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- CRH1的停放制动位于（）B端。CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修轴盘裂纹沿半径方向长度不大于（）。Mc,M车#
Mc,Tp车
M,Tb车
Tp,Tb车107mm
117mm
127mm#
137mm
- 电气化铁路开通后,（）须对从业人员进行电气化铁路安全知识的培训和考试。CRH1型动车组拖车转向架每轴有（）制动单元。A、每季度
B、每年#
C、每周
D、每月A、1个
B、3个
C、2个
D、2个或3个#
- 生产经营单位的特种作业人员须持证上岗作业,此规定的指导思想与安全生产管理理论中的（）最相符合。CRH1的Mc车导流罩内采用（）车钩。A、强制原理#
B、预防原理
C、人本原理
D、系统原理A、过渡
B、15号
C、半永久
D
- CRH2型动车组列车信息控制装置功能不包括（）。转向架构架应具备足够的强度,设计寿命为（）。A、旅客信息功能#
B、控制指令传送功能
C、车上检查功能
D、监视器功能A、15年
B、20年#
C、25年
D、10年
- 货物列车每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于（）（87km/h）。CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修车轮踏面擦伤深度不大于（）。A、180kN#
B、230kN
C、280kN
D、260kN0.4mm
0.5mm#
0.6mm
0.7mm
- CRH1轮对的三向定位（）。CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修制动系统试验,总风压力到880kPa,BV手柄置于1N,此时每分钟压力下降不得大于（）。A、是由一系悬挂装置决定的#
B、是由二系悬挂装置决定的
C、是由一
- CRH2型动车组驱动装置使用的轴承计算寿命为（）以上。在构成CRH1整节编组的3个动力单元TBU中（）。A、280万km
B、290万km
C、300万km#
D、270万kmA、TBU1和TBU2完全对称#
B、TBU1,TBU2,TBU3均不对称
C、TBU1和TBU3完
- 对动车组空调制冷剂要求不包括（）。CRH1动车组的乘务员室位于Tb车（）的旁边。A、在工作温度范围内,具有适宜的饱和蒸气压力
B、单位容积制冷量大
C、对人类生态环境无破坏作用
D、常温下具有较高的冷凝压力就能液化
- 单机挂车的辆数,线路坡度不超过12‰的区段,以（）为限；超过12‰的区段,由铁路局规定。新造动车组或动车组经过四、五级检修上线运行前须安排试运行,试运行距离原则上不少于（）。A、15辆
B、10辆#
C、20辆
D、5辆300km
- CRH2型长编组座车动车组由（）共8辆编组构成。CRH2型动车组空气压缩机在（）车上。2M6T
4M4T#
5M3T
6M2T1,5,7号
3,5,7号#
1,3,7号
2,4,6号
- CRH2型动车组一等座车座椅没人有效宽度为（）。CRH1的动力单元3设有（）动力车。A、465mm
B、475mm#
C、455mm
D、485mm1个#
2个
3个
4个
- CRH2型动车组空气压缩机在（）车上。（）情况不具备产生电弧的条件。1,5,7号
3,5,7号#
1,3,7号
2,4,6号工具引起的意外短路
更换刀式熔断器时
手动开闭头罩开闭机构#
使用不正确的测量仪器
- CRH1型动车组列车通信网络结构采用（）MVB区段形式。CRH2型动车组需更换一条滑板时,注意新旧滑板的高度差不应超过（）。1个
2个
3个#
4个2mm
3mm#
4mm
5mm
- CRH1型动车组的拖车和动车转向架的（）。CRH2型动车组在（）的下部设置了防雪风挡。一系和二系悬挂系统都相同#
一系悬挂系统相同,二系悬挂系统不相同
一系和二系悬挂系统都不相同
一系悬挂系统不相同,二系悬挂系统相
- CRH1的司机室主控手柄上共有（）挡位。CRH1型动车组的拖车和动车转向架的（）。A、20个
B、8个
C、10个
D、16个#一系和二系悬挂系统都相同#
一系悬挂系统相同,二系悬挂系统不相同
一系和二系悬挂系统都不相同
一系悬
- CRH2型动车组以（）共8辆车构成一个编组。CRH2型动车组制冷剂循环系统不包括（）。2M6T
3M5T
4M4T#
5M3T压缩机
风管#
室内热交换器
蓄能器
- 不是转向架的主要特点的是（）。动车组备用率（含运用和检修备用率）暂定为（）。焊接构架
盘形制动
二系金属弹簧#
单拉杆牵引5%
6%
7%#
8%
- CRH1司机室操纵台上的停放制动状态指示灯长亮表示（）。为保证人身安全,除专业人员按规定作业外,任何人员所携带的物体与接触网设备的带电部分须保持（）以上的距离。A、停放制动已缓解
B、停放制动已施加#
C、停放制
- （）是铁路机车车辆脱轨事故的主要隐患之一。CRH2型动车组一、二级检修作业时,电动空气压缩机润滑油更换的周期是初次运行150h,以后每运行600000km或每（）月。A、司机未按信号行车
B、线路上有异物侵限#
C、车站值班
- CRH1的Tb车的净水箱位于（）。当CRH1的一台辅助变流器处于停机运行模式时,必须保持有（）客车的HVAC轮流全功能运行,剩下的客车HVAC负载均减载一半。A、边门立柱旁
B、底架U5区#
C、车顶部
D、ATP柜内1辆
2辆
3辆#
4
- CRH2型动车组车辆信息控制装置中,主变流器测试属于（）模式。CRH2型动车组（）为控制单位进行延迟控制。A、列车员
B、司机
C、记录
D、检修#以1辆动车、1辆拖车#
以2辆动车、2辆拖车
以1辆动车、2辆拖车
整列车
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