查看所有试题
- 如果发动机滑油压力随油门变化而变化,可能的原是：（）燃油系统中的ＰD..活门工作情况（）对于大众／奥迪车系装备可变气门正时机构的车辆,用故障检测仪查看相关数据组中凸轮轴相位角的数据,其数据应为（）,否则应检
- 氧传感器是（）系统的一个重要标志性零件,它调整和保持理想的空燃比,使三元催化器达到最佳的转换效率。但由于怠速总油量较小,故规定怠速的供油不均匀度（）。起动系包括起动开关、（）、起动电路、起动电源。A、闭环
- 仙灵脾的正名是（）发动机烧机油,排气颜色是（）喷油器发生（）故障后,发动机启动困难、运转不稳、怠速熄火、加速性能变差,甚至造成发动机喘抖,导致机件异常磨损情况恶化。肉苁蓉
海浮石
海螵蛸
威灵仙
淫羊藿#A、蓝
- 发动机产生爆燃的原因,以下说法正确的是（）上海帕萨特B5轿车可变正时机构中,将进／排气凸轮轴上的花键槽与轴承盖上的标记对齐,此时进／排气凸轮轴上的花键槽之间应该有16个传动链节。如果装成17节,就会导致（）,呈
- 导致发动机热车时运转不稳,最可能的原因是（）电喷车油门开度在（）％以上时,系统会认为发动机处于全负荷工况。A、电压调节器损坏
B、车速传感器损坏
C、冷却液温度传感器损坏#
D、变速器挡位开关损坏A、50
B、60
C
- 如果发动机滑油压力随油门变化而变化,可能的原是：（）燃油系统中的ＰD..活门工作情况（）在相同条件下,（）,汽车驱动力越大。滑油滤污染
主滑油泵驱动轴断了
滑油压力调节活门失效#
燃油／滑油冷却器旁通活门开了燃
- 当储备推力系统已满足待命条件时,还需要什么条件A.RT才开始工作？（）前置前驱轿车较后置后驱轿车的转向操纵性（）。△N1≥30.2%#
△N1>64%
△N1>21.9%
上述都不对A、好#
B、差
C、一样
D、不能确定
- 氧传感器是（）系统的一个重要标志性零件,它调整和保持理想的空燃比,使三元催化器达到最佳的转换效率。电涡流测功机约使用（）时间,要进行除垢和清理。A、闭环燃油控制#
B、发动机管理
C、控制及信号采集
D、进气控
- 当发电机输入轴超转时,恒速装置（C.ＳD.）使输入轴：（）燃油系统中的ＰD..活门工作情况（）喷油泵调试项目,增压活门打开、放泄活门开
Ｐ<１３５psi时,增压活门打开、放泄活门半闭
Ｐ>２６５psi时,压力活门和
- 本田车系的VTEC系统可变气门正时机构实行单气门与双气门之间的切换主要是根据（）进行的。发动机的负荷
节气门的开度
发动机的转速#
- 燃油喷嘴的主付油路供油是由什么控制的？（下列说法哪种最准确）（）是由燃调控制的
是由PD活门控制的
发别是由PD活门的释压活门和放泄活门控制的
分别是由PD活门的释压活门和增压活门控制的#
- 下面哪项防喘振放气系统的部件不能在正常的航线维护中被拆下更换（）气缸磨损的最大部位是活塞在（）时第一道活塞环相对应的汽缸壁。四冲程汽油机一般都是由机体组和（）,五大系统组成。Pt2控头
ＰＳ３.２滤网
１３
- 燃油系统中的ＰD..活门工作情况（）汽车发动机通用技术条件标准中规定,对于四冲程发动机全速全负荷试验时,每分钟活塞最大漏气量不超过排量的（）倍。燃油压力２６５psi>Ｐ>１３５psi时,增压活门打开、放泄活门
- 该发动机同步系统：（）通过（）可提高发动机的压缩比柴油机喷油泵中滚轮体的功能是变凸轮的旋转运动为自身的直线往复运动,推动柱塞上行供油；通过垫片增减（）。只能是两发ＥＰＲ一致,减震
同时使两发ＥＰＲ和转速
- 通过（）可提高发动机的压缩比在紧急制动时,当后轮抱死时,汽车会（）A、减小汽缸工作容积
B、减小活塞间隙
C、减小活塞行程
D、减小燃烧室容积#A、失去转向操纵性
B、侧滑#
C、制动距离缩短
D、制动距离延长
- 对于大众／奥迪车系装备可变气门正时机构的车辆,用故障检测仪查看相关数据组中凸轮轴相位角的数据,其数据应为（）,否则应检查发动机配气正时。本田VTEC系统,可变气门正时机构为了实现单气门与双气门之间的顺利切换,
- 下列哪个元件故障不可能引起怠速时发动机熄火（）对于奥迪A6轿车1.8T车型的AWL发动机和奥迪A4轿车1.8T车型的BFB发动机,可以通过01-08（）检查可变正时机构安装是否正确。本田VTEC系统采用了（）的进气凸轮轴。A、火
- VE型分配泵全速式调速器的作用是控制（）的位置,调节供油量的大小,以运动机各工况的要求。本田VTEC系统使气门正时和气门升程根据发动机（）的变化作出相应的实时调整,从而提高发动机的动力性和经济性。排气温度传感
川公网安备 51012202001360号