绝缘措施前,救护人不得直接触及触电者的皮肤和（）的衣服。使用通用测量系统测量时,测量系统基准面在数据图基准上面50mm并保持平行,某点的标准高度数值是386mm,哪么在误差范围内这个点的实测高度数据为（）。消
- 炔燃烧时不能用（）来灭火。车身上应用单面镀锌的部件有（）。惰性气体保护焊的焊炬移动过慢时,会产生（）现象。金属结构存在应力集中时,其强度可能减小。为了（）,修理后要消除某些板件的应力集中。四氯化碳#
二氧
- 氧气减压器的作用是（）。冲裁间隙是一个很重要的工艺参数,它对冲裁件的（）等均有较大影响。对于可分割的结构件,要求塞焊的孔径为（）,塞焊焊接时要求喷枪做螺旋运动,以适当地熔化孔边至基底金属。入容器或管道进行
- 电弧辐射中,对人体危害最大的光线是（）。造成机件热变形的主要因素是机件表面层存在（）。焊条末端沿焊缝纵向作来回直线摆动的运条法称为（）。近几年生产的小型、中型（甚至有些大型的）新型轿车,大部分都采用（）
- 化极气体保护焊英文表示为"GMA、W",英文"MIG"则表示（）。维修合同签订的范围不包括（）。企业的本质是一种（）文化,也是社会文化的一种亚文化,反映着人们从事经济活动的方式和观念。直方图呈（）型,是将不同分布中
- 电阻焊的电源电压较高,为防止触电,要求接入焊接变压器一次线圈必须有良好的绝缘,并安装安全（）。断电开关#
熔断丝
刀闸断电
以上选项都错误
- 如遇有（）级以上大风、下雨、下雪或雾天不得登高焊割作业。汽车车身饭金的拱曲分为（）类。气割速度是否恰当,由（）来判断。钢铁的正火处理用来（）。在完成涂装后进行车身部件装配时,塞焊焊接时要求喷枪做螺旋运动
- 入容器或管道进行焊补作业时,（）的危险性最大,必须严格执行有关安全用电的规定,采取必要的防护措施。为了维持正常的电弧长度,电焊条应作（）运动。在使用机械通用测量系统测量时,汽车的中心面向右偏离测量系统的中
- 从安全角度考虑气焊点火时,宜采用（）。氧乙炔火焰的温度可以达到（）。电流通过人体的时间越长,则触电的危险性越（）。先开乙炔调节阀,点火后再开氧气调节阀#
先开氧气调节阀,后开乙炔调阀后点火
一样
以上选项都错
川公网安备 51012202001360号