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- 在平移阶段,车门的手动最大开/关门力应为（）。电气化铁路开通后,（）须对从业人员进行电气化铁路安全知识的培训和考试。电气化铁路接触网带电部分至机车、车辆或装载货物的间隙,比到固定接地物的间隙多50mm,这主要
- CRH1的蓄电池系统由蓄电池组、充电机系统以及（）干线组成。《安全生产法》规定,判定重大危险源的依据是单元中危险物质的实际存在量、危险物质的临界量和（）。CRH1网侧断路器A（高压总线）位于（）。CRH1单车调车时
- CRH1的TCMS设备DX单元的平均无故障时间大约为（）。《铁路技术管理规程》规定,客运专线铁路线站内中间设有接触网支柱的相邻线时,线间最小间距为（）。在机车回送CRH1时,当列车管路压力降至低于（）时,则打开安全环路
- CRH1的边门释放按钮指示灯长亮,代表的是（）。调车作业要准确掌握速度,在空线上牵引运行时,速度不得超过（）。高速转向架简单的结构和轻量化的特性不包括（）。边门处于已释放状态#
边门处于可释放状态
边门无法释放
- CRH1的辅助逆变器可以提供（）,50Hz电源。CRH2型动车组缓冲板设在头车排雪犁的后方,均采用气动控制。CRH1型动车组采用的是（）电控制动机。当CRH1操作右侧边门解锁按钮后（）。CRH1做手动开/关门力的检测时,车门的手
- CRH1型动车组的WTB和MVB采用了（）结构形式。CRH2型动车组车顶上粘贴有密胺类抗振支持材料,密胺类抗振支持材料具有较好的（）。CRH1的拖车每个轴有（）制动盘。CRH1总风压力增加到（）时,空压机停止动作。牵引电动机
- CRH1的电池充电器和电池提供的是（）电源。动车组每（）或每月进行一次二级检修。乙炔站房内的仪表须应用（）仪表。担当大量中转车流改编作业,编组技术直达、直通和其他列车的车站称（）。CRH1二等车固定座椅前后间
- CRH1总风压力增加到（）时,空压机停止动作。单机挂车的辆数,线路坡度不超过12‰的区段,以（）为限；超过12‰的区段,由铁路局规定。CRH2型动车组动车轮盘制动圆盘外径为（）。转向架落成检查测定车钩连接器高度应为（）
- CRH1型动车组列车通信网络结构采用（）MVB区段形式。CRH1的最大制动缓解时间是（）。CRH1每车有（）室内温度传感器。CRH1型动车组的WTB和MVB采用了（）结构形式。1个
2个
3个#
4个A、7s
B、8s
C、6s
D、5s#2个
4个
6
- CRH1在回送状态当中,当救援机车列车风管压力低至（）时将会实施紧急制动。动车组每（）或每月进行一次二级检修。CRH1做打开和关闭脚踏手动力的检测时,打开和关闭下脚踏所需的最大手动力应为（）。CRH1的动力单元3设
- CRH1型动车组司机座椅通过调节转动旋钮和读取台座上的校正显示来调节（）的偏差。CRH1动力车每个转向架设有（）牵引风机对牵引电动机进行冷却。在接触网导线距轨面高度小于（）的线路上,禁止登上敞车手闸台。CRH1的T
- CRH1的厕所供水面板内的水泵工作电压为（）。CRH2型动车组车辆信息控制装置中,服务设施设定属于（）模式。CRH2型动车组受电弓检测（）进行1次。CRH1的下脚踏主要用于（）低站台。CRH1的最大功率是（）。CRH2型动车组
- 运行中的CRH1停车后,将自动施加（）制动。CRH1共设置（）卫生间。CRH2型动车组制冷剂循环系统不包括（）。CRH2型动车组裙板下端距轨道面为（）。受电弓专项检修中的绝缘检测,使用兆欧表测量受电弓框架和大地（EGS盘
- 闸刀接触部分厚度不小于（）。当调度集中设备故障、维修、施工和运输需要时,由中心控制转为（）控制。在CRH1（）的每个转向架中有一个回流装置,电流通过此装置流至轨道。对于CRH1的TBU1和TBU2,MVB区段控制和监控范围
- CRH1夹钳单元为紧凑式,主要特点不包括（）。世界高速铁路列车自动控制系统的控制方式,以人机共用、人控为主的方式,代表的国家是（）。CRH2型动车组缓冲板设在头车排雪犁的后方,为（）铝板叠层结构。货物列车每百吨列
- 机车救援回送（牵引）CRH1时使用（）车钩连挂。在构成CRH1整节编组的3个动力单元TBU中（）。CRH2型动车组动车轮盘制动圆盘外径为（）。紧急#
半永久性
自动
永久性A、TBU1和TBU2完全对称#
B、TBU1,TBU2,TBU3均不对称
- CRH1的充电机输出的电压为（）。在机车回送CRH1时,当列车管路压力降至低于（）时,则打开安全环路,从而施加紧急制动。机械设备的故障诊断工作可以分为信号检测、（）、状态识别和诊断决策四个步骤。CRH1的最高试验速
- 在对CRH1的AC400V总线进行接地操作时,插入的是（）钥匙。高速铁路信号与控制系统的主要特点不包括（）。CRH2型动车组受电弓弓头垂向移动量为（）。CRH2型动车组牵引变压器原边绕组额定电流值为（）。CRH1的Mc车的电
- 在对CRH1变流器箱进行维护时,对其直流环节进行接地操作时插入的是（）钥匙。CRH2型动车组普通卫生间天花板上设置了（）荧光灯。眩光造成的有害影响有：（）；观察物体有模糊感觉。白#
红
蓝
黑A、20W#
B、40W
C、15W
- 当CRH1操作右侧边门解锁按钮后（）。CRH2型动车组普通卫生间天花板上设置了（）荧光灯。CRH1上有两个单独的装置显示即将到达的分相区,第一个显示在分相区前（）处。CRH2型动车组动车轮盘制动圆盘外径为（）。CRH1二
- 如果CRH1的半永久性车钩横向减振器质量低于（）则须更换减振器。CRH1拖车制动系统的基础制动方式采用的是（）。CRH2型动车组1号车和（）车车顶上设置有无线电信号天线以及防护无线电天线。经检修的动车组必须达到《
- 在进行测量CRH1单车制动缸压力传感器的操作时,（）不是必须携带的。超声探伤技术特点不包括（）。CRH2型动车组重联须以（）连挂。CRH1的制动面板位于底架的（）。六角钥匙#
四角钥匙
RS232电缆
装载ST03AV2.4.07软件
- CRH1的网侧变流器LCM的输入是（）。CRH1的一个空调装置内包括（）压缩冷凝单元。在对CRH1进行升弓操作时,当命令受电弓升弓,且主风缸管路的压力低于（）时,辅助压缩机即启动。CRH2型动车组上装用的“LKJ”是（）的简称
- CRH1型动车组的拖车和动车转向架的（）。动车组累计运行不超过（）需要进行一级检修。在对CRH1的变流器水箱进行加压操作时,（）不是必须携带的。在对CRH1的AC400V总线进行接地操作时,插入的是（）钥匙。CRH1自动车钩
- CRH1救援回送（牵引）CRH1时使用（）车钩连挂。CRH1一等车固定座椅前后间距为（）。CRH1的车顶高压设备中,共有（）主断路器。CRH1轮对的三向定位（）。CRH1的电池充电器和电池提供的是（）电源。CRH2型动车组轮径最
- 动车组受电弓碳条磨耗后高度小于（）时须更换滑板。CRH1型动车组在司机室门外使用（）开门才能进入司机室。动车组由（）统一管理、统一配属、统一调配。A、8mm
B、5mm#
C、6mm
D、7mmA、四角钥匙
B、六角钥匙
C、三
- CRH1的脚踏装置是通过（）驱动的。CRH2型动车组同节车两转向架中心距为（）。CRH1边门的开、关动作是靠（）驱动的。压缩空气#
驱动电机
液压缸
气压和液压A、175000mm#
B、176000mm
C、178000mm
D、177000mm气缸
电
- CRH1的牵引电动机分布在动车的（）。CRH1做手动开/关门力的检测时,在塞拉阶段,车门的手动最大开/关门力应为（）。CRH1高压控制箱的最高电压是（）。受电弓专项检修中的绝缘检测,是用（）兆欧表测量受电弓框架和大地
- CRH1内安装的（）属于防火门。CRH1的头车长（）。CRH2型动车组一、二级检修作业中,高压隔离开关检查及清洁时,闸刀接触部分厚度不小于（）。CRH1每节车厢设置了（）紧急逃生车窗。在进行测量CRH1单车制动缸压力传感器
- CRH1所用风挡为一体压制成型的（）。在进行停电作业时,作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与周围带电设备的距离,27.5kV和35kV时不得小于（）。接触线距钢轨顶面的高度不超过（）。CRH2型动车组高压机器箱内
- CRH1的ATP速度传感器安装在Mc车的（）上。CRH1动力车每个转向架设有（）牵引风机对牵引电动机进行冷却。在CRH1的牵引传动设备中,（）不是安装在司机室动车上的。在对CRH1变流器箱进行维护时,对其直流环节进行接地操
- 货物列车每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于（）（87km/h）。CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修车轮踏面擦伤深度不大于（）。A、180kN#
B、230kN
C、280kN
D、260kN0.4mm
0.5mm#
0.6mm
0.7mm
- CRH1外部车门的开口宽度为（）。CRH2型动车组最大编组车辆数为（）。CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修中高压受电弓各绝缘子胴体无裂纹,直径减少在（）以下。动车组制动机采用计算机控制直通式（）制动系统。
- CRH1的最高运行速度为（）。CRH1做手动开/关门力的检测时,在塞拉阶段,车门的手动最大开/关门力应为（）。运行中的CRH1停车后,将自动施加（）制动。当CRH1操作右侧边门解锁按钮后（）。CRH1的边门释放按钮指示灯长亮,
- CRH1型动车组采用的是（）电控制动机。当调度集中设备故障、维修、施工和运输需要时,由中心控制转为（）控制。未交付运营部门的、由工程部门临时管理的线路称为（）。CRH2型动车组重联时,当前后动车组的两架受电弓距
- CRH1的停放制动位于（）B端。CRH1的总长为（）。在对CRH1的AC400V总线进行接地操作时,插入的是（）钥匙。CRH1在回送状态当中,当救援机车列车风管压力低至（）时将会实施紧急制动。CRH1蓄电池系统110V直流分为（）输
- CRH1回送和救援用的过渡车钩放在（）的B端左侧。CRH1最大超员不得超过（）。（）是合理组织列车检修工作的基础.只有当CRH1车速低于（）时,才能对边门进行释放操作。CRH2型动车组重联须以（）连挂。CRH1的一个电动机
- CRH1的Mc车的电茶炉水箱位于（）。CRH1外部车门的开口宽度为（）。列车调度指挥系统简称为（）。英文缩写HVAC表示的是（）设备。CRH2型动车组存放紧急用踏板、大型收藏箱、绳索及应急灯等备品的搭载品室在（）车。边
- CRH1所有转向架的（）装有车体保护性接地电刷装置。CRH1的一个空调装置内包括（）空气处理单元。CRH1的最大制动缓解时间是（）。CRH1的边门释放按钮指示灯长亮,代表的是（）。动车组施行计划性的（）检修。1,3轴
2,3
- 在CRH1（）的每个转向架中有一个回流装置,电流通过此装置流至轨道。CRH1一等车固定座椅前后间距为（）。CRH2型动车组车顶上粘贴有密胺类抗振支持材料,密胺类抗振支持材料具有较好的（）。受电弓的使用环境温度是（）
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