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- 在使用LF-1型铝合金复轨器时,脱轨车轮轮背内侧距钢轨内侧距离不得超过（）mm。如长时间停车后再转线,必须实施（）,确认状态良好后方准动车。6135型柴油机采用的是（）燃烧室。柴油机的燃料供给系由空气供给部分、（
- 型轨道车每行驶（）km须进行小修。轨道车辆安装使用的H6自动制动阀、M3一A减压阀、三通阀的检验周期是（）。进行装卸钢轨、轨枕等材料时,只许平移,不准高抬翻转,严禁（）。A、1500～2000
B、3000～3500
C、6000～700
- 曲轴连杆机构由固定机件和（）组成。轨道车除卸砂子、道碴等散体材料可在限速（）km/h的前提下边走边卸外,其他材料均应停车后卸车。润滑系统包括（）、集滤器,机油粗、细滤清器、散热器、润滑油道以及机油压力表和传
- 运送材料时,乘务人员及押运负责人应按规定载重和（）要求装载。燃油滤清器底部的（）装在弹簧座内,弹簧将密封垫圈紧贴在螺母的底面起密封作用。A、长度
B、集重#
C、宽度
D、高度A、密封垫圈#
B、铁垫圈
C、铁套管
D
- 液压减振器是为迅速（）而设置的。轨道车进站停车前应掌握速度,做到进站稳、停车准、（）停车、开车前缓解。冷却系包括水泵、散热器、风扇、分水管、节温器、（）和气缸体放水阀等。衰减振动A、制动位
B、运转位
C、
- 轨道车轮背内测距离为（）。冷却系的作用是使发动机在启动时能（）,并及时将受热件的热量散出大气以保证发动机在正常的温度下工作。(1353±3)mmA、使冷却液部分循环
B、小循环
C、很快升温#
D、低温运行
- 四行程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转（）。以司机为主的乘务人员。在出车前应全面检查,（）良好。齿轮油牌号,应根据传动齿轮的类型和使用时的负荷以及（）来选用。轨道车鸣示紧急停车信号为（）声。轨道车的（
- 轨道车在紧急情况下,可使用（）,并立即撒砂。非常制动
- 蓄电池20℃时电解液的比重1.28,存电情况为（）。冷却系包括水泵、散热器、风扇、分水管、节温器、（）和气缸体放水阀等。轨道车除卸砂子、道碴等散体材料可在限速（）km/h的前提下边走边卸外,其他材料均应停车后卸车
- 三显示区段,通过色灯信号机显示一个（）灯光,要求列车注意运行,表示运行前方有一个闭塞分区空闲。轨道车的退行信号鸣示为（）声。重型轨道平车的小修理周期为（）km。发动机的（）称为综合润滑。A、月白色
B、红色
C
- 使用中的大车钩在关锁状态时,钩提链的长度余量应在（）范围以内。轨道车换端操纵时,制动缸压力不得少于（）千帕。使用LF-1型铝合金复轨器时,在脱轨机车车辆牵引方向的一端,选择（）根轨枕,将复轨器的大筋置于钢轨外
- 使用中的车钩三态作用应（）、准确。配气机构包括气门和（）、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件,凸轮轴和正时齿轮。重型轨道车大、中修时走行部轮缘磨耗厚度小于（）I,11：7TI应予更换和修理。配气机构包括气门和挺杆、
- 轨道车在多辆编组时,104分配阀由前向后依次产生的制动传播速度高,（）。配气机构包括气门和挺杆、推杆、（）、摇臂等气门传动件,凸轮轴和正时齿轮。制动力强A、缸盖气孔道
B、气门导管
C、气门台柱
D、摇杆#
- 使用中的车钩各部分应无裂纹、（）超限的情况。6135K-5型柴油机的机油压力调整时,先拧下调压阀上的封油螺帽,松开锁紧螺母,再用起子转动调节螺栓。（）,机油压力升高；旋出则降低,直至调整到规定范围为止。调整后,将
- 发动机冷却系统的作用是将燃油燃烧和运动机件的磨擦而产生的热量（）机体外,保持它们的温度在适当的范围内,以保持发动机的正常运转。轨道车修理分为小修、（）、大修三种修程。轨道车在车站待避、等会列车时,车辆必
- 新制和大修后的轨道车应将所牵引的轨道平车载重量减少（）。配气机构包括气门和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件,凸轮和（）。轨道车已请示救援时,应在救援列车开来方向（不明时,则在两端）距停留轨道车不小于（
- 轨道车在运行过程中,要经常注意各种仪表是否正常,车辆各部无（）异味。配气机构包括气门和挺杆、推杆、摇杆、（）等气门传动件,凸轮轴和正时齿轮。配气机构包括气门和挺杆、推杆、（）、摇臂等气门传动件,凸轮轴和正
- 轨道车日常保养是乘务人员在出车前、（）进行的三检制度。重型轨道车大、中修时走行部轮缘磨耗厚度小于（）I,11：7TI应予更换和修理。行驶中和收车后A、15
B、20
C、22#
D、25
- 轨道车间一轴上的车轮,直径差不得大于（）。重型轨道车大、中修时走行部轮缘磨耗厚度小于（）I,11：7TI应予更换和修理。1mmA、15
B、20
C、22#
D、25
- 重型轨道车轮对内侧距离为（）mm禁止使用。A、1356
B、1357#
C、1354
D、1350
- 传动系统的作用是将发动机输出的扭矩增大,并（）,推动轨道车行驶。曲轴连杆机构由（）和运动机件组成。重型轨道平车的（）周期为30000～40000km。曲轴连杆机构的固定机件包括气缸盖、气缸体、曲轴箱和（）等。传给驱
- 二行程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转（）。曲轴连杆机构由固定机件和（）组成。轨道车除卸砂子、道碴等散体材料可在限速（）km/h的前提下边走边卸外,其他材料均应停车后卸车。曲轴连杆机构运动机件的活塞连杆组
- QC120型轨道车可以通过的最小曲线半径是（）。进站信号机显示通过时的手比方式为（）。如长时间停车后再转线,必须实施（）,确认状态良好后方准动车。往复活塞式柴油机大多为（）。100mA、单臂拢拳
B、伸出大拇指
C、
- 塞尺的长度一般制成50、100和（）三种,厚度一般为0.02～1mm。进站信号机显示通过时的手比方式为（）。A、单臂拢拳B、伸出大拇指C、伸出食指和中指D、伸出大拇指和小指6135型柴油机采用的是（）燃烧室。配气机构包括
- 配合公差是指允许间隙或（）的变动量。轨道车鸣示两短一长声为（）信号。轨道车鸣示紧急停车信号为（）声。过盈A、停车
B、退行
C、开车
D、呼唤#A、一长
B、两长
C、两短一长
D、连续短声#
- 关联实际要素（指对其它要素有功能关系的实际要素）的位置对（）所允许的变动余量称为位置公差。基准
- 与柴油机不同,汽油机工作混合气的燃烧,是由（）。每个曲拐两端都有主轴颈支撑,故主轴颈数比连杆轴颈多一个,这种类型的曲轴承为（）曲轴。电火花点燃的A、半支撑
B、非半支撑
C、全支撑#
D、非全支撑
- 钳工常用铰刀有整体式圆柱铰刀、手用可调式圆柱铰刀和（）三种。两组重型轨道车联挂运行时,（）必须相同。变速器的作用：（）。重型轨道车轮对内侧距离为（）mm禁止使用。往复活塞式柴油机大多为（）。整体式锥度铰
- 用于接送施工人员的轨道平车必须设置（）和防护栏杆。端板、侧板
- 轨道车运送施工等人员,在运行时,严禁搭乘人员在平车上站立和坐在侧板、端板上或（）。6135型柴油机,即表示缸径为135mm的四冲程（）。变速器的作用：（）。倚靠防护栏杆A、六缸风冷式发动机
B、六缸水冷式发动机#
C、
- 轨道平车转向架单侧旁承间隙一般应不小于（）。A、2mm
B、3cm
C、3mm#
D、6mm
- 轨道车换端操纵时,制动缸压力不得少于（）千帕。装载材料,特别是装载（）的轨道平车上,不得载人。A、250千帕
B、200千帕#
C、300千帕
D、500千帕A、钢轨
B、木材
C、危险物品#
D、载重大的物料
- 发动机起动后,须低速动转一段时间,待发动机转速稳定,使发动机温度达到（）℃后,方可带负荷运转。柴油在使用前,一般应静置沉淀（）h以上,使固体杂质和水分沉淀。A、50±5
B、60±5
C、70±5
D、80±5#A、36
B、24
C、72#
D
- 6135型柴油机,即表示缸径为135mm的四冲程（）。A、六缸风冷式发动机
B、六缸水冷式发动机#
C、六缸船用式发动机
D、四缸水冷发动机
- 重型轨道车联挂运行时,（）必须相同,且应将功率大的或重载车编在前。制动形式
- 轨道车车内取暖时,应选用（）或有安全装置的取暖炉,严禁使用不合格的取暖炉。轨道车出乘前应配齐（）安全防护用品以及工具备品和易损零配件。电加热取暖器A、乘务人员
B、安全设备
C、通讯信号设备#
D、技术资料
- 重型轨道车在区间被迫停车不能继续运行时,应及时通知车站值班员、列车调度员讲明情况,并迅速做好防护和（）工作。配气机构包括气门和（）、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件,凸轮轴和正时齿轮。重型轨道平车的（）周期
- 四轴轨道车转向架由构架、傍承、轮对、（）等组成。新制或大修的轨道车的,在初期行驶的走合期内应降低牵引重量（）。轨道车进站停车前应掌握速度,做到进站稳、停车准、（）停车、开车前缓解。LF型铝合金复轨器可适用
- 轨道车的退行信号鸣示为（）声。A、一长
B、两短一长
C、连续短声
D、两长#
- 冬季启动发动机时应加热水预热发动机,加注（）启动发动机。启动液
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