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- 电分相两侧由不同电源供电,电压一定不同相。对于横腹杆式预应力混凝土支柱在运输时,软横跨支柱装车层数不应多于（）。测量电压分布时,电压分布测量仪器的放电间隙调至（）。正确#
错误2层#
3层
4层
5层A、1～3mm#
B
- 开挖接地极的沟深一般为0.8～1m。绝缘子型号中QE1-25A中的E表示（）。120km/h及以下运行区段,锚段长度在800m及以下的承力索接头的数量安全值不得超过（）。串联电路的特点之一是（）。跨越电气化铁道的架空管道或大
- 接触网工区值班员是工区值班室的负责人,是外部与工区信息联系的传递人员。160km/h以下区段接触网的拉出值安全值不得大于（）。当列车运行速度不超过120km/h时,工作支的坡度安全值不超过（）。120km/h及以下运行区段,
- 接地装置在有信号轨道回路区段应加设火花间隙或保安器。海拔1000m以上情况下,隧道内接触网绝缘子接地侧裙距接地体的动态间隙（安装维修间隙）为（）。每个接触网工区应配备充足的夜间照明用具,照明用具应满足夜间（
- 电连接将各导线间并联,实行并联供电。200～250km/h区段接触线的坡度安全值不超过（）。正确#
错误A、1‰#
B、2‰
C、3‰
D、4‰
- 腕臂底座至钢轨的地线为下部地线。正确#
错误
- 原因是有（）正弦交流电的角频率ω＝（）《接触网安全工作规程》中接触网的步行巡视工作要求叙述错误的是：（）。正确#
错误一种无明显震荡的单极性的电压或电波流,然后通常缓慢的下降到零,即使带有反极性震荡,它迅速
- 铁路运输服务的特点和构成要素直接决定了对铁路职业道德的水平要求更高,对职工的职业道德行为要求更加严格。对电气化铁道电力机车运行产生的无线电辐射干扰进行测量的地点,叙述错误的是（）。每年红线复测时的复测结
- 为人民服务是社会主义道德区别和优越于其它社会形态道德的显著标志。在交流电路中,纯电容的容抗与电感的电抗方向（）正确#
错误A、相反#
B、同相
C、无关系
D、不确定
- 供电线对地电压一般按27.5kV考虑。在一般环境下,隧道内接触网+25kV带电体距-25kV带电体的静态间隙正常值为（）。ν≤120km/h时,相邻吊弦高差的安全值不大于（）。接触网静态检测中补偿装置的检测周期为（）。铜接触线
- 电连接的作用是保证接触网各导线间或各分段间、各股道悬挂以及承力索和接触线之间电流的畅通。正确#
错误
- 软横跨由横向承力索和上、下部固定绳组成。当线岔处一支为非工作支时,160km/h及以下区段的非工作支接触线比工作支接触线抬高的安全值为（）。在变电所为消降高次谐波对电能质量的影响,需装设（）。瓷质悬式绝缘子接
- 道德品质有时也称为品德或品性,它体现一定社会或阶级的道德原则和规范。股道以上软横跨上、下固定绳负驰度不超过（）正确#
错误80mm
100mm
150mm
200mm#
- 一种道德观念,从它产生的那天起,便成为改变社会风貌的强大力量。额定电压为84kv的电气化铁道避雷器用的持续运行电压为（）。在一般环境下,隧道内接触网带电体距AT保护线的动态间隙困难值为（）。当线岔处两支均为工
- 一个人只有热爱自己的岗位,才有可能对工作尽心尽力。一段导线其阻值为R,若将其从中间对折并成一条新导线,其阻值将（）。接触网静态检测中硬横跨的检测周期为（）。FQX-25∕100HH型绝缘子的绝缘片直径不大于（）。传统
- 旅客、货主所购买的是人和货物地点位置的移动。在新线调b值时,实际调的b值与所查安装曲线中的b值应（）。正确#
错误A.大一些B.小一些C.一样D.±300mm#
- 时速在160km以下时,线岔投影一般应在岔心轨距（）之间。填写工作票时（）。已知一个电阻上的电压为u=10×sin（314t－）V,则这个电阻的阻值为（）。200km/h及以上区段,利用检修作业车进行巡视时,每（）进行一次动态检
- 在协作生产中“你不协,我不作”是人之常情。接触网静态检测中非常动隔离开关的检测周期为（）。ν≤120km/h时,相邻吊弦高差的安全值不大于（）。起重钢绳连接时,使用卡子不得少于（）。绝缘子型号中QBZ1-25/4D中的Z表示
- 三相电路中负荷对称,中线中没有电流。对于横腹杆式预应力混凝土支柱堆垛时,在支点上与地面接触的一层,应放置不小于（）的垫木。简单悬挂中,当接触线弛度误差不足规定安全值者按（）掌握。在车辆、农业机械不能到达的
- 供电岗位职工主人翁责任感体现在勤巡查、勤养护、勤整修,保持线路和设备状态良好。160～2000km/h区段定位器坡度的限界为（）在直流电路中,电容器串联时,各电容器上的电荷量分配与其电容值（）接触线GLCA100/250的额
- 只有具备良好的职业道德品质和职业道德素养,才会设身处地为旅客、货主着想。在一般环境下,隧道内接触网回流线路距接地体的静态间隙正常值为（）。160km/h以上区段接触线水平面的偏角,安全值不大于（）。120km/h及以
- 漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行的构成一般D类事故。对于接触网环形预应力混凝土支柱,应按规格分别堆放,堆放层次不应超过（）。调配蓄电池的电解液,应将（）然后搅拌均匀。一个跨距内一根供电线的接
- 列车冲突、脱轨的构成大事故。120～160km/h运行区段,锚段长度在800m及以上的接触线接头的数量限界值不得超过（）。串联电路的特点之一是（）。正确#
错误A、2个
B、3个
C、4个#
D、5个各电阻两端电压相等
各电阻流过
- 中断贵阳―昆明线行车6h以上为一般事故。电分段锚段关节中心柱定位处,接触线高度允许比相邻吊弦高出（）。同一滑轮组的两补偿滑轮的工作间距,任何情况下不小于（）。电压表的内阻为3kΩ,最大量程为3V,现将它串联一个电
- 列车上工作人员往外抛掷物体造成人员伤害或设备损坏为一般D类事故附加悬挂横担应呈水平状态,施工允许偏差为（）。杵环杆的破坏负荷不应小于（）。安装腕臂时,起吊腕臂用的白棕绳的规格为（）。《铁路技术管理规程》
- 固定设备故障延时影响正常行车2 h以上（仅指正线）为一般D类事故。半补偿链形悬挂中,接触线弛度限界值的允许误差为（）。正确#
错误A、5%
B、10%
C、15%#
D、20%
- 《接触网安全工作规程》规定,接触网停电高空作业时,在相邻线路同时作业时,要分别派监护人各自监护。200km/h及以上区段,应每（）利用检修作业车进行一次巡视。直线区段承力索位置限界值的允许误差为（）。隔离开关只
- 作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车为一般D类事故。对于一般污区的绝缘子,其清扫周期为（）。供电（维管）段长每（）对管内的关键设备至少巡视检查1次。铁路的标准轨距为（）,新建国家铁路必须采用标准轨距。正
- 当行车速度为140km/h时,接触网电压不低于21kV。当加强线跨越非电气化股道时,对轨面的最小距离不得小于（）。正确#
错误6000mm
6500mm
7000mm
7500mm#
- 接触网工经安全考试合格后,方准上岗。200～250km/h区段接触线的坡度变化率限界值不超过（）。当耐张长度在800m及以下时,一个耐张段内架空地线补强线段的总数量标限界为（）大修中更新的混凝土支柱的容量不应低于（）
- 列车运行中剐坏行车设备设施的没有造成人员伤亡的一般D类事故。160km/h以上区段,吊线间距安全值不大于（）用万用表测量电容器的电阻时（）。正确#
错误A、6m
B、10m#
C、12m
D、15m先将电容器进行放电,以免万用表烧
- A、B、C、D事故都为一般事故。车间主任每（）对管内的关键设备至少巡视检查1次。接触网结构高度的安全值为（）。新型二跨式全补偿中心锚结的接触线中心锚结辅助绳采用不锈钢软绞线,其截面积不得小于（）。弹性吊弦辅
- 《接触网安全工作规程》规定,接触网停电成批清扫绝缘子时,可视具体情况设置监护人员。杯形基础垂直于线路方向的中心线与线路中心线垂直,偏差不大于（）。160km/h以上运行区段,锚段长度在800m及以上的接触线补强的数
- 《牵引供电事故管理规则》规定,故障停电时间与计划停电时间重复的,在计算停电时间时应将计划停电时间扣除。160km/h区段接触网的拉出值标准值为（）。单开道岔和对称（双开）道岔,160km/h以上区段的交叉点位置限界值
- 接触网停电时间超过10h为大事故。对于横腹杆式预应力混凝土支柱在运输时,腕臂支柱（H38型支柱除外）装车层数不应多于（）。接触网带电部分距跨线建筑物底部的静态间隙困难值不小于（）。登乘机车巡视,每（）不少于1
- 接触网工区接到抢修通知后,应按抢修组内部的分工,分头带好材料、工具等,白天15min,夜间20min内出动。接触网静态检测中非常动隔离开关的检测周期为（）。电连接线最下方的圆圈距间距接触线应为（）用摇表测量避雷器的
- 签发的工作票应由接受工作票的作业组工作领导人和当班值班员审查。160km/h以上区段接触线水平面的偏角,安全值不大于（）。线岔的安装,应保证在（）温度时,上部接触线位于线岔中央。160km/h＜ν≤250km/h时,相邻吊弦高
- 铁路军事运输依照铁道部有关规定办理。正确#
错误
- 机动车报废的应当办理相应的登记。某负载两端所加正弦交流电压和流过的正弦交流电流最大值分别为Um.Im,则该负载的视在功率为（）正确#
错误A、UmIm
B、2UmIm
C、1/2UmIm#
D、22Um/Im
- 电力机车、动车组带电进入停电区为一般C类事故。一般情况下同,物体不呈现带电的特性,原因是（）根据《火灾自动报警系统设计规范》规定,火灾自动报警系统的警戒范围应按（）划分车站软横跨支柱顶在负载作用下,最大挠
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