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  • 16V280ZJ型柴油机喷油泵柱塞顶部压力为22±0.3MPa的条件下,严密

    16V280ZJ型柴油机喷油泵柱塞顶部压力为22±0.3MPa的条件下,严密度应为()。若机油进入气缸,柴油机会()。()不良,造成向气缸供给空气不足。造成排气温度过高,排气支管及总管发红。当麻花钻顶角小于118℃时,两主切削
  • 16V280柴油机曲轴箱压力(差示压力计动作停机压力)值是()。

    16V280柴油机曲轴箱压力(差示压力计动作停机压力)值是()。自阀手柄移置制动区后,制动缸表针不上升或上升后又下降为:()。12V240ZJ6型柴油机最低空载稳定转速时的压缩压力为()。静液压变速箱属于()传动装置
  • 测功器可以直接测出柴油机的()。

    测功器可以直接测出柴油机的()。凸轮轴是由()驱动的。A、有效功率 B、扭矩和转速# C、耗油量 D、温度和压力A、启动电机 B、曲轴# C、液力 D、电力
  • 在柴油机工作过程中,活塞承受()最大。

    在柴油机工作过程中,活塞承受()最大。排气门提前开启的目的是()。厚薄规(塞尺)是来检验两零件结合面之间()的。橡胶弹簧对()有显著效果。A、燃气压力# B、冲击力 C、热应力 D、惯性力A、增加进气充量 B、减
  • 柴油机水阻试验中,不能发挥全功率的原因是()。

    柴油机水阻试验中,不能发挥全功率的原因是()。JZ—7型分配阀的紧急放风阀的第一缩口风堵堵塞会造成:()。活塞刮油环锥面环的刃口应朝()。A、气缸压缩压力不足# B、主轴瓦磨耗过限 C、油气分离器作用不良 D、静
  • 12V240ZJ6型柴油机最低空载稳定转速时的压缩压力为()。

    12V240ZJ6型柴油机最低空载稳定转速时的压缩压力为()。作连接用的普通平键的破坏形式是()。A、1.34MPa B、2.65~2.85MPa# C、13.5MPa D、28.5~3.1MPaA、点触 B、挤压# C、胶合 D、卡死
  • 若气缸压缩间隙小于设计要求,则()。

    若气缸压缩间隙小于设计要求,则()。12V240ZJ型柴油机主轴瓦和连杆瓦均采用()。柴油机连杆瓦的上瓦应为(),并有槽孔。V形柴油机连杆有()结构形式。内燃机车小、辅修后,()一次成功,方可算“一次成功”。A、气缸
  • 16V240ZJB柴油机的压缩压力为()。

    16V240ZJB柴油机的压缩压力为()。气门密封环带轻微损伤一般采用()修复。安装活塞环时,开口最大尺寸对于气环不得大于()。在活塞环表面镀铬、喷钼,主要目的在于()。由于排气阀工作温度较高,所以排气阀间隙一般
  • 测定气缸密封环的目的是使各个气缸具有十分接近的(),从而保证

    测定气缸密封环的目的是使各个气缸具有十分接近的(),从而保证各缸的压缩压力在允许的范围内。安装活塞环时,开口最大尺寸对于油环不得大于()。用( )检查曲轴的泵主动齿轮与水泵齿轮的啮合间隙应符合要求。东风11
  • 柴油的化学能在()情况下,可转化成热能。

    柴油的化学能在()情况下,可转化成热能。轮箍与钢轨顶面接触部分称为()。16V280柴油机活塞环共有()油环安装在活塞体上。进行整修及机务段自定(报铁路局备案)的加装改造项目的机车,自实际开始时起至完成交出时
  • 个别气缸的高压油管脉冲减弱或无规律,大多是因()引起。

    个别气缸的高压油管脉冲减弱或无规律,大多是因()引起。轮箍上防缓线的宽应为()mm。燃烧室容积是()时,由活塞、气缸及气缸盖所包围的空间。16V240ZJ6柴油机同一曲柄控制的两个活塞不能同时到达上止点,而是始终相
  • 若机油进入气缸,柴油机会()。

    若机油进入气缸,柴油机会()。16V280柴油机曲轴箱压力(差示压力计动作停机压力)值是()。连杆工作时,主要受气体压力和活塞连杆的()。A、冒蓝烟# B、冒白烟 C、冒黑烟 D、震动A、0.3kPa B、0.3kPa C、0.5kPa D
  • 16V280ZJ型柴油机压缩压力为()。

    16V280ZJ型柴油机压缩压力为()。轴瓦贴合度应在专用轴瓦紧余量胎具上进行涂色检查,其瓦背贴合度不小于()。东风4B型机车柴油机的排气门阀座面角为()。开关、接触器、按钮属于()。花键连接能保证轴与轴上零件
  • 如个别气缸排温很高而爆发压力下降,说明该气缸的喷油泵定时不对

    如个别气缸排温很高而爆发压力下降,说明该气缸的喷油泵定时不对,多为喷油泵下体()发生故障。从主机油道来的机油对各凸轮轴承进行润滑后流回()。滚动轴承精度等级分为()四级。A、密封铜垫 B、O形密封圈 C、推杆
  • 为使柴油机各气缸内有相近的热力工作指针及动力均衡性,喷油泵组

    为使柴油机各气缸内有相近的热力工作指针及动力均衡性,喷油泵组装后应具有同一的()。NPT5空压机活塞销与连杆套间隙不大于:()。若气缸压缩间隙小于设计要求,则()。更换连杆衬套时,过盈量须为()。机车大破1台
  • DF11型机车气缸套内径用()测量不大于(280+0.30)mm。

    DF11型机车气缸套内径用()测量不大于(280+0.30)mm。柴油机的冷却系统由()节温器、冷却管系及气缸体、曲轴箱、气缸盖内的水腔等所组成。16V240ZJB型柴油机锻铝活塞第一、二道活塞环的侧向间隙为()。如果气阀
  • 当油环安装不当,环与环槽间隙过大,或活塞与气缸间隙较大时,机

    当油环安装不当,环与环槽间隙过大,或活塞与气缸间隙较大时,机油进入燃烧室,即所谓()。东风7A型内燃机车柴油机的供油提前角为()。如果气阀间隙过小,气阀受热膨胀后将使气阀关闭不严而发生()等故障。A、机油稀释
  • 12V240ZJ6型柴油机气缸燃烧室压铅值为()。

    12V240ZJ6型柴油机气缸燃烧室压铅值为()。以下不属于内燃机车牵引缓冲装置组成部分的是()。当主轴瓦下瓦更换超过()时,或更换曲轴时,应严格要求选瓦,测量主轴瓦孔径,组装曲轴。16V280ZJ型柴油机主轴承润滑间隙
  • DF11型机车气缸套圆度应不大于()。

    DF11型机车气缸套圆度应不大于()。同一轮对抱轴径向间隙差不大于()mm。东风4D型机车柴油机气阀座密封环带宽度不得大于()。各机务段()应进行一次《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》对规检查。A、0.03m
  • 最大燃气压力应发生在活塞()。

    最大燃气压力应发生在活塞()。JZ-7分配阀的紧急放风阀,根据列车管压力升降的缓急,有:()。转向架牵引电机悬挂装置安全托板与电机托座之间,正常情况下应有()的间隙。12V240ZJ6型柴油机最低空载稳定转速时的压缩
  • 若气缸压缩间隙大于设计要求,则()。

    若气缸压缩间隙大于设计要求,则()。DF4C型内燃机车左右抱轴瓦轴向间隙使用中最大间隙不应大于()mm。计算气缸套圆柱度应不大于()。A、气缸有效压缩比增大 B、气缸有效压缩比减小# C、气缸容积增大 D、爆发压力
  • 离心式水泵由曲轴通过()传动,吸入的冷却水经过机油冷却器后,

    吸入的冷却水经过机油冷却器后,进入机体进水管送入机体和气缸盖的水腔。JZ-7分配主阀供气阀上方为:()。16V240ZJB型柴油机气阀机构包括气阀、()及锁夹套。测量柴油机爆发压力,在接爆发压力表之前,应先开放(),
  • 柴油机机体通常是由()构成的整体。

    柴油机机体通常是由()构成的整体。根据列车管和作用风缸空气压力的变化,紧急限压阀有:()。同一轮对抱轴径向间隙差不大于()mm。DF7C型机车牵引电动机悬挂装置中的球形关节轴承,()加注润滑油。拆卸时,连接件
  • 柴油机的燃烧从着火开始到气缸出现最高压力时止,这一时期称为(

    柴油机的燃烧从着火开始到气缸出现最高压力时止,这一时期称为()。牵引电机的冷却是由()进行的。若气缸压缩间隙小于设计要求,则()。用()测量主轴瓦孔的直径。16V280ZJ型柴油机在3680kW时,各缸排气温度不大于
  • 将某一发生故障的气缸喷油泵停止供油,使该气缸不发火的操作过程

    将某一发生故障的气缸喷油泵停止供油,使该气缸不发火的操作过程,称为()。压缩压力不符合要求时,应用()进行调整。机车检修周期及技术标准应按()机车检修规程执行。A、手动配速 B、甩缸# C、停车 D、关机A、喷油
  • 压缩压力不符合要求时,应用()进行调整。

    压缩压力不符合要求时,应用()进行调整。JZ-7分配阀主阀小膜板上方为:()。JZ-7分配阀的紧急放风阀的充风限制堵堵塞会造成:()。为减轮凸轮轴的重量,凸轮轴制成()。A、喷油泵垫片 B、气缸垫片# C、喷油器垫片
  • 活塞环与环槽间隙过大时,会产生较大的冲击,缩短()的使用寿命

    活塞环与环槽间隙过大时,会产生较大的冲击,缩短()的使用寿命。16V280柴油机活塞环共有()气环安装在活塞头上。16V280ZJ型柴油机的连杆组重量允差为()。轴瓦()是硬质颗料随机油进入轴瓦间隙,从而破坏摩擦面,形
  • 16V240ZJB型柴油机燃油从油箱到气缸,需要经过()滤清。

    16V240ZJB型柴油机燃油从油箱到气缸,需要经过()滤清。JZ-7大闸调整阀膜板右侧为:()。分配阀的紧急放风阀两个排风堵装错或堵塞会造成:()。柴油机配气机构,为了便于调整横臂位置和气阀间隙,在横臂和摇臂的一端
  • 为使柴油机各气缸内有相近的热力区作指标及动力均衡性,喷油泵组

    为使柴油机各气缸内有相近的热力区作指标及动力均衡性,喷油泵组装后应具有同一()。JZ-7制动机机的分配阀完成机车制动、保压与缓解是根据()。如个别气缸排温很高而爆发压力下降,说明该气缸的喷油泵定时不对,多为
  • 计算气缸套圆柱度应不大于()。

    计算气缸套圆柱度应不大于()。以下不属于内燃机车牵引缓冲装置组成部分的是()。气门座圈与气缸盖座孔通常采用()装配。柴油机水阻试验中,不能发挥全功率的原因是()。活塞刮油环锥面环的刃口应朝()。轴承内
  • 司机正常回手柄卸载时,柴油机“飞车”的原因是()。

    司机正常回手柄卸载时,柴油机“飞车”的原因是()。喷油(),后燃现象严重。能造成柴油机敲缸游标量具包括游标卡尺、深度游标卡尺、()和齿厚游标卡尺。A、联合调速器升速针阀开度太大 B、供油拉杆卡死在供油位# C、
  • 四冲程柴油机的曲轴每转()完成一个工作循环

    四冲程柴油机的曲轴每转()完成一个工作循环车轮踏面与钢轨内侧面接触部分称为()。柴油机是通过()由曲轴驱动凸轮轴的。活塞环各环的开口位置互相错开(),并不许对准销孔两端。A、一圈 B、三圈 C、四圈 D、二圈
  • 机油进入气缸,柴油机空转时,打开()会有机油排出。

    机油进入气缸,柴油机空转时,打开()会有机油排出。DF7C型机车采用平行杆牵引装置,牵引杆中心至轨面高度为()。机车轴瓦是()轴承。12V240ZJ6型柴油机主轴瓦在38kN的压力下,紧余量为()。国产调机、小运转电力机
  • 2022中级内燃机车制动钳工题库试题详细解析(09.12)

    水泵叶轮安装在泵壳内,并由柴油机曲轴通过()来驱动。柴油机最大爆发压力的()一般应在水阻台上进行。A、齿轮# B、联轴节 C、万向轴 D、传动轴A、检查 B、测量 C、测量和调整# D、调整
  • 不属于机车柴油机增压器喘振原因的是()。

    不属于机车柴油机增压器喘振原因的是()。中冷器、涡轮增压器属于柴油机的()。目测麻花钻(),可以判断出麻花钻后角的大小。A、机油压力低# B、中冷器堵塞 C、气门间隙调整不对 D、转子卡死A、调控系统 B、进、排
  • 气缸盖安装完毕后,通常用()检查气缸的实际压缩间隙。

    气缸盖安装完毕后,通常用()检查气缸的实际压缩间隙。一般情况下,曲轴轴颈都是经过()来完成的。中修机务段应根据铁路局下达的机车中修任务,于()编制出中修施工月计划。电动机轴的左端受电动机驱动力矩的作用,右
  • 2022中级内燃机车制动钳工题库考试历年真题(09月12日)

    东风7B型内燃机车柴油机的供油提前角为()。东风4D型机车柴油机气阀座密封环带宽度不得大于()。平行于一个投影面,而对于另外两个投影面倾斜的直线,称为()。A、20°±1° B、21°±1° C、22°±1° D、23°±1°#A、3.5mm B
  • 柴油机是通过()由曲轴驱动凸轮轴的。

    柴油机是通过()由曲轴驱动凸轮轴的。在落轮坑实施落轮作业时,一般()。气门重叠角是()的曲轴转角。活塞完成一个冲程的运动,曲轴转()。东风4D型机车柴油机气阀座密封环带宽度不得大于()。16V240ZJB型柴油机
  • 四冲程柴油机完成一个工作循环,各气缸的进、排气阀应启闭()。

    四冲程柴油机完成一个工作循环,各气缸的进、排气阀应启闭()。客、货运内燃机车相比较,客运机车主要要具有()。《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定,分值最低的是()方面。一般情况下优先使用的配合基
  • 钳工技能考试题库2022中级内燃机车制动钳工题库往年考试试卷(5Y)

    喷油泵出油阀密封锥面有()作用。万向轴在组装时,必须保证两端叉头安装十字轴孔中心线在同一平面内,否则将产生冲击载荷导致()过早损坏。A、控制喷油压力 B、调节喷油量 C、保持剩余油压# D、调整雾化状态A、法兰
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