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- 减压阀的调整：将制动阀手把至运转位,制动管压强不足时拧紧调整螺帽,超过时拧松调整螺帽；每次调整时施行常用制动减压（）次,缓解后检查制动管压强是否达到规定值,若没有达到规定值,直止调整达到规定压强为止。具有
- 6135K-5型柴油机的机油压力调整时,先拧下调压阀上的封油螺帽,松开锁紧螺母,再用起子转动调节螺栓。（）,机油压力升高；旋出则降低,直至调整到规定范围为止。调整后,将锁紧螺母拧紧,并装上封油螺帽。轨道车在牵引吨位
- 对135系列柴油机的喷油器进行试验和调整喷油器的试验就在专用试验台上进行。试验台由手压油泵、压力表、油箱和油管等组成。手压油泵的柱塞直径为（）mm,油管内径为2mm。使用LF-1型铝合金复轨器时,在脱轨机车车辆牵引
- 喷油咀座面密封性试验当试验台上压力表指标值比喷油开启压力低（）时,压动手压油泵,使油压缓慢而均匀地上升。在压油过程中,仔细检查喷油孔周围表面被燃油附着情况,如有油液积聚,则应研磨密封锥面再行试验到只有轻微
- 喷雾试验以每秒1～2次的速度压动手泵,应符合下列要求：①喷出燃油应成雾状,分布均匀而细密,不应有明显的飞溅油粒、连续的油珠或局部浓稀不均匀等现象。②喷油开始和终了应明显,并且有特殊清脆的声音。③喷油口不许有滴
- 轮对内侧距离超过1353±3mm允许限度,或轮轴发生（）时,轨道车辆禁止使用。变速器的作用：（）。进站信号机显示通过时的手比方式为（）。A、单臂拢拳B、伸出大拇指C、伸出食指和中指D、伸出大拇指和小指A、相对位移#
B
- 以曲轴的旋转角度来表示气门开启开始和关闭终了的时刻,称为（）。A、配气相位#
B、曲轴转角
C、进气门开启提前角
D、排气门关闭延迟角
- 齿轮油牌号,应根据传动齿轮的类型和使用时的负荷以及（）来选用。曲轴连杆机构的固定机件包括气缸盖、气缸体、曲轴箱和（）等。A、速度#
B、扭矩大小
C、材质
D、季节A、飞轮壳#
B、飞轮螺栓
C、缸盖螺栓
D、气缸床
- 发车进路色灯信号机显示一个（）灯光,准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车。使用LF-1型铝合金复轨器时,在脱轨机车车辆牵引方向的一端,选择（）根轨枕,将复轨器的大筋置于钢轨外侧。A、月白色
B、黄色#
C、绿色
- 曲轴连杆机构由（）和运动机件组成。固定机件#
气缸盖
气缸体
曲轴箱
- 轨道平车转向架单侧旁承间隙一般应不小于（）。轨道车制动时,初次减压量一般为（）。轨道车辆安装使用的H6自动制动阀、M3一A减压阀、三通阀的检验周期是（）。曲轴连杆机构由（）和运动机件组成。100℃运动粘度为10～
- 使用液压复轨器时,车体被顶起后,应保持复轨器是水平工作状态,其倾斜角不大于（）。进站信号机显示通过时的手比方式为（）。轨道平车转向架单侧旁承间隙一般应不小于（）。A、50#
B、80
C、100
D、150A、单臂拢拳
B、
- 同一转向架左右间隙之和一般为（）。对135系列柴油机的喷油器进行试验和调整喷油器的试验就在专用试验台上进行。试验台由手压油泵、压力表、油箱和油管等组成。手压油泵的柱塞直径为（）mm,油管内径为2mm。进行装卸
- 柴油机的燃料供给系由（）,柴油供给部分和废气排出部分组成。喷油咀座面密封性试验当试验台上压力表指标值比喷油开启压力低（）时,压动手压油泵,使油压缓慢而均匀地上升。在压油过程中,仔细检查喷油孔周围表面被燃油
- 曲轴连杆机构运动机件的活塞连杆组包括活塞、（）括塞销、活塞销铜套、锁簧等。A、连杆
B、活塞环#
C、气环
D、油环
- 柴油机每运转（）h,应拆下机油细滤器转子浸在柴油中用毛刷刷去污垢,两个喷嘴如无必要清洗时,不要随意拆卸。A、50
B、100
C、150
D、200#
- 调车色灯信号机显示一个（）准许越过该信号机调车。轨道车制动时,初次减压量一般为（）。轨道车的（）间隔里程为1500～2000km。A、月白色灯光#
B、红色灯光
C、蓝色灯光
D、黄色灯光A、0.5kPA
B、50kPA#
C、0.5MPA
D
- 运送材料时,乘务人员及押运负责人应按规定载重和（）要求装载。柴油分为（）。A、长度
B、集重#
C、宽度
D、高度A、中柴油
B、轻柴油#
C、重柴油#
D、低柴油
E、火油
- 四行程发动机采用气门配气,所以每个气缸上有（）各一个。轨道车在区间因发生故障,发动机（空压机）停止工作,不能继续运行时,必须采取（）和止轮器双向防溜。内燃机最适宜的工作温度在（）℃之间。柴油在使用前,一般应
- （）是根据轨道车的实际技术状态,有针对性地对某些总成进行的修理和更换工作。型轨道车每行驶（）km须进行小修。柴油分为（）。A、恢复性修理
B、项目修理
C、单项总成修理
D、项修理#A、1500～2000
B、3000～3500
C
- 重型轨道车大、中修时走行部轮缘磨耗厚度小于（）I,11：7TI应予更换和修理。轨道车在牵引吨位小,可载吨位大时,按（）装载。配气机构包括气门和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件,（）和正时齿轮。冷却系包括水泵、
- 轨道车的大修是对（）总成彻底修理和更换必要部件的工作。镶入气缸体内与冷却水直接接触的缸套称为（）。曲轴连杆机构运动机件的曲轴飞轮组包括连杆、（）、连杆螺栓等。A、发动机
B、部分
C、厂定
D、全部#A、水套
- 配气机构包括气门和（）、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件,凸轮轴和正时齿轮。轨道车在车站待避、等会列车时,车辆必须保持制动状态。关闭发动机（空压机）时,压动手压油泵,使油压缓慢而均匀地上升。在压油过程中,仔细
- 以曲轴的旋转角度来表示气门开启（）终了的时刻,称为配气相位。配气机构的作用是按照内燃机各缸着火次序,使（）进入气缸并将废气排出气缸。A、开始
B、开始和关闭#
C、关闭
D、最大时A、空气
B、空气或可燃混合气#
C
- 冷却系包括水泵、散热器、风扇、分水管、节温器、（）和气缸体放水阀等。变速器的作用：（）。A、水套#
B、水箱盖
C、连接软管
D、水管卡子A、使行驶中的车辆减速
B、改变传动比#
C、实现倒车#
D、利用空档中断动力
- 冷却系的作用是使发动机在启动时能很快升温,并及时将受热件的热量散出大气以保证发动机在（）下工作。轨道车出乘前应配齐（）安全防护用品以及工具备品和易损零配件。轨道车已请示救援时,应在救援列车开来方向（不明
- 曲轴连杆机构由（）和运动机件组成。重型轨道车轮对内侧距离为（）mm禁止使用。固定机件#
气缸盖
气缸体
曲轴箱A、1356
B、1357#
C、1354
D、1350
- 四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速应等于曲轴转速的（）倍。以曲轴的旋转角度来表示气门开启开始和关闭终了的时刻,称为（）。四行程发动机采用气门配气,所以每个气缸上有（）各一个。三显示区段,通过色灯信号机显示
- 轨道车辆安装使用的H6自动制动阀、M3一A减压阀、三通阀的检验周期是（）。预告色灯信号机显示一个（）灯光,表示主体信号机在关闭状态。如长时间停车后再转线,必须实施（）,确认状态良好后方准动车。进站信号机显示通
- 内燃机最适宜的工作温度在（）℃之间。A、80一90#
B、70一80
C、90一100
D、95—105
- 配气机构包括（）和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件,凸轮轴和正时齿轮。轨道车换端操纵时,制动缸压力不得少于（）千帕。镶入气缸体内与冷却水直接接触的缸套称为（）。6135型柴油机在1500r/min时,机油压力应为（
- 使用LF—1型铝合金复轨器时,脱轨车轮轮背内侧距钢轨内侧距离不得超过（）mm。变速器的作用：（）。新制或大修的轨道车初次行驶（）km,应更换油。A、180
B、220
C、240#
D、260A、使行驶中的车辆减速
B、改变传动比#
C
- 6135型柴油机,即表示缸径为135mm的四冲程（）。轨道车修理分为小修、（）、大修三种修程。两组轨道车联挂运行中要加强前后两车联系并认真执行《技规》规定的鸣笛及（）。轨道车鸣示紧急停车信号为（）声。A、六缸风
- 曲轴连杆轴颈轴线至曲轴主轴颈中心线的距离叫（）。配气机构包括（）和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件,凸轮轴和正时齿轮。喷油咀座面密封性试验当试验台上压力表指标值比喷油开启压力低（）时,压动手压油泵,使
- 以曲轴的旋转角度来表示气门开启开始和关闭终了的时刻,称为（）。A、配气相位#
B、曲轴转角
C、进气门开启提前角
D、排气门关闭延迟角
- 根据活塞上热量传递和裙部变化规律,在受力较小的活塞裙部一侧开有横槽,此槽称为（）。曲轴连杆机构由（）和运动机件组成。6135型柴油机采用的是（）燃烧室。润滑系统包括（）、集滤器,机油粗、细滤清器、散热器、润
- 轨道车在车站待避、等会列车时,车辆必须保持制动状态。关闭发动机（空压机）时,必须（）,并要有人看守车辆。对135系列柴油机的喷油器进行试验和调整喷油器的试验就在专用试验台上进行。试验台由手压油泵、压力表、油
- 轨道车换端操纵时,制动缸压力不得少于（）千帕。LF型铝合金复轨器可适用于（）kg/m标准型钢轨木枕,混凝土轨枕线路各类车辆脱线起复的需要。A、250千帕
B、200千帕#
C、300千帕
D、500千帕A、50
B、60
C、75
D、43～7
- 多车重联进入区间分散作业解列后,各车必须进行（）；作业完毕车辆联挂后,由本务机司机对全列车进行制动机试验。曲轴连杆机构的固定机件包括气缸盖、（）、曲轴箱和飞轮壳等。A、制动试验#
B、两车联控
C、鸣笛
D、引
- 轨道平车需要单独停放时,必须在平车前后双止轮器止轮,（）。镶入气缸体内与（）直接接触的缸套称为湿式缸套。A、保压停车
B、拧好手制动#
C、副司机监控
D、和放溜措施A、缸体
B、缸盖
C、缸套
D、冷却水#
川公网安备 51012202001360号