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- 根据车次判定列车种类,82751次是（）列车。大宗直达
- 根据车次判定列车种类,45001次是（）货物列车。机车、自轮运转特种设备电台故障不准许出库上线运行。机车、自轮运转特种设备在运行中电台故障时,列车应在（）报告,在取得调度命令后方可继续运行,车站值班员应在信息
- 根据车次判定列车种类,7101次是（）旅客列车。货车停留时间的统计方法有（）。普慢号码制
非号码制
号码制和非号码制#
逆换算制
- 根据车次判定列车种类,70101次是（）货物列车。车站应将《站细》有关内容摘录分发给（）。超限A、有关处所和单位#
B、电务段
C、工务段
D、供电段
- 根据车次判定列车种类,83001次是（）直达货物列车。大宗
- 根据车次判定列车种类,86001次是（）直达货物列车。始发
- 根据车次判定列车种类,87001次是（）直达货物列车。各种联锁设备应满足下列条件：当进路上的有关道岔开通位置不对或（）未关闭时,该信号机不能开放。空车A、进站信号机
B、出站信号机
C、调车信号机
D、敌对信号机#
- 无双向闭塞设备的双线区间,改按单线行车时,其行车凭证是（）。路票
- 自动闭塞区间内有两架及其以上通过信号机故障或灯光熄灭时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞闭塞法行车。列车占用区间的行车凭证是（）。路票
- 无双向自动闭塞设备的双线区间,反方向发车时,列车进入区间的行车凭证为（）。解锁因停电恢复,列车、调车通过进路未正常解锁及非正常解锁进路的轨道区段时,应使用（）按钮,它需与区段名配合使用。路票A、总人解
B、区
- 根据车次判定列车种类,21001次是（）货物列车。下列（）可以编入列车。列车信号复示器在信号机关闭时呈圆形（）,信号机开放时其圆形颜色与信号机显示一致。直通A、缺少车门的货车
B、未关闭侧开门的车辆
C、插有扣修
- 根据车次判定列车种类,K778次是（）旅客列车。快速
- 两相邻车站均采用单线半自动闭塞法行车时,列车运行是以（）作间隔。牵出线与相邻线路中心线间在调车作业繁忙车站最小距离为（）mm。站间区间A、4600
B、4000
C、5500
D、6500#
- 补机由区间返回的凭证是（）。路票副页
- 为了便于行车指挥和行车安全,车站的联锁设备应和区间的（）相结合。闭塞设备
- 单线半自动闭塞,列车出发进入发车轨道电路时,接车站接车表示灯显示（）。站内线间设有高柱信号机时,相邻两线（含正线）只有一条通行超限货物列车,其线间最小距离为（）mm。车站接发列车人员使列车在站内临时停车时,
- 对于填写的路票,车站值班员应根据（）的记录进行认真检查,确认无误并加盖名印后,方可送交司机。《行车日志》
- 单线半自动闭塞,列车后部补机由区间返回的行车凭证是（）。路票副页
- 64D型单线半自动闭塞,发车站请求闭塞按下闭塞按钮后,发车站控制台上发车表示灯显示（）。完的各种许可证（包括作为行车凭证的书面命令,路票除外）,逐日整理月终装订,保管（）。黄灯A、三个月
B、六个月#
C、一年
D、
- 64D型单线半自动闭塞,出发列车压上发车站发车轨道电路时,发车站发车表示灯显示（）。下列（）可以编入列车。在站台上,上下车时,车速不得超过（）。红灯A、缺少车门的货车
B、未关闭侧开门的车辆
C、插有扣修色票的车
- 机车、自轮运转特种设备电台故障不准许出库上线运行。机车、自轮运转特种设备在运行中电台故障时,列车应在（）报告,在取得调度命令后方可继续运行,车站值班员应在信息卡上注明。A、前方站
B、前方停车站
C、前方站停
- 占用区间凭证号码发车站填记在“运统”2的第（）栏。A、26
B、27#
C、28
D、29
- 64D型单线半自动闭塞,发车站请求闭塞按下闭塞按钮后,接车站接车表示灯显示（）。车站股道编号规定用罗马数字表示的线路为（）。黄灯A、站线
B、正线#
C、岔线
D、特别用途线
- 64D型单线半自动闭塞,发车站请求闭塞按下闭塞按钮后,接车站同意闭塞并按下按钮时,发车站控制台上发车表示灯显示（）。绿灯
- 三显示自动闭塞作用良好,车站控制台监督器故障,经联系确认第一个闭塞分区空闲,开放出站信号机后,出站信号机显示（）灯光。黄色
- 车机联控实行问路行车时,车站值班员应主动呼叫司机的情况是列车（）。列车信号复示器在信号机关闭时呈圆形（）,信号机开放时其圆形颜色与信号机显示一致。在客运专线,所有上线作业人员必须熟知（）。双线反方向行车A
- 造成货物列车脱轨55辆的事故属于（）。A、特别重大事故
B、重大事故
C、较大事故#
D、险性事故
- 双线铁路相邻两站进站信号机与站界标之间的一段线路是（）。站间区间
- 在单线区间应采用（）闭塞法。半自动
- 三显示自动闭塞车站控制台监督器表示良好,发车进路信号机故障时,发出列车的行车凭证为（）。绿色许可证
- 三显示自动闭塞车站发出货物列车时,运行前方最少应有（）闭塞分区空闲。机车车辆侧向通过12号单开道岔（导曲线半径350m）时,速度不应超过（）。站内线间设有高柱信号机时,相邻两线（含正线）只有一条通行超限货物列
- 三显示自动闭塞车站控制台监督器表示良好,发出超长列车头部越过出站信号机时,其行车凭证为（）。由于设备或业务量关系,除（）外,其他各项工作可指派助理值班员、信号员或扳道员办理。绿色许可证A、布置进路（包括听
- DF11型电力机车的轴式表示为（）。Co—Co
- 机车乘务组到达折返段后不换班,立即原班原机返回者,这种乘务方式称为（）。占用区间凭证号码发车站填记在“运统”2的第（）栏。外段立即折返制A、26
B、27#
C、28
D、29
- 机型为8G的是（）机车。电力
- 铁路机车乘务制中,我国铁路内燃、电力机车多采用（）。轮乘制
- 各种机车在折返段整备作业最少、机车交路时间最短的是（）。车站应将《站细》有关内容摘录分发给（）。电力机车A、有关处所和单位#
B、电务段
C、工务段
D、供电段
- 对装有空重车手动调动装置的车辆,当车辆总重（）不足（）或空车时,按空车位调整。客运专线铁路,在速成度为200km/h时,站内正线与正线之间的线间最小距离规定为（）。自重+载重、40TA、4000mm
B、4400mm#
C、5300mm
D
- 列车编组计划的编制,应在加强货流组织的基础上,最大限度地组织（）运输,合理分配各编组站、区段站的中转工作,减少列车改编次数。A、成组、直达#
B、成组、直通
C、整列
D、区段
- 牵引运行的列车中,某一车辆的截断塞门被关闭,当列车施行制动时,将造成（）不产生制动作用。被关闭截断塞门的那辆车
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