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- 东风11型机车柴油机有（）气缸。启动变速箱的输入轴轴线是以（）中心线为定位基准的。16V240ZJB型柴油机小时功率的几何供油提前角为（）。双接头、万向轴采用花键连接结构,主要原因是（）。圆锥面过盈连接是利用包容
- 在低挡位时功率高而高挡位时功率低,将悬挂点（）移动。《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定,由检修工作责任,造成职工死亡事故时,（）。用测力扳手拧紧螺纹目的是为了（）。A、往左#
B、往右
C、往上
D、往
- 东风7A型内燃机车柴油机的供油提前角为（）。自阀手柄移置运转位,过量减压位及取把位时,自阀调整阀盖下口漏泄为：（）。转换盖板在一次缓解位时沟通了：（）。轮箍与钢轨顶面接触部分称为（）。机车大修：牵引销底面
- 东风11型机车柴油机的摇臂与摇臂衬套间隙限度为（）。A、0.10mm
B、0.15mm
C、0.18mm
D、0.20mm#
- 16V240ZJB型柴油机采用（）换气机构。同一气缸的进、排气门同时开启的曲轴转角,称为（）。图纸中的尺寸线用（）表示。（）是用来控制液压系统中各元件动作的先后顺序的。铁路机车用的柴油机,在编号中用字母（）表示
- 活塞的反复运动经连杆转换为曲轴的旋转运动,通过（）输出柴油机的全部功率并驱动柴油机辅助系统。轮箍上防缓线的长应为（）mm。国产内燃机车每（）进行一次中修。16V240ZB型柴油机小时功率的供油提前角为（）。A、凸
- 当司机控制器手柄位置固定后,柴油机转速起伏不定,供油拉杆来回移动,此种现象称为（）常用限压阀限制的是：（）。若气缸压缩间隙大于设计要求,则（）。16V280ZJ型柴油机在3680kW时,各缸排气温度不大于（）。A、游车#
- 东风8B型柴油机的压缩比为12.5时,余隙高度H为（）。机车大修：牵引销底面与销座槽底面间隙应为（）mm。凸轮轴承外侧与机体凸轮轴孔内径过盈量为( )。内燃机车大修的基本目的是（）。允许尺寸的变动量即为（）。A、7.
- 轴瓦（）是硬质颗料随机油进入轴瓦间隙,从而破坏摩擦面,形成拉痕。轮箍和轮心的配合过盈量,要严格控制在（）之间。拐臂与构架距离不小于（）mm。A、掉块
B、拉伤#
C、剥离
D、穴蚀A、1～1.15
B、1～1.35
C、1.15～1.
- 柴油机主轴瓦的下瓦应为（）,并有止推孔。车轴和轮心热装后,要用（）检查其装配质量。牵引电机的抱轴轴承为（）。活塞环与环槽间隙过大时,会产生较大的冲击,缩短（）的使用寿命。12V240ZJ6型柴油机标定功率时最高爆
- 16V280ZJ型柴油机在3680kW时,各缸排气温差不大于（）。C紧急限压阀大直径勾贝下方为：（）。在落轮坑实施落轮作业时,一般（）。检查缓冲器在缓冲座内的状态应良好,其松动量应不大于（）mm。针对机务段机车临修活件,
- 主轴瓦上、下瓦的对口处均有垃圾槽,便于（）分布。在圆柱形轴承、椭圆形轴承、可倾瓦轴承中,（）抗振性最好。A、机油沿圆周
B、机油沿轴向#
C、热量沿圆周
D、热量沿轴向A、圆柱形轴承
B、椭圆形轴承
C、可倾瓦轴承#
- 16V280柴油机1000r/min运转时,主机油道进口压力应大于（）。根据列车管和作用风缸空气压力的变化,紧急限压阀有：（）。常用限压阀限制的是：（）。凸轮轴承外侧与机体凸轮轴孔内径过盈量为( )。柴油机的喷油器数量与
- 柴油机主轴瓦中的油瓦安装在主轴承（）部位。东风11型内燃机车的牵引电动机悬挂驱动装置,采用双级（）连杆轮对空心轴架悬挂驱动方式。拐臂销是用（）固定在构架拐臂座上。测量B尺寸的关键部位是（）。喷油提前角主要
- 合适的紧余量可使轴瓦均匀地贴合在轴承孔座上,有利于轴瓦的（）,提高轴瓦的承载能力。12V240ZJ6型柴油机气缸燃烧室压铅值为（）。柴油机连杆瓦中的受力瓦安装在连杆大端（）部位。柴油机配气机构,为了便于调整横臂位
- 柴油机配气机构,推杆安装在机体两侧凸轮轴箱的（）。自阀手柄移至制动区后,均衡风缸减压正常,列车管表针不下降为：（）。轮心与车轴是（）配合。如个别气缸排温很高而爆发压力下降,说明该气缸的喷油泵定时不对,多为
- 为保证盘车时不会启动柴油机,必须把行程开关连锁（）。机车油压减振器工作时,内部油压最高可达（）目前我国正在使用的内燃机车,柴油机气缸数量多的是（）。《铁路技术管理规程》规定接触网最低工作电压为（）。A、电
- 若供油提前角小于测定值,会造成（）。牵引电机的冷却是由（）进行的。柴油机气缸中新鲜空气取代废气的过程叫（）.一般情况下,曲轴轴颈都是经过（）来完成的。轴瓦贴合度应在专用轴瓦紧余量胎具上进行涂色检查,其瓦背
- （）型机车使用的是16V240ZJD型柴油机。机车油压减振器工作时,内部油压最高可达（）A、东风4
B、东风6#
C、东风8
D、东风11A、0.1MPa
B、0.4MPa
C、1MPa
D、4MPa#
- 机车更换主轴瓦时,需重新（）。轮箍踏面的缺陷或剥离长度不许超过（）mm。内燃机车柴油机使用的活塞销为（）。启机试验
磨合试验
水阻试验#
试运A、40#
B、30
C、1
D、2A、优质碳素结构钢
B、优质碳素工具钢
C、优质
- 人工扳动供油拉杆,使柴油机运转的操作过程称为（）。在圆柱形轴承、椭圆形轴承、可倾瓦轴承中,（）抗振性最好。A、手动调速
B、盘车
C、撬车#
D、手动供油A、圆柱形轴承
B、椭圆形轴承
C、可倾瓦轴承#
D、高速轴承
- 16V240ZJB型柴油机小时功率的几何供油提前角为（）。轮箍踏面的缺陷或剥离深度不超过（）mm．机车小、辅修计划,按月编制时,要提前（）提出。A、21°#
B、23°
C、24°
D、25°A、40
B、30
C、1#
D、2A、7天
B、5天#
C、4
- 为减少（）的冲蚀作用,在主轴瓦下瓦对口处中部开有缓冲油槽。柴油机主轴瓦的上瓦应为（）,并有孔槽。东风7B型内燃机车柴油机的供油提前角为（）。对机车主要部件进行检查修理,以恢复机车的基本性能的修程是（）。A、
- 同一瓦孔内两片轴瓦厚度差不大于（）。柴油机的配气系统在进行组装和调整时,都要选一个适当的（）作为调整的标准始点。同一台16V240ZJB型柴油机的连杆组,其质量允差为（）。配气机构中,摇臂安装在摇臂轴上,摇臂轴安
- 东风8B型柴油机的压缩比为12.5时,理论垫片厚度为（）。常用全制动制动缸升压时间：（）。16V240ZJB柴油机的压缩压力为（）。柴油机的燃烧从着火开始到气缸出现最高压力时止,这一阶段称（）。在柴油机自由端,由柴油机
- 12V240ZJ6型柴油机主轴瓦在38kN的压力下,紧余量为（）。JZ-7小闸手柄在制动区时,调整阀沟通总风至：（）。国产调机、小运转电力机车每（）进行一次中修。牵引销上平面与牵引座相应平面保持间隙为（）。A、0.12～0.2m
- 计算主轴瓦厚度的公式为（）。零件的六个视图即：主视,俯视,左视,右视,仰视,（）。接触网带电部分至固定接地物的距离,不得小于（）。应用最普遍的硬度为（）。A、δ＝［（D－d）－C］/2±（mm）#
B、δ＝［H－G－（0.02
- 轴瓦贴合度应在专用轴瓦紧余量胎具上进行涂色检查,其瓦背贴合度不小于（）。喷油泵柱塞偶件的配合间隙为（）。电力机车中修后,（）一次成功,方可算“一次成功”。A、60％
B、70％
C、80％#
D、90％A、0.010～0.02mm
B
- 16V280ZJ型柴油机主轴承润滑间隙为（）。在企业发展的（）阶段,更能够暴露出组织人力资源结构性失衡的状态。柴油机的配气系统在进行组装和调整时,都要选一个适当的（）作为调整的标准始点。东风4D型机车柴油机在进行
- 受力轴瓦厚度的计算阶梯度相邻不大于（）。同一瓦孔内两片轴瓦厚度差不大于（）。东风7A型机车柴油机的气缸直径是（）。喷油提前角主要是影响燃气压力升高比和最高（）,决定柴油机的经济性。如果喷油泵齿条窜出燃油,
- 测量B尺寸的关键部位是（）。DF7C型机车转向架拐臂销孔内装有（）。配气机构的任务是保证柴油机的（）按配气正时的要求,准确无误地进行柴油机工作时,气缸壁上的机油随着活塞的往复运动进入燃烧室,这种现象称为气环的
- 东风8B型机车柴油机装用的“大圆薄板”联轴节属于（）联轴节。牵引杆左右拐臂之间用（）连接。在曲轴轴瓦油槽附近发生（）状损坏,称之为冲蚀现象。气阀间隙过大,气阀的开启时间就会缩短,气缸内新鲜空气冲量不足,废气不
- 在运用中,必须保证轴瓦与轴径处于（）状态。测量B尺寸的关键部位是（）。A、液体摩擦#
B、干摩擦
C、滚动摩擦
D、滑动摩擦A、上体内径
B、弹簧高度
C、柱塞套外径
D、上体凸台面与端面的距离#
- 主轴瓦下瓦为（）。常用全制动制动缸升压时间：（）。机车柴油机气缸盖与气缸套之间的过水管采用（）密封。16V280ZJ型柴油机同柴油机喷油泵各泵油量不大于（）。喷油泵的B尺寸是指柱塞顶面与上进油孔下边缘平齐时,（
- 水泵体与座之间设有（）装置,以防止叶轮背面的水大量流入泄水腔。机车轴瓦是（）轴承。机车柴油机进气系统的正确流经途径是（）。国产电力机车每（）进行一次大修。机车交车试验时造成大部件报废,直接经济损失150万
- 卷簧减振器不许泄露,簧片不许（）。一般情况下,曲轴轴颈都是经过（）来完成的。为减少（）的冲蚀作用,在主轴瓦下瓦对口处中部开有缓冲油槽。喷油提前角过小,后燃增加,排温增高,造成发动机（）。销在机器中,可起定位
- 主轴承盖装入后应检查机体、主轴瓦、主轴承盖之间的端面不平齐度应小于（）,否则应撬平。12V240ZJ6型柴油机最低空载稳定转速时的压缩压力为（）。东风4D型机车柴油机气阀座密封环带宽度不得大于（）。柱塞偶件由柱塞
- 东风11机车柴油机气缸布置型式为（）。柴油机水阻试验中,不能发挥全功率的原因是（）。16V280柴油机活塞环共有（）气环安装在活塞头上。（）型机车使用的是16V240ZJD型柴油机。供油始点至供油终点的柱塞行程称为（）
- 16V280ZJ型柴油机在3680kW时,各缸排气温度不大于（）。东风4D型机车柴油机气缸盖水压试验压力为（）。活塞环组装后,开口位置互相错开（）。柴油机主轴瓦的上瓦应为（）,并有孔槽。柴油机的喷油器数量与喷油泵数量相
- 16V240ZJB型柴油机主轴瓦厚度共有5个尺寸等级,每（）为1挡。常用限压阀柱塞下方是：（）。配气机构的调整包括（）调整和配气相位的调整两个方面。已知活塞有效工作面积为0.0008m2,外界负载为9720N,则液压缸的工作压
川公网安备 51012202001360号