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- 对于到达少收行李,说法不正确的是()民航法第一百二十六条适用于()团体旅客购票后,()。下列()24小时以后无人认领,可上报领导批准,作价处理或废弃.关于迟运行李的处理,请旅客到始发站查找
C、向货运仓库了解有
- 价值不得超过750美元的旅费证是()。关于犯人旅客座位安排,正确的是()A、为指定运输填开的旅费证
B、为非指定运输填开的旅费证#
C、为其他服务填开的旅费证#
D、为指定综合旅游的地面安排填开的旅费证A、犯人和押
- 用AN指令改变工作号的密码时,正确的输入格式是()下列()票证自填开之日起,一年内有效。A、AN:123A/66
B、AN:123A/6666
C、AN:123A/666666
D、AN:123A/6A#A、未定妥日期的客票#
B、已定妥日期的客票
C、旅费证
- 国际上第一部重要的航空法是()。A、《芝加哥公约》
B、《国际民用空公约》
C、《华沙公约》#
D、《海牙议定书》
- 旅客出发登机过程服务的特殊性表现在()。按照国际民航组织的计算方法,一名旅客的重量按90KG计算,其中包括()A、售票服务
B、值机服务#
C、候机服务#
D、机上服务#A、手提和交运行李
B、手提行李#
C、交运行李
D、
- 价值不得超过750美元的旅费证是()。A、为指定运输填开的旅费证
B、为非指定运输填开的旅费证#
C、为其他服务填开的旅费证#
D、为指定综合旅游的地面安排填开的旅费证
- 载重电报应于飞机起飞后()内发出。按照国际民航组织的计算方法,一名旅客的重量按90KG计算,其中包括()下列()24小时以后无人认领,可上报领导批准,作价处理或废弃.团体旅客自愿退票,只限在()办理()用于记录一
- 某一旅费证号码为7814031564785,下列说法错误的是()。下列属于正常航班的是()A、表示该票证是旅费证
B、表示该票证有三张换取服务联#
C、以上说法都对
D、以上说法都不对返航航班
备降航班
比规定时刻延误20分钟
- 持不定期客票的旅客称为()国际航空协会把世界分成了三个区域,其特点和作用是()。以下属于限制运输旅客的是().团体旅客购票后如自愿改变舱位等级,票款差额()关于迟运行李的处理,以下正确的是()A、有定座记
- 在到达站发现旅客持用无效客票,应()在芝加哥国际民用航空会议上,美国提出的第四种业务权是()航空公司无权拒绝运输的是()()是指本站始发至外站,却因故未能按原定航班与旅客同机到达而尚待查找的行李。非指定
- “破损行李事故记录单”的英文简写是()关于迟运行李的处理,正确的是()。A、PIR#
B、DBR
C、AHL
D、OHDA、始发站应尽快向到达站拍发电报,告知迟运行李的信息#
B、立即安排最早的续运航班将行李运到目的地#
C、如果
- 全面综合衡量经济效益的航空运输质量指标是()1944年11月()盟国和中立国出席了芝加哥会议。在旅费证的用途中,下列()可适用于承运人。按照国际民航组织的计算方法,一名旅客的重量按90KG计算,其中包括()托运小
- “降舱”的英文是()某外交信使购买了一张A-B的客票,票价1000元,A-B成人Y舱单程最高直达票价是1300元,他准备为其30公的的外交信袋购买一个座位,应收取的费用是()关于迟运行李的处理,正确的是()。由于()造成旅
- 航班载运率反映了()求算飞机重心的基本方法是()下列有关旅费证号码,说法不正确的是()。A、飞机载运能力的利用程度#
B、航空运输生产的总任务
C、飞机技术经济性能
D、航班实施运行状况A、站位法#
B、代数计算
- ()是运输量和运输距离的复合指标。求算飞机重心的基本方法是()下列有关旅费证的组成,说法正确的是()。飞机携带的油量绝大部分装在()油箱内。旅客乘坐牡丹江-广州航班,经停上海浦东国际机场,其托运行李在浦东
- 旅客乘坐的航班出发地点是OSA,目的地点是SIA,该航班经停点在SHA,此航班属于()下列()票证自填开之日起,一年内有效。以下错误的是()A、国内航空运输
B、国际航空运输#
C、地区航空运输
D、国内和国际航空运输A、
- PHNOM PENH的城市三字代码是()关于犯人旅客座位安排,正确的是()()是遣返旅客的代号。一个记录编号里含有9人的团队旅客误机,处理方法为().FIM是()的简称A、PEH
B、PNH#
C、PMH
D、POHA、犯人和押送人员尽可
- 在芝加哥国际民用航空会议上,美国提出的第四种业务权是()在一国领土上装上前往航空器所属国的客、货、邮的自由或权利。#
在一国领土上前往航空器所属国的客、货、邮的自由或权利。
在一国领土上装上或卸下前往航空
- 1944年11月()盟国和中立国出席了芝加哥会议。客观反映一个航空企业的航班实施运行状况的指标是()指定运输的旅费证的价值限额为()50个
52个#
33个
26个A、飞机生产率#
B、航班载运率
C、航班正常率
D、飞机利用