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- CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修中高压受电弓芯线缺损小于（）。受电弓保管可放在运转架中,最大叠垛高度为（）。CRH1列车基本单元1由3辆车、（）驱动轴、全变压器负载组成。CRH1共设置（）卫生间。A、15%#
- 机械设备的故障诊断工作可以分为信号检测、（）、状态识别和诊断决策四个步骤。CRH2型动车组车辆信息控制装置中,车门开关测试属于（）模式。CRH2型动车组一、二级检修作业时,侧窗玻璃更换（）内,禁止洗车。CRH2型动
- CRH1上安装了（）不同类型的转向架构架。CRH2型动车组缓冲板设在头车排雪犁的后方,比到固定接地物的间隙多50mm,这主要是考虑机车、车辆在运行中产生的（）而多计入了50mm。CRH1型动车组司机操控台上的右侧面板不包含
- CRH2型动车组重联须以（）连挂。CRH1中M1动力车B架牵引电动机的冷却风机设置于车下（）。CRH1自动车钩钩身解锁电磁阀是（）电磁阀。CRH2在（）的四角各设有1个逃生用的紧急窗,其余为普通窗。CRH1的最大制动充气时间
- CRH2型动车组车厢内,前后位门檐上没有安装（）。CRH2型动车组二级检修作业时,检查接地装置碳刷长度为（）以上。动车组车内空气环境的特点不包括（）。CRH1的Mc车导流罩内采用（）车钩。CRH1的牵引电动机分布在动车的
- CRH1动车组的乘务员室位于Tb车（）的旁边。（）不符合机械设计本质安全的说法。CRH1总风管压力达到（）后才能向空气弹簧进行供风。CRH2型动车组通风系统特点不包括（）。A、酒吧间
B、通过台区
C、厨房区#
D、客室区
- CRH1的Tp车主变压器设有（）牵引绕组。激活CRH1内部紧急解锁装置所需平均力应不大于（）。CRH1上有两个单独的装置显示即将到达的分相区,第一个显示在分相区前（）处。动车组的主要识别标记不包括（）。在对CRH1的变
- CRH2型动车组一、二级检修作业时,二级检修辅助制动系统试验,制动手柄置1至3挡,BC压力值约为（）。CRH2型动车组轴温检测装置全部都是相同的,所以每个转向架采用（）。CRH1辅助电源装置不为（）设备提供电源。遇有施工
- CRH1做手动开/关门力的检测时,在塞拉阶段,车门的手动最大开/关门力应为（）。CRH2型动车组一、二级检修作业中,高压隔离开关检查及清洁时,闸刀接触部分厚度不小于（）。CRH2型动车组的电动空气压缩机一旦停机后,（）
- CRH2型动车组一、二级检修作业时,前窗玻璃窗外胶边缘距盖条为（）。CRH1的一个空调装置内包括（）废排单元。CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修中高压受电弓碳滑板宽度方向破损不超过（）。乙炔站房内的仪表须
- CRH1做打开和关闭脚踏手动力的检测时,打开和关闭下脚踏所需的最大手动力应为（）。CRH1动车组的乘务员室位于Tb车（）的旁边。CRH1受电弓碳滑板宽度为（）。A、160N
B、180N
C、230N#
D、280NA、酒吧间
B、通过台区
C
- 利用口笛、号角要求司机缓解时,鸣示方式为（）。CRH1的电动机变流器模块（MCM）位于（）内。CRH2型动车组空气压缩机在（）车上。不是转向架的主要特点的是（）。CRH2型动车组制冷剂循环系统不包括（）。A、1.0Mbit/s
- CRH1的正常运用速度为（）。CRH1的WTB总线的通信速率为（）。在对CRH1变流器箱进行维护时,对其直流环节进行接地操作时插入的是（）钥匙。CRH2型动车组一、二级检修作业中,自动过分相装置检查时,感应接收器底面中心距
- 在构成CRH1整节编组的3个动力单元TBU中（）。CRH1的拖车转向架和动车转向架相比,其（）。CRH1动力转向架的牵引电动机的吊装方式为（）。CRH1的边门置于本地控制操作后,（）。CRH1动车组每个列车基本单元由（）列车计
- CRH2型动车组一、二级检修作业时,前窗玻璃更换（）内,禁止洗车。CRH2型动车组一、二级检修作业时,动车组侧门关闭标准设定为（）。CRH1动力车每个转向架设有（）牵引风机对牵引电动机进行冷却。对动车组空调制冷剂要
- CRH1的总风压力低于（）时,列车会施加紧急制动。CRH1最大超员不得超过（）。车站值班员接到区间被迫停车的通知后,在停车原因清除前,不得再放行（）列车。动车组专项修周期为累计运行3万km或1个月内,可以提前或延后（
- 动车组每（）或每月进行一次二级检修。CRH2型动车组一、二级检修作业时,二级检修制动系统试验,制动手柄置快速挡,动车的BC压力值为（）。CRH1的中间车长（）。CRH1轮对内侧距离为（）。CRH1的脚踏装置是通过（）驱动
- （）是铁路机车车辆脱轨事故的主要隐患之一。接触线距钢轨顶面的高度不超过（）。CRH2型动车组牵引变流器冷却方式采用液体沸腾冷却和（）方式,冷却介质采用环保的氟化碳。动车组运行的轨距为（）。CRH1的Mc车的电茶
- 未交付运营部门的、由工程部门临时管理的线路称为（）。在CRH1的牵引传动设备中,（）不是安装在司机室动车上的。CRH1的车体为（）焊接结构。CRH1每节车厢设置了（）紧急逃生车窗。CRH1的集便系统中,采用坐式集便器的
- 在CRH1的牵引传动设备中,（）不是安装在中间动车上的。CRH1的一个空调装置内包括（）废排单元。动车组累计运行不超过（）需要进行一级检修。CRH1拖车制动系统的基础制动方式采用的是（）。铁路高速动车组的特点不包
- CRH1中M1动力车B架牵引电动机的冷却风机设置于车下（）。CRH2型动车组一、二级检修作业时,动车组侧门关闭标准设定为（）。CRH2型动车组一、二级检修作业时,应将制动手柄置于（）。CRH1的总风压力低于（）时,列车会施
- CRH2型动车组牵引变压器原边绕组额定电流值为（）。铁路高速动车组的特点不包括（）。CRH2型动车组车辆信息控制装置中,配电盘信息设定属于（）模式。A、1225A
B、1500A
C、857A
D、122A#A、投资少#
B、安全
C、环保
- 车站值班员在办理闭塞时,应确认（）。CRH1受电弓的最小向上力为（）。CRH2型动车组列车信息控制装置功能不包括（）。CRH2型动车组车辆信息控制装置中,制动信息设定属于（）模式。动车组专项修周期为累计运行3万km或1
- 眩光造成的有害影响有：（）；观察物体有模糊感觉。车轮出现抱死的现象,将使列车（）。CRH1的DC系统不包括（）。CRH2型动车组空调机组与国内相同产品比,特点不包括（）。受电弓专项检修中的绝缘检测,使用兆欧表测量
- CRH1的TCMS设备GW单元的平均无故障时间大约为（）。CRH2型动车组驱动装置使用的轴承计算寿命为（）以上。爆炸性气体、蒸气、薄雾按其引燃温度的不同,分为（）组别。CRH1的ATP速度传感器安装在Mc车的（）上。动车组运
- CRH1中,（）模块不在变流器箱内。CRH2型动车组车体最大高度为（）。CRH2型动车组牵引变压器原边绕组额定电流值为（）。（）情况不具备产生电弧的条件。A、MCM
B、BCM#
C、ACM
D、LCMA、3400mm
B、3500mm
C、3700mm#
- 动车组运行的轨距为（）。高速转向架简单的结构和轻量化的特性不包括（）。CRH1的最高运行速度为（）。A、1435mm#
B、1437mm
C、1438mm
D、1436mmA、转臂式轴箱支撑定位装置
B、有摇枕式构架及车体支撑装置#
C、单连
- CRH1运行过程中最大耗风量数为（）。车站值班员接到区间被迫停车的通知后,在停车原因清除前,不得再放行（）列车。单机挂车的辆数,线路坡度不超过12‰的区段,以（）为限；超过12‰的区段,由铁路局规定。CRH1高压控制箱
- 转向架构架应具备足够的强度,设计寿命为（）。动车组可在既有线路的指定区段及新建的客运专线上以（）及以上速度级正常运行。CRH1的WTB总线的通信速率为（）。CRH2型动车组车辆信息控制装置中,服务设施设定属于（）
- CRH1型动车组的Mc1车中安装了（）配电柜。机械在使用过程中,（）不是典型的危险工况。安全线和避难线指（）。车站值班员在办理闭塞时,应确认（）。动车组每（）或每月进行一次二级检修。CRH2型动车组同节车两转向架
- CRH1的最高运行速度为（）。CRH1的3个主变压器分别设置在（）。CRH1的齿轮箱里有（）小齿轮轴,与一个直接安装在驱动轴上的齿轮相啮合（单级减速齿轮）。在CRH1的牵引传动设备中,（）不是安装在司机室动车上的。A、20
- CRH2型动车组1号车和（）车车顶上设置有无线电信号天线以及防护无线电天线。接触线距钢轨顶面的高度不超过（）。CRH2型动车组车体最大高度为（）。CRH1动车组每个列车基本单元由（）列车计算机进行控制。CRH1的每个
- CRH2型动车组牵引变流器冷却方式采用液体沸腾冷却和（）方式,冷却介质采用环保的氟化碳。CRH2型动车组一、二级检修作业时,动车组侧门关闭标准设定为（）。CRH1型动车组拖车转向架每轴有（）制动单元。CRH2型动车组一
- CRH2型动车组车体最大高度为（）。安全线和避难线指（）。CRH2型动车组一、二级检修作业中,高压机箱检查及清洁时,放电（）后才可操作。CRH2型动车组车厢内,前后位门檐上没有安装（）。在CRH1的牵引传动设备中,（）不
- CRH2型动车组一、二级检修作业中,高压机箱检查及清洁时,放电（）后才可操作。CRH1一等车固定座椅前后间距为（）。CRH1内各车辆间的连接采用（）车钩。CRH1型动车组列车通信网络结构采用（）MVB区段形式。CRH1的下脚
- 在CRH1一、二级检修进行登顶检查时,对网侧主断路器进行接地操作时插入的是（）钥匙。机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路指（）。CRH2型动车组一、二级检修作业时,二级检修制动系统试验,制动手柄
- CRH1轮对的三向定位（）。动车组可在既有线路的指定区段及新建的客运专线上以（）及以上速度级正常运行。CRH2型动车组拖车转向架没有（）。只有当CRH1车速低于（）时,才能对边门进行释放操作。CRH1（）的侧窗是可以
- 铁路高速动车组的特点不包括（）。CRH2型动车组普通卫生间天花板上设置了（）荧光灯。对动车组空调制冷剂要求不包括（）。CRH2型动车组拖车轴盘制动圆盘外径为（）。一列CRH1共有（）网侧断路器,均采用气动控制。CRH
- CRH1的辅助压缩机设在（）。CRH1型动车组司机操控台上的左侧面板不包含（）。CRH1轮对的三向定位（）。CRH2型动车组重联须以（）连挂。试验列车自动制动机,利用口笛、号角要求司机缓解时,鸣示方式为（）。实行机车长
- CRH1的总长为（）。CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修中高压受电弓碳滑板宽度方向破损不超过（）。CRH1的中间车长（）。CRH1在220km/h速度下的紧急制动距离为不大于（）。动车组运用所是动车组运用检修的主体
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