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- 车站值班员按压解封按钮后,该按钮闪绿色,再按压需解封的道岔按钮,线路中相应道岔处的（）圆点消失,道岔名称及解封按钮复原。解锁因停电恢复,列车、调车通过进路未正常解锁及非正常解锁进路的轨道区段时,应使用（）按
- 完的各种许可证（包括作为行车凭证的书面命令,路票除外）,逐日整理月终装订,保管（）。A、三个月
B、六个月#
C、一年
D、二年
- 造成货物列车脱轨55辆的事故属于（）。机车、自轮运转特种设备电台故障不准许出库上线运行。机车、自轮运转特种设备在运行中电台故障时,列车应在（）报告,在取得调度命令后方可继续运行,车站值班员应在信息卡上注明
- 牵引车通过无人看守平过道或道口时,必须（）,防护通过,无防护时不准通过道口。A、一度停车#
B、经设备部门同意
C、停车
D、呼唤应答
- 车站值班员于列车到开后,须立即向列车调度员报点,对停站（）的列车,到开时刻须分别报告。A、3min以上
B、5min以上#
C、10min以上
D、15min以上
- 由于设备或业务量关系,除（）外,其他各项工作可指派助理值班员、信号员或扳道员办理。A、布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）#
B、办理闭塞
C、交接凭证
D、指示发车或发车
- T6F型有自动制动机的检衡车编组挂运时（）。A、不受编挂位置限制#
B、编入列车前部
C、编入列车后部
D、编入列车中部
- 一切电话中断时,（）可以优先发车。A、电话中断前已同意邻站发车的车站
B、电话中断前已办妥闭塞的车站#
C、单线区段上行列车
D、非优先发车站
- 四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示（）,准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站,表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。横过停有机车车辆的线路时,应在该机车、车辆（）以外通过,并注意邻线有无来车,严
- 车站值班员要严格按（）规定时机开、闭信号。A、《站细》#
B、《技规》
C、《行规》
D、各种规章
- 机车车辆溜入区间后被及时拦停属于（）事故。一切电话中断时,（）可以优先发车。A、一般A类
B、一般B类
C、一般C类#
D、一般D类A、电话中断前已同意邻站发车的车站
B、电话中断前已办妥闭塞的车站#
C、单线区段上行
- 在客运专线,所有上线作业人员必须熟知（）。A、站内线路设备
B、《站细》有关规定
C、旅客列车运行时刻#
D、有关作业制度
- 牵出线与相邻线路中心线间在调车作业繁忙车站最小距离为（）mm。A、4600
B、4000
C、5500
D、6500#
- 解锁因停电恢复,列车、调车通过进路未正常解锁及非正常解锁进路的轨道区段时,应使用（）按钮,它需与区段名配合使用。A、总人解
B、区故解#
C、总取消
D、故障
- 占用区间凭证号码发车站填记在“运统”2的第（）栏。在客运专线,所有上线作业人员必须熟知（）。A、26
B、27#
C、28
D、29A、站内线路设备
B、《站细》有关规定
C、旅客列车运行时刻#
D、有关作业制度
- 下列（）可以编入列车。A、缺少车门的货车
B、未关闭侧开门的车辆
C、插有扣修色票的车辆
D、缺少车门的检修回送车#
- 机车、自轮运转特种设备电台故障不准许出库上线运行。机车、自轮运转特种设备在运行中电台故障时,列车应在（）报告,在取得调度命令后方可继续运行,车站值班员应在信息卡上注明。A、前方站
B、前方停车站
C、前方站停
- 两列停车的旅客列车会车时,对不靠站台的一列,应在（）。牵出线与相邻线路中心线间在调车作业繁忙车站最小距离为（）mm。A、旅客上下的一侧#
B、列车运行方向左侧
C、行车室一侧
D、任意一侧A、4600
B、4000
C、5500
- 站内线间设有高柱信号机时,相邻两线（含正线）只有一条通行超限货物列车,其线间最小距离为（）mm。在站台上,上下车时,车速不得超过（）。A、5000#
B、5200
C、5300
D、5500A、10km/h#
B、15km/h
C、20km/h
D、25km/h
- 信号机在开放状态及表示器显示一个（）准许列车反方向发车。四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示（）,准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站,表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。A、黄色灯光
B、绿色
- （）不属于车机联控一般信息。A、未按标准用语呼唤应答
B、作业人员错呼错答
C、作业人员联控呼叫三次以上应答
D、列车无线调度通信设备故障#
- 计算机联锁显示屏上轨道绝缘节：以（）短线与线路垂直表示。侵限绝缘以红圆圈中的红色竖线表示。货车停留时间的统计方法有（）。A、白色#
B、黄色
C、红色
D、青色号码制
非号码制
号码制和非号码制#
逆换算制
- 列车信号复示器在信号机关闭时呈圆形（）,信号机开放时其圆形颜色与信号机显示一致。A、红色#
B、兰色
C、青色
D、黄色
- 横过停有机车车辆的线路时,应在该机车、车辆（）以外通过,并注意邻线有无来车,严禁在运行中的机车车辆前面抢越。A、2m
B、4m
C、5m#
D、10m
- 牵引变电所是将国家电网送来的110千伏工频（50赫兹）三相交流电降压为（）千伏的单相交流电,然后分相送入车站和区间的接触网,供电力机车牵引使用。A、19至27.5
B、19至25
C、20至27.5
D、25至27.5#
- 车站接发列车人员使列车在站内临时停车时,待停车原因消除后,由（）。A、司机自行起动列车
B、列车调度员通知司机开车
C、车站按规定发车#
D、车辆乘务员通知司机开车
- 车站应将《站细》有关内容摘录分发给（）。A、有关处所和单位#
B、电务段
C、工务段
D、供电段
- 在站台上,上下车时,车速不得超过（）。列车信号复示器在信号机关闭时呈圆形（）,信号机开放时其圆形颜色与信号机显示一致。A、10km/h#
B、15km/h
C、20km/h
D、25km/hA、红色#
B、兰色
C、青色
D、黄色
- 各种联锁设备应满足下列条件：当进路上的有关道岔开通位置不对或（）未关闭时,该信号机不能开放。在站台上,上下车时,车速不得超过（）。A、进站信号机
B、出站信号机
C、调车信号机
D、敌对信号机#A、10km/h#
B、15k
- 接发超限货物列车时,应接入（）。A、正线
B、到发线
C、站线
D、固定线路#
- 列车编组计划的编制,应在加强货流组织的基础上,最大限度地组织（）运输,合理分配各编组站、区段站的中转工作,减少列车改编次数。造成货物列车脱轨55辆的事故属于（）。牵引车通过无人看守平过道或道口时,必须（）,防
- 机车车辆侧向通过12号单开道岔（导曲线半径350m）时,速度不应超过（）。（）不属于车机联控一般信息。A、60km/h
B、50km/h#
C、80km/h
D、55km/hA、未按标准用语呼唤应答
B、作业人员错呼错答
C、作业人员联控呼叫三
- 车站值班员接车进路按压进站方向的接车按钮（始端按钮）,按钮跳动一次且发亮后复原,信号机名称（）。货车停留时间的统计方法有（）。列车编组计划的编制,应在加强货流组织的基础上,最大限度地组织（）运输,合理分配
- 摘挂列车违反列车编组计划时,须经车站调度远准许。正确#
错误
- 中间站编开超长列车时,应征得司机同意。正确#
错误
- 半自动闭塞区间使用故障按钮办理闭塞机复原时,须经信号工区同意。正确#
错误
- 双线区间内有起重机工作时,对开入某邻线的列车,应发给行车调度命令。正确#
错误
- 调车机车越区作业的（）,应在《站细》内规定。A、时机
B、联系和防护办法#
C、区域
D、方法
- 双线区间内进行跨线装卸作业时,对开入某邻线的列车,应发给性车调度命令。正确#
错误
- 车站开行欠轴列车时,须经列车调度员准许并发令。正确#
错误
川公网安备 51012202001360号