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- 台式钻床其钻孔直径一般在（）mm以下。仙灵脾的正名是（）如果发动机滑油压力随油门变化而变化,可能的原是：（）本田VTEC机构的进气凸轮轴中,除了原有控制两个进气门的一对凸轮（主进气凸辅助进气凸轮）外,在中间还
- 动力性经济性指标的下降率不应超过（）%。如果发动机滑油压力随油门变化而变化,可能的原是：（）用修理尺寸法修理气缸后,是改变了气缸与活塞间的（）发动机烧机油,使排放的废气进行再循环并减少氮氧化合物的排放量。
- 测量数据时,转速、扭矩及燃油消耗量三者应同时测量,测量油耗时间应大于（）。发动机压力比（EPR）是用来（）同压力弹簧离合器相比,膜片弹簧离合器的优点是（）。柴油机转速变化范围较大,必须使供油提前角在初始角的
- CA488汽油机的气缸压力要求新机不低于（）kPa。发动机滑油压力低电门安装在什么管路上？压力低灯何时亮？（）发动机总成大修的标志是其最大功率或气缸压力降低至标准的（）导致发动机热车时运转不稳,最可能的原因是
- 安装在同一台CA6110柴油机上的活塞应为同一重量分组（A、B、C）,同组重量差不得超过（）g。发动机滑油压力低电门安装在什么管路上？压力低灯何时亮？（）非增压发动机的冲气系数总是（）四轮驱动是为了提高（）。减
- 柴油机排气中的白烟通常是（）形成的。（）是汽车动力性的总指标（）环保汽车无废气排放。四冲程汽油机一般都是由机体组和（）,五大系统组成。电涡流测功机约使用（）时间,要进行除垢和清理。由凝结的水蒸气或液体燃
- 测量数据的条件：待发动机转速、扭矩及排温稳定（）后,方可进行各种数据的测量。位于进气机匣５点钟位置的Pt2传感器将信号输入到：（）燃油喷嘴的主付油路供油是由什么控制的？（下列说法哪种最准确）（）发动机总成
- 装配图是表达机器或零部件的（）、结构形状和装配关系的图样。丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统是一种控制（）的机构。大小
作用
工作原理#排气凸轮轴气门正时
进／排气凸轮轴气门正时#
进气凸轮轴气门正时
- CA6110柴油机缸盖螺栓的拧紧力矩为（）N.m。发动机汽缸的修复方法可用（）（）是汽车动力性的总指标但由于怠速总油量较小,故规定怠速的供油不均匀度（）。柴油机喷油泵中滚轮体的功能是变凸轮的旋转运动为自身的直线
- 四冲程汽油机一般都是由机体组和（）,五大系统组成。下列哪个元件故障不可能引起怠速时发动机熄火（）在选用汽油牌号时,应与发动机（）相匹配。变速器在使用过程中出现同时挂上两个档位的现象,这是由于（）机构失效
- 气缸磨损的最大部位是活塞在（）时第一道活塞环相对应的汽缸壁。发动机压力比（EPR）是用来（）同步系统何时调节两发动机的ＥＰＲ参数？（）但由于怠速总油量较小,故规定怠速的供油不均匀度（）。丰田汽车公司双VVT-
- 下列（）不可能导致机油压力低的故障。汽车在松软路面上行驶,降低轮胎气压可使（）,从而提高其通过性能。汽油机燃烧最高压力随负荷减少而（）第二代柴油机电控燃油喷射系统也称时间控制系统,其特点是供油仍维持传统
- 柴油机喷油泵中滚轮体的功能是变凸轮的旋转运动为自身的直线往复运动,推动柱塞上行供油；通过垫片增减（）。在巡航期间油门一致的情况下,为了延长其寿命,装配后应进行磨合试验,它调整和保持理想的空燃比,使三元催化
- 点火线圈按磁路的结构形式不同可分为开磁路点火线圈和闭磁路点火线圈（）点火线圈多用于高能电子点火系统。（）是汽车动力性的总指标排气温度传感器的端头离发动机排气管出口或涡论增压器出口（）mm。开磁路
闭磁路#
- 电枢绕组短路故障必须使用（）进行检测。发动机烧机油,排气颜色是（）在紧急制动时,当后轮抱死时,汽车会（）（）环保汽车无废气排放。CA488汽油机的气缸压力要求新机不低于（）kPa。测量数据时,转速、扭矩及燃油消耗
- 发动机汽缸的修复方法可用（）废气再循环阀（EGR阀）通过（）的方式,使排放的废气进行再循环并减少氮氧化合物的排放量。A、电镀
B、喷涂
C、修理尺寸法#
D、铰削法A、降低燃烧温度#
B、升高燃烧温度
C、降低系统背压
- 将废气再循环（EGR）阀上的真空软管取下,并用塞子将管口塞住,将真空表接到进气管上,将发动机缓慢加速到2500r／min,观察真空表读数,并能稳定地保持在这一水平至少15s,则说明三效催化转化（）。丰田汽车公司双VVT-i智
- 氧传感器是（）系统的一个重要标志性零件,它调整和保持理想的空燃比,使三元催化器达到最佳的转换效率。电涡流测功机约使用（）时间,要进行除垢和清理。A、闭环燃油控制#
B、发动机管理
C、控制及信号采集
D、进气控
- 发动机同步系统自动比较下列哪些参数？（）发动机加速时,将造成（）在紧急制动时,当后轮抱死时,汽车会（）第一代柴油机电控燃油喷射系统也称位置控制系统,它用电子伺服机构代替（）实现供油量的调整。丰田汽车公司双
- 如果发动机滑油压力随油门变化而变化,可能的原是：（）导致发动机热车时运转不稳,最可能的原因是（）柴油机排气中的白烟通常是（）形成的。排气温度传感器的端头离发动机排气管出口或涡论增压器出口（）mm。汽车发动
- 本田VTEC系统使气门正时和气门升程根据发动机（）的变化作出相应的实时调整,从而提高发动机的动力性和经济性。在发动机起动期间,燃油流量看上去正常,ＥＧＴ增加缓慢,在１２０秒时Ｎ２没有达到慢车转速,在排气部分没
- 本田VTEC系统采用了（）的进气凸轮轴。发动机烧机油,排气颜色是（）电控汽油喷射发动机喷油器的喷油量由（）决定。当发动机的转速一定,进气量减少时,喷油量（）气缸磨损的最大部位是活塞在（）时第一道活塞环相对应
- 本田VTEC机构的进气凸轮轴中,恒速装置（C.ＳD.）使输入轴：（）JT8D－217A发动机恒速是下列哪种型式（）下列哪个元件故障不可能引起怠速时发动机熄火（）（）环保汽车无废气排放。喷油器发生（）故障后,发动机启动困
- 本田车系的VTEC系统可变气门正时机构实行单气门与双气门之间的切换主要是根据（）进行的。以下属于电控发动机执行器的元件是（）VE型分配泵全速式调速器的作用是控制（）的位置,调节供油量的大小,以运动机各工况的要
- 本田VTEC系统,可变气门正时机构为了实现单气门与双气门之间的顺利切换,在主进气摇臂上装有一（）。燃油喷嘴的主付油路供油是由什么控制的？（下列说法哪种最准确）（）气门间隙减小,以下说法错误的是（）ABS防抱死制
- 本田车系的VTEC系统能根据（）对气门相位进行连续控制（可变凸轮相位）。发动机同步系统自动比较下列哪些参数？（）位于进气机匣７点钟位置的Ｔt2传感器将信号输入到（）有关发动机滑油系统的数据,下列哪项是错误的
- 甚至造成发动机喘抖,导致机件异常磨损情况恶化。该发动机同步系统：（）燃油系统中的ＰD..活门工作情况（）新修的发动机,保证其工作可靠,磨合的时间应不少于（）将废气再循环（EGR）阀上的真空软管取下,将真空表接到
- 上海帕萨特B5轿车可变正时机构中,将进排气凸轮轴上的花键槽与轴承盖上的标记对齐,此时进排气凸轮轴上的花键槽之间应该有（）个传动链节。当储备推力系统已满足待命条件时,还需要什么条件A.RT才开始工作？（）发动机
- 对于奥迪A6轿车六缸发动机（包括奥迪A62.4L车型的APS和BDV发动机,2.8L车型的ATX和BBG发动机）,可以通过01-08（）检查可变正时机构安装是否正确。电控汽油喷射发动机喷油器的喷油量由（）决定。活塞销空心是为了（）
- 对于奥迪A6轿车1.8L车型、上海帕萨特B5车型和奥迪200车型的ANQ发动机,可以通过01-08-（）检查可变正时机构安装是否正确。发动机汽缸的修复方法可用（）供油不均匀的调整,以额定转速供油不均匀度最为重要,一般应（）
- 对于奥迪A6轿车1.8T车型的AWL发动机和奥迪A4轿车1.8T车型的BFB发动机,可以通过01-08（）检查可变正时机构安装是否正确。如果发动机滑油压力随油门变化而变化,可能的原是：（）放气超控活门的作用是：（）发动机加速
- 二级维护前测气缸压力时,要求汽油机气缸压力不低于标准值的（）活塞与气缸壁之间的间隙过大,发动机在（）会产生活塞敲缸。汽油机燃烧最高压力随负荷减少而（）对于奥迪A6轿车六缸发动机（包括奥迪A62.4L车型的APS和B
- 滑油油温度传感器安装在发动机滑油系统的供油管路上还是回油管路上？正常使用温度是多少？（）正时齿轮磨损后,将造成（）回油管路上。９０°C～１３０°C
供油管路上。１３５°C
回油管路上。７０°C～９０°C
供油管路上
- 燃油流量看上去正常,在排气部分没有燃油湿气排出,这些现象表明（）电控汽油喷射发动机喷油器的喷油量由（）决定。载货车装载限高是因为（）要求。调速器的调试内容主要是高速和怠速起作用时的（）。在轴向压缩式喷油
- 对于大众／奥迪车系装备可变气门正时机构的车辆,用故障检测仪查看相关数据组中凸轮轴相位角的数据,其数据应为（）,否则应检查发动机配气正时。当储备推力系统已满足待命条件时,还需要什么条件A.RT才开始工作？（）有
- 当发电机输入轴超转时,恒速装置（C.ＳD.）使输入轴：（）燃油系统中的ＰD..活门工作情况（）喷油泵调试项目,增压活门打开、放泄活门开
Ｐ<１３５psi时,增压活门打开、放泄活门半闭
Ｐ>２６５psi时,压力活门和
- 上海帕萨特B5轿车可变正时机构中,将进／排气凸轮轴上的花键槽与轴承盖上的标记对齐,此时进／排气凸轮轴上的花键槽之间应该有16个传动链节。如果装成15个链节,就会导致（）,发动机进气不充分而功率不足,呈现出怠速转
- 上海帕萨特B5轿车可变正时机构中,将进／排气凸轮轴上的花键槽与轴承盖上的标记对齐,此时进／排气凸轮轴上的花键槽之间应该有16个传动链节。如果装成17节,就会导致（）,呈现进气回火的故障征兆,这种情况发动机ECU多数
- 丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统是一种控制（）的机构。当发电机输入轴超转时,恒速装置（C.ＳD.）使输入轴：（）当储备推力系统已满足待命条件时,还需要什么条件A.RT才开始工作？（）放气超控活门的作用是
- 丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统的是在（）与传动链之间装有油压离合装置,让（）与链轮之间转动的相位差可以改变,通过调整凸轮轴转角对气门正时进行优化。大修发动机的重要依据是（）经常在严寒地区行驶的
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