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- CRH2型动车组拖车轴盘制动圆盘外径为()。接触线距钢轨顶面的高度不超过()。CRH2型动车组牵引变压器原边绕组额定电流值为()。动车组每()或每月进行一次二级检修。CRH2型动车组为保持洗脸盆电镀的地方清洁美观
- CRH1一等车固定座椅前后间距为()。CRH2型动车组牵引变压器原边绕组额定电流值为()。受电弓保管可放在运转架中,最大叠垛高度为()。CRH1的一个空调装置内包括()紧急通风逆变器。CRH2型动车组的EP阀表示()。C
- CRH2型动车组一等座车座椅没人有效宽度为()。在线电压380V的接地系统中,一般要求工作接地电阻不超过()。CRH2型动车组二级检修作业时检查接地装置编导线的芯线缺损量为()以下。CRH1的设计寿命为()。CRH1每个
- CRH1的车顶高压设备中,共有()主断路器。电气化铁路接触网带电部分至机车、车辆或装载货物的间隙,比到固定接地物的间隙多50mm,这主要是考虑机车、车辆在运行中产生的()而多计入了50mm。CRH2型动车组一、二级检修
- CRH1的最高运行速度为()。CRH1做手动开/关门力的检测时,在塞拉阶段,车门的手动最大开/关门力应为()。运行中的CRH1停车后,将自动施加()制动。当CRH1操作右侧边门解锁按钮后()。CRH1的边门释放按钮指示灯长亮,
- CRH1的Tp车主变压器设有()牵引绕组。机械设备的故障诊断工作可以分为信号检测、()、状态识别和诊断决策四个步骤。CRH1外部车门的开口高度为()。CRH1正常运行期间,用于设定车门的功能钥匙开关处于()位置。CRH
- 操作CRH1时,在()的自动车钩。CRH1型动车组司机操控台上的左侧面板不包含()。高速转向架良好的运行稳定性和舒适感的特性不包括()。CRH2型动车组二级检修时,定期测量轮径,误差超过()时进行更改。在CRH1一、二
- CRH2型动车组轴温检测装置全部都是相同的,所以每个转向架采用()。CRH2型动车组二级检修作业时,检查接地装置碳刷长度为()以上。CRH1一个蓄电池箱内的蓄电池连接称为一个蓄电池组,一个蓄电池组有两个模块,每个模块
- CRH1的中间车长()。机械设备的故障诊断工作可以分为信号检测、()、状态识别和诊断决策四个步骤。CRH2型动车组车辆信息控制装置中,配电盘信息设定属于()模式。CRH1受电弓工作高度最高为()。运行中的CRH1停车
- CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修中高压受电弓碳滑板宽度方向破损不超过()。CRH2型动车组二级检修作业时,转向架辅助排障器高度距轨面应为()以上。在对CRH1的变流器水箱进行加压操作时,()不是必须携带
- 电气化铁路接触网带电部分至机车、车辆或装载货物的间隙,比到固定接地物的间隙多50mm,这主要是考虑机车、车辆在运行中产生的()而多计入了50mm。CRH1的一个空调装置内包括()压缩冷凝单元。车站值班员在办理闭塞时
- CRH1的头车长()。生产经营单位的特种作业人员须持证上岗作业,此规定的指导思想与安全生产管理理论中的()最相符合。CRH1轮对内侧距离为()。CRH1回送和救援用的过渡车钩放在()的B端左侧。CRH1自动连挂可以在(
- CRH1外部车门的开口宽度为()。CRH2型动车组车体最大高度为()。CRH2型动车组最大编组车辆数为()。CRH2型动车组交流避雷器使用由()为主体的金属氧化物构成的高非线性电阻体的无间隙避雷器。CRH1的Mc车的电茶炉
- 一般要求工作接地电阻不超过()。CRH2型动车组一、二级检修作业时,二级检修制动系统试验,制动手柄置快速挡,动车的BC压力值为()。乙炔站房内的仪表须应用()仪表。运行中的CRH1停车后,将自动施加()制动。()不
- CRH1最大超员不得超过()。操作CRH1时,在()的自动车钩。高速铁路信号与控制系统的主要特点不包括()。铁路高速动车组的特点不包括()。在区间或站内接轨,通向路内外单位的专用线路指()。CRH2型动车组车辆信息
- 任何人员不得在接触网支柱等危险设施、设备和区域,以及能攀登到客车等车辆上部的梯子或支架处停留休息和坐卧,并不得()。CRH2型动车组车体最大高度为()。车站值班员在办理闭塞时,应确认()。CRH1型动车组的差压
- CRH2型动车组车顶上粘贴有密胺类抗振支持材料,密胺类抗振支持材料具有较好的()。()是铁路机车车辆脱轨事故的主要隐患之一。检测受电弓与接触网接触压力时,应在高出车顶()处测量。CRH2型动车组车内通道宽度为(
- CRH1的拖车转向架和动车转向架相比,其()。CRH1的正常运用速度为()。CRH2型动车组车辆信息控制装置中,主风管压力测试属于()模式。CRH2型动车组()车车体侧面装有连接外部电源的插座(单相AC400V,50Hz)。CRH2
- CRH2型动车组辅助制动是为了在救援低速运行时而设置的,在()上设置。CRH1受电弓碳滑板宽度为()。CRH1的Mc车导流罩内采用()车钩。CRH1轮对内侧距离为()。CRH1的Mc1动力车A架牵引电动机的冷却风机设置于车下(
- CRH2型动车组车顶上粘贴有密胺类抗振支持材料,密胺类抗振支持材料具有较好的()。CRH2型动车组二级检修时,定期测量轮径,误差超过()时进行更改。CRH2型动车组的EP阀表示()。CRH2型动车组动车轮盘制动圆盘外径为
- 《安全生产法》规定,电流通过此装置流至轨道。CRH1所有转向架的()装有车体保护性接地电刷装置。牵引电动机的作用是将()输出的驱动电压转化为牵引力矩输出。CRH1的MVB总线的通信速率为()。CRH2型动车组的洗脸盆